RU2012145227A - Способ управления двигателем в состоянии простоя, способ управления транспортным средством, включающим двигатель, и система транспортного средства - Google Patents

Способ управления двигателем в состоянии простоя, способ управления транспортным средством, включающим двигатель, и система транспортного средства Download PDF

Info

Publication number
RU2012145227A
RU2012145227A RU2012145227/11A RU2012145227A RU2012145227A RU 2012145227 A RU2012145227 A RU 2012145227A RU 2012145227/11 A RU2012145227/11 A RU 2012145227/11A RU 2012145227 A RU2012145227 A RU 2012145227A RU 2012145227 A RU2012145227 A RU 2012145227A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
vehicle
engine
rest
temperature
idling
Prior art date
Application number
RU2012145227/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2569209C2 (ru
Inventor
Мэттью Алан БЁШ
Original Assignee
Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк filed Critical Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Publication of RU2012145227A publication Critical patent/RU2012145227A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2569209C2 publication Critical patent/RU2569209C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/08—Circuits specially adapted for starting of engines
    • F02N11/0814—Circuits specially adapted for starting of engines comprising means for controlling automatic idle-start-stop
    • F02N11/0818—Conditions for starting or stopping the engine or for deactivating the idle-start-stop mode
    • F02N11/0833—Vehicle conditions
    • F02N11/0837—Environmental conditions thereof, e.g. traffic, weather or road conditions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N2200/00—Parameters used for control of starting apparatus
    • F02N2200/12—Parameters used for control of starting apparatus said parameters being related to the vehicle exterior
    • F02N2200/122—Atmospheric temperature
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N2200/00—Parameters used for control of starting apparatus
    • F02N2200/12—Parameters used for control of starting apparatus said parameters being related to the vehicle exterior
    • F02N2200/123—Information about vehicle position, e.g. from navigation systems or GPS signals
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Atmospheric Sciences (AREA)
  • Environmental & Geological Engineering (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)

Abstract

1. Способ управления находящимся в покое транспортным средством, в котором обеспечивают автоматический запрет выключения двигателя транспортного средства, работающего на холостом ходу, причем указанный запрет формируют на основе каждого из следующих факторов: местоположения транспортного средства и наружной температуры в месте нахождения транспортного средства.2. Способ по п.1, отличающийся тем, что наружную температуру в месте нахождения транспортного средства определяют за время пребывания транспортного средства в состоянии покоя.3. Способ по п.2, отличающийся тем, что указанный запрет дополнительно формируют на основе одного или более из следующих факторов: влажности наружного воздуха и заданного воздушно-топливного отношения, причем запрет заключается в задержке выключения двигателя, работающего на холостом ходу, когда выполняется одно или более из следующих условий: наружная температура ниже пороговой температуры, влажность наружного воздуха выше пороговой влажности, и заданное воздушно-топливное отношение больше порогового воздушно-топливного отношения за время, в течение которого транспортное средство находится в состоянии покоя на открытом пространстве.4. Способ по п.2, отличающийся тем, что указанный запрет включает задержку выключения двигателя, работающего на холостом ходу, когда выполняется одно или более из следующих условий: изменение наружной температуры, изменение влажности наружного воздуха, и изменение заданного воздушно-топливного отношения превышает пороговую величину за время, в течение которого транспортное средство находится в состоянии покоя на открытом пространстве.5. С

Claims (21)

