RU2010141993A - Стопорное устройство с накапливающим энергию корпусом для двери автомобиля - Google Patents
Стопорное устройство с накапливающим энергию корпусом для двери автомобиля Download PDFInfo
- Publication number
- RU2010141993A RU2010141993A RU2010141993/12A RU2010141993A RU2010141993A RU 2010141993 A RU2010141993 A RU 2010141993A RU 2010141993/12 A RU2010141993/12 A RU 2010141993/12A RU 2010141993 A RU2010141993 A RU 2010141993A RU 2010141993 A RU2010141993 A RU 2010141993A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- locking device
- door
- lever
- locking
- vehicle
- Prior art date
Links
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract 13
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims abstract 7
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 claims abstract 7
- 239000004033 plastic Substances 0.000 claims abstract 7
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims abstract 7
- 239000002131 composite material Substances 0.000 claims abstract 3
- 230000003993 interaction Effects 0.000 claims abstract 2
- 238000010422 painting Methods 0.000 claims 19
- 238000005476 soldering Methods 0.000 claims 8
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims 8
- 239000011358 absorbing material Substances 0.000 claims 5
- 239000002991 molded plastic Substances 0.000 claims 4
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims 4
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 claims 2
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims 2
- 238000005266 casting Methods 0.000 claims 2
- 239000007769 metal material Substances 0.000 claims 2
- 238000000034 method Methods 0.000 claims 2
- 239000002990 reinforced plastic Substances 0.000 claims 2
- 239000012858 resilient material Substances 0.000 abstract 2
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
- E05C17/00—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith
- E05C17/02—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means
- E05C17/04—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing
- E05C17/12—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of a single rod
- E05C17/20—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of a single rod sliding through a guide
- E05C17/203—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of a single rod sliding through a guide concealed, e.g. for vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J5/00—Doors
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B17/00—Accessories in connection with locks
- E05B17/22—Means for operating or controlling lock or fastening device accessories, i.e. other than the fastening members, e.g. switches, indicators
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
- E05C21/00—Arrangements or combinations of wing fastening, securing, or holding devices, not covered by a single preceding main group; Locking kits
- E05C21/005—Provisional arrangements between door and frame for holding vehicle doors closed or partially open during manufacturing or maintenance
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
- Superstructure Of Vehicle (AREA)
- Hinge Accessories (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Coating Apparatus (AREA)
Abstract
1. Стопорное устройство для двери автомобиля, содержащее: ! унитарный корпус стопорного устройства, включающий в себя пару податливых лепестков и направляющее средство и выполненный с возможностью жесткого крепления к двери транспортного средства; ! рычаг стопорного устройства, включающий в себя кулачковые поверхности и стопорящие элементы, шарнирно соединенный с каркасом кузова транспортного средства, выполненный с возможностью взаимодействия путем скольжения с направляющим средством унитарного корпуса стопорного устройства; ! при этом унитарный корпус стопорного устройства изготовлен из упругого материала, так что податливые лепестки накапливают и высвобождают энергию в соответствии с перемещением кулачковых поверхностей и стопорящих элементов рычага стопорного устройства относительно направляющего средства. ! 2. Стопорное устройство для двери по п.1, в котором поворотное движение двери транспортного средства относительно каркаса кузова транспортного средства стопорится заданными усилиями в положениях, определяемых взаимным расположением между стопорящими элементами рычага стопорного устройства относительно направляющего средства унитарного корпуса стопорного устройства. ! 3. Стопорное устройство для двери по п.1, в котором упругий материал унитарного корпуса стопорного устройства является высокопрочной сталью. ! 4. Стопорное устройство для двери по п.1, в котором упругий материал унитарного корпуса стопорного устройства является высокопрочным композитным материалом. ! 5. Стопорное устройство для двери по п.1, в котором рычаг стопорного устройства выполнен из формуемого пластикового ма�
Claims (42)
1. Стопорное устройство для двери автомобиля, содержащее:
унитарный корпус стопорного устройства, включающий в себя пару податливых лепестков и направляющее средство и выполненный с возможностью жесткого крепления к двери транспортного средства;
рычаг стопорного устройства, включающий в себя кулачковые поверхности и стопорящие элементы, шарнирно соединенный с каркасом кузова транспортного средства, выполненный с возможностью взаимодействия путем скольжения с направляющим средством унитарного корпуса стопорного устройства;
при этом унитарный корпус стопорного устройства изготовлен из упругого материала, так что податливые лепестки накапливают и высвобождают энергию в соответствии с перемещением кулачковых поверхностей и стопорящих элементов рычага стопорного устройства относительно направляющего средства.
