RU2012153773A - Газотурбинный двигатель, закрепленный на пилоне фюзеляжа летательного аппарата с помощью обеспечивающей безопасность подвески - Google Patents
Газотурбинный двигатель, закрепленный на пилоне фюзеляжа летательного аппарата с помощью обеспечивающей безопасность подвески Download PDFInfo
- Publication number
- RU2012153773A RU2012153773A RU2012153773/11A RU2012153773A RU2012153773A RU 2012153773 A RU2012153773 A RU 2012153773A RU 2012153773/11 A RU2012153773/11 A RU 2012153773/11A RU 2012153773 A RU2012153773 A RU 2012153773A RU 2012153773 A RU2012153773 A RU 2012153773A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- turbine engine
- gas turbine
- pylon
- connecting rod
- suspension
- Prior art date
Links
- 239000000725 suspension Substances 0.000 title claims abstract 11
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract 4
- 230000005489 elastic deformation Effects 0.000 claims abstract 2
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 claims abstract 2
- 239000000806 elastomer Substances 0.000 claims abstract 2
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D27/00—Arrangement or mounting of power plants in aircraft; Aircraft characterised by the type or position of power plants
- B64D27/40—Arrangements for mounting power plants in aircraft
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D27/00—Arrangement or mounting of power plants in aircraft; Aircraft characterised by the type or position of power plants
- B64D27/02—Aircraft characterised by the type or position of power plants
- B64D27/10—Aircraft characterised by the type or position of power plants of gas-turbine type
- B64D27/14—Aircraft characterised by the type or position of power plants of gas-turbine type within, or attached to, fuselages
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D27/00—Arrangement or mounting of power plants in aircraft; Aircraft characterised by the type or position of power plants
- B64D27/40—Arrangements for mounting power plants in aircraft
- B64D27/404—Suspension arrangements specially adapted for supporting vertical loads
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
- Control Of Turbines (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
Abstract
1. Газотурбинный двигатель, прикрепленный к пилону фюзеляжа летательного аппарата с помощью подвески, содержащей перпендикулярно продольной оси газотурбинного двигателя переднюю плоскость (Р1) подвески, расположенную на уровне промежуточного корпуса газотурбинного двигателя и связывающую его с пилоном, заднюю плоскость (Р2) подвески, расположенную на уровне выхлопного корпуса газотурбинного двигателя и связывающую его с пилоном, и обеспечивающую безопасность промежуточную плоскость (Р3) подвески, расположенную между передней и задней плоскостями и содержащую, по меньшей мере, соединительную тягу (10) между газотурбинным двигателем (2) с внешним конструктивным корпусом (13) и пилоном (7), установленную с заданным зазором на газотурбинном двигателе, делающим соединительную тягу неработающей при функционирующей подвеске задней плоскости, отличающийся тем, что соединительная тяга (10) промежуточной плоскости (3) подвески выполнена между внешним конструктивным корпусом (13) и пилоном (7), и тем, что элемент (18), выполненный из гибкого материала, связан с соединительной тягой (10) так, чтобы вводить упомянутый заданный зазор благодаря своим свойствам эластичной деформации.2. Газотурбинный двигатель по п.1, в котором гибким материалом элемента (18) является эластомер или аналог.3. Газотурбинный двигатель по п.1, в котором гибкий элемент (18), вводящий заданный зазор, имеет кольцевую цилиндрическую форму и расположен в одном из концов (11, 12) соединительной тяги (10), шарнирно соединенной с дополнительным креплением одного из: газотурбинного двигателя или пилона.4. Газотурбинный двигатель по предыдущему пункту, в котором конец (11) со
Claims (10)
1. Газотурбинный двигатель, прикрепленный к пилону фюзеляжа летательного аппарата с помощью подвески, содержащей перпендикулярно продольной оси газотурбинного двигателя переднюю плоскость (Р1) подвески, расположенную на уровне промежуточного корпуса газотурбинного двигателя и связывающую его с пилоном, заднюю плоскость (Р2) подвески, расположенную на уровне выхлопного корпуса газотурбинного двигателя и связывающую его с пилоном, и обеспечивающую безопасность промежуточную плоскость (Р3) подвески, расположенную между передней и задней плоскостями и содержащую, по меньшей мере, соединительную тягу (10) между газотурбинным двигателем (2) с внешним конструктивным корпусом (13) и пилоном (7), установленную с заданным зазором на газотурбинном двигателе, делающим соединительную тягу неработающей при функционирующей подвеске задней плоскости, отличающийся тем, что соединительная тяга (10) промежуточной плоскости (3) подвески выполнена между внешним конструктивным корпусом (13) и пилоном (7), и тем, что элемент (18), выполненный из гибкого материала, связан с соединительной тягой (10) так, чтобы вводить упомянутый заданный зазор благодаря своим свойствам эластичной деформации.