1. Способ управления находящимся в покое транспортным средством, в котором обеспечивают автоматический запрет выключения двигателя транспортного средства, работающего на холостом ходу, причем указанный запрет формируют на основе каждого из следующих факторов: местоположения транспортного средства и наружной температуры в месте нахождения транспортного средства.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что наружную температуру в месте нахождения транспортного средства определяют за время пребывания транспортного средства в состоянии покоя.
3. Способ по п.2, отличающийся тем, что указанный запрет дополнительно формируют на основе одного или более из следующих факторов: влажности наружного воздуха и заданного воздушно-топливного отношения, причем запрет заключается в задержке выключения двигателя, работающего на холостом ходу, когда выполняется одно или более из следующих условий: наружная температура ниже пороговой температуры, влажность наружного воздуха выше пороговой влажности, и заданное воздушно-топливное отношение больше порогового воздушно-топливного отношения за время, в течение которого транспортное средство находится в состоянии покоя на открытом пространстве.
4. Способ по п.2, отличающийся тем, что указанный запрет включает задержку выключения двигателя, работающего на холостом ходу, когда выполняется одно или более из следующих условий: изменение наружной температуры, изменение влажности наружного воздуха, и изменение заданного воздушно-топливного отношения превышает пороговую величину за время, в течение которого транспортное средство находится в состоянии покоя на открытом пространстве.
5. Способ по п.3, отличающийся тем, что задержка выключения двигателя включает увеличение величины задержки, когда наружная температура падает ниже пороговой температуры, в то время как транспортное средство находится в состоянии покоя на открытом пространстве.
6. Способ по п.5, отличающийся тем, что включает автоматическое выключение двигателя, работающего на холостом ходу, когда наружная температура оказывается выше пороговой температуры за время, в течение которого транспортное средство находится в состоянии покоя на открытом пространстве.
7. Способ по п.6, отличающийся тем, что включает автоматическое выключение двигателя, работающего на холостом ходу, в ответ на повышение наружной температуры на величину, превышающую пороговое значение за время, в течение которого транспортное средство находится в состоянии покоя в закрытом помещении.
8. Способ по п.7, отличающийся тем, что открытое пространство представляет собой открытую автомобильную стоянку, а закрытое помещение представляет собой закрытую автомобильную стоянку.
9. Способ по п.1, отличающийся тем, что данные местоположения основаны на одном или более из следующих сигналов: сигнале датчика местоположения транспортного средства, сигнале бортовой навигационной системы транспортного средства, широковещательном сигнале и сигнале мобильной навигационной системы, по каналу обмена данными связанной с модулем управления двигателем транспортного средства.
10. Способ по п.1, отличающийся тем, что в случае отсутствия водителя в транспортном средстве, когда у водителя транспортного средства имеется пассивный ключ для приведения транспортного средства в действие, указанный пассивный ключ по каналу обмена данными связан с транспортным средством посредством датчика, при этом определение местоположения транспортного средства основано на удаленности водителя от транспортного средства, причем удаленность определяется положением пассивного ключа.