2. Стопорное устройство для двери по п.1, в котором поворотное движение двери транспортного средства относительно каркаса кузова транспортного средства стопорится заданными усилиями в положениях, определяемых взаимным расположением между стопорящими элементами рычага стопорного устройства относительно направляющего средства унитарного корпуса стопорного устройства.
3. Стопорное устройство для двери по п.1, в котором упругий материал унитарного корпуса стопорного устройства является высокопрочной сталью.
4. Стопорное устройство для двери по п.1, в котором упругий материал унитарного корпуса стопорного устройства является высокопрочным композитным материалом.
5. Стопорное устройство для двери по п.1, в котором рычаг стопорного устройства выполнен из формуемого пластикового материала.
6. Стопорное устройство для двери по п.5, в котором рычаг стопорного устройства включает в себя арматуру, совместно заформованную в пластиковом материале.
7. Стопорное устройство для двери по п.6, в котором арматура рычага стопорного устройства изготовлена из стали, алюминия, армированного пластика или подобного конструкционного материала.
8. Стопорное устройство для двери по п.1, в котором рычаг стопорного устройства выполнен из металлического материала с помощью литья, штамповки или подобных процессов.
9. Стопорное устройство для двери по п.1, в котором унитарный корпус стопорного устройства жестко прикреплен к двери транспортного средства с помощью болтов, сварки, пайки, заклепок и подобных средств крепления.
10. Стопорное устройство для двери по п.1, в котором рычаг стопорного устройства шарнирно соединен с каркасом кузова транспортного средства с помощью кронштейна для крепления и оси-заклепки шарнира.
11. Стопорное устройство для двери по п.10, в котором кронштейн для крепления жестко прикреплен к каркасу кузова транспортного средства с помощью болтов, сварки, пайки, заклепок или подобных средств крепления.
12. Стопорное устройство для двери по п.1, в котором рычаг стопорного устройства выполнен с возможностью приема приспособления для окраски в виде зажима.
13. Стопорное устройство для двери по п.12, в котором приспособление для окраски в виде зажима имеет дополнительные стопорящие элементы и кулачковые поверхности.
14. Стопорное устройство для двери по п.13, в котором приспособление для окраски в виде зажима выполнено с возможностью легкого снятия с рычага стопорного устройства после окраски и сборки.
15. Стопорное устройство для двери автомобиля, содержащее:
унитарный корпус стопорного устройства, включающий в себя пару податливых лепестков и направляющее средство, выполненный с возможностью жесткого крепления к двери транспортного средства;
причем указанный унитарный корпус стопорного устройства изготовлен из упругого материала, так что податливые лепестки накапливают и высвобождают энергию в соответствии с перемещением кулачковых поверхностей;
рычаг стопорного устройства, включающий в себя кулачковые поверхности и стопорящие элементы, шарнирно соединенный с каркасом кузова транспортного, выполненный с возможностью взаимодействия путем скольжения с направляющим средством унитарного корпуса стопорного устройства;
при этом поворотное движение двери транспортного средства относительно каркаса кузова транспортного средства стопорится заданными усилиями, создаваемыми энергией, накопленной и высвобожденной податливыми лепестками унитарного корпуса стопорного устройства, в положениях, определяемых взаимным расположением между стопорящими элементами рычага стопорного устройства относительно направляющего средства унитарного корпуса стопорного устройства.
16. Стопорное устройство для двери по п.15, в котором упругий материал унитарного корпуса стопорного устройства является высокопрочной сталью.
17. Стопорное устройство для двери по п.15, в котором упругий материал унитарного корпуса стопорного устройства является высокопрочным композитным материалом.
18. Стопорное устройство для двери по п.15, в котором рычаг стопорного устройства выполнен из формуемого пластикового материала.
19. Стопорное устройство для двери по п.18, в котором рычаг стопорного устройства включает в себя арматуру, совместно отформованную с пластиковым материалом.
