RU2012129185A - Способ эксплуатации устройства зажигания для двигателя внутреннего сгорания и устройство зажигания для двигателя внутреннего сгорания для осуществления способа - Google Patents

Способ эксплуатации устройства зажигания для двигателя внутреннего сгорания и устройство зажигания для двигателя внутреннего сгорания для осуществления способа Download PDF

Info

Publication number
RU2012129185A
RU2012129185A RU2012129185/07A RU2012129185A RU2012129185A RU 2012129185 A RU2012129185 A RU 2012129185A RU 2012129185/07 A RU2012129185/07 A RU 2012129185/07A RU 2012129185 A RU2012129185 A RU 2012129185A RU 2012129185 A RU2012129185 A RU 2012129185A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
igbt
switching element
voltage
current
control
Prior art date
Application number
RU2012129185/07A
Other languages
English (en)
Inventor
Свен АЙЗЕН
Мартин ГЕТЦЕНБЕРГЕР
Ахим РОЙТЕР
Харальд ШМАУСС
Штефан БОЛЬЦ
Original Assignee
Континенталь Аутомотиве Гмбх
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Континенталь Аутомотиве Гмбх filed Critical Континенталь Аутомотиве Гмбх
Publication of RU2012129185A publication Critical patent/RU2012129185A/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P3/00—Other installations
    • F02P3/02—Other installations having inductive energy storage, e.g. arrangements of induction coils
    • F02P3/04—Layout of circuits
    • F02P3/0407—Opening or closing the primary coil circuit with electronic switching means
    • F02P3/0435—Opening or closing the primary coil circuit with electronic switching means with semiconductor devices
    • F02P3/0442—Opening or closing the primary coil circuit with electronic switching means with semiconductor devices using digital techniques
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P15/00—Electric spark ignition having characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F02P1/00 - F02P13/00 and combined with layout of ignition circuits
    • F02P15/10—Electric spark ignition having characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F02P1/00 - F02P13/00 and combined with layout of ignition circuits having continuous electric sparks
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P15/00—Electric spark ignition having characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F02P1/00 - F02P13/00 and combined with layout of ignition circuits
    • F02P15/08—Electric spark ignition having characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F02P1/00 - F02P13/00 and combined with layout of ignition circuits having multiple-spark ignition, i.e. ignition occurring simultaneously at different places in one engine cylinder or in two or more separate engine cylinders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P3/00—Other installations
    • F02P3/02—Other installations having inductive energy storage, e.g. arrangements of induction coils
    • F02P3/04—Layout of circuits
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/20—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils
    • F02D2041/2003—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils using means for creating a boost voltage, i.e. generation or use of a voltage higher than the battery voltage, e.g. to speed up injector opening
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/20—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils
    • F02D2041/202—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils characterised by the control of the circuit
    • F02D2041/2058—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils characterised by the control of the circuit using information of the actual current value

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

1. Способ эксплуатации устройства зажигания для двигателя внутреннего сгорания, которое образовано катушкой (ZS) зажигания, выполненной в виде трансформатора, свечой (ZK) зажигания, соединенной с вторичной обмоткой катушки (ZS) зажигания, управляемым коммутирующим элементом (IGBT)), включенным последовательно с первичной обмоткой катушки (ZS) зажигания, и устройством (SE) управления, соединенным с первичной обмоткой катушки (ZS) зажигания и управляющим входом коммутирующего элемента (IGBT), причем устройство (SE) управления подает регулируемое питающее напряжение (VSupply) для катушки (ZS) зажигания и управляющий сигнал (IGBT_Control) для коммутирующего элемента (IGBT) в зависимости от токов (I_Prim, I_Sec) в первичной и вторичной обмотках катушки (ZS) зажигания и от напряжения между точкой соединения первичной обмотки катушки (ZS) зажигания с коммутирующим элементом (IGBT -биполярным транзистором с изолированным затвором) и отрицательным выводом (GND) источника питающего напряжения со следующими этапами:в первой фазе (зарядки) коммутирующий элемент (IGBT) с помощью управляющего сигнала (IGBT_Control) в первый момент (t1) включения включают так, что он проводит ток, а в заданный момент (t2) зажигания снова не проводит ток,в непосредственно следующей за ней второй фазе (пробоя) первичное напряжение или производное от него напряжение (V_Prim) сравнивается с первым пороговым значением (V1) и при понижении этого напряжения (V_Prim) ниже первого порогового значения (V1) коммутирующий элемент (IGBT) во второй момент (t3) включения снова проводит ток,в непосредственно следующей затем третьей фазе (дуги) питающее напряжение (V_Supply) регулируется таким образом, что ток (I_Sec) во вторичной

