RU2012147552A - Система управления электрическим устройством гондолы - Google Patents
Система управления электрическим устройством гондолы Download PDFInfo
- Publication number
- RU2012147552A RU2012147552A RU2012147552/06A RU2012147552A RU2012147552A RU 2012147552 A RU2012147552 A RU 2012147552A RU 2012147552/06 A RU2012147552/06 A RU 2012147552/06A RU 2012147552 A RU2012147552 A RU 2012147552A RU 2012147552 A RU2012147552 A RU 2012147552A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- control
- electric drive
- specified
- braking energy
- movable element
- Prior art date
Links
- 238000004146 energy storage Methods 0.000 claims abstract 8
- 238000011084 recovery Methods 0.000 claims abstract 6
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 claims abstract 5
- 238000000034 method Methods 0.000 claims 2
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 claims 1
- 230000021715 photosynthesis, light harvesting Effects 0.000 claims 1
- 230000001172 regenerating effect Effects 0.000 abstract 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02K—JET-PROPULSION PLANTS
- F02K1/00—Plants characterised by the form or arrangement of the jet pipe or nozzle; Jet pipes or nozzles peculiar thereto
- F02K1/54—Nozzles having means for reversing jet thrust
- F02K1/76—Control or regulation of thrust reversers
- F02K1/763—Control or regulation of thrust reversers with actuating systems or actuating devices; Arrangement of actuators for thrust reversers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
- F05D2220/00—Application
- F05D2220/60—Application making use of surplus or waste energy
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
- F05D2260/00—Function
- F05D2260/90—Braking
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
- F05D2260/00—Function
- F05D2260/90—Braking
- F05D2260/903—Braking using electrical or magnetic forces
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T50/00—Aeronautics or air transport
- Y02T50/60—Efficient propulsion technologies, e.g. for aircraft
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Stopping Of Electric Motors (AREA)
- Wind Motors (AREA)
Abstract
1. Система управления электрическим устройством (2) гондолы, причем указанное устройство (2) содержит по меньшей мере один подвижный элемент (3, 4), перемещаемый в закрытое положение и в развернутое положение, при этом указанная система управления содержит: по меньшей мере один электромеханический приводной орган для приведения в действие указанного подвижного элемента; электрический привод (10) указанного электромеханического приводного органа; блок (30) управления и контроля, предназначенный для управления электрическим приводом (10) с целью перемещения подвижного элемента в закрытое и/или в развернутое положение, при этом указанная система управления отличается тем, что она содержит также систему (100) для рекуперации энергии торможения от указанного электрического привода (10) при перемещении указанного подвижного элемента в закрытое и/или в развернутое положение.2. Система по п.1, отличающаяся тем, что система (100) рекуперации энергии торможения содержит по меньшей мере одну электрическую цепь (120), в состав которой входит устройство (122) накопления электрической энергии, подключенное к указанному электрическому приводу (10).3. Система по п.2, отличающаяся тем, что система (100) рекуперации энергии торможения содержит две идентичных электрических цепи (110, 120), в состав каждой из которых входит по меньшей мере одно устройство (112, 122) накопления электрической энергии, подключенное к указанному электрическому приводу (10).4. Система по любому из пп.2 и 3, отличающаяся тем, что каждая цепь (110, 120) содержит также переключатель (111, 121) с двумя состояниями, причем одно из двух состояний предназначено для подключения электрического при�
Claims (12)
1. Система управления электрическим устройством (2) гондолы, причем указанное устройство (2) содержит по меньшей мере один подвижный элемент (3, 4), перемещаемый в закрытое положение и в развернутое положение, при этом указанная система управления содержит: по меньшей мере один электромеханический приводной орган для приведения в действие указанного подвижного элемента; электрический привод (10) указанного электромеханического приводного органа; блок (30) управления и контроля, предназначенный для управления электрическим приводом (10) с целью перемещения подвижного элемента в закрытое и/или в развернутое положение, при этом указанная система управления отличается тем, что она содержит также систему (100) для рекуперации энергии торможения от указанного электрического привода (10) при перемещении указанного подвижного элемента в закрытое и/или в развернутое положение.