20. Стопорное устройство для двери по п.19, в котором арматура рычага стопорного устройства изготовлена из стали, алюминия, армированного пластика или подобного конструкционного материала.
21. Стопорное устройство для двери по п.15, в котором рычаг стопорного устройства сформирован из металлического материала с помощью литья, штамповки или подобных процессов.
22. Стопорное устройство для двери по п.15, в котором унитарный корпус стопорного устройства жестко прикреплен к двери транспортного средства с помощью болтов, сварки, пайки, заклепок и подобных средств крепления.
23. Стопорное устройство для двери по п.15, в котором рычаг стопорного устройства шарнирно соединен с каркасом кузова транспортного средства с помощью кронштейна для крепления и оси-заклепки шарнира.
24. Стопорное устройство для двери по п.23, в котором кронштейн для крепления жестко прикреплен к каркасу кузова транспортного средства с помощью болтов, сварки, пайки, заклепок или подобных средств крепления.
25. Стопорное устройство для двери по п.15, в котором рычаг стопорного устройства включает в себя жесткий упор, выполненный с возможностью контакта с унитарным корпусом транспортного средства в полностью открытом предельном положении двери транспортного средства таким образом, чтобы предотвратить дальнейший поворот.
26. Стопорное устройство для двери по п.25, в котором жесткий упор выполнен с возможностью контакта с унитарным корпусом стопорного устройства на его крепежной поверхности таким образом, что стопорящие нагрузки, связанные с предотвращением дальнейшего поворота, передаются непосредственно к каркасу двери транспортного средства.
27. Стопорное устройство для двери по п.26, в котором жесткий упор включает в себя поглощающий энергию материал, выполненный с возможностью предотвращения отскока двери транспортного средства при достижении ею полностью открытого предельного положения.
28. Стопорное устройство для двери по п.15, в котором рычаг стопорного устройства выполнен с возможностью приема приспособления для окраски в виде зажима, предназначенного обеспечить дополнительные положения стопорения, требуемые во время окраски и сборки.
29. Стопорное устройство для двери по п.28, в котором приспособление для окраски в виде зажима имеет дополнительные стопорящие элементы и кулачковые поверхности.
30. Стопорное устройство для двери по п.29, в котором приспособление для окраски в виде зажима выполнено с возможностью легкого снятия с рычага стопорного устройства после окраски и сборки.
31. Стопорное устройство для двери автомобиля, содержащее:
унитарный корпус стопорного устройства, включающий в себя пару податливых лепестков и направляющее средство, выполненный с возможностью жесткого крепления к двери транспортного средства с помощью болтов, сварки, пайки, заклепок или подобных средств крепления;
причем указанный унитарный корпус стопорного устройства изготовлен из высокопрочной стали, так что податливые лепестки накапливают и высвобождают энергию;
рычаг стопорного устройства, содержащий кулачковые поверхности и стопорящие элементы, шарнирно соединенный с каркасом кузова транспортного средства с помощью кронштейна для крепления и оси-заклепки шарнира, и выполненный с возможностью взаимодействия путем скольжения с направляющим средством унитарного корпуса стопорного устройства;
причем указанный рычаг стопорного устройства сформирован из формуемого пластикового материала и содержит арматуру, совместно отформованную в пластиковом материале;
указанный кронштейн для крепления жестко крепится к кузову транспортного средства с помощью болтов, сварки, пайки, заклепок или подобных средств крепления;
так что поворотное движение двери транспортного средства относительно каркаса кузова транспортного средства стопорится заданными усилиями, создаваемыми энергией, накопленной и высвобожденной податливыми лепестками унитарного корпуса стопорного устройства, в положениях, определяемых взаимным расположением между стопорящими элементами рычага стопорного устройства относительно направляющего средства унитарного корпуса стопорного устройства.
32. Стопорное устройство для двери по п.31, в котором рычаг стопорного устройства включает в себя жесткий упор, выполненный с возможностью контакта с унитарным корпусом транспортного средства в полностью открытом предельном положении двери транспортного средства таким образом, чтобы предотвратить дальнейший поворот.