Claims (7)

1. Способ эксплуатации устройства зажигания для двигателя внутреннего сгорания, которое образовано катушкой (ZS) зажигания, выполненной в виде трансформатора, свечой (ZK) зажигания, соединенной с вторичной обмоткой катушки (ZS) зажигания, управляемым коммутирующим элементом (IGBT)), включенным последовательно с первичной обмоткой катушки (ZS) зажигания, и устройством (SE) управления, соединенным с первичной обмоткой катушки (ZS) зажигания и управляющим входом коммутирующего элемента (IGBT), причем устройство (SE) управления подает регулируемое питающее напряжение (VSupply) для катушки (ZS) зажигания и управляющий сигнал (IGBT_Control) для коммутирующего элемента (IGBT) в зависимости от токов (I_Prim, I_Sec) в первичной и вторичной обмотках катушки (ZS) зажигания и от напряжения между точкой соединения первичной обмотки катушки (ZS) зажигания с коммутирующим элементом (IGBT -биполярным транзистором с изолированным затвором) и отрицательным выводом (GND) источника питающего напряжения со следующими этапами:
в первой фазе (зарядки) коммутирующий элемент (IGBT) с помощью управляющего сигнала (IGBT_Control) в первый момент (t1) включения включают так, что он проводит ток, а в заданный момент (t2) зажигания снова не проводит ток,
в непосредственно следующей за ней второй фазе (пробоя) первичное напряжение или производное от него напряжение (V_Prim) сравнивается с первым пороговым значением (V1) и при понижении этого напряжения (V_Prim) ниже первого порогового значения (V1) коммутирующий элемент (IGBT) во второй момент (t3) включения снова проводит ток,
в непосредственно следующей затем третьей фазе (дуги) питающее напряжение (V_Supply) регулируется таким образом, что ток (I_Sec) во вторичной обмотке катушки (ZS) зажигания примерно соответствует заданному току (V2), а ток (I_Prim) в первичной обмотке катушки (ZS) зажигания сравнивается с заданным вторым пороговым значением (V3) и при превышении этим током (I_Prim) второго порогового значения (V3) коммутирующий элемент (IGBT) в первый момент (t4) отключения снова включают так, что он не проводит ток,
в непосредственно следующей затем четвертой фазе (пробоя) ток (I_Sec) во вторичной обмотке катушки (ZS) зажигания сравнивается с третьим пороговым значением (V4) и при понижении этого тока (I_Sec) ниже третьего порогового значения (V4) коммутирующий элемент (IGBT) включают так, что в третий момент (t5) включения он снова проводит ток,
вслед за этим третья и четвертая фазы при необходимости повторяются до тех пор, пока не будет достигнута заданная продолжительность горения в момент (t6) времени, когда коммутирующий элемент (IGBT) включают так, что он окончательно не проводить ток.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что при включении коммутирующего элемента (IGBT) без возможности проводить ток питающее напряжение (VSupply) достигает своего максимального значения.
3. Способ по любому из п.п.1 или 2, отличающийся тем, что ток (V2), заданный в третьей фазе является переменным, в частности, нарастающим.
4. Способ по любому из п.п.1-2, отличающийся тем, что во время фаз (дуги), в которых коммутирующий элемент (IGBT) включают так, что он проводит ток, ток (ISec) во вторичной обмотке сравнивается с четвертым пороговым значением (V5) и коммутирующий элемент (IGBT) включают так, что он не проводит ток, если четвертое пороговое значение (V5) превышается этим током, причем вслед за этим первичное напряжение или производное от него напряжение (V_Prim) сравниваются с первым пороговым значением (V1) и при понижении этого напряжения (V_Prim) ниже первого порогового значения коммутирующий элемент (IGBT) включают так, что он снова проводит ток.
