RU2012137232A - Автономное устройство для создания момента - Google Patents

Abstract

1. Соединительное устройство для создания момента в приводе, имеющем первую и вторую полуоси, содержащее:кожух;муфту, расположенную в кожухе;поршень, расположенный в кожухе, и предназначенный для передачи гидравлического давления к дискам муфты для ее включения;соединительный элемент, предназначенный для соединения с соответствующим соединительным элементом, связанным, по меньшей мере, с одной из указанных полуосей при включении муфты.2. Соединительное устройство по п.1, отличающееся тем, что содержит первый кожух и второй кожух, образующие корпус для муфты и поршня.3. Соединительное устройство по п.2, отличающееся тем, что, по меньшей мере, один из кожухов, выполнен в виде крышки картера ведущей полуоси привода.4. Соединительное устройство по п.1, отличающееся тем, что привод имеет крышку картера ведущей полуоси, при этом кожух выполнен с возможностью закрепления на крышке, так что муфта и поршень расположены между кожухом и крышкой картера ведущей полуоси.5. Соединительное устройство по п.1, отличающееся тем, что содержит, по меньшей мере, одно кольцо или несколько пальцев, приводимых в действие гидравлически для создания давления на поршень.6. Соединительное устройство по п.1, отличающееся тем, что соединительный элемент выполнен в виде, по меньшей мере, одного шлицевого соединения.7. Соединительное устройство по п.1, отличающееся тем, что привод содержит дифференциал, а, по меньшей мере, одно из указанных шлицевых соединений содержитнаружные шлицы, которые связаны с наружным шлицевым участком дифференциала; ивнутренние шлицы, которые связаны с внутренним шлицевым участком дифференциала.8. Привод, включающий в себ

Claims (14)

1. Соединительное устройство для создания момента в приводе, имеющем первую и вторую полуоси, содержащее:

кожух;

муфту, расположенную в кожухе;

поршень, расположенный в кожухе, и предназначенный для передачи гидравлического давления к дискам муфты для ее включения;

соединительный элемент, предназначенный для соединения с соответствующим соединительным элементом, связанным, по меньшей мере, с одной из указанных полуосей при включении муфты.

2. Соединительное устройство по п.1, отличающееся тем, что содержит первый кожух и второй кожух, образующие корпус для муфты и поршня.

3. Соединительное устройство по п.2, отличающееся тем, что, по меньшей мере, один из кожухов, выполнен в виде крышки картера ведущей полуоси привода.

4. Соединительное устройство по п.1, отличающееся тем, что привод имеет крышку картера ведущей полуоси, при этом кожух выполнен с возможностью закрепления на крышке, так что муфта и поршень расположены между кожухом и крышкой картера ведущей полуоси.

5. Соединительное устройство по п.1, отличающееся тем, что содержит, по меньшей мере, одно кольцо или несколько пальцев, приводимых в действие гидравлически для создания давления на поршень.

6. Соединительное устройство по п.1, отличающееся тем, что соединительный элемент выполнен в виде, по меньшей мере, одного шлицевого соединения.

7. Соединительное устройство по п.1, отличающееся тем, что привод содержит дифференциал, а, по меньшей мере, одно из указанных шлицевых соединений содержит

наружные шлицы, которые связаны с наружным шлицевым участком дифференциала; и

внутренние шлицы, которые связаны с внутренним шлицевым участком дифференциала.

8. Привод, включающий в себя

первую полуось и вторую полуось;

соединительное устройство для создания момента между первой полуосью и второй полуосью, содержащее

кожух,

муфту, расположенную в кожухе,

поршень, расположенный в кожухе, и предназначенный для передачи гидравлического давления к дискам муфты для ее включения;

соединительный элемент, предназначенный для соединения с соответствующим соединительным элементом, связанным, по меньшей мере, с одной из указанных полуосей при включении муфты.

9. Привод по п.8, отличающийся тем, что соединительное устройство содержит первый кожух и второй кожух, образующие корпус для муфты и поршня.

10. Привод по п.9, отличающийся тем, что, по меньшей мере, один из кожухов, выполнен в виде крышки картера ведущей полуоси привода.

11. Привод по п.8, отличающийся тем, что снабжен крышкой картера ведущей полуоси, при этом кожух выполнен с возможностью закрепления на крышке, так что муфта и поршень расположены между кожухом и крышкой картера ведущей полуоси.

12. Привод по п.8, отличающийся тем, что соединительное устройство содержит, по меньшей мере, одно кольцо или несколько пальцев, приводимых в действие гидравлически для создания давления на поршень.

13. Привод по п.8, отличающийся тем, что соединительный элемент выполнен в виде, по меньшей мере, одного шлицевого соединения

14. Привод по п.8, отличающийся тем, что содержит дифференциал, а, по меньшей мере, одно из указанных шлицевых соединений содержит

наружные шлицы, которые связаны с наружным шлицевым участком дифференциала; и

внутренние шлицы, которые связаны с внутренним шлицевым участком дифференциала.