33. Стопорное устройство для двери по п.32, в котором жесткий упор выполнен с возможностью контакта с унитарным корпусом стопорного устройства на его крепежной поверхности таким образом, что стопорящие нагрузки, связанные с предотвращением дальнейшего поворота, передаются непосредственно к каркасу двери транспортного средства.
34. Стопорное устройство для двери по п.33, в котором жесткий упор включает в себя поглощающий энергию материал, выполненный с возможностью предотвращения отскока двери транспортного средства при достижении ею полностью открытого предельного положения.
35. Стопорное устройство для двери по п.34, в котором поглощающий энергию материал совместно отформован с пластиковым материалом рычага стопорного устройства.
36. Стопорное устройство для двери по п.31, в котором рычаг стопорного устройства выполнен с возможностью приема приспособления для окраски в виде зажима, предназначенного обеспечить дополнительные положения стопорения, требуемые во время окраски и сборки.
37. Стопорное устройство для двери по п.36, в котором приспособление для окраски в виде зажима имеет дополнительные стопорящие элементы и кулачковые поверхности.
38. Стопорное устройство для двери по п.37, в котором приспособление для окраски в виде зажима выполнено с возможностью легкого снятия с рычага стопорного устройства после окраски и сборки.
39. Стопорное устройство для двери автомобиля, содержащее:
унитарный корпус стопорного устройства, включающий в себя пару податливых лепестков и направляющее средство и выполненный с возможностью жесткого крепления к двери транспортного средства с помощью болтов, сварки, пайки, заклепок или подобных средств крепления;
причем указанный унитарный корпус стопорного устройства изготовлен из высокопрочной стали, так что податливые лепестки накапливают и высвобождают энергию;
рычаг стопорного устройства, содержащий жесткий упор, кулачковые поверхности и стопорящие элементы, шарнирно соединенный с каркасом кузова транспортного средства с помощью кронштейна для крепления и оси-заклепки шарнира в сборе и выполненный с возможностью взаимодействия путем скольжения с направляющим средством унитарного корпуса стопорного устройства;
причем указанный рычаг стопорного устройства сформирован из формуемого пластикового материала и содержит арматуру, совместно отформованную в пластиковом материале;
указанный жесткий упор включает в себя поглощающий энергию материал, совместно формуемый с пластиковым материалом рычага стопорного устройства;
указанный кронштейн для крепления жестко крепится к кузову транспортного средства с помощью болтов, сварки, пайки, заклепок или подобных средств крепления;
так что поворотное движение двери транспортного средства относительно каркаса кузова транспортного средства стопорится заданными усилиями, создаваемыми энергией, накопленной и высвобожденной податливыми лепестками унитарного корпуса стопорного устройства, в положениях, определяемых взаимным расположением между стопорящими элементами рычага стопорного устройства относительно направляющего средства унитарного корпуса стопорного устройства, и дальнейший поворот двери транспортного средства в ее полностью открытом предельном положении предотвращается жестким упором, контактирующим с корпусом стопорного устройства на его крепежной поверхности, так что стопорящие нагрузки, связанные с предотвращением дальнейшего поворота, передаются непосредственно на каркас двери транспортного средства, и предотвращается отскок двери транспортного средства с помощью поглощающего энергию материала.
40. Стопорное устройство для двери по п.39, в котором рычаг стопорного устройства выполнен с возможностью приема приспособления для окраски в виде зажима, предназначенного обеспечить дополнительные положения стопорения, требуемые во время окраски и сборки.
41. Стопорное устройство для двери по п.40, в котором приспособление для окраски в виде зажима имеет дополнительные стопорящие элементы и кулачковые поверхности.
42. Стопорное устройство для двери по п.41, в котором приспособление для окраски в виде зажима выполнено с возможностью легкого снятия с рычага стопорного устройства после окраски и сборки.