11. Способ управления находящимся в покое транспортным средством с двигателем, в котором обеспечивают, во время работы двигателя на холостом ходу при первых условиях, выключение двигателя в ответ на факт нахождения транспортного средства в закрытом помещении; и обеспечивают, во время работы двигателя на холостом ходу при вторых условиях, задержку выключения двигателя в ответ на факт нахождения транспортного средства на открытом пространстве, причем задержку регулируют в зависимости от наружной температуры открытого пространства.
12. Способ по п.11, отличающийся тем, что задержка зависит от превышения изменением заданного воздушно-топливного отношения пороговой величины.
13. Способ по п.11, отличающийся тем, что регулирование задержки включает ее увеличение, когда наружная температура открытого пространства падает ниже пороговой температуры.
14. Способ по п.11, отличающийся тем, что определение местоположения транспортного средства в закрытом помещении или на открытом пространстве производят на основе сигнала от одного или более следующих устройств: связанной с транспортным средством навигационной системы, датчика местоположения, датчика температуры, датчика влажности, а также на основе широковещательного сигнала и сигнала датчика расхода воздуха в коллекторе.
15. Способ по п.11, отличающийся тем, что наружную температуру определяют за время нахождения транспортного средства в покое посредством датчика температуры, связанного с наружной поверхностью транспортного средства.
16. Способ по п.11, отличающийся тем, что во время работы двигателя на холостых оборотах при первых и при вторых условиях транспортное средство припарковано и, возможно, в нем нет водителя.
17. Способ по п.11, отличающийся тем, что при первых условиях транспортное средство поставлено в закрытом месте для парковки, а при вторых условиях транспортное средство поставлено в открытом месте для парковки.
18. Система транспортного средства, содержащая двигатель; водительский интерфейс зажигания для инициирования и/или прекращения работы двигателя; пассивный ключ, связанный по каналу обмена данными с водительским интерфейсом зажигания и выполненный с возможностью инициирования и/или прекращения работы двигателя по команде водителя; датчик температуры, расположенный на наружной поверхности транспортного средства и выполненный с возможностью определения наружной температуры; навигационную систему, содержащую один или более датчиков местоположения и выполненную с возможностью определения местоположения транспортного средства; и контроллер двигателя с инструкциями, считываемыми компьютером, выполненный с возможностью увеличения времени работы двигателя на холостом ходу до его автоматического выключения в зависимости от наружной температуры, измеренной за время пребывания транспортного средства в состоянии покоя, когда транспортное средство находится в покое с двигателем, работающим на холостом ходу, а удаленность водителя от транспортного средства превышает пороговое расстояние.
19. Система по п.18, отличающаяся тем, что указанное увеличение включает увеличение времени работы на холостом ходу, когда измеренная наружная температура падает ниже пороговой температуры.
20. Система по п.18, отличающаяся тем, что контроллер также запрограммирован для невыполнения увеличения времени работы на холостом ходу, когда транспортное средство находится в покое с двигателем, работающим на холостом ходу, а удаленность водителя от транспортного средства меньше порогового расстояния.
21. Система по п.18, отличающаяся тем, что в течение времени, пока транспортное средство находится в покое, водитель в транспортном средстве отсутствует.
RU2012145227/11A 2011-11-01 2012-10-25 Способ управления двигателем в состоянии простоя, способ управления транспортным средством, включающим двигатель, и система транспортного средства RU2569209C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US13/286,946 2011-11-01
US13/286,946 US8972152B2 (en) 2011-11-01 2011-11-01 Method and system for inhibiting engine idle stop based on operating conditions

