RU2012148288A - Способ управления сгоранием в двигателе, система и способ снижения выбросов транспортного средства - Google Patents

Способ управления сгоранием в двигателе, система и способ снижения выбросов транспортного средства Download PDF

Info

Publication number
RU2012148288A
RU2012148288A RU2012148288/06A RU2012148288A RU2012148288A RU 2012148288 A RU2012148288 A RU 2012148288A RU 2012148288/06 A RU2012148288/06 A RU 2012148288/06A RU 2012148288 A RU2012148288 A RU 2012148288A RU 2012148288 A RU2012148288 A RU 2012148288A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
egr
cylinder
amount
threshold value
engine
Prior art date
Application number
RU2012148288/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2602726C2 (ru
Inventor
Питер Митчелл ЛАЙОН
Крис РАЙФФЛ
НЬИВСТАДТ Михил Й. ВАН
Фрэнк М. КОРПИКС
Джефф РАЙХ
Дин ПЕННАЛА
Original Assignee
ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи filed Critical ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Publication of RU2012148288A publication Critical patent/RU2012148288A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2602726C2 publication Critical patent/RU2602726C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D21/00—Controlling engines characterised by their being supplied with non-airborne oxygen or other non-fuel gas
    • F02D21/06—Controlling engines characterised by their being supplied with non-airborne oxygen or other non-fuel gas peculiar to engines having other non-fuel gas added to combustion air
    • F02D21/08—Controlling engines characterised by their being supplied with non-airborne oxygen or other non-fuel gas peculiar to engines having other non-fuel gas added to combustion air the other gas being the exhaust gas of engine
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D41/0047—Controlling exhaust gas recirculation [EGR]
    • F02D41/0065—Specific aspects of external EGR control
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1444—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases
    • F02D41/146—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being an NOx content or concentration
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1444—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases
    • F02D41/146—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being an NOx content or concentration
    • F02D41/1461—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being an NOx content or concentration of the exhaust gases emitted by the engine
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/02—EGR systems specially adapted for supercharged engines
    • F02M26/04—EGR systems specially adapted for supercharged engines with a single turbocharger
    • F02M26/05—High pressure loops, i.e. wherein recirculated exhaust gas is taken out from the exhaust system upstream of the turbine and reintroduced into the intake system downstream of the compressor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/02—EGR systems specially adapted for supercharged engines
    • F02M26/04—EGR systems specially adapted for supercharged engines with a single turbocharger
    • F02M26/06—Low pressure loops, i.e. wherein recirculated exhaust gas is taken out from the exhaust downstream of the turbocharger turbine and reintroduced into the intake system upstream of the compressor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/02—EGR systems specially adapted for supercharged engines
    • F02M26/08—EGR systems specially adapted for supercharged engines for engines having two or more intake charge compressors or exhaust gas turbines, e.g. a turbocharger combined with an additional compressor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/22—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with coolers in the recirculation passage
    • F02M26/23—Layout, e.g. schematics
    • F02M26/24—Layout, e.g. schematics with two or more coolers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/38—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with two or more EGR valves disposed in parallel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/52—Systems for actuating EGR valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/12—Other methods of operation
    • F02B2075/125—Direct injection in the combustion chamber for spark ignition engines, i.e. not in pre-combustion chamber
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/007—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust with exhaust-driven pumps arranged in parallel, e.g. at least one pump supplying alternatively
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
    • F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
    • F02D13/0203—Variable control of intake and exhaust valves
    • F02D13/0207—Variable control of intake and exhaust valves changing valve lift or valve lift and timing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
    • F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
    • F02D13/0203—Variable control of intake and exhaust valves
    • F02D13/0215—Variable control of intake and exhaust valves changing the valve timing only
    • F02D13/0219—Variable control of intake and exhaust valves changing the valve timing only by shifting the phase, i.e. the opening periods of the valves are constant
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2250/00—Engine control related to specific problems or objectives
    • F02D2250/36—Control for minimising NOx emissions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/14—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories in relation to the exhaust system
    • F02M26/15—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories in relation to the exhaust system in relation to engine exhaust purifying apparatus
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)

