RU2010143314A

RU2010143314A - Конструкция шасси воздушного судна и узел передней опоры шасси

Info

Publication number: RU2010143314A
Application number: RU2010143314/11A
Authority: RU
Inventors: Фрейзер УИЛСОН (GB); Фрейзер УИЛСОН
Original assignee: Эйрбас Оперэйшнз Лимитед (Gb); Эйрбас Оперэйшнз Лимитед
Priority date: 2008-04-11
Filing date: 2009-03-31
Publication date: 2012-05-20
Also published as: EP2265494A2; CA2719182A1; EP2265494B1; WO2009125213A3; JP2011516338A; JP5705108B2; BRPI0911651A2; RU2509685C2; US20110089289A1; CN101998921A; CN104816818A; GB0806660D0; US9718540B2; WO2009125213A2; US9016620B2; US20160375992A1

Abstract

1. Конструкция шасси воздушного судна, содержащая узел передней опоры шасси и по меньшей мере один узел основной опоры шасси, при этом узел передней опоры шасси содержит колесо передней опоры шасси с установленным в нем мощным тормозным устройством, а узел основной опоры шасси содержит колесо основной опоры шасси с установленным в нем мощным тормозным устройством и колесо основной опоры шасси с установленным в нем двигателем для приведения в движение этого колеса основной опоры шасси во время руления воздушного судна. ! 2. Конструкция шасси по п.1, отличающаяся тем, что содержит два узла основных опор шасси, при этом оба узла основных опор шасси содержат по два колеса основных опор шасси с мощным тормозным устройством, установленным в одном колесе, и двигателем, установленным в другом колесе. ! 3. Конструкция шасси по п.1, отличающаяся тем, что узел передней опоры шасси содержит колесо передней опоры шасси, имеющее ступицу, обод, расположенный вокруг ступицы соосно со ступицей, при этом ступица смещена по отношению к воображаемой средней линии колеса в направлении оси колеса. ! 4. Конструкция шасси по п.1, отличающаяся тем, что двигатель выполнен с возможностью обеспечения торможения. ! 5. Конструкция шасси по п.4, отличающаяся тем, что двигатель обеспечивает сохранение энергии во время торможения для последующего использования. ! 6. Конструкция шасси по одному из предшествующих пунктов, отличающаяся тем, что двигатель представляет собой электрический двигатель. ! 7. Конструкция шасси по п.6, отличающаяся тем, что электрический двигатель обеспечивает торможение с возможностью генерации электрической энергии во врем�

Claims

1. Конструкция шасси воздушного судна, содержащая узел передней опоры шасси и по меньшей мере один узел основной опоры шасси, при этом узел передней опоры шасси содержит колесо передней опоры шасси с установленным в нем мощным тормозным устройством, а узел основной опоры шасси содержит колесо основной опоры шасси с установленным в нем мощным тормозным устройством и колесо основной опоры шасси с установленным в нем двигателем для приведения в движение этого колеса основной опоры шасси во время руления воздушного судна.

2. Конструкция шасси по п.1, отличающаяся тем, что содержит два узла основных опор шасси, при этом оба узла основных опор шасси содержат по два колеса основных опор шасси с мощным тормозным устройством, установленным в одном колесе, и двигателем, установленным в другом колесе.

3. Конструкция шасси по п.1, отличающаяся тем, что узел передней опоры шасси содержит колесо передней опоры шасси, имеющее ступицу, обод, расположенный вокруг ступицы соосно со ступицей, при этом ступица смещена по отношению к воображаемой средней линии колеса в направлении оси колеса.

4. Конструкция шасси по п.1, отличающаяся тем, что двигатель выполнен с возможностью обеспечения торможения.

5. Конструкция шасси по п.4, отличающаяся тем, что двигатель обеспечивает сохранение энергии во время торможения для последующего использования.

6. Конструкция шасси по одному из предшествующих пунктов, отличающаяся тем, что двигатель представляет собой электрический двигатель.

7. Конструкция шасси по п.6, отличающаяся тем, что электрический двигатель обеспечивает торможение с возможностью генерации электрической энергии во время указанного торможения, при этом электрическая энергия сохраняется в соответствующем накопителе электрической энергии на борту воздушного судна.

8. Конструкция шасси по п.7, отличающаяся тем, что накопитель электрической энергии содержит батарею.

9. Конструкция шасси по п.8, отличающаяся тем, что накопитель электрической энергии содержит конденсатор большой емкости.

10. Конструкция шасси воздушного судна, содержащая по меньшей мере два узла основных опор шасси, присоединенных к крыльям или к фюзеляжу воздушного судна, и один узел передней опоры шасси, присоединенный к фюзеляжу вблизи носовой части воздушного судна, при этом каждый узел опоры шасси содержит по меньшей мере одно колесо, а по меньшей мере один из узлов основных опор шасси содержит систему привода для приведения во вращательное движение по меньшей мере одного колеса указанного узла основной опоры шасси.