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2012145227A true RU2012145227A (ru) 2014-04-27
RU2569209C2 RU2569209C2 (ru) 2015-11-20

Family

ID=48084596

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2012145227/11A RU2569209C2 (ru) 2011-11-01 2012-10-25 Способ управления двигателем в состоянии простоя, способ управления транспортным средством, включающим двигатель, и система транспортного средства

Country Status (4)

Country Link
US (1) US8972152B2 (ru)
CN (1) CN103089462B (ru)
DE (1) DE102012219467B4 (ru)
RU (1) RU2569209C2 (ru)

Families Citing this family (35)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20130110376A1 (en) * 2011-11-01 2013-05-02 Ford Global Technologies, Llc Method and system for engine control
US9145864B2 (en) * 2012-06-08 2015-09-29 Ford Global Technologies, Llc Stop/start vehicle and method for controlling engine of same
DE102013003062B4 (de) * 2013-02-22 2014-10-30 Audi Ag Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs bei einer Vorklimatisierung und Kraftfahrzeug
US8983720B2 (en) * 2013-05-20 2015-03-17 GM Global Technology Operations LLC Engine running notice and automatic shut-off
US9404464B2 (en) * 2013-09-18 2016-08-02 Deere & Company Controlled engine shutdown method and engine shutdown prediction for exhaust system durability
US9132805B1 (en) * 2014-04-28 2015-09-15 Ford Global Technologies, Llc Unattended-vehicle engine-idling system
US9534546B2 (en) * 2014-05-14 2017-01-03 Caterpillar Inc. System and method for operating engine
CN105737325B (zh) * 2014-12-11 2018-10-26 中山大洋电机股份有限公司 一种单机空调系统及双机空调系统
US9679486B2 (en) * 2015-10-22 2017-06-13 Ford Global Technologies, Llc System and method to detect whether a parked vehicle is in an enclosed space or an open space
US9902400B2 (en) * 2015-11-19 2018-02-27 GM Global Technology Operations LLC Method and system for controlling a vehicle capable of operating in fuel economy mode
CA2914185A1 (en) * 2015-11-27 2017-05-27 Impco Technologies Canada Inc. Idle and cold-start start elimination system in locomotives
CN106246361A (zh) * 2016-08-23 2016-12-21 江苏三能动力总成有限公司 一种用于发动机怠速启停系统的控制装置
JP6288611B1 (ja) * 2016-10-26 2018-03-07 マツダ株式会社 エンジンの制御装置
US10093253B2 (en) 2016-11-30 2018-10-09 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. Systems and methods for notifying a user about a temperature condition after a lapse of a remote start based on estimated temperature
JP2018115573A (ja) * 2017-01-17 2018-07-26 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の制御装置
US10448628B2 (en) * 2017-03-27 2019-10-22 Cnh Industrial America Llc Electronic start system for an agricultural machine
US10097122B1 (en) 2017-03-29 2018-10-09 Electrojet Technologies, Inc. Control strategy for automatic shutdown of engine
US10590878B2 (en) 2017-03-29 2020-03-17 ElectroJet Global, LLC Control strategy for automatic shutdown of engine
US10415486B2 (en) 2017-03-29 2019-09-17 Electrojet, Inc. Control strategy for automatic shutdown of engine
JP2019034567A (ja) * 2017-08-10 2019-03-07 トヨタ自動車株式会社 ハイブリッド車両及びハイブリッド車両の制御方法
US10392002B2 (en) * 2017-09-07 2019-08-27 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for controlling engine idle-stop
KR20190075562A (ko) * 2017-12-21 2019-07-01 현대자동차주식회사 마일드 하이브리드 차량의 제어 장치 및 그 방법
US10857991B2 (en) * 2018-03-08 2020-12-08 Ford Global Technologies, Llc Hybrid vehicle engine start/stop system
DE102018208613A1 (de) 2018-05-30 2019-12-05 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Verfahren zur Erhöhung der Sicherheit und/oder der Zuverlässigkeit des Betriebs eines Brennstoffzellenstapels
KR20200050610A (ko) * 2018-11-02 2020-05-12 현대자동차주식회사 차량의 엔진 시동 제어 장치 및 그 방법
US11491867B2 (en) 2019-05-14 2022-11-08 Ford Global Technologies, Llc Fuel tank assembly and method for manufacture of the fuel tank assembly
US11535085B2 (en) * 2019-11-22 2022-12-27 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. Vehicle exhaust intrusion mitigation system
DE102020200716A1 (de) 2020-01-22 2021-08-05 Volkswagen Aktiengesellschaft Verfahren zum Steuern einer Antriebseinheit eines Kraftwagens, Parkassistenzsystem für einen Kraftwagen und Kraftwagen mit einem solchen Parkassistenzsystem
CN113530694A (zh) * 2020-04-14 2021-10-22 长城汽车股份有限公司 一种车辆发动机的控制方法及装置
US11542904B2 (en) * 2021-04-05 2023-01-03 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for start/stop
DE102021125649A1 (de) * 2021-10-04 2023-04-06 Ford Global Technologies, Llc Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung einer Schließanlage eines Kraftfahrzeugs mit einer Einrichtung zum teil-autonomen Parken
US12515494B2 (en) * 2022-11-14 2026-01-06 Toyota Connected North America, Inc. Vehicle shutdown based on a dangerous situation
US12351176B2 (en) 2022-12-16 2025-07-08 Toyota Connected North America, Inc. Vehicular enclosed area determination
CN116951680A (zh) * 2023-07-28 2023-10-27 四川虹美智能科技有限公司 一种基于大数据的空调定时控制方法
US12123384B1 (en) 2023-12-08 2024-10-22 Ford Global Technologies, Llc User device vehicle charger strategy