2. Газотурбинный двигатель по п.1, в котором гибким материалом элемента (18) является эластомер или аналог.
3. Газотурбинный двигатель по п.1, в котором гибкий элемент (18), вводящий заданный зазор, имеет кольцевую цилиндрическую форму и расположен в одном из концов (11, 12) соединительной тяги (10), шарнирно соединенной с дополнительным креплением одного из: газотурбинного двигателя или пилона.
4. Газотурбинный двигатель по предыдущему пункту, в котором конец (11) соединительной тяги (10), несущий гибкий кольцевой элемент (18), шарнирно соединен вокруг оси (22) с серьгой крепления (14), жестко соединенной с газотурбинным двигателем, при этом ее противоположный конец (12) шарнирно соединен посредством шарового шарнира (23) с креплением (15) пилона.
5. Газотурбинный двигатель по п.1, в котором соединительная тяга (10) является демонтируемой и состоит из двух отдельных частей (25-26, 53-54), соответственно шарнирно соединенных к газотурбинному двигателю и к пилону и связанных между собой с возможностью осевого регулирования.
6. Газотурбинный двигатель по предыдущему пункту, в котором выровненное и регулируемое соединение между двумя частями тяги (10) обеспечивается внешним завинчивающимся кольцом (27, 55), окружающим концы против двух частей тяги (10).
7. Газотурбинный двигатель по п.1, в котором упомянутый гибкий элемент (18), вводящий заданный зазор, встроен в соединительную тягу (10) для обеспечения свободного изменения ее длины, соответствующего заданному зазору.
8. Газотурбинный двигатель по предыдущему п.7, в котором соединительная тяга (10) состоит из двух трубчатых телескопических частей (40, 41), между которыми размещен гибкий элемент (18) кольцевой цилиндрической формы, и которые шарнирно соединены своими противоположными концами соответственно на газотурбинном двигателе и пилоне.
9. Газотурбинный двигатель по п.8, в котором гибкий элемент (18) выполнен в форме концентрических цилиндрических слоев (46), обеспечивающих свободное осевое скольжение двух трубчатых частей (40, 41) одной относительно другой и изменение длины тяги, соответствующее желаемому заданному зазору, между осевыми упорами (47-48, 50-51), предусмотренными на упомянутых частях.
10. Газотурбинный двигатель по п.8, в котором, по меньшей мере, одна из трубчатых частей (40, 41) соединительной тяги (10) является демонтируемой и образована подчастью (53) конца, выполненной с возможностью быть закрепленной с креплением газотурбинного двигателя, и подчастью боковой кольцевой стенки, при этом упомянутые подчасти конца и стенки соединены между собой наружным завинчивающимся кольцом (55).
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1054689A FR2961172B1 (fr) | 2010-06-14 | 2010-06-14 | Suspension d'un turbomoteur ou analogue a un pylone d'aeronef, a securite integree. |
| FR1054689 | 2010-06-14 | ||
| PCT/FR2011/051322 WO2011157931A1 (fr) | 2010-06-14 | 2011-06-09 | Turbomoteur fixé a un pylône du fuselage d'un aéronef par une suspension a securite integree |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2012153773A true RU2012153773A (ru) | 2014-07-20 |
| RU2583243C2 RU2583243C2 (ru) | 2016-05-10 |
Family
ID=43513874
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2012153773/11A RU2583243C2 (ru) | 2010-06-14 | 2011-06-09 | Газотурбинный двигатель, закрепленный на пилоне фюзеляжа летательного аппарата с помощью обеспечивающей безопасность подвески |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US9067688B2 (ru) |
| EP (1) | EP2580120B1 (ru) |
| CN (1) | CN102947181B (ru) |
| BR (1) | BR112012031627B8 (ru) |
| CA (1) | CA2801366C (ru) |
| FR (1) | FR2961172B1 (ru) |
| RU (1) | RU2583243C2 (ru) |
| WO (1) | WO2011157931A1 (ru) |
