RU2012131269A - Система и способ для передачи электрической энергии на транспортное средство - Google Patents

Система и способ для передачи электрической энергии на транспортное средство Download PDF

Info

Publication number
RU2012131269A
RU2012131269A RU2012131269/11A RU2012131269A RU2012131269A RU 2012131269 A RU2012131269 A RU 2012131269A RU 2012131269/11 A RU2012131269/11 A RU 2012131269/11A RU 2012131269 A RU2012131269 A RU 2012131269A RU 2012131269 A RU2012131269 A RU 2012131269A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
transmitter
vehicle
section
enable signal
receiving device
Prior art date
Application number
RU2012131269/11A
Other languages
English (en)
Inventor
Курт ВОЛЛЕНВАЙДЕР
Тимоти ДИКСОН
Конрад ВОРОНОВИЧ
Original Assignee
Бомбардир Транспортацион Гмбх
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Бомбардир Транспортацион Гмбх filed Critical Бомбардир Транспортацион Гмбх
Publication of RU2012131269A publication Critical patent/RU2012131269A/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L5/00—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles
    • B60L5/005—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles without mechanical contact between the collector and the power supply line
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L7/00—Electrodynamic brake systems for vehicles in general
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60M—POWER SUPPLY LINES, AND DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY- PROPELLED VEHICLES
    • B60M1/00—Power supply lines for contact with collector on vehicle
    • B60M1/36—Single contact pieces along the line for power supply
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60M—POWER SUPPLY LINES, AND DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY- PROPELLED VEHICLES
    • B60M7/00—Power lines or rails specially adapted for electrically-propelled vehicles of special types, e.g. suspension tramway, ropeway, underground railway
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
    • H01F38/00—Adaptations of transformers or inductances for specific applications or functions
    • H01F38/14—Inductive couplings
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—ELECTRIC POWER NETWORKS; CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J50/00—Circuit arrangements or systems for wireless supply or distribution of electric power
    • H02J50/10—Circuit arrangements or systems for wireless supply or distribution of electric power using inductive coupling
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—ELECTRIC POWER NETWORKS; CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J50/00—Circuit arrangements or systems for wireless supply or distribution of electric power
    • H02J50/40—Circuit arrangements or systems for wireless supply or distribution of electric power using two or more transmitting or receiving devices
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—ELECTRIC POWER NETWORKS; CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J50/00—Circuit arrangements or systems for wireless supply or distribution of electric power
    • H02J50/80—Circuit arrangements or systems for wireless supply or distribution of electric power involving the exchange of data, concerning supply or distribution of electric power, between transmitting devices and receiving devices
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—ELECTRIC POWER NETWORKS; CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or discharging batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/60—Circuit arrangements for charging or discharging batteries or for supplying loads from batteries including safety or protection arrangements
    • H02J7/65—Circuit arrangements for charging or discharging batteries or for supplying loads from batteries including safety or protection arrangements against overtemperature
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2200/00—Type of vehicles
    • B60L2200/26—Rail vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/30—Railway vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/90—Vehicles comprising electric prime movers
    • B60Y2200/91—Electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/90—Vehicles comprising electric prime movers
    • B60Y2200/92—Hybrid vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
  • Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)

Abstract

1. Система для передачи электрической энергии на транспортное средство (81), содержащая электрическую проводниковую структуру для создания переменного электромагнитного поля и передачи посредством него электромагнитной энергии на транспортное средство (81), причем:- проводниковая структура включает в себя по меньшей мере один участок, а предпочтительно - множество следующих друг за другом участков (T1, T2, T3, Т4, Т5), каждый из которых проходит вдоль своего отрезка пути движения транспортного средства (81),- каждый участок (T1, T2, T3, Т4, Т5) может быть включен и выключен отдельно от любого другого участка,- транспортное средство (81) содержит по меньшей мере одно приемное устройство (1) для приема электромагнитной энергии,- транспортное средство (81) содержит по меньшей мере один передатчик (2), выполненный с возможностью излучения разрешающего сигнала в направлении колеи,- транспортное средство (81) содержит устройство управления передатчиком,- каждому участку (T1, T2, T3, Т4, Т5) проводниковой структуры предоставлен приемник (D1, D2, D3, D4), отличающаяся тем, что:- по меньшей мере один передатчик (2) выполнен с возможностью периодического или непрерывного излучения разрешающего сигнала в направлении колеи,- приемник (D1, D2, D3, D4) во время приема им разрешающего сигнала разрешает соответствующему участку проводниковой структуры создавать переменное электромагнитное поле, причем блок (23) управления участком проводниковой структуры выполнен с возможностью прекращения работы участка, если приемник (D1, D2, D3, D4) этого участка перестал принимать разрешающий сигнал,- устройство управления передатчиком выполнено с возможностью блокирования передач

