RU2012138341A - Система масс противоположного вращения для использования с рядным четырехцилиндровым двигателем внутреннего сгорания для уравновешивания вибраций, образуемых двигателем, и рядный четырехцилиндровый двигатель, содержащий такую систему - Google Patents
Система масс противоположного вращения для использования с рядным четырехцилиндровым двигателем внутреннего сгорания для уравновешивания вибраций, образуемых двигателем, и рядный четырехцилиндровый двигатель, содержащий такую систему Download PDFInfo
- Publication number
- RU2012138341A RU2012138341A RU2012138341/11A RU2012138341A RU2012138341A RU 2012138341 A RU2012138341 A RU 2012138341A RU 2012138341/11 A RU2012138341/11 A RU 2012138341/11A RU 2012138341 A RU2012138341 A RU 2012138341A RU 2012138341 A RU2012138341 A RU 2012138341A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- masses
- support
- rotation
- bushings
- shafts
- Prior art date
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims abstract 4
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 claims 1
- 239000003921 oil Substances 0.000 claims 1
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 claims 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/22—Compensation of inertia forces
- F16F15/26—Compensation of inertia forces of crankshaft systems using solid masses, other than the ordinary pistons, moving with the system, i.e. masses connected through a kinematic mechanism or gear system
- F16F15/264—Rotating balancer shafts
- F16F15/265—Arrangement of two or more balancer shafts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
- Supercharger (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Abstract
1. Система масс противоположного вращения, выполненная с возможностью использования с рядным четырехцилиндровым двигателем внутреннего сгорания, имеющим последовательность работы цилиндров 1-3-4-2 (4.1, 4.3, 4.4, 4.2), для уравновешивания знакопеременных усилий второго порядка, образуемых на ведущем валу двигателя, причем система содержит центральную опору (21) и эксцентриковые массы (22, 23, 24, 25) противоположного вращения, выступающие с двух противоположных сторон опоры.2. Система по п.1, расположенная по центру под ведущим валом (132), внутри масляного поддона (134) двигателя, и которая приводится во вращение валом с удвоенной частотой его вращения.3. Система по п.2, в которой массы противоположного вращения имеют одинаковые величины с двух противоположных сторон опоры.4. Система по п.1, в которой:эксцентриковые массы (22, 23) с одной стороны опоры удерживаются соответствующими втулками (26, 27), на которых закреплены приводные средства вращения масс, подходящие для зацепления друг с другом, для того чтобы задать противоположное вращение масс;эксцентриковые массы (24, 25) с другой стороны опоры удерживаются их соответствующими валами (30, 31);опора (21) снабжена сквозными поперечными отверстиями (32, 33), которые обеспечивают прохождение валов (30, 31), соосно прикрепленных к втулкам (26, 27) соответствующих масс с противоположной стороны.5. Система по п.4, в которой приводные средства вращения масс являются зубчатыми колесами (28, 29) или шкивами.6. Система по п.4, в которой для обеспечения правильной фазы вращения масс центрирующие штифты (38, 39) присутствуют и вставлены в соответствующие глухие отверстия на концевых сторонах валов (30, 31) и соответствующие �
Claims (11)
1. Система масс противоположного вращения, выполненная с возможностью использования с рядным четырехцилиндровым двигателем внутреннего сгорания, имеющим последовательность работы цилиндров 1-3-4-2 (4.1, 4.3, 4.4, 4.2), для уравновешивания знакопеременных усилий второго порядка, образуемых на ведущем валу двигателя, причем система содержит центральную опору (21) и эксцентриковые массы (22, 23, 24, 25) противоположного вращения, выступающие с двух противоположных сторон опоры.
2. Система по п.1, расположенная по центру под ведущим валом (132), внутри масляного поддона (134) двигателя, и которая приводится во вращение валом с удвоенной частотой его вращения.
3. Система по п.2, в которой массы противоположного вращения имеют одинаковые величины с двух противоположных сторон опоры.
4. Система по п.1, в которой:
эксцентриковые массы (22, 23) с одной стороны опоры удерживаются соответствующими втулками (26, 27), на которых закреплены приводные средства вращения масс, подходящие для зацепления друг с другом, для того чтобы задать противоположное вращение масс;
эксцентриковые массы (24, 25) с другой стороны опоры удерживаются их соответствующими валами (30, 31);
опора (21) снабжена сквозными поперечными отверстиями (32, 33), которые обеспечивают прохождение валов (30, 31), соосно прикрепленных к втулкам (26, 27) соответствующих масс с противоположной стороны.
5. Система по п.4, в которой приводные средства вращения масс являются зубчатыми колесами (28, 29) или шкивами.
6. Система по п.4, в которой для обеспечения правильной фазы вращения масс центрирующие штифты (38, 39) присутствуют и вставлены в соответствующие глухие отверстия на концевых сторонах валов (30, 31) и соответствующие точки контакта втулок (26, 27).
7. Система п.4, в которой для обеспечения правильной фазы вращения масс выступающие части (73, 74) присутствуют на концевых сторонах валов (30, 31) или втулок (26, 27) и вставлены в соответствующие углубления (75, 76) во втулках или в валах.