Family Cites Families (39)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3705972A1 (de) 1987-02-25 1988-09-08 Audi Ag Steuereinrichtung fuer eine diesel-brennkraftmaschine
US5202253A (en) 1988-12-30 1993-04-13 Oklahoma Medical Research Foundation Monoclonal antibody specific for protein C and antibody purification method
JP2790256B2 (ja) * 1989-10-25 1998-08-27 富士重工業株式会社 電気自動車の自動充電装置
US5199397A (en) 1992-08-24 1993-04-06 Ford Motor Company Engine operation interrupt using ambient monoxide sensing
US5199396A (en) 1992-08-24 1993-04-06 Ford Motor Company Engine operation interrupt using ambient oxygen sensing
US6121891A (en) * 1998-05-22 2000-09-19 Hwang; Shih-Ming Passive proximity transceiver having an improved casing
JP3791250B2 (ja) 1999-07-12 2006-06-28 日産自動車株式会社 車両のエンジン自動停止再始動装置
JP3880752B2 (ja) * 1999-08-06 2007-02-14 本田技研工業株式会社 エンジン自動始動停止制御装置
JP2001107769A (ja) * 1999-10-04 2001-04-17 Honda Motor Co Ltd エンジン制御装置
DE60128905T2 (de) 2000-04-27 2008-02-07 Mitsubishi Fuso Truck And Bus Corp. Regelung der motorfunktion eines hybridfahrzeugs
JP3994766B2 (ja) 2001-04-26 2007-10-24 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 ハイブリッド車両の制御装置
JP2003027984A (ja) 2001-07-16 2003-01-29 Fujitsu Ten Ltd 車両のアイドリングストップ制御装置
EP1416142B1 (en) 2002-10-28 2006-07-26 Nissan Motor Co., Ltd. Engine control for vehicle using electronic key system
US6817330B1 (en) * 2003-04-23 2004-11-16 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Internal combustion engine control apparatus
JP2004330891A (ja) 2003-05-08 2004-11-25 Fujitsu Ten Ltd 利便性向上装置
US7091629B2 (en) 2003-06-24 2006-08-15 Detroit Diesel Corporation Engine control system and method of automatic starting and stopping a combustion engine
EP1571022B1 (en) * 2004-03-03 2007-09-26 Mazda Motor Corporation Vehicle control system including an air conditioning system
FR2874657B1 (fr) 2004-08-27 2009-10-09 Peugeot Citroen Automobiles Sa Procede d'inhibition de la commande d'arret automatique du moteur thermique d'un vehicule lors de manoeuvres de stationnement.
US7027912B1 (en) 2005-01-03 2006-04-11 Metzger William R Method and system for controlling an engine to maintain a comfortable cabin temperature within a vehicle
DE102005040143A1 (de) 2005-08-25 2007-03-01 Daimlerchrysler Ag Startfähigkeitsvorhersage für Kraftfahrzeuge in Abhängigkeit der Wetterprognose
US7548805B2 (en) * 2006-03-27 2009-06-16 Fujitsu Ten Limited Vehicle control apparatus, vehicle control method and vehicle slip suppressing apparatus
JP2008008215A (ja) 2006-06-29 2008-01-17 Toyota Motor Corp 内燃機関制御装置
US20080009988A1 (en) 2006-07-05 2008-01-10 Metzger William R Location determinative method for controlling an engine to automatically regulate vehicle cabin temperature
US7650864B2 (en) * 2006-11-17 2010-01-26 Magna Electronics Inc. Remote starter for vehicle
FR2912688B1 (fr) * 2007-02-16 2009-08-28 Renault Soc Par Actions Simpli Procede de regulation du confort thermique pour un vehicule a arret et depart du moteur
DE102007009870B4 (de) 2007-02-28 2018-05-17 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Verfahren zur Steuerung eines automatischen Abschaltvorgangs und/oder Anschaltvorgangs einer Brennkraftmaschine in einem Kraftfahrzeug
WO2009004751A1 (ja) 2007-07-05 2009-01-08 Mitsubishi Electric Corporation アイドルストップ制御装置
DE102007057216B4 (de) 2007-11-28 2009-08-20 Enerday Gmbh System mit Fernbedienung zum ferngesteuerten Anlassen eines Antriebsmotors eines Fahrzeugs sowie entsprechendes Verfahren
US8335635B2 (en) 2007-12-31 2012-12-18 The Invention Science Fund I, Llc System and method for operating a vehicle
JP4522458B2 (ja) 2008-03-04 2010-08-11 トヨタ自動車株式会社 車両用暖房装置
EP2169212B1 (en) 2008-09-30 2019-02-20 Fujitsu Ten Limited Engine control apparatus and engine control method
DE102008050853A1 (de) 2008-10-08 2010-04-15 Volkswagen Ag Start-/Stoppvorrichtung für ein Fahrzeug und Verfahren zum Betrieb einer automatischen Start-/Stoppvorrichtung eines Fahrzeugs
DE102008064018A1 (de) 2008-12-19 2010-07-01 Daimler Ag Verfahren und Vorrichtung zum Verändern eines Betriebszustands einer Verbrennungskraftmaschine eines Fahrzeugs
US8032291B2 (en) 2009-01-07 2011-10-04 Ford Global Technologies, Llc Method for detection of emissions levels during extended engine speed controlled operation
US20100236770A1 (en) 2009-03-19 2010-09-23 Ford Global Technologies, Llc Method and system for controlling an automotive hvac system
CN101956617B (zh) * 2009-07-20 2015-04-01 光阳工业股份有限公司 控制车辆引擎怠速熄火的方法及装置
US9132715B2 (en) 2010-03-12 2015-09-15 GM Global Technology Operations LLC Vehicle connectivity systems, methods and applications
DE102010003757A1 (de) 2010-04-08 2011-10-13 Robert Bosch Gmbh Start-Stopp-Automatik und Verfahren zum Erfassen einer Stillstandszeit für eine Start-Stopp-Automatik
US20130110376A1 (en) * 2011-11-01 2013-05-02 Ford Global Technologies, Llc Method and system for engine control