Claims (14)

1. Система для передачи электрической энергии на транспортное средство (81), содержащая электрическую проводниковую структуру для создания переменного электромагнитного поля и передачи посредством него электромагнитной энергии на транспортное средство (81), причем:
- проводниковая структура включает в себя по меньшей мере один участок, а предпочтительно - множество следующих друг за другом участков (T1, T2, T3, Т4, Т5), каждый из которых проходит вдоль своего отрезка пути движения транспортного средства (81),
- каждый участок (T1, T2, T3, Т4, Т5) может быть включен и выключен отдельно от любого другого участка,
- транспортное средство (81) содержит по меньшей мере одно приемное устройство (1) для приема электромагнитной энергии,
- транспортное средство (81) содержит по меньшей мере один передатчик (2), выполненный с возможностью излучения разрешающего сигнала в направлении колеи,
- транспортное средство (81) содержит устройство управления передатчиком,
- каждому участку (T1, T2, T3, Т4, Т5) проводниковой структуры предоставлен приемник (D1, D2, D3, D4), отличающаяся тем, что:
- по меньшей мере один передатчик (2) выполнен с возможностью периодического или непрерывного излучения разрешающего сигнала в направлении колеи,
- приемник (D1, D2, D3, D4) во время приема им разрешающего сигнала разрешает соответствующему участку проводниковой структуры создавать переменное электромагнитное поле, причем блок (23) управления участком проводниковой структуры выполнен с возможностью прекращения работы участка, если приемник (D1, D2, D3, D4) этого участка перестал принимать разрешающий сигнал,
- устройство управления передатчиком выполнено с возможностью блокирования передачи разрешающего сигнала, если приемное устройство и/или любое объединенное с ним устройство не должно работать,
- транспортное средство содержит первый передатчик (2b), расположенный по направлению движения перед приемным устройством (1), вследствие чего разрешающий сигнал, излучаемый первым передатчиком (2b), разрешает работу участка (Т2) проводниковой структуры перед тем, как приемное устройство (1) достигнет зоны над этим участком (Т2), и второй передатчик (2а), расположенный по направлению движения за приемным устройством (1), вследствие чего разрешающий сигнал от второго передатчика (2а) продолжает разрешать работу участка (Т2) проводниковой структуры до тех пор, пока приемное устройство (1) не покинет зону над этим участком (Т2).
2. Система по п.1, в которой приемник (D1, D2, D3, D4) имеет зону приема разрешающего сигнала, которая тянется вдоль отрезка пути движения транспортного средства (81).
3. Система по п.1 или 2, в которой устройство (3) управления передатчиком содержит по меньшей мере один выключатель (32) и/или плавкий предохранитель (30), выполненный(-ые) с возможностью блокирования излучения передатчиком (2) разрешающего сигнала, причем по меньшей мере один выключатель (32) и/или плавкий предохранитель (30) срабатывает(-ют) по меньшей мере по одному из следующих критериев: температура приемного устройства, температура преобразователя тока, выдаваемого приемным устройством, работоспособность приемного устройства, преобразователя тока и/или системы транспортного средства, использующей электромагнитную энергию, принимаемую приемным устройством.
4. Система по п.3, в которой выключатель (32) и/или плавкий предохранитель (30) расположен(-ы) в составе линии (41) и выполнен(-ы) с возможностью разрыва линии (41) при необходимости блокирования излучения разрешающего сигнала по меньшей мере одним передатчиком (2).