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CA002628528A CA2628528A1 (en) | 2008-04-07 | 2008-04-07 | Automotive door check with energy storage body |
| CA2,628,528 | 2008-04-07 | ||
| PCT/CA2009/000125 WO2009124373A1 (en) | 2008-04-07 | 2009-01-30 | Automotive door check with energy storage body |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2010141993A true RU2010141993A (ru) | 2012-05-20 |
| RU2471950C2 RU2471950C2 (ru) | 2013-01-10 |
Family
ID=41161205
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2010141993/11A RU2471950C2 (ru) | 2008-04-07 | 2009-01-30 | Стопорное устройство с накапливающим энергию корпусом для двери автомобиля |
Country Status (11)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US8567012B2 (ru) |
| EP (1) | EP2268880B1 (ru) |
| JP (1) | JP5936351B2 (ru) |
| KR (1) | KR101536944B1 (ru) |
| CN (1) | CN101990591B (ru) |
| AU (1) | AU2009235970B2 (ru) |
| BR (1) | BRPI0909486A2 (ru) |
| CA (2) | CA2628528A1 (ru) |
| MX (1) | MX2010010994A (ru) |
| RU (1) | RU2471950C2 (ru) |
| WO (1) | WO2009124373A1 (ru) |
Families Citing this family (25)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES2526123T3 (es) * | 2010-02-03 | 2015-01-07 | Gammastamp S.P.A. | Dispositivo de tope de puerta para vehículos |
| US8869350B2 (en) | 2011-09-06 | 2014-10-28 | Multimatic Inc. | Torsion bar door check |
| US20130055529A1 (en) * | 2011-09-06 | 2013-03-07 | Rudolf Gruber | Torsion Bar Door Check |
| CA2889976C (en) * | 2012-07-23 | 2020-06-02 | Magna International Inc. | Vehicle door |
| JP6064239B2 (ja) * | 2012-08-10 | 2017-01-25 | 三井金属アクト株式会社 | チェックリンク装置 |
| US9068388B2 (en) * | 2013-04-30 | 2015-06-30 | GM Global Technology Operations LLC | Strain distribution check link assembly |
| JP2015086529A (ja) * | 2013-10-29 | 2015-05-07 | アイシン精機株式会社 | 車両用ドアのポップアップ機構 |
| DE102014108023A1 (de) | 2014-06-06 | 2015-12-17 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Türfeststeller |
| US9617774B2 (en) * | 2014-06-10 | 2017-04-11 | Warren Industries Ltd. | Composite check arm for vehicle door |
| CN105691161B (zh) * | 2015-01-22 | 2018-01-30 | 宁波市鄞州乐可机电科技有限公司 | 一种带辅助开关门装置的汽车 |
| US9777522B2 (en) * | 2015-06-09 | 2017-10-03 | Nissan North America, Inc. | Door hinge check structure |
| CN107201857B (zh) * | 2016-03-18 | 2019-04-19 | 比亚迪股份有限公司 | 车门限位器及其控制盒和车辆 |
| AU2017238517B2 (en) * | 2016-03-23 | 2021-11-11 | Johnson & Johnson Surgical Vision, Inc. | Ophthalmic apparatus with corrective meridians having extended tolerance band |
| CN107303801A (zh) * | 2016-04-21 | 2017-10-31 | 福特环球技术公司 | 在车辆中提供检查功能并且协助门关闭和打开的门系统 |
| GB2567237B (en) * | 2017-10-09 | 2019-09-25 | Ford Global Tech Llc | A vehicle door check mechanism |
| KR102002067B1 (ko) * | 2017-12-01 | 2019-07-22 | 주식회사 금창 | 차량용 도어체커 |
| KR102002070B1 (ko) * | 2017-12-01 | 2019-07-22 | 주식회사 금창 | 차량용 도어체커 |
| US10822855B2 (en) | 2017-12-22 | 2020-11-03 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | Power back door bounce prevention to allow maximum opening speed |
| CN108193964A (zh) * | 2018-01-23 | 2018-06-22 | 海尼兴汽车零部件（南京）有限公司 | 一种车门限位器及车辆 |