Abstract

1. Способ управления сгоранием в двигателе, включающий:при первом условии, регулирование количества EGR полного заряда цилиндра в ответ на уровни NOx на выходе двигателя, находящиеся ниже первого порогового значения.2. Способ по п. 1, в котором регулирование количества EGR полного заряда цилиндра дополнительно включает уменьшение процентного содержания EGR полного заряда цилиндра, когда NOx на выходе двигателя находится ниже первого порогового значения.3. Способ по п. 1, дополнительно включающий, при втором условии, поддержание количества EGR полного заряда цилиндра, даже когда уровни NOx находятся ниже первого порогового значения.4. Способ по п. 3, в котором первое условие включает в себя количество восстановителя в системе SCR, находящееся выше первого уровня, и/или эффективность одного или более устройств снижения токсичности отработавших газов, находящуюся выше порогового значения эффективности, а второе условие включает в себя количество восстановителя, находящееся ниже первого уровня, и/или эффективность одного или более устройств снижения токсичности отработавших газов, находящуюся ниже порогового значения эффективности.5. Способ по п. 1, в котором регулирование количества EGR полного заряда цилиндра дополнительно включает закрытие клапана EGR для уменьшения процентного содержания EGR полного заряда цилиндра.6. Способ по п. 5, дополнительно включающий открытие впускного дросселя одновременно с клапаном EGR.7. Способ по п. 1, дополнительно включающий регулирование процентного содержания EGR полного заряда цилиндра на основании числа оборотов и нагрузки двигателя.8. Способ по п. 1, дополнительно включающий увеличение проце

Claims (20)

1. Способ управления сгоранием в двигателе, включающий:
при первом условии, регулирование количества EGR полного заряда цилиндра в ответ на уровни NOx на выходе двигателя, находящиеся ниже первого порогового значения.
2. Способ по п. 1, в котором регулирование количества EGR полного заряда цилиндра дополнительно включает уменьшение процентного содержания EGR полного заряда цилиндра, когда NOx на выходе двигателя находится ниже первого порогового значения.
3. Способ по п. 1, дополнительно включающий, при втором условии, поддержание количества EGR полного заряда цилиндра, даже когда уровни NOx находятся ниже первого порогового значения.
4. Способ по п. 3, в котором первое условие включает в себя количество восстановителя в системе SCR, находящееся выше первого уровня, и/или эффективность одного или более устройств снижения токсичности отработавших газов, находящуюся выше порогового значения эффективности, а второе условие включает в себя количество восстановителя, находящееся ниже первого уровня, и/или эффективность одного или более устройств снижения токсичности отработавших газов, находящуюся ниже порогового значения эффективности.
5. Способ по п. 1, в котором регулирование количества EGR полного заряда цилиндра дополнительно включает закрытие клапана EGR для уменьшения процентного содержания EGR полного заряда цилиндра.
6. Способ по п. 5, дополнительно включающий открытие впускного дросселя одновременно с клапаном EGR.
7. Способ по п. 1, дополнительно включающий регулирование процентного содержания EGR полного заряда цилиндра на основании числа оборотов и нагрузки двигателя.
8. Способ по п. 1, дополнительно включающий увеличение процентного содержания EGR полного заряда цилиндра в ответ на уровни NOx на выходе двигателя, находящиеся выше второго порогового значения, более высокого, чем первое пороговое значение.
9. Способ по п. 1, дополнительно включающий регулирование установки момента впрыска в ответ на уровни NOx на выходе двигателя, находящиеся ниже первого порогового значения.
10. Система, содержащая:
двигатель, включающий в себя по меньшей мере один цилиндр и выпускной канал, присоединенный к по меньшей мере одному устройству снижения токсичности отработавших газов;
систему рециркуляции отработавших газов (EGR) для отведения части отработавших газов из двигателя на впуск для воздуха двигателя;
датчик NOx, расположенный в выпускном канале выше по потоку от по меньшей мере одного устройства снижения токсичности отработавших газов;
и контроллер, включающий в себя команды для:
снижения количества EGR полного заряда цилиндра в ответ на уровни NOx в отработавших газах, находящиеся ниже первого порогового значения, при этом уровни NOx определяются датчиком NOx.
11. Система по п. 10, в которой система EGR содержит систему EGR высокого давления (HP-EGR), управляемую клапаном HP-EGR, и систему EGR низкого давления (LP-EGR), управляемую системой LP-EGR.
12. Система по п. 11, в которой контроллер включает в себя команды для уменьшения количества EGR полного заряда цилиндра посредством регулирования клапана HP-EGR или клапана LP-EGR на основании уровней NOx в отработавших газах из двигателя.
13. Система по п. 12, в которой контроллер включает в себя команды для уменьшения количества EGR полного заряда цилиндра посредством регулирования клапана HP-EGR в условиях низкой нагрузки, и уменьшения количества EGR полного заряда цилиндра посредством регулирования клапана LP-EGR в условиях от средней до высокой нагрузки.
14. Система по п. 10, в которой контроллер включает в себя команды для увеличения количества EGR полного заряда цилиндра в ответ на уровни NOx в отработавших газах, находящиеся выше второго порогового значения, большего, чем первое пороговое значение.
15. Способ снижения выбросов транспортного средства, включающий:
при первом условии, подачу HP-EGR в один или более цилиндров двигателя;
при втором условии, подачу LP-EGR в один или более цилиндров двигателя; и
при первом и втором условиях,
уменьшение количества EGR полного заряда цилиндра в ответ на уровни NOx на выходе двигателя, находящиеся ниже первого порогового значения; и
увеличение количества EGR полного заряда цилиндра в ответ на уровни NOx на выходе двигателя, находящиеся выше второго порогового значения, более высокого, чем первое пороговое значение.
16. Способ по п. 15, в котором первое условие включает от средней до высокой нагрузку двигателя.
17. Способ по п. 15, в котором второе условие включает низкую нагрузку двигателя.
18. Способ по п. 15, дополнительно включающий уменьшение внутренней EGR, когда уровни NOx находятся ниже первого порогового значения, посредством регулирования установки фаз распределения впускных и/или выпускных клапанов.
19. Способ по п. 15, дополнительно включающий открытие впускного дросселя, когда уровни NOx находятся ниже первого порогового значения.
20. Способ по п. 15, дополнительно включающий регулирование установки момента впрыска топлива, когда уровни NOx находятся ниже первого порогового значения.
RU2012148288/06A 2011-11-14 2012-11-13 Способ снижения выбросов транспортного средства (варианты) и система снижения выбросов транспортного средства RU2602726C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US13/295,648 2011-11-14
US13/295,648 US9038611B2 (en) 2011-11-14 2011-11-14 NOx feedback for combustion control

