RU2012109417A - Устройство горения - Google Patents

Устройство горения Download PDF

Info

Publication number
RU2012109417A
RU2012109417A RU2012109417/06A RU2012109417A RU2012109417A RU 2012109417 A RU2012109417 A RU 2012109417A RU 2012109417/06 A RU2012109417/06 A RU 2012109417/06A RU 2012109417 A RU2012109417 A RU 2012109417A RU 2012109417 A RU2012109417 A RU 2012109417A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
fuel supply
gas
turbine engine
gas turbine
amount
Prior art date
Application number
RU2012109417/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2516773C2 (ru
Inventor
Роберт ПИРС
Original Assignee
Сименс Акциенгезелльшафт
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Сименс Акциенгезелльшафт filed Critical Сименс Акциенгезелльшафт
Publication of RU2012109417A publication Critical patent/RU2012109417A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2516773C2 publication Critical patent/RU2516773C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23N—REGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
    • F23N5/00—Systems for controlling combustion
    • F23N5/003—Systems for controlling combustion using detectors sensitive to combustion gas properties
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23R—GENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
    • F23R3/00—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel
    • F23R3/28—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel characterised by the fuel supply
    • F23R3/286—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel characterised by the fuel supply having fuel-air premixing devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23R—GENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
    • F23R3/00—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel
    • F23R3/28—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel characterised by the fuel supply
    • F23R3/34—Feeding into different combustion zones
    • F23R3/343—Pilot flames, i.e. fuel nozzles or injectors using only a very small proportion of the total fuel to insure continuous combustion
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C7/00—Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
    • F02C7/22—Fuel supply systems
    • F02C7/228—Dividing fuel between various burners
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C9/00—Controlling gas-turbine plants; Controlling fuel supply in air- breathing jet-propulsion plants
    • F02C9/26—Control of fuel supply
    • F02C9/28—Regulating systems responsive to plant or ambient parameters, e.g. temperature, pressure, rotor speed
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C9/00—Controlling gas-turbine plants; Controlling fuel supply in air- breathing jet-propulsion plants
    • F02C9/26—Control of fuel supply
    • F02C9/32—Control of fuel supply characterised by throttling of fuel
    • F02C9/34—Joint control of separate flows to main and auxiliary burners
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23N—REGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
    • F23N2241/00—Applications
    • F23N2241/20—Gas turbines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23N—REGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
    • F23N2900/00—Special features of, or arrangements for controlling combustion
    • F23N2900/05002—Measuring CO2 content in flue gas
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23N—REGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
    • F23N2900/00—Special features of, or arrangements for controlling combustion
    • F23N2900/05003—Measuring NOx content in flue gas

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)

Abstract

1. Газотурбинный двигатель, содержащий: воздухоприемник (1); первое измерительное устройство (51) для измерения количества газа в воздухоприемнике (1); по меньшей мере одну камеру (5) сгорания; множество линий (17, 19) подачи топлива в камеру (камеры) (5) сгорания; выхлопную трубу (13); второе измерительное устройство (15) для измерения количества газа в выхлопной трубе (13); и блок (25) управления, выполненный с возможностью измерения подачи топлива в множество линий (17, 19) подачи топлива с возможностью контролировать количество газа в выхлопной трубе (13), причем упомянутое изменение осуществляется в зависимости как от измеряемого количества газа в воздухоприемнике (1), так и от измеряемого количества газа в выхлопной трубе (13).2. Газотурбинный двигатель по п.1, в котором первое и второе измерительные устройства (51, 15) представляют собой устройства (фиг.6, фиг.7) измерения на месте, которые измеряют количество газа на месте без извлечения из воздухоприемника (1) и выхлопной трубы (13).3. Газотурбинный двигатель по п.2, в котором устройства (фиг.6, фиг.7) измерения на месте передают и принимают свет с целью анализа принимаемого света для определения количества света, поглощенного газом, причем количество поглощенного света является мерой количества газа.4. Газотурбинный двигатель по п.1, в котором множество линий (17, 19) подачи топлива содержит по меньшей мере одну линию (17) подачи основного топлива и по меньшей мере одну линию (19) подачи вспомогательного топлива, причем изменение подачи топлива в множестве линий (17, 19) подачи топлива включает изменение подачи топлива в по меньшей мере одной линии (19) подачи вспомогательного топлива.5. Газотурбинный