8. Система по п.1, дополнительно содержащая нижний защитный поддон (41), прикрепленный к опоре (21).
9. Система по п.4, дополнительно содержащая втулки (36, 37) или шарикоподшипники (71, 72), вставленные в отверстия (32, 33) опоры для облегчения вращения валов (30, 31).
10. Система по п.9, дополнительно содержащая систему (43) каналов, внутреннюю по отношению к опоре (21), для подачи смазочного масла к втулкам (36, 37) или шарикоподшипникам (71, 72).
11. Рядный четырехцилиндровый двигатель внутреннего сгорания, имеющий последовательность работы цилиндров 1-3-4-2 (4.1, 4.3, 4.4, 4.2), содержащий систему масс противоположного вращения для уравновешивания знакопеременных усилий второго порядка, образуемых на ведущем валу двигателя, по любому из предшествующих пунктов.
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| EP10425026.1 | 2010-02-09 | ||
| EP10425026.1A EP2354590B1 (en) | 2010-02-09 | 2010-02-09 | Counter rotating mass system for balancing the vibrations produced by a vehicle engine |
| PCT/IB2011/050543 WO2011098956A1 (en) | 2010-02-09 | 2011-02-09 | Counter rotating mass system configured to be applied to an inline-four internal combustion engine to balance the vibrations produced by said engine, and inline-four engine comprising said system |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2012138341A true RU2012138341A (ru) | 2014-03-20 |
| RU2556771C2 RU2556771C2 (ru) | 2015-07-20 |
Family
ID=42307915
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2012138341/11A RU2556771C2 (ru) | 2010-02-09 | 2011-02-09 | Система масс противоположного вращения для использования с рядным четырехцилиндровым двигателем внутреннего сгорания для уравновешивания вибраций, образуемых двигателем, и рядный четырехцилиндровый двигатель, содержащий такую систему |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US8857399B2 (ru) |
| EP (1) | EP2354590B1 (ru) |
| CN (1) | CN102725559B (ru) |
| AU (1) | AU2011214017B2 (ru) |
| BR (1) | BR112012019978B8 (ru) |
| ES (1) | ES2699476T3 (ru) |
| RU (1) | RU2556771C2 (ru) |
| WO (1) | WO2011098956A1 (ru) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014047836A (ja) * | 2012-08-31 | 2014-03-17 | Hitachi Automotive Systems Ltd | エンジンバランサ装置 |
| DE102012023062B4 (de) * | 2012-11-24 | 2019-02-21 | Deutz Aktiengesellschaft | Massenausgleichsgetriebe |
| EP3093466A4 (en) * | 2014-01-10 | 2017-06-07 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Four-cylinder engine and operating method for four-cylinder engine |
| FR3038025A1 (fr) * | 2015-06-29 | 2016-12-30 | Skf Ab | Module d'arbre d'equilibrage d'un moteur a combustion et moteur a combustion |
| DE102017104159B4 (de) * | 2017-02-28 | 2021-01-21 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Zahnrad für eine Ausgleichswelle und eine Ausgleichswelle |
Family Cites Families (19)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3314801C2 (de) * | 1983-04-23 | 1986-02-20 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Anordnung und Lagerung von an beiden Seitenwänden eines Kurbelgehäuses einer Vier-Zylinder-Brennkraftmaschine angeordneten Ausgleichswellen zum Ausgleich von Massenkräften 2. Ordnung |
| DE4019304C1 (ru) * | 1990-06-16 | 1991-12-19 | Man Nutzfahrzeuge Ag, 8000 Muenchen, De | |
| US5305656A (en) * | 1990-12-21 | 1994-04-26 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Balancer apparatus for engine |
| US5535643A (en) * | 1993-11-12 | 1996-07-16 | General Motors Corporation | Anti-rattle engine balancer which drives associated oil pump |
| TW323324B (ru) * | 1996-02-06 | 1997-12-21 | Honda Motor Co Ltd | |
| US5743230A (en) * | 1996-02-06 | 1998-04-28 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Balancer shaft supporting structure in engine |
| CA2321492A1 (en) * | 1998-02-18 | 1999-08-26 | Brad E. Watson | Engine balance apparatus |
| JP3712865B2 (ja) * | 1998-08-12 | 2005-11-02 | 本田技研工業株式会社 | 往復ピストンエンジンのつり合い装置 |
| US6408212B1 (en) * | 1999-04-13 | 2002-06-18 | Joseph Neev | Method for treating acne |
| JP3729006B2 (ja) * | 1999-11-01 | 2005-12-21 | トヨタ自動車株式会社 | 動力伝達系のギヤ機構 |