5. Система по п.4, в которой линия (41) является первой линией, которая во время передачи разрешающего сигнала подает питание на реле (33), тем самым удерживая это реле (33) в замкнутом состоянии, причем при разрыве первой линии (41) реле (33) обесточивается и, соответственно, оказывается в разомкнутом состоянии, разрывая вторую линию (40), идущую к по меньшей мере одному передатчику (2).
6. Транспортное средство (81) для эксплуатации с применением системы по одному из предыдущих пунктов, содержащее:
- по меньшей мере одно приемное устройство (1) для приема электромагнитной энергии переменного электромагнитного поля,
- по меньшей мере один передатчик (2), выполненный с возможностью излучения в направлении колеи сигнала, разрешающего возбуждение переменного электромагнитного поля,
- устройство (3) управления передатчиком, отличающееся тем, что:
- по меньшей мере один передатчик (2) выполнен с возможностью периодического или непрерывного излучения разрешающего сигнала в направлении колеи,
- устройство (3) управления передатчиком выполнено с возможностью блокирования передачи разрешающего сигнала, если приемное устройство (1) и/или любое объединенное с ним устройство (1) не должно работать,
- транспортное средство содержит первый передатчик (2b), расположенный по направлению движения перед приемным устройством (1), вследствие чего разрешающий сигнал, излучаемый первым передатчиком (2b), разрешает работу участка (Т2) проводниковой структуры перед тем, как приемное устройство (1) достигнет зоны над этим участком (Т2), и второй передатчик (2а), расположенный по направлению движения за приемным устройством (1), вследствие чего разрешающий сигнал от второго передатчика (2а) продолжает разрешать работу участка (Т2) проводниковой структуры до тех пор, пока приемное устройство (1) не покинет зону над этим участком (Т2).
7. Транспортное средство по п.6, в котором устройство (3) управления передатчиком содержит по меньшей мере один выключатель (32) и/или плавкий предохранитель (30), выполненный(-ые) с возможностью блокирования излучения передатчиком (2) разрешающего сигнала, причем по меньшей мере один выключатель (32) и/или плавкий предохранитель (30) срабатывает(-ют) по меньшей мере по одному из следующих критериев: температура приемного устройства, температура преобразователя тока, выдаваемого приемным устройством, работоспособность приемного устройства, преобразователя тока и/или системы транспортного средства, использующей электромагнитную энергию, принимаемую приемным устройством.
8. Транспортное средство по п.7, в котором выключатель (32) и/или плавкий предохранитель (30) расположен(-ы) в составе линии (41) и выполнен(-ы) с возможностью разрыва линии (41) при необходимости блокирования излучения разрешающего сигнала по меньшей мере одним передатчиком (2).
9. Транспортное средство по п.8, в котором линия (41) является первой линией, которая во время передачи разрешающего сигнала подает питание на реле (33), тем самым удерживая это реле (33) в замкнутом состоянии, причем при разрыве первой линии (41) реле (33) обесточивается и, соответственно, оказывается в разомкнутом состоянии, разрывая вторую линию (40), идущую к по меньшей мере одному передатчику (2).
10. Способ передачи электрической энергии на транспортное средство (81), характеризующийся тем, что:
- с помощью электрической проводниковой структуры, расположенной вдоль колеи, создают переменное электромагнитное поле, передавая посредством него электромагнитную энергию на транспортное средство (81),
- по меньшей мере один участок или множество следующих друг за другом участков (Т1, Т2, T3, Т4, Т5) проводниковой структуры включают и выключают отдельно от других участков (Т1, Т2, T3, Т4, Т5) для возбуждения электромагнитного поля только в ограниченной зоне пути движения транспортного средства, в которой движется транспортное средство (81), причем каждый из участков (Т1, Т2, T3, Т4, Т5) проходит вдоль своего отрезка пути движения транспортного средства (81),