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2012148288A true RU2012148288A (ru) 2014-05-20
RU2602726C2 RU2602726C2 (ru) 2016-11-20

Family

ID=48145400

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2012148288/06A RU2602726C2 (ru) 2011-11-14 2012-11-13 Способ снижения выбросов транспортного средства (варианты) и система снижения выбросов транспортного средства

Country Status (4)

Country Link
US (1) US9038611B2 (ru)
CN (1) CN103104358B (ru)
DE (1) DE102012220527B4 (ru)
RU (1) RU2602726C2 (ru)

Families Citing this family (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9074542B2 (en) * 2011-07-20 2015-07-07 General Electric Company Method and system for controlling an engine during tunneling operation
DE112013007115B4 (de) * 2013-05-25 2022-09-29 International Engine Intellectual Property Company, Llc Stromabwärtige NOx-Schätzung
US9279375B2 (en) * 2013-06-05 2016-03-08 Ford Global Technologies, Llc System and method for controlling an engine that includes low pressure EGR
US9435298B2 (en) * 2013-07-09 2016-09-06 GM Global Technology Operations LLC Dedicated EGR engine with dynamic load control
FR3012526B1 (fr) * 2013-10-24 2015-10-30 Renault Sas Systeme et procede d'estimation du debit d'oxydes d'azotes dans les gaz d'echappement d'un moteur a combustion interne pour vehicule automobile.
US9683497B2 (en) * 2013-10-25 2017-06-20 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for adjusting engine airflow based on output from an oxygen sensor
GB2522849A (en) * 2014-02-05 2015-08-12 Gm Global Tech Operations Inc An aftertreatment system for internal combustion engines
US9249746B2 (en) * 2014-06-04 2016-02-02 Cummins Inc. System and method for engine control using pre-chamber ignition
JP6160568B2 (ja) * 2014-06-20 2017-07-12 トヨタ自動車株式会社 排気浄化装置の劣化診断装置
DE102014011618B4 (de) * 2014-08-01 2016-11-10 Audi Ag Abgasanlage für eine Brennkraftmaschine
US9989003B2 (en) * 2014-09-05 2018-06-05 General Electric Company Methods and systems for identifying insufficient combustion based on exhaust gas content
US9976521B1 (en) * 2017-01-24 2018-05-22 Ford Global Technologies, Llc Method and system for exhaust gas recirculation system diagnostics
FR3062418B1 (fr) * 2017-01-30 2019-06-07 Renault S.A.S Procede de controle des emissions d'oxydes d'azote a l'echappement d'un moteur a combustion interne
GB2576907A (en) * 2018-09-06 2020-03-11 Rcv Engines Ltd A rotary valve internal combustion engine
US11268418B2 (en) * 2019-01-18 2022-03-08 Caterpillar Inc. Engine system and operating strategy for selective in situ and ex situ limiting of NOx production
CN112177789B (zh) * 2020-09-27 2022-08-09 同济大学 一种生物柴油发动机自适应喷油控制系统及控制方法
CN112539113B (zh) * 2020-11-30 2023-01-06 潍柴动力股份有限公司 一种空气系统控制方法及装置