5. Способ по п.3, отличающийся тем, что во время фаз (дуги), в которых коммутирующий элемент (IGBT) включают так, что он проводит ток, ток (ISec) во вторичной обмотке сравнивается с четвертым пороговым значением (V5) и коммутирующий элемент (IGBT) включают так, что он не проводит ток, если четвертое пороговое значение (V5) превышается этим током, причем вслед за этим первичное напряжение или производное от него напряжение (V_Prim) сравниваются с первым пороговым значением (V1) и при понижении этого напряжения (V_Prim) ниже первого порогового значения коммутирующий элемент (IGBT) включают так, что он снова проводит ток.
6. Устройство зажигания для двигателя внутреннего сгорания с выполненной в качестве трансформатора катушкой (ZS) зажигания, вторичная обмотка которой выполнена для соединения со свечой (ZK) зажигания,
с управляемым коммутирующим элементом (IGBT), включенным последовательно с первичной обмоткой катушки (ZS) зажигания, и
с устройством (SE) управления, соединенным с первичной обмоткой катушки (ZS) зажигания и управляющим входом коммутирующего элемента (IGBT),
причем устройство (SE) управления для осуществления способа по любому из п.п.1-4
образовано управляемым трансформатором (DC/DC) напряжения, имеющим на своем выходе (Vout) напряжение (Vsupply) питания для катушки (ZS) зажигания, регулируемое в зависимости от управляющего сигнала (V_Control) на своем управляющем входе (Ctrl), и соединенным с напряжением (V_bat) бортовой сети автомобиля, и
схемой (Control) управления, подающей управляющий сигнал (V_Control) для трансформатора (DC/DC) напряжения и управляющий сигнал (IGBT_Control) для коммутирующего элемента (IGBT) в зависимости от токов в первичной и вторичной обмотках катушки (ZS) зажигания и от напряжения между точкой соединения первичной обмотки с коммутирующим элементом (IGBT) и отрицательным выводом (GND) источника питающего напряжения (VSupply).
7. Устройство зажигания по п.6, отличающееся тем, что устройство (Control) управления содержит компараторы (Comp1,…, Comp4) напряжений, на опорные входы которых подают опорные сигналы (V1, V3, V3, V5), а на их сравнительные входы подаются сигналы, характеризующие ток в первичной обмотке катушки зажигания и ток во вторичной обмотке катушки зажигания, и напряжение (V_Prim), производное от напряжения между точкой соединения первичной обмотки с коммутирующим элементом (IGBT)и отрицательным выводом (GND) источника питающего напряжения (VSupply), при этом их выходы соединены с входами устройства (ALS) циклового программного управления, первый выход которого соединен с управляющим входом коммутирующего элемента (IGBT), а второй выход с помощью коммутирующего средства (SM), управляемого устройством (ALS) циклового программного управления, соединен с управляющим входом (Ctrl) трансформатора (DC/DC) напряжения, и
причем схема (Control) управления содержит схему (Regler1) регулирования, на опорный вход которой подается опорный сигнал (V5), представляющий собой заданное значение, а на ее сравнивающий вход подается сигнал, представляющий собой ток (ISec) во вторичной обмотке катушки зажигания, а ее выход с помощью коммутационного средства (SM) соединен с управляющим входом (Ctrl) трансформатора (DC/DC) напряжения.
RU2012129185/07A 2009-12-11 2010-12-08 Способ эксплуатации устройства зажигания для двигателя внутреннего сгорания и устройство зажигания для двигателя внутреннего сгорания для осуществления способа RU2012129185A (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102009057925.7 2009-12-11
DE102009057925A DE102009057925B4 (de) 2009-12-11 2009-12-11 Verfahren zum Betreiben einer Zündvorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine und Zündvorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine zur Durchführung des Verfahrens
PCT/EP2010/069221 WO2011070089A1 (de) 2009-12-11 2010-12-08 Verfahren zum betreiben einer zündvorrichtung für eine verbrennungskraftmaschine und zündvorrichtung für eine verbrennungskraftmaschine zur durchführung des verfahrens