| US11135703B2 (en) * | 2018-05-25 | 2021-10-05 | Ford Motor Company | Device used to temporarily restrain parts and assemblies through manufacturing processes |
| CN111219111A (zh) * | 2018-11-27 | 2020-06-02 | 株式会社金昌 | 车辆用车门限位器 |
| US11613170B2 (en) * | 2021-08-26 | 2023-03-28 | Fca Us Llc | Stowable check strap assembly for vehicle door |
| CN114310003A (zh) * | 2021-09-06 | 2022-04-12 | 佛山汇百盛激光科技有限公司 | 一种驱动基台 |
| CN113958211B (zh) * | 2021-11-12 | 2024-09-17 | 赢技汽车技术(上海)有限公司 | 一种车门限位器 |
| KR102926389B1 (ko) * | 2022-06-17 | 2026-02-11 | 주식회사 일진 | 차량용 도어 체커 조립체 |
Family Cites Families (25)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2125010A (en) * | 1936-11-06 | 1938-07-26 | Richard H Wright | Door check and holder |
| GB790782A (en) * | 1955-03-09 | 1958-02-19 | Standard Pressed Steel Co | Check straps for vehicle doors |
| JPS505151Y1 (ru) * | 1970-11-28 | 1975-02-13 | ||
| DE2449770A1 (de) * | 1974-10-19 | 1976-04-29 | Happich Gmbh Gebr | Tuerfeststeller, insbesondere fuer fahrzeugtueren |
| JPS63170351U (ru) * | 1987-04-27 | 1988-11-07 | ||
| DE3917079A1 (de) * | 1989-05-26 | 1990-11-29 | Scharwaechter Gmbh Co Kg | Tuerfeststeller fuer kraftwagentueren |
| CA1338152C (en) * | 1989-09-28 | 1996-03-12 | Dave Carswell | Door check having a link coated with moldable materials |
| DE4140639A1 (de) * | 1991-12-10 | 1993-01-14 | Daimler Benz Ag | Tuerarretierungseinrichtung fuer kfz-tueren zur verwendung in der montage |
| JP2666176B2 (ja) | 1993-09-30 | 1997-10-22 | 株式会社大井製作所 | ドアのチェック装置 |
| DE69414546D1 (de) * | 1994-02-16 | 1998-12-17 | Whirlpool Europ | Verfahren zum Einbau von Scharnieren in Kühlschränken, Gefriermöbeln oder dergleichen |
| JP3438950B2 (ja) * | 1994-06-03 | 2003-08-18 | デルタ工業株式会社 | 自動車用ドアチェッカー |
| US6370733B2 (en) * | 1998-08-07 | 2002-04-16 | Ventra Group Inc. | Door check device |
| EP1053379A1 (en) * | 1998-12-07 | 2000-11-22 | Multimatic Inc. | Vehicle door prop clip |
| CA2298853C (en) | 2000-02-15 | 2005-05-10 | Multimatic Inc. | Releasable automotive door stop |
| DE10025185C2 (de) * | 2000-05-20 | 2002-12-19 | Edscha Ag | Kugeldruckgleiter-Türfeststeller |
| PL366213A1 (en) * | 2001-06-29 | 2005-01-24 | Pro-Tech Beratungs- Und Entwicklungs Gmbh | Fixture for holding a vehicle body part |
| US6711778B2 (en) * | 2002-02-26 | 2004-03-30 | Benny W. Sparkman | Door stop apparatus |
| JP2004293249A (ja) * | 2003-03-28 | 2004-10-21 | Teimusu:Kk | 車両用ドアチェッカ |
| US7686353B2 (en) * | 2004-04-07 | 2010-03-30 | Trw Automotive U.S. Llc | Cabinet catch for use in a cabinet latch assembly and a method for making the catch |
| DE202004009894U1 (de) | 2004-06-23 | 2005-11-10 | Friedr. Fingscheidt Gmbh | Türhalter für Fahrzeugtüren |
| DE102004032250A1 (de) * | 2004-07-03 | 2006-02-16 | Bayerische Motoren Werke Ag | Lacktürhalter |
| US7793387B2 (en) * | 2004-08-30 | 2010-09-14 | M.T.M. Pty Ltd. | Door check |
| US7143473B2 (en) * | 2005-01-13 | 2006-12-05 | Rikenkaki Kogyo Kabushiki Kaisha | Door checker for automobile |
| CA2501197A1 (en) * | 2005-03-18 | 2006-05-30 | Cristiaan Stefanus Lambertus Petrus Van Den Heuvel | Door retaining rod for a doorstop |
| DE102005030699A1 (de) * | 2005-06-29 | 2007-01-04 | Ise Innomotive Systems Europe Gmbh | Türfeststeller für Kraftfahrzeuge |