- электромагнитную энергию принимают с помощью по меньшей мере одного приемного устройства (1), расположенного на транспортном средстве (81),
- с транспортного средства излучают в направлении колеи разрешающий сигнал,
- разрешают участку проводниковой структуры создавать переменное электромагнитное поле,
отличающийся тем, что:
- разрешающий сигнал излучают с транспортного средства в направлении колеи периодически или непрерывно,
- участку (Т1, Т2, T3, Т4, Т5) проводниковой структуры разрешают создавать переменное электромагнитное поле во время приема разрешающего сигнала приемником (D1, D2, D3, D4) этого участка, а при прекращении приема разрешающего сигнала приемником (D1, D2, D3, D4) участка (Т1, Т2, T3, Т4, Т5) работу этого участка останавливают,
- передачу разрешающего сигнала прекращают, если приемное устройство (1) и/или любое объединенное с ним устройство (1) не должно работать,
- передают первый разрешающий сигнал из первого места, находящегося, по направлению движения, перед приемным устройством, посредством первого передатчика (2b), вследствие чего разрешающий сигнал, излучаемый первым передатчиком (2b), разрешает работу участка (Т2) проводниковой структуры перед тем, как приемное устройство (1) достигнет зоны над этим участком (Т2), и передают второй разрешающий сигнал из второго места, находящегося, по направлению движения, за приемным устройством, посредством второго передатчика (2а), вследствие чего разрешающий сигнал от второго передатчика (2b) продолжает разрешать работу участка (Т2) проводниковой структуры до тех пор, пока приемное устройство (1) не покинет зону над этим участком (Т2).
11. Способ по п.10, характеризующийся тем, что излучение разрешающего сигнала прекращают при наступлении одного или нескольких из следующих событий: температура приемного устройства (1) превышает заданное максимальное значение; температура преобразователя тока, выдаваемого приемным устройством, превышает заданное максимальное значение; приемное устройство, преобразователь тока и/или система транспортного средства, использующая электромагнитную энергию, принимаемую приемным устройством, не готовы к эксплуатации.
12. Способ по п.10 или 11, характеризующийся тем, что выключатель (32) и/или плавкий предохранитель (30) используют для разрыва линии (41) при необходимости блокирования излучения разрешающего сигнала по меньшей мере одним передатчиком (2).
13. Способ по п.12, характеризующийся тем, что линия (41) является первой линией, которую во время передачи разрешающего сигнала используют для подачи питания на реле (33), тем самым удерживая это реле (33) в замкнутом состоянии, причем при разрыве первой линии (41) реле (33) обесточивается и таким образом оказывается в разомкнутом состоянии, разрывая вторую линию (40), идущую к по меньшей мере одному передатчику (2).
14. Способ по п.10, характеризующийся тем, что на каждом участке (Т1, Т2, T3, Т4, Т5) проводниковой структуры во время его работы создают переменный ток постоянной величины.
RU2012131269/11A 2009-12-23 2010-12-21 Система и способ для передачи электрической энергии на транспортное средство RU2012131269A (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB0922543A GB2476497A (en) 2009-12-23 2009-12-23 Transferring electromagnetic energy to a vehicle
GB0922543.4 2009-12-23
PCT/EP2010/007985 WO2011076433A2 (en) 2009-12-23 2010-12-21 System and method for transferring electric energy to a vehicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2012131269A true RU2012131269A (ru) 2014-01-27