Claims (16)

1. Газотурбинный двигатель, содержащий: воздухоприемник (1); первое измерительное устройство (51) для измерения количества газа в воздухоприемнике (1); по меньшей мере одну камеру (5) сгорания; множество линий (17, 19) подачи топлива в камеру (камеры) (5) сгорания; выхлопную трубу (13); второе измерительное устройство (15) для измерения количества газа в выхлопной трубе (13); и блок (25) управления, выполненный с возможностью измерения подачи топлива в множество линий (17, 19) подачи топлива с возможностью контролировать количество газа в выхлопной трубе (13), причем упомянутое изменение осуществляется в зависимости как от измеряемого количества газа в воздухоприемнике (1), так и от измеряемого количества газа в выхлопной трубе (13).
2. Газотурбинный двигатель по п.1, в котором первое и второе измерительные устройства (51, 15) представляют собой устройства (фиг.6, фиг.7) измерения на месте, которые измеряют количество газа на месте без извлечения из воздухоприемника (1) и выхлопной трубы (13).
3. Газотурбинный двигатель по п.2, в котором устройства (фиг.6, фиг.7) измерения на месте передают и принимают свет с целью анализа принимаемого света для определения количества света, поглощенного газом, причем количество поглощенного света является мерой количества газа.
4. Газотурбинный двигатель по п.1, в котором множество линий (17, 19) подачи топлива содержит по меньшей мере одну линию (17) подачи основного топлива и по меньшей мере одну линию (19) подачи вспомогательного топлива, причем изменение подачи топлива в множестве линий (17, 19) подачи топлива включает изменение подачи топлива в по меньшей мере одной линии (19) подачи вспомогательного топлива.
5. Газотурбинный двигатель по п.2, в котором множество линий (17, 19) подачи топлива содержит по меньшей мере одну линию (17) подачи основного топлива и по меньшей мере одну линию (19) подачи вспомогательного топлива, причем изменение подачи топлива в множестве линий (17, 19) подачи топлива включает изменение подачи топлива в по меньшей мере одной линии (19) подачи вспомогательного топлива.
6. Газотурбинный двигатель по п.4, в котором при изменении подачи топлива в множестве линий (17, 19) подачи топлива общее количество топлива, подаваемое через множество линий (17, 19) подачи топлива, остается неизменным.
7. Газотурбинный двигатель по п.6, в котором при изменении подачи топлива в множестве линий (17, 19) подачи топлива общее количество топлива, подаваемого через множество линий (17, 19) подачи топлива в одну или каждую камеру (5) сгорания, остается неизменным.
8. Газотурбинный двигатель по п.7, в котором одна или каждая камера (5) сгорания снабжается через линию (17) подачи основного топлива и линию (19) подачи вспомогательного топлива, и изменение подачи топлива в множестве линий (17, 19) подачи топлива включает изменение подачи топлива в линии (19) подачи вспомогательного топлива одной или каждой камеры сгорания и соответственно противоположное изменение подачи топлива в линии (17) подачи основного топлива одной или каждой камеры сгорания.