-
2008
- 2008-04-07 CA CA002628528A patent/CA2628528A1/en not_active Abandoned
-
2009
- 2009-01-30 EP EP09729227.0A patent/EP2268880B1/en active Active
- 2009-01-30 RU RU2010141993/11A patent/RU2471950C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2009-01-30 CN CN2009801124761A patent/CN101990591B/zh active Active
- 2009-01-30 CA CA2716562A patent/CA2716562C/en not_active Expired - Fee Related
- 2009-01-30 AU AU2009235970A patent/AU2009235970B2/en not_active Ceased
- 2009-01-30 MX MX2010010994A patent/MX2010010994A/es active IP Right Grant
- 2009-01-30 US US12/933,548 patent/US8567012B2/en active Active
- 2009-01-30 JP JP2011502200A patent/JP5936351B2/ja active Active
- 2009-01-30 WO PCT/CA2009/000125 patent/WO2009124373A1/en not_active Ceased
- 2009-01-30 KR KR1020107021150A patent/KR101536944B1/ko not_active Expired - Fee Related
- 2009-01-30 BR BRPI0909486A patent/BRPI0909486A2/pt active Search and Examination
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR101536944B1 (ko) | 2015-07-15 |
| WO2009124373A1 (en) | 2009-10-15 |
| AU2009235970B2 (en) | 2015-05-28 |
| EP2268880A1 (en) | 2011-01-05 |
| CN101990591B (zh) | 2013-08-28 |
| BRPI0909486A2 (pt) | 2015-12-22 |
| US20110016665A1 (en) | 2011-01-27 |
| US8567012B2 (en) | 2013-10-29 |
| RU2471950C2 (ru) | 2013-01-10 |
| CA2716562C (en) | 2014-08-12 |
| JP5936351B2 (ja) | 2016-06-22 |
| KR20110093604A (ko) | 2011-08-18 |
| CA2716562A1 (en) | 2009-10-15 |
| JP2011516758A (ja) | 2011-05-26 |
| EP2268880A4 (en) | 2014-10-22 |
| CA2628528A1 (en) | 2009-10-07 |
| AU2009235970A1 (en) | 2009-10-15 |
| MX2010010994A (es) | 2010-11-05 |
| EP2268880B1 (en) | 2018-10-10 |
| CN101990591A (zh) | 2011-03-23 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2010141993A (ru) | Стопорное устройство с накапливающим энергию корпусом для двери автомобиля | |
| CA2636847A1 (en) | Checker-equipped door hinge device for vehicle | |
| DE502005003017D1 (de) | Oder klappen von fahrzeugen | |
| KR20010082680A (ko) | 해제가능한 자동차 도어 제동기관 | |
| CN102196739A (zh) | 用于机动车的吸震座椅安全带搭扣 | |
| FR3031953B1 (fr) | Dispositif de redressement pour un hayon arriere d'un vehicule automobile | |
| CN102700622A (zh) | 一种发动机盖铰链 | |
| CN202202667U (zh) | 一种汽车车门用限位器 | |
| FR2874876A1 (fr) | Dispositif de butee de fermeture pour un capot de vehicule automobile. | |
| CN107187354B (zh) | 一种汽车用两档座椅锁 | |
| CN202574413U (zh) | 汽车货箱边板环箍式锁紧装置 | |
| MX2012001874A (es) | Manija del tipo de placa de palanca, que comprende un sistema de inercia. | |
| CN202202684U (zh) | 一种用于汽车车门的限位器 | |
| CN202209097U (zh) | 一种汽车车门限位器 | |
| CN201436352U (zh) | 汽车车门限位器 | |
| JP2014008943A5 (ru) | ||
| CN201927056U (zh) | 汽车计时卡取卡器 | |
| CN216969818U (zh) | 前舱盖限位装置以及车辆 | |
| CN207526278U (zh) | 一种汽车滑动门开启限位结构 | |
| CN209372385U (zh) | 一种汽车内扣手总成自动测试治具 | |
| CN202954655U (zh) | 一种汽车门用限位器 | |
| CN204236637U (zh) | 电动车座垫锁板总成 | |
| EP3091162A1 (en) | Damping device for trunk lid | |
| RU116101U1 (ru) | Откидной механизм люка транспортного средства | |
| CN205256007U (zh) | 一种重型车用油箱加油口盖 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20190131 |