RU2012107980A

RU2012107980A - Сиденье автомобиля, содержащее деформирующийся элемент, и способ приведения в действие деформирующегося элемента сиденья

Info

Publication number: RU2012107980A
Application number: RU2012107980/11A
Authority: RU
Inventors: Йерун ЛЕМ; Карл Михаэль ЗИБЕРТЦ
Original assignee: Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК
Priority date: 2011-03-02
Filing date: 2012-03-02
Publication date: 2013-09-10
Also published as: CN102653253B; US8678500B2; US20120223554A1; RU2584638C2; DE102012201331A1; CN102653253A

Abstract

1. Сиденье (25) предпочтительно для использования в автомобиле, содержащее раму (29) сиденья, верхнюю опорную поверхность (31) сиденья и по меньшей мере один деформирующийся элемент, действующий между рамой (29) сиденья и верхней опорной поверхностью (31) сиденья, причем по меньшей мере один деформирующийся элемент выполнен с возможностью автоматического приведения в действие,отличающееся тем, чтопо меньшей мере один деформирующийся элемент выполнен с возможностью приведения в действие для активной компенсации колебаний, передаваемых через раму (29) сиденья сидящему на нем пассажиру.2. Сиденье по п.1, отличающееся тем, что по меньшей мере один деформирующийся элемент выполнен в виде подушки (24) сиденья.3. Сиденье по любому из пп.1 и 2, отличающееся тем, что по меньшей мере один деформирующийся элемент содержит подушку (9, 9'), наполненную текучей средой.4. Сиденье по п.3, отличающееся тем, что по меньшей мере один деформирующийся элемент выполнен с возможностью приведения в действие регулятором (1) подачи текучей среды, встроенным в сиденье, который регулирует давление и/или объем текучей среды, содержащейся в подушке (9, 9').5. Сиденье по п.4, отличающееся тем, что регулятор (1) подачи текучей среды содержит гидравлический цилиндр текучей среды с приводом от мотора или диафрагму с приводом от мотора которые соединены соединительной линией (8) с подушкой, (9, 9'), наполненной текучей средой.6. Сиденье по п.4, отличающееся тем, что регулятор (1) подачи текучей среды содержит нагнетательный резервуар текучей среды и клапанный механизм для приведения в действие впускного и выпускного отверстий текучей среды в подушке (9, 9').7. Сиденье по п.4, отлич

Claims

1. Сиденье (25) предпочтительно для использования в автомобиле, содержащее раму (29) сиденья, верхнюю опорную поверхность (31) сиденья и по меньшей мере один деформирующийся элемент, действующий между рамой (29) сиденья и верхней опорной поверхностью (31) сиденья, причем по меньшей мере один деформирующийся элемент выполнен с возможностью автоматического приведения в действие,

отличающееся тем, что

по меньшей мере один деформирующийся элемент выполнен с возможностью приведения в действие для активной компенсации колебаний, передаваемых через раму (29) сиденья сидящему на нем пассажиру.

2. Сиденье по п.1, отличающееся тем, что по меньшей мере один деформирующийся элемент выполнен в виде подушки (24) сиденья.

3. Сиденье по любому из пп.1 и 2, отличающееся тем, что по меньшей мере один деформирующийся элемент содержит подушку (9, 9'), наполненную текучей средой.

4. Сиденье по п.3, отличающееся тем, что по меньшей мере один деформирующийся элемент выполнен с возможностью приведения в действие регулятором (1) подачи текучей среды, встроенным в сиденье, который регулирует давление и/или объем текучей среды, содержащейся в подушке (9, 9').

5. Сиденье по п.4, отличающееся тем, что регулятор (1) подачи текучей среды содержит гидравлический цилиндр текучей среды с приводом от мотора или диафрагму с приводом от мотора которые соединены соединительной линией (8) с подушкой, (9, 9'), наполненной текучей средой.

6. Сиденье по п.4, отличающееся тем, что регулятор (1) подачи текучей среды содержит нагнетательный резервуар текучей среды и клапанный механизм для приведения в действие впускного и выпускного отверстий текучей среды в подушке (9, 9').

7. Сиденье по п.4, отличающееся тем, что текучая среда представляет собой воздух.

8. Сиденье по п.4, отличающееся тем, что по меньшей мере один деформирующийся элемент выполнен с возможностью приведения в действие при поступлении сигнала от датчика (21, 21') давления, установленного для регистрации давления текучей среды, содержащейся в подушке (9, 9').

9. Сиденье по п.1, отличающееся тем, что по меньшей мере один деформирующийся элемент выполнен с возможностью приведения в действие при поступлении сигнала с датчика ускорения, установленного для регистрации ускорения автомобиля или рамы (29) сиденья.

10. Способ приведения в действие деформирующегося элемента сиденья, предпочтительно сиденья (25) автомобиля, который действует между рамой (29) сиденья и опорной поверхностью (31) сиденья, отличающийся тем, что деформирующийся элемент приводят в действие с целью активной компенсации колебаний, передаваемых через раму (29) сиденья сидящему на нем пассажиру.

11. Способ по п.10, отличающийся тем, что деформирующийся элемент содержит наполненную текучей средой подушку (9, 9') и что деформирующийся элемент приводят в действие таким образом, что давление текучей среды, содержащейся в подушке (9, 9'), соответствует статическому давлению.