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2012129185A true RU2012129185A (ru) 2014-01-20

Family

ID=43709002

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2012129185/07A RU2012129185A (ru) 2009-12-11 2010-12-08 Способ эксплуатации устройства зажигания для двигателя внутреннего сгорания и устройство зажигания для двигателя внутреннего сгорания для осуществления способа

Country Status (8)

Country Link
US (1) US8985090B2 (ru)
KR (1) KR101778010B1 (ru)
CN (1) CN102741544B (ru)
BR (1) BR112012014053A2 (ru)
DE (1) DE102009057925B4 (ru)
IN (1) IN2012DN05108A (ru)
RU (1) RU2012129185A (ru)
WO (1) WO2011070089A1 (ru)

Families Citing this family (25)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102010061799B4 (de) 2010-11-23 2014-11-27 Continental Automotive Gmbh Verfahren zum Betreiben einer Zündvorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine und Zündvorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine zur Durchführung des Verfahrens
US9371814B2 (en) 2010-11-23 2016-06-21 Continental Automotive Gmbh Ignition device for an internal combustion engine and method for operating an ignition device for an internal combustion engine
ITMI20111669A1 (it) 2011-09-16 2013-03-17 St Microelectronics Srl Accensione graduale in un sistema di accensione di un motore a combustione
DE102011085957B4 (de) * 2011-11-08 2025-05-08 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Zündanlage mit sekundärseitig miteinander verbundenen Zündspulen
DE102011089966B4 (de) 2011-12-27 2015-05-21 Continental Automotive Gmbh Verfahren zum Betreiben einer Zündvorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine
CA2862501A1 (en) * 2012-02-09 2013-08-15 Sem Ab Engine with misfire detection for vehicles using alternative fuels
CN102588184A (zh) * 2012-02-21 2012-07-18 南京航空航天大学 活塞式发动机高能点火系统
SE536577C2 (sv) * 2012-04-13 2014-03-04 Sem Ab Tändsystem innefattande en mätanordning anordnad att ge mätsignaler till en förbränningsmotors styrsystem
DE102012207973B4 (de) 2012-05-14 2015-07-16 Continental Automotive Gmbh Verfahren zum Betreiben einer Zündvorrichtung eines Kraftfahrzeugs
JP5866023B2 (ja) * 2012-12-19 2016-02-17 新電元工業株式会社 点火制御装置および点火制御方法
JP5802229B2 (ja) * 2013-03-12 2015-10-28 本田技研工業株式会社 内燃機関の点火制御装置
DE102013004728A1 (de) * 2013-03-19 2014-09-25 Daimler Ag Verfahren zum Betreiben einer Verbrennungskraftmaschine sowie Verbrennungskraftmaschine
JP6318708B2 (ja) * 2013-04-11 2018-05-09 株式会社デンソー 点火制御装置
JP5873839B2 (ja) * 2013-06-13 2016-03-01 日本特殊陶業株式会社 点火装置
EP2873850A1 (en) 2013-11-14 2015-05-20 Delphi Automotive Systems Luxembourg SA Method and apparatus to control a multi spark ignition system for an internal combustion engine
DE102014002557A1 (de) 2014-02-24 2015-08-27 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) Verfahren zum Betreiben einer Zündvorrichtung
JP6269271B2 (ja) * 2014-04-10 2018-01-31 株式会社デンソー 内燃機関用点火装置
JP6455190B2 (ja) 2014-04-10 2019-01-23 株式会社デンソー 点火装置および点火システム
DE102014210746A1 (de) * 2014-06-05 2015-12-17 Robert Bosch Gmbh Zündsystem und Verfahren zum Verhindern einer Funkenentladung während des Einschaltvorgangs
JP6128249B1 (ja) * 2016-03-29 2017-05-17 デンソートリム株式会社 内燃機関用負荷駆動装置および内燃機関用点火装置
SE542389C2 (en) * 2018-09-04 2020-04-21 Sem Ab An ignition system and method controlling spark ignited combustion engines
WO2020085042A1 (ja) * 2018-10-24 2020-04-30 日立オートモティブシステムズ株式会社 内燃機関用制御装置
CN110242473A (zh) * 2019-06-03 2019-09-17 昆山凯迪汽车电器有限公司 车用燃气智能点火系统
FR3126455B1 (fr) * 2021-08-26 2024-05-10 Vitesco Technologies Procédé d’allumage d’un moteur thermique de véhicule automobile
CN115875172B (zh) * 2023-03-03 2023-05-09 南京工业大学 一种无人机发动机的电感式双点火系统驱动电路