Families Citing this family (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2964415B1 (fr) | 2010-09-08 | 2015-11-13 | Snecma | Treillis hyperstatique de suspension de moteur |
| FR2970463B1 (fr) | 2011-01-17 | 2013-02-15 | Airbus Operations Sas | Dispositif d'eclissage a tenue mecanique amelioree. |
| CN105392700B (zh) | 2013-07-26 | 2018-12-18 | Mra系统有限责任公司 | 飞行器发动机吊架 |
| FR3014840B1 (fr) | 2013-12-17 | 2017-10-13 | Airbus Operations Sas | Ensemble pour aeronef comprenant un corps d'attache moteur equipe d'au moins une ferrure de support de manille penetrant dans le caisson du mat d'accrochage |
| FR3014841B1 (fr) | 2013-12-17 | 2017-12-08 | Airbus Operations Sas | Ensemble pour aeronef comprenant un corps d'attache moteur en partie realise d'une seule piece avec une nervure interieure de rigidification d'un caisson de mat d'accrochage |
| FR3015431B1 (fr) | 2013-12-19 | 2017-12-15 | Airbus Operations Sas | Structure primaire de mat d'accrochage renforcee. |
| FR3015433B1 (fr) * | 2013-12-23 | 2016-02-12 | Airbus Operations Sas | Ensemble pour aeronef comprenant un mat d'accrochage integre a la nacelle et agence en partie arriere du fuselage |
| US11066178B2 (en) * | 2015-09-02 | 2021-07-20 | Raytheon Technologies Corporation | Link for aircraft component mounting |
| CN108349592B (zh) * | 2015-09-04 | 2021-11-26 | 洛德公司 | 用于涡轮螺旋桨发动机/涡轮轴发动机的反扭矩后机架系统、装置和方法 |
| GB202301053D0 (en) | 2023-01-25 | 2023-03-08 | Rolls Royce Plc | Mounting assembly for gas turbine engine |
| US12582853B2 (en) * | 2023-07-03 | 2026-03-24 | Textron Innovations Inc. | Fire zone thermal protection for adjacent components |
Family Cites Families (18)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3342438A (en) * | 1961-03-24 | 1967-09-19 | Garrett Corp | Engine mounting means |
| GB1236917A (en) * | 1967-06-14 | 1971-06-23 | Rolls Royce | Improvements in or relating to means for supporting a gas turbine engine in an aircraft |
| US3690639A (en) * | 1970-10-05 | 1972-09-12 | Caterpillar Tractor Co | Helically wound laminated bearings and method of manufacture |
| US4571936A (en) * | 1985-07-10 | 1986-02-25 | The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Air Force | Length adjustable strut link with low aerodynamic drag |
| US4717094A (en) * | 1986-05-19 | 1988-01-05 | The Boeing Company | Aircraft engine mount system with vibration isolators |
| SU1489104A1 (ru) * | 1987-09-03 | 2005-02-20 | В.Ф. Гордеев | Система крепления двигателя на летательном аппарате |
| FR2677723A1 (fr) * | 1991-06-14 | 1992-12-18 | Aerospatiale | Dispositif de liaison elastique entre deux pieces, procede de fabrication de ce dispositif, et installation pour la mise en óoeuvre de ce procede. |
| US5501434A (en) * | 1994-05-10 | 1996-03-26 | Lord Corporation | Hybrid fluid and elastomer damper |
| US5782078A (en) * | 1996-12-17 | 1998-07-21 | General Electric Company | Tapered jam nut for turbine frame mount link |
| US6293532B2 (en) | 1997-08-04 | 2001-09-25 | Lord Corporation | Fluid and elastomer apparatus |
| US6328293B1 (en) * | 1998-09-18 | 2001-12-11 | Lord Corporation | Multi-linkage suspension system including outboard isolators |
| DE04786599T1 (de) * | 2003-08-27 | 2007-02-22 | Bell Helicopter Textron, Inc., Fort Worth | Dämpfer mit zwei federkonstanten |
| WO2006108028A2 (en) * | 2005-04-04 | 2006-10-12 | Lord Corporation | Aircraft auxiliary power unit suspension system for isolating an aircraft auxiliary power unit |
| US7331627B2 (en) * | 2005-05-19 | 2008-02-19 | Joel Dean Van Den Brink | Lateral control rod for a cab suspension system |
| KR20080081000A (ko) * | 2005-11-28 | 2008-09-05 | 로드코포레이션 | 축방향 하중을 지지하는 격리식 축방향 지지 버팀대 및축방향 지지 버팀대 격리기 |