9. Газотурбинный двигатель по любому из пп.4-8, в котором топливо, подаваемое в камеру (камеры) (5) сгорания через линию (линии) (17) подачи основного топлива, смешивают с воздухом в камере (камерах) (5) сгорания перед подачей в зону (зоны) (43) камеры (камер) (5) сгорания, в которой происходит горение, и топливо, подаваемое в камеру (камеры) (5) сгорания через линию (линии) (19) подачи вспомогательного топлива, не смешивают с воздухом в камере (камерах) (5) сгорания перед подачей в зону (зоны) (43) камеры (камер) (5) сгорания, в которой происходит горение.
10. Газотурбинный двигатель по любому из пп.1-8, в котором изменение подачи топлива в множестве линий (17, 19) подачи топлива осуществляется в зависимости от измеренного количества газа в выхлопной трубе (13) за вычетом измеренного количества газа в воздухоприемнике (1).
11. Газотурбинный двигатель по п.9, в котором изменение подачи топлива в множестве линий (17, 19) подачи топлива осуществляется в зависимости от измеренного количества газа в выхлопной трубе (13) за вычетом измеренного количества газа в воздухоприемнике (1).
12. Газотурбинный двигатель по любому из пп.1-8, в котором газом является NOx.
13. Газотурбинный двигатель по любому из пп.1-8, 11, в котором газ содержит несколько газов, и изменение подачи топлива в множестве линий (17, 19) подачи топлива регулирует количества нескольких газов в выхлопной трубе (13) так, чтобы они оставались: (а) выше предела, ниже которого в камере (камерах) (5) сгорания возникает неустойчивое горение; и (b) ниже предела, выше которого (i) количества нескольких газов будут превышать установленные для них пределы, и (ii) в устройстве будет возникать перегрев.
14. Газотурбинный двигатель по п.9, в котором газ содержит несколько газов, и изменение подачи топлива в множестве линий (17, 19) подачи топлива регулирует количества нескольких газов в выхлопной трубе (13) так, чтобы они оставались: (а) выше предела, ниже которого в камере (камерах) (5) сгорания возникает неустойчивое горение; и (b) ниже предела, выше которого (i) количества нескольких газов будут превышать установленные для них пределы, и (ii) в устройстве будет возникать перегрев.
15. Газотурбинный двигатель по п.10, в котором газ содержит несколько газов, и изменение подачи топлива в множестве линий (17, 19) подачи топлива регулирует количества нескольких газов в выхлопной трубе (13) так, чтобы они оставались: (а) выше предела, ниже которого в камере (камерах) (5) сгорания возникает неустойчивое горение; и (b) ниже предела, выше которого (i) количества нескольких газов будут превышать установленные для них пределы, и (ii) в устройстве будет возникать перегрев.
16. Газотурбинный двигатель по п.12, в котором газ содержит несколько газов, и изменение подачи топлива в множестве линий (17, 19) подачи топлива регулирует количества нескольких газов в выхлопной трубе (13) так, чтобы они оставались: (а) выше предела, ниже которого в камере (камерах) (5) сгорания возникает неустойчивое горение; и (b) ниже предела, выше которого (i) количества нескольких газов будут превышать установленные для них пределы, и (ii) в устройстве будет возникать перегрев.
RU2012109417/06A 2009-08-13 2009-08-13 Газотурбинный двигатель RU2516773C2 (ru)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/EP2009/060522 WO2011018115A1 (en) 2009-08-13 2009-08-13 A combustion apparatus