Family

ID=41716891

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2012131269/11A RU2012131269A (ru) 2009-12-23 2010-12-21 Система и способ для передачи электрической энергии на транспортное средство

Country Status (16)

Country Link
US (1) US20130057204A1 (ru)
EP (1) EP2516199B1 (ru)
JP (1) JP2013515639A (ru)
KR (1) KR20120115501A (ru)
CN (1) CN102753381A (ru)
AU (1) AU2010335483A1 (ru)
BR (1) BR112012015488A2 (ru)
CA (1) CA2784514A1 (ru)
ES (1) ES2518492T3 (ru)
GB (1) GB2476497A (ru)
IN (1) IN2012DN05049A (ru)
NZ (1) NZ600761A (ru)
RU (1) RU2012131269A (ru)
SG (1) SG181450A1 (ru)
TW (1) TW201139178A (ru)
WO (1) WO2011076433A2 (ru)

Families Citing this family (32)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2477080A (en) * 2009-12-21 2011-07-27 Bombardier Transp Gmbh Modular track for vehicle using inductive energy transfer
GB2478010A (en) * 2010-02-23 2011-08-24 Bombardier Transp Gmbh Radio frequency identification for detecting location of a train or tram.
GB2491652A (en) * 2011-06-10 2012-12-12 Bombardier Transp Gmbh System and Method for Transferring Electric Energy to a Vehicle Using a Plurality of Segments of a Conductor Arrangement
GB2491651A (en) 2011-06-10 2012-12-12 Bombardier Transp Gmbh System and Method for Transferring Electric Energy to a Vehicle Using Constant Current Operation of Segments of a Conductor Arrangement at resonance frequency
DE102011107737A1 (de) 2011-07-14 2013-01-17 Gottfried Wilhelm Leibniz Universität Hannover Verfahren zur Steuerung eines Direktumrichters, elektronische Steuerungseinrichtung dafür, Direktumrichter und Computerprogramm
DE102011052807A1 (de) 2011-08-18 2013-02-21 Harting Electric Gmbh & Co. Kg Anordnung und Verfahren zur Steuerung einer induktiven Energieversorgungseinrichtung für Elektrofahrzeuge
GB2496187A (en) * 2011-11-04 2013-05-08 Bombardier Transp Gmbh Providing a vehicle with electric energy using a receiving device for an alternating electromagnetic field
GB2496433A (en) * 2011-11-10 2013-05-15 Bombardier Transp Gmbh Inductively transferring energy to an electric vehicle
GB2496436A (en) * 2011-11-10 2013-05-15 Bombardier Transp Gmbh Inductively transferring energy to an electric vehicle
GB201121938D0 (en) * 2011-12-21 2012-02-01 Dames Andrew N Supply of grid power to moving vehicles
WO2013116232A2 (en) * 2012-01-31 2013-08-08 Shapery, Sandor Wayne System and method for inductive power transfer and robust position sensing
AT512846B1 (de) * 2012-04-19 2015-01-15 Siemens Ag Oesterreich Verfahren und Einrichtung zur Stromabnehmerausfallüberwachung
US20140125286A1 (en) * 2012-05-14 2014-05-08 Korea Advanced Institute Of Science And Technology Method for controlling the charging of segments for an online electric vehicle
CN104937807B (zh) * 2012-11-12 2018-07-03 奥克兰联合服务有限公司 车辆或移动对象检测
EP2746301B1 (en) 2012-12-21 2018-05-30 Borealis AG Catalyst
EP2746289B1 (en) 2012-12-21 2017-09-27 Borealis AG Catalysts
JP6193398B2 (ja) 2012-12-21 2017-09-06 ボレアリス エージー 触媒
DE102013000900B4 (de) 2013-01-18 2023-01-05 Peter Russer Verfahren und Anordnung zur drahtlosen Energieübertragung
US9520748B2 (en) * 2013-04-17 2016-12-13 El Wha Llc Systems and methods for providing wireless power to a power-receiving device, and related power-receiving devices
JP2015023667A (ja) * 2013-07-18 2015-02-02 Ｉｈｉ運搬機械株式会社 移動機構
GB2521676B (en) 2013-12-31 2016-08-03 Electric Road Ltd System and method for powering an electric vehicle on a road
EP3124317B1 (en) 2014-03-25 2021-06-16 Honda Motor Co., Ltd. External power supply apparatus and vehicle power supply method
DE102014104437A1 (de) * 2014-03-28 2015-10-01 Paul Vahle Gmbh & Co. Kg Magnetischer Kreis zum dynamischen Laden von Elektrofahrzeugen
US9511674B2 (en) * 2014-04-18 2016-12-06 Qualcomm Incorporated Base distribution network for dynamic wireless charging
DE102014217219A1 (de) * 2014-08-28 2016-03-03 Siemens Aktiengesellschaft Elektrische Schaltung für ein Fahrzeug und Verfahren zur Kontaktaufnahme und/oder -beendigung eines Fahrzeugs mit einem fahrzeugexternen elektrischen Netz
FR3025464B1 (fr) * 2014-09-04 2016-12-23 Alstom Transp Tech Procede pour commander un vehicule de transport terrestre , vehicule de transport terrestre, equipement au sol, et systeme de transport
CN104998420A (zh) * 2015-07-27 2015-10-28 东南大学 一种采用分段切换式无线供电的轨道交通电动玩具火车
WO2017167727A1 (en) * 2016-03-29 2017-10-05 Elonroad Ab Method for activating a powering segment in an electric road system and an electric road system
CN105774598B (zh) * 2016-04-18 2018-02-09 深圳市康时源科技有限公司 轨道交通地面供电系统
EP3431320B1 (de) * 2017-07-21 2021-03-24 BEUMER Group GmbH & Co. KG Versorgung einer fahrwagenkette mit elektrischer energie
CN108082010A (zh) * 2017-08-24 2018-05-29 薛应东 铁路列车供电系统的应用
KR102249729B1 (ko) * 2019-11-20 2021-05-12 한국과학기술원 전기차량 및 산업용 장비의 주행 중 무선충전 급전 및 집전 시스템