2. Система по п.1, отличающаяся тем, что система (100) рекуперации энергии торможения содержит по меньшей мере одну электрическую цепь (120), в состав которой входит устройство (122) накопления электрической энергии, подключенное к указанному электрическому приводу (10).
3. Система по п.2, отличающаяся тем, что система (100) рекуперации энергии торможения содержит две идентичных электрических цепи (110, 120), в состав каждой из которых входит по меньшей мере одно устройство (112, 122) накопления электрической энергии, подключенное к указанному электрическому приводу (10).
4. Система по любому из пп.2 и 3, отличающаяся тем, что каждая цепь (110, 120) содержит также переключатель (111, 121) с двумя состояниями, причем одно из двух состояний предназначено для подключения электрического привода (10) к устройству (112, 122) накопления энергии.
5. Система по п.3, отличающаяся тем, что блок (30) управления и контроля выполнен с возможностью управления цепью рекуперации энергии торможения до достижения максимального заряда указанного по меньшей мере одного устройства (112, 122) накопления энергии, и управления цепью рассеяния энергии по достижении максимального заряда указанного по меньшей мере одного устройства (112, 122) накопления энергии.
6. Система по п.3, отличающаяся тем, что блок (30) управления и контроля выполнен с возможностью управления цепью двигателя, в которой происходит разряд накопленной энергии торможения до отбора электроэнергии из внешней сети (130) электропитания.
7. Система по п.3, отличающаяся тем, что блок (30) управления и контроля выполнен с возможностью управления цепью, в которой происходит рассеяние энергии торможения в электрическом приводе (10).
8. Система по любому из пп.2,3,5,6, отличающаяся тем, что устройство (112, 122) накопления энергии представляет собой конденсатор, суперконденсатор или ультраконденсатор.
9. Система по любому из пп.1-3, 5-7, отличающаяся тем, что электрическое устройство представляет собой реверсор (2) тяги.
10. Гондола, содержащая по меньшей мере одно электрическое устройство (2) и систему управления по любому из пп.1-9.
11. Способ управления, осуществляемый посредством системы управления по любому из пп.1-6 и содержащий этап, предусматривающий рекуперацию электроэнергии торможения от электрического привода (10) при перемещении подвижного элемента в закрытое положение и/или в развернутое положение.
12. Способ по п.11, отличающийся тем, что если устройство представляет собой реверсор (2) тяги, рекуперацию электроэнергии торможения от электрического привода осуществляют при перемещении подвижного элемента в закрытое положение в режиме прямой тяги указанного реверсора (2) тяги и/или в развернутое положение в режиме обратной тяги указанного реверсора (2) тяги.
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR10/52741 | 2010-04-12 | ||
| FR1052741A FR2958689B1 (fr) | 2010-04-12 | 2010-04-12 | Systeme de commande d'un dispositif electrique d'une nacelle |
| PCT/FR2011/050797 WO2011128560A1 (fr) | 2010-04-12 | 2011-04-08 | Système de commande d'un dispositif électrique d'une nacelle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2012147552A true RU2012147552A (ru) | 2014-05-20 |
| RU2572730C2 RU2572730C2 (ru) | 2016-01-20 |
Family
ID=43080377
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2012147552/06A RU2572730C2 (ru) | 2010-04-12 | 2011-04-08 | Система управления электрическим устройством гондолы, гондола, содержащая такую систему, и соответствующий способ управления |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US8692489B2 (ru) |
| EP (1) | EP2558702A1 (ru) |
| CN (1) | CN102844557B (ru) |
| BR (1) | BR112012024639A2 (ru) |
