RU2012135717A

RU2012135717A - Мембранный танк для спг

Info

Publication number: RU2012135717A
Application number: RU2012135717/11A
Authority: RU
Inventors: Александр Николаевич Суслов
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью проектно-конструкторское бюро "БАЛТМАРИН"
Priority date: 2012-08-20
Filing date: 2012-08-20
Publication date: 2014-02-27

Abstract

1. Конструкция мембранного танка для перевозки сжиженного природного газа, имеющая двойную оболочку из гофрированной криогенной стали или листового инвара, внутри которой размещается жесткая термоизоляция, а снаружи через жесткую термоизоляцию оболочка опирается на корпус судна, отличающаяся тем, что, с целью уменьшения теплопроводности, между оболочками создается вакуум.2. Конструкция мембранного танка для перевозки сжиженного природного газа, имеющая двойную оболочку из гофрированной криогенной стали или листового инвара, внутри которой размещается жесткая термоизоляция, а снаружи через жесткую термоизоляцию оболочка опирается на корпус судна, отличающаяся тем, что, с целью улучшения технологичности изготовления танка, танк выполняется в виде отдельной конструкции.3. Конструкция мембранного танка для перевозки сжиженного природного газа, имеющая двойную оболочку из гофрированной криогенной стали или листового инвара, внутри которой размещается жесткая термоизоляция, а снаружи через жесткую термоизоляцию оболочка опирается на корпус судна, отличающаяся тем, что, с целью удержания формы танка при его монтаже, а также уменьшения эффекта слошинга, во время эксплуатации судна в танке устанавливаются постоянные леса, выполненные из криогенного металла, на которые устанавливаются горизонтальные и вертикальные пластины, выполненные из криогенного металла.4. Конструкция мембранного танка для перевозки сжиженного природного газа по п.1, отличающаяся тем, что в качестве жесткой термоизляции между наружной оболочкой и внутренней поверхностью отсека корпуса судна используется жесткий пенополиуретан.5. К

Claims

1. Конструкция мембранного танка для перевозки сжиженного природного газа, имеющая двойную оболочку из гофрированной криогенной стали или листового инвара, внутри которой размещается жесткая термоизоляция, а снаружи через жесткую термоизоляцию оболочка опирается на корпус судна, отличающаяся тем, что, с целью уменьшения теплопроводности, между оболочками создается вакуум.

2. Конструкция мембранного танка для перевозки сжиженного природного газа, имеющая двойную оболочку из гофрированной криогенной стали или листового инвара, внутри которой размещается жесткая термоизоляция, а снаружи через жесткую термоизоляцию оболочка опирается на корпус судна, отличающаяся тем, что, с целью улучшения технологичности изготовления танка, танк выполняется в виде отдельной конструкции.

3. Конструкция мембранного танка для перевозки сжиженного природного газа, имеющая двойную оболочку из гофрированной криогенной стали или листового инвара, внутри которой размещается жесткая термоизоляция, а снаружи через жесткую термоизоляцию оболочка опирается на корпус судна, отличающаяся тем, что, с целью удержания формы танка при его монтаже, а также уменьшения эффекта слошинга, во время эксплуатации судна в танке устанавливаются постоянные леса, выполненные из криогенного металла, на которые устанавливаются горизонтальные и вертикальные пластины, выполненные из криогенного металла.

4. Конструкция мембранного танка для перевозки сжиженного природного газа по п.1, отличающаяся тем, что в качестве жесткой термоизляции между наружной оболочкой и внутренней поверхностью отсека корпуса судна используется жесткий пенополиуретан.

5. Конструкция мембранного танка для перевозки сжиженного природного газа по п.1, отличающаяся тем, что для повышения надежности теплоизоляции внутренний объем между оболочками разделен перемычками на несколько независимых объемов.

6. Конструкция мембранного танка для перевозки сжиженного природного газа, по п.2, отличающаяся тем, что необходимые технологические монтажные зазоры между мембранным танком и внутренней поверхностью отсека судна заполняются жидким твердеющим составом с теплоизолирующими добавками.

7. Конструкция мембранного танка для перевозки сжиженного природного газа по п.3, отличающаяся тем, что, с целью компенсации тепловых деформаций соединения стоек лесов между собой и соединения стоек с внутренней оболочкой, обеспечивают свободу термических деформаций стоек в любом направлении.