| GB0607991D0 (en) * | 2006-04-22 | 2006-05-31 | Rolls Royce Plc | Aeroengine mounting |
| FR2917713B1 (fr) | 2007-06-21 | 2009-09-25 | Airbus France Sas | Dispositif d'accrochage de moteur d'aeronef et aeronef comportant au moins un tel dispositif. |
| FR2920138B1 (fr) * | 2007-08-24 | 2010-03-12 | Airbus France | Dispositif d'accrochage de moteur d'aeronef comportant un dispositif de reprise des efforts de poussee a encombrement reduit |
-
2010
- 2010-06-14 FR FR1054689A patent/FR2961172B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
2011
- 2011-06-09 RU RU2012153773/11A patent/RU2583243C2/ru active
- 2011-06-09 CA CA2801366A patent/CA2801366C/fr active Active
- 2011-06-09 US US13/703,969 patent/US9067688B2/en active Active
- 2011-06-09 WO PCT/FR2011/051322 patent/WO2011157931A1/fr not_active Ceased
- 2011-06-09 BR BR112012031627A patent/BR112012031627B8/pt active IP Right Grant
- 2011-06-09 EP EP11735475.3A patent/EP2580120B1/fr active Active
- 2011-06-09 CN CN201180029283.7A patent/CN102947181B/zh active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US20130099051A1 (en) | 2013-04-25 |
| US9067688B2 (en) | 2015-06-30 |
| CA2801366A1 (fr) | 2011-12-22 |
| BR112012031627B8 (pt) | 2020-10-13 |
| RU2583243C2 (ru) | 2016-05-10 |
| FR2961172A1 (fr) | 2011-12-16 |
| EP2580120B1 (fr) | 2014-04-23 |
| CA2801366C (fr) | 2018-04-03 |
| EP2580120A1 (fr) | 2013-04-17 |
| WO2011157931A1 (fr) | 2011-12-22 |
| BR112012031627A2 (pt) | 2016-11-08 |
| FR2961172B1 (fr) | 2012-07-27 |
| CN102947181A (zh) | 2013-02-27 |
| CN102947181B (zh) | 2016-06-15 |
| BR112012031627B1 (pt) | 2020-09-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2012153773A (ru) | Газотурбинный двигатель, закрепленный на пилоне фюзеляжа летательного аппарата с помощью обеспечивающей безопасность подвески | |
| RU2010139650A (ru) | Двигатель в сборе самолета, содержащий кольцевую несущую конструкцию, окружающую центральный корпус турбореактивного двигателя | |
| WO2008043903A3 (fr) | Nacelle pour turboréacteur double flux | |
| CN104033279B (zh) | 一种二元矢量喷管 | |
| ATE519674T1 (de) | Motorbefestigung eines zwischen einer befestigungsstrebe und einem flugzeugtriebwerk angebrachten montagesystems | |
| JP2012518547A5 (ru) | ||
| FR2928623B1 (fr) | Deverrouillage d'un organe de stabilisation de contrefiche briseuse d'atterisseur d'aeronef | |
| WO2010007226A3 (fr) | Système propulsif d'aéronef | |
| US20110296676A1 (en) | System For Attaching Two Components Together, Such As An Aircraft Engine And The Mounting Pylon Thereof | |
| CN105579672B (zh) | 涡轮喷气发动机的通过后部双支撑的静定悬挂 | |
| RU2008146137A (ru) | Турбореактивный двигатель, подвешенный к пилону летательного аппарата | |
| DE602007003981D1 (de) | Strukturgondel | |
| BRPI0401810A (pt) | Suspensão de turbomotor a um montante de avião | |
| FR2920145B1 (fr) | Nacelle de turboreacteur a amortisseurs pour demi-coquilles | |
| WO2015053818A3 (en) | Swirler mount interface for gas turbine engine combustor | |
| WO2009024662A3 (fr) | Systeme de liaison entre une structure interne et une structure externe d'une nacelle de turboreacteur | |
| GB2527709B (en) | Structure for suspending a twin prop-fan engine from a structural element of an aircraft | |
| WO2007085185A3 (zh) | 收缩杆及帐篷 | |
| JP5842005B2 (ja) | 連結棒を備える不静定トラス | |
| FR2920139B1 (fr) | Nacelle de turboreacteur a amortisseurs pour demi-coquilles | |
| CN105792053A (zh) | 一种麦克杆结构 | |
| CN206448587U (zh) | 建筑工程用抗震连接杆 | |
| RU2578944C1 (ru) | Регулируемое сверхзвуковое сопло турбореактивного двигателя | |
| CN207754395U (zh) | 伸缩鱼竿 | |
| BR112013027562A2 (pt) | Estrutura de entrada de ar para uma nacela de motor turbojato |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD4A | Correction of name of patent owner |