Family Cites Families (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5558071A (en) * 1994-03-07 1996-09-24 Combustion Electromagnetics, Inc. Ignition system power converter and controller
US5947093A (en) * 1994-11-08 1999-09-07 Ignition Systems International, Llc. Hybrid ignition with stress-balanced coils
DE19524539C1 (de) * 1995-07-05 1996-11-28 Telefunken Microelectron Schaltungsanordnung zur Ionenstrommessung im Verbrennungsraum einer Brennkraftmaschine
DE19605803A1 (de) * 1996-02-16 1997-08-21 Daug Deutsche Automobilgesells Schaltungsanordnung zur Ionenstrommessung
DE19608526C2 (de) * 1996-03-06 2003-05-15 Bremi Auto Elek K Bremicker Gm Verfahren zur Regelung der Mindestzündenergie bei einer Brennkraftmaschine
DE19614287C1 (de) * 1996-04-11 1997-06-26 Telefunken Microelectron Schaltungsanordnung zur Ionenstrommessung im Verbrennungsraum einer Brennkraftmaschine und zur Wechselstromzündung der Brennkraftmaschine
EP1222385A1 (de) * 1999-10-06 2002-07-17 Robert Bosch Gmbh Vorrichtung und verfahren zur zündung einer brennkraftmaschine
AT409406B (de) 2000-10-16 2002-08-26 Jenbacher Ag Zündsystem mit einer zündspule
DE10062892A1 (de) * 2000-12-16 2002-07-11 Bosch Gmbh Robert Zündeinrichtung für Brennkraftmaschinen
DE10121993B4 (de) * 2001-05-05 2004-08-05 Daimlerchrysler Ag Zündsystem für Verbrennungsmotoren
DE102004056844A1 (de) 2004-11-25 2006-06-01 Daimlerchrysler Ag Schnelle Vielfachfunkenzündung
JP4640282B2 (ja) 2006-01-31 2011-03-02 株式会社デンソー 内燃機関の点火制御装置
AT504010B1 (de) 2006-05-12 2008-10-15 Ge Jenbacher Gmbh & Co Ohg Zündeinrichtung für eine brennkraftmaschine
AT504369B8 (de) * 2006-05-12 2008-09-15 Ge Jenbacher Gmbh & Co Ohg Zündeinrichtung für eine brennkraftmaschine
US7401603B1 (en) * 2007-02-02 2008-07-22 Altronic, Inc. High tension capacitive discharge ignition with reinforcing triggering pulses
DE102007034399B4 (de) 2007-07-24 2019-06-19 Daimler Ag Verfahren zum Betreiben eines Zündsystems für einen fremdzündbaren Verbrennungsmotor eines Kraftfahrzeugs und Zündsystem
DE102007034390B4 (de) * 2007-07-24 2019-05-29 Daimler Ag Verfahren zum Betreiben eines Zündsystems für einen fremdzündbaren Verbrennungsmotor eines Kraftfahrzeugs und Zündsystem
JP2009165288A (ja) * 2008-01-08 2009-07-23 Sanken Electric Co Ltd スイッチング電源装置
JP4807379B2 (ja) * 2008-05-30 2011-11-02 株式会社デンソー 内燃機関の点火制御装置及び点火制御システム

Also Published As

Publication number Publication date
IN2012DN05108A (ru) 2015-10-09
BR112012014053A2 (pt) 2016-04-12
CN102741544A (zh) 2012-10-17
WO2011070089A1 (de) 2011-06-16
DE102009057925A1 (de) 2011-06-16
KR101778010B1 (ko) 2017-09-13
CN102741544B (zh) 2015-05-20
DE102009057925B4 (de) 2012-12-27
KR20120120218A (ko) 2012-11-01
US8985090B2 (en) 2015-03-24
US20120312285A1 (en) 2012-12-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8985090B2 (en) Method for operating an ignition device for an internal combustion engine, and ignition device for an internal combustion engine for carrying out the method
US10859057B2 (en) Internal combustion engine ignition system
WO2012069358A3 (de) Zündvorrichtung für eine verbrennungskraftmaschine und verfahren zum betreiben einer zündvorrichtung für eine verbrennungskraftmaschine
US10844825B2 (en) Method and apparatus to control an ignition system
WO2014168243A1 (ja) 点火装置
US20120230069A1 (en) Startup control circuit with acceleration startup function and method for operating the same
US10230293B2 (en) Power supply apparatus for sub-module of MMC
US10788006B2 (en) Method and apparatus to control an ignition system
CN102713254A (zh) 用于ac点火系统的多路复用驱动电路
US10989161B2 (en) Ignition device
US10648444B2 (en) Method and apparatus to control an ignition system
JP5991295B2 (ja) 点火装置
JP6673801B2 (ja) ゲートパルス発生回路およびパルス電源装置
JP2016086532A (ja) 発電機
JPWO2015079580A1 (ja) 電源装置
US10815955B2 (en) Capacitive ignition system
JP2005063823A (ja) 放電灯点灯回路
CN108429468A (zh) 自适应调整驱动电压的同步整流控制器及使用其的电路
JP2018082420A (ja) 半導体装置
RU2364745C1 (ru) Способ модернизации конденсаторного зажигания с непрерывным накоплением энергии
JP2016094859A (ja) 内燃機関用点火装置
US12065996B2 (en) Method for creating a spark across a spark gap
CN121217112A (zh) 半导体电气开关装置
WO2015132976A1 (ja) 内燃機関用点火装置

Legal Events

Date Code Title Description
FA93 Acknowledgement of application withdrawn (no request for examination)

Effective date: 20131209