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2012109417A true RU2012109417A (ru) 2013-09-20
RU2516773C2 RU2516773C2 (ru) 2014-05-20

Family

ID=42102504

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2012109417/06A RU2516773C2 (ru) 2009-08-13 2009-08-13 Газотурбинный двигатель

Country Status (4)

Country Link
US (1) US9297531B2 (ru)
CN (1) CN102510977B (ru)
RU (1) RU2516773C2 (ru)
WO (1) WO2011018115A1 (ru)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8151571B2 (en) 2009-09-18 2012-04-10 General Electric Company Systems and methods for closed loop emissions control
BR112015016721A2 (pt) * 2013-02-11 2017-07-11 Halliburton Energy Services Inc sistema de análise de fluido com elemento de computação integrada formado usando deposição de camada atômica

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0674892B2 (ja) * 1987-06-10 1994-09-21 株式会社日立製作所 多段燃焼器の燃焼制御方法及びその装置
JP2894861B2 (ja) * 1991-04-18 1999-05-24 株式会社日立製作所 ガスタービン燃焼器の制御装置
RU2059094C1 (ru) * 1992-07-11 1996-04-27 Харьковский авиационный институт им.Н.Е. Жуковского Авиационный газотурбинный двигатель
FR2752882B1 (fr) * 1996-08-27 2000-06-16 Bosch Gmbh Robert Procede et dispositif d'un moteur interne d'un vehicule
GB2333832A (en) * 1998-01-31 1999-08-04 Europ Gas Turbines Ltd Multi-fuel gas turbine engine combustor
JP3978086B2 (ja) * 2002-05-31 2007-09-19 三菱重工業株式会社 航空機用ガスタービンシステム，及びガスタービンシステム並びにその動作方法
RU2230257C2 (ru) * 2002-05-31 2004-06-10 Малютин Михаил Рудольфович Устройство для сжигания газообразного топлива
US6948475B1 (en) 2002-11-12 2005-09-27 Clean Air Power, Inc. Optimized combustion control of an internal combustion engine equipped with exhaust gas recirculation
JP4251073B2 (ja) * 2003-12-25 2009-04-08 株式会社デンソー 内燃機関の制御装置
ATE391842T1 (de) 2004-06-15 2008-04-15 Fiat Ricerche Verfahren und einrichtung zur bestimmung der ansaugluftmenge einer brennkraftmaschine basierend auf der messung der sauerstoff- konzentration in einem der brennkraftmaschine zugeführten gasgemisch
US7513100B2 (en) 2005-10-24 2009-04-07 General Electric Company Systems for low emission gas turbine energy generation
GB2434437B (en) * 2006-01-19 2011-01-26 Siemens Ag Improvements in or relating to combustion apparatus
US8588999B2 (en) * 2010-07-22 2013-11-19 General Electric Company Method and system for engine emission control

Also Published As

Publication number Publication date
CN102510977A (zh) 2012-06-20
CN102510977B (zh) 2015-01-28
WO2011018115A1 (en) 2011-02-17
US20120137692A1 (en) 2012-06-07
US9297531B2 (en) 2016-03-29
RU2516773C2 (ru) 2014-05-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN105067266B (zh) 一种适用于燃气轮机的多功能燃烧室实验系统
RU2008120465A (ru) Способ и устройство для управления сгоранием в газовой турбине
MX389948B (es) Sistema y metodo para mejorar el funcionamiento de motores de combustion que emplean combustibles primarios y secundarios.
EA201490839A1 (ru) Двигатель, использующий несколько видов топлива, и соответствующий способ
CN102331481A (zh) 多路配气模拟汽车尾气环境的氧传感器性能测试系统
RU2014151777A (ru) Система и способы для управления конденсатом в воздушном тракте двигателя
CN102608277A (zh) 一种氮氧化物传感器的检测系统及检测方法
CN101566092B (zh) 用于监测扫气过程中过程参数的扫气性能监测系统和方法
CN209198422U (zh) 一种单/双气体探测报警设备的标定系统
CN102495607A (zh) 基于Symphony系统的火电机组在线性能监测方法
CN108982683A (zh) 一种煤矿乏风通入燃煤锅炉混烧氧化的分析装置及方法
JP2016529443A (ja) 内燃機関を運転するための方法
CN102588058B (zh) 发动机后处理装置的测试系统
ATE511600T1 (de) Ladungsdichtesteuersystem für gasmotor
PL2107223T3 (pl) Silnik spalinowy z układem wydechowym spalin, do którego może być dozowany dodatek za pomocą jednostki dozującej
RU2011135563A (ru) Система подачи топлива в виде синтез-газа с примешиванием вторичного топлива и способ эксплуатации системы подачи топлива в виде синтез-газа
CN204085789U (zh) 燃煤锅炉空气预热器漏风测量系统
CN104729837A (zh) 柴油机氧化催化转化器doc的性能测试方法及系统
CN106372806A (zh) 用于船舶柴油发动机co2气体排放的测量方法及装置
EP2876290A1 (en) Method for managing combustion within the combustion chamber of an internal combustion engine or a burner, internal combustion engine and burner
SE1750309A1 (sv) Förfarande för övervakning av en metanoxidationskatalysator och en avgasreningsenhet.
CN111551403A (zh) 烟气排放连续监测取样系统
CN110736622A (zh) 一种排放物生成试验装置
DE502008002321D1 (de) Vorrichtung zur reinigung von abgasen einer brennkraftmaschine
CN204944569U (zh) 柴油发电机组轻重油消耗监控装置

Legal Events

Date Code Title Description
PC41 Official registration of the transfer of exclusive right

Effective date: 20211201