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2306292A1 (de) * 1973-02-08 1974-08-15 Siemens Ag Einrichtung zur energieversorgung von mit hoher geschwindigkeit betriebenen fahrzeugen
US4800328A (en) 1986-07-18 1989-01-24 Inductran Inc. Inductive power coupling with constant voltage output
US5207304A (en) 1991-12-03 1993-05-04 The Regents Of The University Of California Inductive energization system and method for vehicles
US5311973A (en) * 1992-07-31 1994-05-17 Ling-Yuan Tseng Inductive charging of a moving electric vehicle's battery
US6421600B1 (en) * 1994-05-05 2002-07-16 H. R. Ross Industries, Inc. Roadway-powered electric vehicle system having automatic guidance and demand-based dispatch features
JP3335787B2 (ja) * 1994-12-28 2002-10-21 東海旅客鉄道株式会社 磁気浮上列車用誘導集電装置
US5821728A (en) 1996-07-22 1998-10-13 Schwind; John P. Armature induction charging of moving electric vehicle batteries
FR2926261B1 (fr) * 2008-01-11 2010-09-24 Alstom Transport Sa Vehicule electrique et systeme de transport associe
CN101314326B (zh) * 2008-07-16 2010-12-08 周原 城市轨道电车用供电系统及城市轨道电车
CN101392877B (zh) * 2008-09-23 2013-02-06 北京中庆微数字设备开发有限公司 一种led灯条
JP5909714B2 (ja) * 2009-11-13 2016-04-27 パナソニックＩｐマネジメント株式会社 車両用充給電システム
JP5703822B2 (ja) * 2011-02-21 2015-04-22 ソニー株式会社 送電装置、送電方法および電力伝送システム

Also Published As

Publication number Publication date
GB0922543D0 (en) 2010-02-10
KR20120115501A (ko) 2012-10-18
WO2011076433A3 (en) 2012-02-02
US20130057204A1 (en) 2013-03-07
WO2011076433A2 (en) 2011-06-30
IN2012DN05049A (ru) 2015-10-09
HK1178130A1 (en) 2013-09-06
BR112012015488A2 (pt) 2016-05-03
ES2518492T3 (es) 2014-11-05
AU2010335483A1 (en) 2012-07-12
SG181450A1 (en) 2012-07-30
TW201139178A (en) 2011-11-16
EP2516199A2 (en) 2012-10-31
GB2476497A (en) 2011-06-29
CN102753381A (zh) 2012-10-24
CA2784514A1 (en) 2011-06-30
JP2013515639A (ja) 2013-05-09
NZ600761A (en) 2013-12-20
EP2516199B1 (en) 2014-09-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2012131269A (ru) Система и способ для передачи электрической энергии на транспортное средство
KR102355582B1 (ko) 코로나 점화기의 전력 신호 분배 방법
RU2008150328A (ru) Способ и устройство для детектирования состояния занятости или свободности участка пути
EP3342026B1 (en) System and method for contactless energy transfer to a moving platform
AU2010223446B2 (en) Method for operating a train control device, trackside electronic unit and balise for a train control device and train control device
BR0016335B1 (pt) dispositivo autÈnomo de comando a distáncia, aparelho e instalação elétrica que comporta esse dispositivo.
PE20100226A1 (es) Metodo y aparato para sistema de identificacion por radiofrecuencia, activado por proximidad
MX2016003765A (es) Sistema de suministro de energia inalambrica y dispositivo de transmision de energia.
EA023693B1 (ru) Система управления сигнальными огнями для освещения препятствий полету
RU2015102791A (ru) Способ активации удаленного устройства с локального устройства
RU2014150016A (ru) Направляемое наземное транспортное средство, включающее в себя устройство для управления при сходе с рельсов транспортного средства, и соответствующий способ управления при сходе с рельсов
MXPA06014487A (es) Metodo y dispositivo para transmitir informacion a traves de una red de distribucion de energia.
JP2016149354A (ja) データブリッジ機能を有する電気エネルギー供給装置及びワイヤレス照明制御システム
US8540192B2 (en) Method and apparatus for operation of railroad protection installation
JP2020191758A5 (ja) 制御システムおよび制御方法
MX2023010318A (es) Sistema que tiene atenuadores de luz y dispositivos de iluminacion configurados para atenuacion de luz por control de fase y comunicacion digital.
RU2012126583A (ru) Способ контроля нахождения подвижного состава на участке пути и устройство для его осуществления
TW200507283A (en) Light receiving and emitting electronic apparatus
RU2410266C1 (ru) Устройство для интервального регулирования движения поездов
EP2403197A3 (en) Power supply circuit
ZA202105796B (en) Wireless power transfer
KR102081840B1 (ko) 게이트웨이를 이용한 제어 시스템 및 제어 방법
KR20150000098A (ko) Led 조명 제어 시스템
EP2212989A1 (en) Insulated dc-dc converter
RU2012131151A (ru) Электрическая инсталляционная система

Legal Events

Date Code Title Description
FA94 Acknowledgement of application withdrawn (non-payment of fees)

Effective date: 20150512