| CA (1) | CA2794249A1 (ru) |
| FR (1) | FR2958689B1 (ru) |
| RU (1) | RU2572730C2 (ru) |
| WO (1) | WO2011128560A1 (ru) |
Families Citing this family (20)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR3009544B1 (fr) | 2013-08-06 | 2017-06-23 | Aircelle Sa | Systemes electriques de la nacelle energetiquement autonomes |
| FR3021300A1 (fr) * | 2014-10-20 | 2015-11-27 | Aircelle Sa | Systeme d’actionnement pour inverseur de poussee |
| US10000293B2 (en) | 2015-01-23 | 2018-06-19 | General Electric Company | Gas-electric propulsion system for an aircraft |
| US9938853B2 (en) | 2015-10-23 | 2018-04-10 | General Electric Company | Torsional damping for gas turbine engines |
| US9764848B1 (en) | 2016-03-07 | 2017-09-19 | General Electric Company | Propulsion system for an aircraft |
| US10308366B2 (en) | 2016-08-22 | 2019-06-04 | General Electric Company | Embedded electric machine |
| US10071811B2 (en) | 2016-08-22 | 2018-09-11 | General Electric Company | Embedded electric machine |
| US10093428B2 (en) | 2016-08-22 | 2018-10-09 | General Electric Company | Electric propulsion system |
| US10487839B2 (en) | 2016-08-22 | 2019-11-26 | General Electric Company | Embedded electric machine |
| JPWO2018079290A1 (ja) * | 2016-10-24 | 2019-09-12 | パナソニックＩｐマネジメント株式会社 | 飛行装置 |
| US10822103B2 (en) | 2017-02-10 | 2020-11-03 | General Electric Company | Propulsor assembly for an aircraft |
| US10793281B2 (en) | 2017-02-10 | 2020-10-06 | General Electric Company | Propulsion system for an aircraft |
| US11149578B2 (en) | 2017-02-10 | 2021-10-19 | General Electric Company | Propulsion system for an aircraft |
| EP3406859B1 (en) | 2017-05-22 | 2023-03-01 | Goodrich Actuation Systems Limited | Thrust reverser tertiary locking system |
| US10762726B2 (en) | 2017-06-13 | 2020-09-01 | General Electric Company | Hybrid-electric propulsion system for an aircraft |
| US11156128B2 (en) | 2018-08-22 | 2021-10-26 | General Electric Company | Embedded electric machine |
| US11097849B2 (en) | 2018-09-10 | 2021-08-24 | General Electric Company | Aircraft having an aft engine |
| US11539316B2 (en) | 2019-07-30 | 2022-12-27 | General Electric Company | Active stability control of compression systems utilizing electric machines |
| US12149154B2 (en) | 2021-07-22 | 2024-11-19 | General Electric Company | Electric machine having a hybrid insulative-conductive manifold |
| FR3132279B1 (fr) | 2022-02-01 | 2024-01-12 | Safran Aircraft Engines | Procédé de freinage d’une turbomachine d’aéronef |
Family Cites Families (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1040583A1 (ru) * | 1982-05-28 | 1983-09-07 | Ленинградский Ордена Ленина Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта Им.Акад.В.Н.Образцова | Электропривод |
| SU1239820A1 (ru) * | 1984-07-05 | 1986-06-23 | Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта им.акад.В.Н.Образцова | Электропривод посто нного тока |
| SU1303455A1 (ru) * | 1984-11-10 | 1987-04-15 | Ленинградский Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта Им.В.Н.Образцова | Т говый электропривод |
| US6519929B2 (en) * | 2001-04-30 | 2003-02-18 | Honeywell International, Inc. | System and method for controlling the deployment of jet engine thrust reversers |
| US6439504B1 (en) * | 2001-06-15 | 2002-08-27 | Honeywell International, Inc. | System and method for sustaining electric power during a momentary power interruption in an electric thrust reverser actuation system |
| US6681559B2 (en) * | 2001-07-24 | 2004-01-27 | Honeywell International, Inc. | Thrust reverser position determination system and method |
| US7093424B2 (en) * | 2004-08-24 | 2006-08-22 | Honeywell International, Inc. | Thrust reverser system electro-mechanical brake manual release mechanism |
