RU2012134899A

RU2012134899A - Механизм коррекции мачты копра

Info

Publication number: RU2012134899A
Application number: RU2012134899/03A
Authority: RU
Inventors: Андрей Генрихович Богаченков; Юрий Владимирович Салин
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "РОПАТ"
Priority date: 2012-08-15
Filing date: 2012-08-15
Publication date: 2014-02-20
Also published as: RU2513869C2

Abstract

1. Механизм коррекции мачты копра, содержащий сливную и напорную магистрали, два гидроцилиндра, каждый из которых приводится от трехпозиционного гидрораспределителя, управляющие полости которого соединены с выходами клапанов «или», четырехпозиционный блок управления, выходные каналы которого соединены с входными каналами клапанов «или», отличающийся тем, что две из позиций блока управления соответствует положению гидрораспределителей, при которых рабочая жидкость из напорной магистрали поступает в поршневую полость одного из гидроцилиндров и в штоковую полость другого гидроцилиндра, а штоковая полость первого гидроцилиндра и поршневая второго соединены со сливной магистралью.2. Механизм коррекции мачты копра по п.1, отличающийся тем, что трехпозиционные гидрораспределители имеют компенсаторы давления.3. Механизм коррекции мачты копра по п.1, отличающийся тем, что трехпозиционные гидрораспределители выполнены асимметричными.4. Механизм коррекции мачты копра по п.1, отличающийся тем, что в четырехпозиционном блоке управления одновременно активируются две позиции.

Claims

1. Механизм коррекции мачты копра, содержащий сливную и напорную магистрали, два гидроцилиндра, каждый из которых приводится от трехпозиционного гидрораспределителя, управляющие полости которого соединены с выходами клапанов «или», четырехпозиционный блок управления, выходные каналы которого соединены с входными каналами клапанов «или», отличающийся тем, что две из позиций блока управления соответствует положению гидрораспределителей, при которых рабочая жидкость из напорной магистрали поступает в поршневую полость одного из гидроцилиндров и в штоковую полость другого гидроцилиндра, а штоковая полость первого гидроцилиндра и поршневая второго соединены со сливной магистралью.

2. Механизм коррекции мачты копра по п.1, отличающийся тем, что трехпозиционные гидрораспределители имеют компенсаторы давления.

3. Механизм коррекции мачты копра по п.1, отличающийся тем, что трехпозиционные гидрораспределители выполнены асимметричными.

4. Механизм коррекции мачты копра по п.1, отличающийся тем, что в четырехпозиционном блоке управления одновременно активируются две позиции.