Family Cites Families (42)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5887415A (ja) * 1981-11-20 1983-05-25 Nissan Motor Co Ltd デイ−ゼル機関の燃料噴射量測定装置
JPH07553A (ja) 1993-06-01 1995-01-06 Litton Syst Inc 内蔵型呼吸装置用調整器
SE521713C2 (sv) * 1998-11-09 2003-12-02 Stt Emtec Ab Förfarande och anordning för ett EGR-system, samt dylik ventil
US6698191B2 (en) * 2001-08-09 2004-03-02 Ford Global Technologies, Llc High efficiency conversion of nitrogen oxides in an exhaust aftertreatment device at low temperature
EP1398483A3 (de) * 2002-09-03 2005-02-16 Robert Bosch Gmbh Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung einer Brennkraftmaschine mit verminderter Schadstoffemission
US6928806B2 (en) * 2002-11-21 2005-08-16 Ford Global Technologies, Llc Exhaust gas aftertreatment systems
JP2004353598A (ja) * 2003-05-30 2004-12-16 Keihin Corp 内燃エンジンの空燃比制御装置
JP2006125247A (ja) * 2004-10-27 2006-05-18 Hitachi Ltd エンジンの排気ガス浄化方法及び排気ガス浄化装置
US20060162689A1 (en) * 2005-01-25 2006-07-27 Visteon Global Technologies, Inc. Method of controlling diesel engine combustion process in a closed loop using ionization feedback
JP4375248B2 (ja) * 2005-02-17 2009-12-02 株式会社デンソー 走行支援装置
US7418816B2 (en) * 2005-09-01 2008-09-02 Ford Global Technologies, Llc Exhaust gas aftertreatment systems
JP4977993B2 (ja) * 2005-10-19 2012-07-18 いすゞ自動車株式会社 ディーゼルエンジンの排気浄化装置
US7861518B2 (en) * 2006-01-19 2011-01-04 Cummins Inc. System and method for NOx reduction optimization
JP4677935B2 (ja) * 2006-03-14 2011-04-27 日産自動車株式会社 ＮＯｘ排出低減装置
JP4240045B2 (ja) * 2006-03-23 2009-03-18 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の排気浄化システム
JP4797880B2 (ja) * 2006-04-25 2011-10-19 株式会社デンソー 内燃機関用排気ガス浄化装置
WO2008103113A1 (en) * 2007-02-21 2008-08-28 Volvo Lastvagnar Ab On-board-diagnosis method for an exhaust aftertreatment system and on-board-diagnosis system for an exhaust aftertreatment system
JP2008215112A (ja) 2007-02-28 2008-09-18 Mitsubishi Heavy Ind Ltd ディーゼルエンジンシステム及びその制御方法
JP4830912B2 (ja) * 2007-03-05 2011-12-07 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の制御装置
JP4706659B2 (ja) * 2007-04-05 2011-06-22 トヨタ自動車株式会社 アンモニア酸化触媒におけるｎ２ｏ生成量推定方法および内燃機関の排気浄化システム
US20080264036A1 (en) * 2007-04-24 2008-10-30 Bellovary Nicholas J Advanced engine control
US8534047B2 (en) * 2007-05-21 2013-09-17 Borgwarner Inc. Combustion engine breathing systems, components thereof and methods of operating and controlling the same
JP2009115050A (ja) * 2007-11-09 2009-05-28 Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corp ハイブリッド電気自動車の排気浄化装置
JP4961336B2 (ja) * 2007-12-20 2012-06-27 三菱ふそうトラック・バス株式会社 エンジンの排気浄化装置
US7779680B2 (en) 2008-05-12 2010-08-24 Southwest Research Institute Estimation of engine-out NOx for real time input to exhaust aftertreatment controller
US8100116B2 (en) * 2008-07-22 2012-01-24 GM Global Technology Operations LLC Diesel emission reduction using internal exhaust gas recirculation
US8056544B2 (en) 2008-08-27 2011-11-15 Ford Global Technologies, Llc Exhaust gas recirculation (EGR) system
US8397489B2 (en) * 2008-09-10 2013-03-19 Ford Global Technologies, Llc Engine idling duration control
US8225595B2 (en) 2008-12-05 2012-07-24 Cummins Ip, Inc. Apparatus, system, and method for estimating an NOx conversion efficiency of a selective catalytic reduction catalyst
JP2010159684A (ja) * 2009-01-08 2010-07-22 Toyota Motor Corp 内燃機関の排気浄化装置
JP2010180804A (ja) * 2009-02-06 2010-08-19 Honda Motor Co Ltd 内燃機関の排気浄化装置
JP4870179B2 (ja) * 2009-02-06 2012-02-08 本田技研工業株式会社 内燃機関の排気浄化装置
JP2010209789A (ja) * 2009-03-10 2010-09-24 Toyota Motor Corp 内燃機関の制御装置
US8347611B2 (en) * 2009-12-23 2013-01-08 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for emission system control
US8826644B2 (en) 2010-01-01 2014-09-09 Cummins Intellectual Properties, Inc. Engine and exhaust aftertreatment control
US8733320B2 (en) * 2010-04-02 2014-05-27 Ford Global Technologies, Llc Combustion stability enhancement via internal EGR control
GB2480465A (en) * 2010-05-19 2011-11-23 Gm Global Tech Operations Inc Method of controlling injection of diesel exhaust fluid
US8483937B2 (en) * 2010-07-29 2013-07-09 Ford Global Technologies, Llc Method and system for controlling fuel usage
JP5712561B2 (ja) * 2010-10-28 2015-05-07 いすゞ自動車株式会社 内燃機関の制御装置
US8869607B2 (en) * 2011-07-13 2014-10-28 GM Global Technology Operations LLC Exhaust diagnostic system and method with SCR NH3 depletion cleansing mode for initial step in the def quality service healing test
DE102011081644A1 (de) * 2011-08-26 2013-02-28 Ford Global Technologies, Llc Emissionsreduzierte Abgasnachbehandlung
US9133795B2 (en) * 2012-01-06 2015-09-15 Woodward, Inc. Engine using split flow exhaust system and methods