Also Published As

Publication number Publication date
CN103089462B (zh) 2017-07-28
CN103089462A (zh) 2013-05-08
DE102012219467A1 (de) 2013-05-02
RU2569209C2 (ru) 2015-11-20
US20130110374A1 (en) 2013-05-02
DE102012219467B4 (de) 2025-10-30
US8972152B2 (en) 2015-03-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2012145227A (ru) Способ управления двигателем в состоянии простоя, способ управления транспортным средством, включающим двигатель, и система транспортного средства
RU2012145228A (ru) Способ управления двигателем (варианты) и система транспортного средства
US10371068B2 (en) Systems and methods for calibrating vehicle sensing devices
RU2696843C2 (ru) Способ для оценивания влажности окружающей среды
US10180120B2 (en) Systems and methods for calibrating vehicle sensing devices
WO2012040613A3 (en) Engine control system and method based on fuel quality
JP2012504728A5 (ru)
US10583710B2 (en) Systems and methods for calibrating vehicle sensing devices
WO2008136152A1 (ja) エコランシステム、制御プログラム及びエコラン状態報知装置
RU2016144735A (ru) Система (варианты) и способ для регенерации бензинового сажевого фильтра
US10260474B2 (en) Control device for vehicle and control method for vehicle
RU2017118258A (ru) Система и способ для контроля детонации в двигателе с отключаемыми цилиндрами
RU2017118382A (ru) Система и способ для контроля детонации в двигателе с отключаемыми цилиндрами
US9822721B2 (en) Method for sensor initialization during vehicle start-up
US9657632B2 (en) Method and apparatus for remote torque control of an aerodynamic air shutter mechanism
JP2011007145A (ja) 排出ガスセンサのヒータ制御装置
RU2015127468A (ru) Система и способ обнаружения изменения топливного коэффициента (варианты)
CN103343717A (zh) 一种电喷摩托车怠速控制方法
RU2016112872A (ru) Подсистема дополнительного обогрева для системы климат-контроля транспортного средства и способ обеспечения дополнительного обогрева для системы климат-контроля транспортного средства
JP2009030571A (ja) 車両制御システム
KR20130094672A (ko) 아이들 시간 제어 시스템
KR101316311B1 (ko) Ｉｓｇ 시스템 및 이의 제어방법
CN106401815A (zh) 汽车及用于其的发动机的保护方法和装置
CN104564395A (zh) 一种预防汽车缺氧的方法以及汽车电控单元
RU2013140787A (ru) Способ управления двигателем и система двигателя

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20201026