| GB0118478D0 (en) * | 2001-07-28 | 2001-09-19 | Cummins Engine Co Ltd | Balancer shaft assembly |
| DE10349201A1 (de) * | 2003-10-23 | 2005-06-02 | Daimlerchrysler Ag | Massenausgleichswelle einer Hubkolbenbrennkraftmaschine |
| JP4533846B2 (ja) * | 2004-01-14 | 2010-09-01 | ヤマハ発動機株式会社 | 乗物用直列４気筒エンジンおよびこのエンジンを搭載した乗物 |
| WO2006049294A1 (ja) * | 2004-11-08 | 2006-05-11 | Honda Motor Co., Ltd. | エンジンの振動除去装置およびストローク特性可変エンジン |
| MY146450A (en) * | 2005-10-11 | 2012-08-15 | Petroliam Nasional Berhad | Engine balancer apparatus |
| US8020528B1 (en) * | 2007-12-03 | 2011-09-20 | Brunswick Corporation | Counterweight shaft construction which reduces aeration when submerged or partially submerged below the surface of a liquid |
| CN201149065Y (zh) * | 2008-01-23 | 2008-11-12 | 鄂尔多斯市华泰汽车发动机有限公司 | 一种内燃机的二阶往复惯性力平衡装置 |
| KR20100064571A (ko) * | 2008-12-05 | 2010-06-15 | 기아자동차주식회사 | 밸런스 샤프트 모듈의 오일배출구조 |
| US8151756B2 (en) * | 2008-12-11 | 2012-04-10 | GM Global Technology Operations LLC | Engine balance shaft housing and method of assembling same |
-
2010
- 2010-02-09 ES ES10425026T patent/ES2699476T3/es active Active
- 2010-02-09 EP EP10425026.1A patent/EP2354590B1/en active Active
-
2011
- 2011-02-09 BR BR112012019978A patent/BR112012019978B8/pt active IP Right Grant
- 2011-02-09 WO PCT/IB2011/050543 patent/WO2011098956A1/en not_active Ceased
- 2011-02-09 RU RU2012138341/11A patent/RU2556771C2/ru active
- 2011-02-09 CN CN201180007445.7A patent/CN102725559B/zh active Active
- 2011-02-09 US US13/261,373 patent/US8857399B2/en active Active
- 2011-02-09 AU AU2011214017A patent/AU2011214017B2/en active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| BR112012019978B1 (pt) | 2020-10-13 |
| ES2699476T3 (es) | 2019-02-11 |
| AU2011214017B2 (en) | 2014-07-03 |
| AU2011214017A1 (en) | 2012-09-27 |
| EP2354590A1 (en) | 2011-08-10 |
| BR112012019978A2 (pt) | 2018-05-29 |
| RU2556771C2 (ru) | 2015-07-20 |
| US8857399B2 (en) | 2014-10-14 |
| CN102725559A (zh) | 2012-10-10 |
| WO2011098956A1 (en) | 2011-08-18 |
| EP2354590B1 (en) | 2018-09-05 |
| CN102725559B (zh) | 2016-06-22 |
| BR112012019978B8 (pt) | 2021-07-13 |
| US20120291742A1 (en) | 2012-11-22 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2012138341A (ru) | Система масс противоположного вращения для использования с рядным четырехцилиндровым двигателем внутреннего сгорания для уравновешивания вибраций, образуемых двигателем, и рядный четырехцилиндровый двигатель, содержащий такую систему | |
| ATE550533T1 (de) | Verbrennungsmotor | |
| JP6659679B2 (ja) | パワーユニット | |
| GB2446903A (en) | Balanced epicyclic sickle drive | |
| JP6516213B2 (ja) | 内燃機関のバランサ装置 | |
| CN202280790U (zh) | 一种内燃机平衡机构 | |
| RU2012158019A (ru) | Способ компенсации моментов масс узла привода и узел привода для осуществления способа | |
| EP1004758A3 (en) | V-shaped internal combustion engine | |
| RU2012104550A (ru) | Многоцилиндровый рядный двигатель внутреннего сгорания для транспортного средства и способ его эксплуатации | |
| RU2011120149A (ru) | Модуль масляного насоса с корпусом модуля масляного насоса | |
| FR2971571B1 (fr) | Moteur a combustion interne equipe d'arbres d'equilibrage et procede de pilotage d'un tel moteur | |
| RU2017113132A (ru) | Система кулачкового привода для двигателя | |
| PL403092A1 (pl) | Dwusuwowy silnik spalinowy zwłaszcza do napędu samochodów osobowych | |
| RU117508U1 (ru) | Система привода двигателя | |
| CN106030074A (zh) | 双缸发动机用的配电系统 | |
| CN202812730U (zh) | 柴油机用的机油泵 | |
| FR2378179A1 (fr) | Dispositif d'equilibrage pour moteur a combustion interne, en particulier pour moteur quatre cylindres en ligne | |
| GB201202428D0 (en) | Apparatus and method for balancing an engine | |
| JPS5471210A (en) | Vibration reducing device of internal combustion engine with odd numbered cylinder | |
| ATE531462T1 (de) | Schwingungserreger | |
| CN105510040B (zh) | 发动机正时系统数控试验台 | |
| RU2261347C2 (ru) | Привод агрегатов и механизмов двигателя внутреннего сгорания | |
| RU2597329C1 (ru) | Планетарная передача | |
| TH49437B (th) | โครงสร้างการจัดอุปกรณ์ในห้องข้อเหวี่ยง | |
| RU46315U1 (ru) | Шестеренный маслонасос |