Also Published As

Publication number Publication date
CN103104358A (zh) 2013-05-15
RU2602726C2 (ru) 2016-11-20
DE102012220527B4 (de) 2021-02-04
CN103104358B (zh) 2016-07-06
DE102012220527A1 (de) 2013-05-16
US20130118461A1 (en) 2013-05-16
US9038611B2 (en) 2015-05-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2012148288A (ru) Способ управления сгоранием в двигателе, система и способ снижения выбросов транспортного средства
US8631646B2 (en) Methods and systems for variable displacement engine control
US9151216B2 (en) Methods and systems for variable displacement engine control
US8607544B2 (en) Methods and systems for variable displacement engine control
US8919097B2 (en) Methods and systems for variable displacement engine control
CN102213159B (zh) 增压发动机的内部和外部lp egr
US10087859B2 (en) Partial deactivation of an internal combustion engine
RU2017140437A (ru) Система и способ для системы двигателя с разветвленной выпускной системой
US9739213B2 (en) Methods for turbocharged engine with cylinder deactivation and variable valve timing
RU2011129840A (ru) Способ выпуска паров топлива
RU2012129548A (ru) Способ приведения в действие двигателя с наддувом, способ снижения запаздывания турбонагнетателя и система двигателя
RU2017140970A (ru) Система и способ для системы двигателя с разветвленной выпускной системой
RU2017141431A (ru) Система и способ для системы двигателя с разветвленной выпускной системой
RU2013123934A (ru) Способ для двигателя (варианты) и система двигателя
RU2014143239A (ru) Способ, способ для двигателя и система двигателя
RU2012153747A (ru) Способ работы двигателя (варианты) и система управления двигателем
RU2013134477A (ru) Способ для двигателя (варианты)
BR102014011863A8 (pt) método de operação de um motor de combustão interna, sistema e controlador
CN104066955A (zh) 内燃机的排气回流装置
RU2014122766A (ru) Способ эксплуатации двигателя с охлаждаемой системой рециркуляции выхлопных газов
RU2014145816A (ru) Способ управления системой гибридного транспортного средства (варианты) и система гибридного транспортного средства
CN104775881A (zh) 发动机scr催化器系统及其控制方法
GB2422209A (en) Controlling air/fuel ratio in supercharged or turbocharged i.c. engines
US20180266365A1 (en) Exhaust gas control apparatus of internal combustion engine
CN102678347A (zh) 通过内部egr控制增强燃烧稳定性