| US20060108867A1 (en) * | 2004-09-17 | 2006-05-25 | Mihai Ralea | Electromechanical braking system with electrical energy back-up and regenerative energy management |
| FR2920201B1 (fr) * | 2007-08-20 | 2013-08-23 | Aircelle Sa | Systeme de commande d'au moins un actionneur de capots d'un inverseur de poussee pour turboreacteur et procede de test du systeme |
| US8164283B2 (en) * | 2008-11-04 | 2012-04-24 | The Boeing Company | System and method for energy capture and distribution |
-
2010
- 2010-04-12 FR FR1052741A patent/FR2958689B1/fr active Active
-
2011
- 2011-04-08 RU RU2012147552/06A patent/RU2572730C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2011-04-08 WO PCT/FR2011/050797 patent/WO2011128560A1/fr not_active Ceased
- 2011-04-08 CA CA2794249A patent/CA2794249A1/fr not_active Abandoned
- 2011-04-08 CN CN201180018636.3A patent/CN102844557B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2011-04-08 EP EP11719596A patent/EP2558702A1/fr not_active Withdrawn
- 2011-04-08 BR BR112012024639A patent/BR112012024639A2/pt not_active IP Right Cessation
-
2012
- 2012-10-11 US US13/649,368 patent/US8692489B2/en active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| BR112012024639A2 (pt) | 2016-06-07 |
| CN102844557A (zh) | 2012-12-26 |
| EP2558702A1 (fr) | 2013-02-20 |
| WO2011128560A1 (fr) | 2011-10-20 |
| FR2958689A1 (fr) | 2011-10-14 |
| FR2958689B1 (fr) | 2012-04-20 |
| RU2572730C2 (ru) | 2016-01-20 |
| US8692489B2 (en) | 2014-04-08 |
| CN102844557B (zh) | 2015-11-25 |
| US20130033204A1 (en) | 2013-02-07 |
| CA2794249A1 (fr) | 2011-10-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2012147552A (ru) | Система управления электрическим устройством гондолы | |
| CN103291129B (zh) | 充电枪电子锁掉电自动解锁电路 | |
| RU2014147908A (ru) | Система управления реверсором тяги | |
| JP2011120449A5 (ru) | ||
| WO2012089973A3 (fr) | Module de conversion de tension entre un reseau electrique haute tension d'un aeronef et un element de stockage d'energie | |
| WO2010129250A3 (en) | Circuit and method to startup from very low voltages and improve energy harvesting efficiency in thermoelectric harvesters | |
| DE602006011646D1 (de) | Elektromechanisches bremssystem mit funktion zum speichern elektrischer energie und regenerativer energieverwaltung | |
| WO2011012428A3 (de) | Schaltungsanordnung für ein bordnetz | |
| WO2012045056A3 (en) | Refrigeration system | |
| WO2011095610A3 (fr) | Systeme d'equilibrage de charge pour batteries | |
| RU2016139010A (ru) | Архитектура силовой системы многомоторного вертолета и соответствующий вертолет | |
| JP5923325B2 (ja) | モータ制御装置及びその制御方法 | |
| JP2009512264A5 (ru) | ||
| WO2014109890A3 (en) | System and method for optimizing the storing of vehicular energy | |
| WO2011084597A3 (en) | Bidirectional electrowetting actuation with voltage polarity dependence | |
| WO2008099885A1 (ja) | 発電機駆動装置、ハイブリッド車両、および発電機駆動装置の制御方法 | |
| RU2016142120A (ru) | Способ и система быстрой реактивации газотурбинного двигателя | |
| JP2013513518A5 (ru) | ||
| CA2847979C (en) | Dc/dc converters | |
| CN103325591B (zh) | 直流机械开关的包含可控开关的灭弧装置及灭弧方法 | |
| RU2012103713A (ru) | Приводная система для подвижного элемента гондолы двигателя летательного аппарата, такого как заслонка реверсора тяги | |
| RU2012129512A (ru) | Электрический аккумулятор и способ снабжения электроэнергией | |
| CN109273294A (zh) | 一种电磁斥力操动机构及其储能模块、储能装置 | |
| KR101464668B1 (ko) | 압전소자 구동용 에너지 회수 장치 | |
| WO2013169341A3 (en) | System and method for converting fluid motion into electrical power |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20160409 |