RU2012156112A - Гондола турбореактивного двигателя с устройством для восприятия окружных усилий - Google Patents
Гондола турбореактивного двигателя с устройством для восприятия окружных усилий Download PDFInfo
- Publication number
- RU2012156112A RU2012156112A RU2012156112/11A RU2012156112A RU2012156112A RU 2012156112 A RU2012156112 A RU 2012156112A RU 2012156112/11 A RU2012156112/11 A RU 2012156112/11A RU 2012156112 A RU2012156112 A RU 2012156112A RU 2012156112 A RU2012156112 A RU 2012156112A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- hoods
- locking
- rod
- fan
- hood
- Prior art date
Links
- 230000008447 perception Effects 0.000 title claims abstract 8
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 title 1
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 claims abstract 8
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02K—JET-PROPULSION PLANTS
- F02K1/00—Plants characterised by the form or arrangement of the jet pipe or nozzle; Jet pipes or nozzles peculiar thereto
- F02K1/54—Nozzles having means for reversing jet thrust
- F02K1/64—Reversing fan flow
- F02K1/70—Reversing fan flow using thrust reverser flaps or doors mounted on the fan housing
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D29/00—Power-plant nacelles, fairings or cowlings
- B64D29/06—Attaching of nacelles, fairings or cowlings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02K—JET-PROPULSION PLANTS
- F02K1/00—Plants characterised by the form or arrangement of the jet pipe or nozzle; Jet pipes or nozzles peculiar thereto
- F02K1/54—Nozzles having means for reversing jet thrust
- F02K1/76—Control or regulation of thrust reversers
- F02K1/766—Control or regulation of thrust reversers with blocking systems or locking devices; Arrangement of locking devices for thrust reversers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
- Wind Motors (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
1. Гондола (1) для турбореактивного двигателя летательного аппарата, содержащая:- кожух (41) вентилятора, охватывающий вентилятор перед турбореактивным двигателем, причем указанный кожух (41) вентилятора охвачен наружным капотом (40) вентилятора и закреплен на несущем пилоне (2) гондолы (1);- внутреннюю конструкцию, расположенную за кожухом (41) вентилятора и охватывающую турбореактивный двигатель; и- реверсор тяги (50), расположенный за кожухом (41) вентилятора и содержащий капот, ограничивающий вместе с внутренней конструкцией кольцевой тракт циркуляции воздушного потока, причем указанный капот ограничивает собой внешнюю линию (LE) указанного кольцевого тракта и состоит из двух съемных полукапотов (51), имеющих соответствующие верхние края (52), которые снабжены средствами (53) шарнирного крепления полукапотов (51) на пилоне (2), при этом форма указанных средств (53) шарнирного крепления обеспечивает поворот полукапотов (51) между закрытым и открытым положениями вокруг соответствующих продольных осей, образующих шарнирные линии (LC); и- устройство (6; 7; 8; 9; 10) для восприятия окружных усилий, соединяющее друг с другом верхние края (52) полукапотов (51), причем указанное устройство (6; 7; 8; 9; 10) для восприятия усилий выполнено так, чтобы, с одной стороны, фиксировать полукапоты (51) в закрытом положении, когда оно находится в конфигурации блокирования, и, с другой стороны, обеспечивать раскрытие полукапотов (51), когда оно находится в конфигурации разблокирования,отличающаяся тем, что устройство (6; 7; 8; 9; 10) восприятия усилий расположено под передней частью пилона (2), перед средствами (53) шарнирного крепления полукапотов (51) на пилоне (2), и расположе
Claims (13)
1. Гондола (1) для турбореактивного двигателя летательного аппарата, содержащая:
- кожух (41) вентилятора, охватывающий вентилятор перед турбореактивным двигателем, причем указанный кожух (41) вентилятора охвачен наружным капотом (40) вентилятора и закреплен на несущем пилоне (2) гондолы (1);
- внутреннюю конструкцию, расположенную за кожухом (41) вентилятора и охватывающую турбореактивный двигатель; и
- реверсор тяги (50), расположенный за кожухом (41) вентилятора и содержащий капот, ограничивающий вместе с внутренней конструкцией кольцевой тракт циркуляции воздушного потока, причем указанный капот ограничивает собой внешнюю линию (LE) указанного кольцевого тракта и состоит из двух съемных полукапотов (51), имеющих соответствующие верхние края (52), которые снабжены средствами (53) шарнирного крепления полукапотов (51) на пилоне (2), при этом форма указанных средств (53) шарнирного крепления обеспечивает поворот полукапотов (51) между закрытым и открытым положениями вокруг соответствующих продольных осей, образующих шарнирные линии (LC); и
- устройство (6; 7; 8; 9; 10) для восприятия окружных усилий, соединяющее друг с другом верхние края (52) полукапотов (51), причем указанное устройство (6; 7; 8; 9; 10) для восприятия усилий выполнено так, чтобы, с одной стороны, фиксировать полукапоты (51) в закрытом положении, когда оно находится в конфигурации блокирования, и, с другой стороны, обеспечивать раскрытие полукапотов (51), когда оно находится в конфигурации разблокирования,
отличающаяся тем, что устройство (6; 7; 8; 9; 10) восприятия усилий расположено под передней частью пилона (2), перед средствами (53) шарнирного крепления полукапотов (51) на пилоне (2), и расположено между внешней линией (LE) кольцевого тракта и двумя шарнирными линиями (LC), и тем, что устройство (6; 7; 8; 9; 10) для восприятия усилий прикреплено только к полукапотам (51), обеспечивая возможность раскрытия обоих полукапотов (51) независимо от открытия/закрытия наружного капота (40) вентилятора.
2. Гондола (1) по п.1, в которой кожух (41) вентилятора снабжен на своем заднем конце средствами верхнего крепления указанного кожуха (41) вентилятора на передней части пилона (2), а устройство (6, 7, 8, 9, 10) восприятия усилий расположено между указанными средствами верхнего крепления и средствами (53) шарнирного крепления.
3. Гондола (1) по п.1 или 2, в которой устройство (6, 7, 8,) для восприятия усилий содержит, по меньшей мере, один силовой цилиндр, имеющий шток, (61; 71; 81) установленный с возможностью скольжения в пустотелом корпусе (62; 72; 82) между убранным в корпус (62; 72; 82) положением и выдвинутым из корпуса (62; 72; 82) положением, причем первый конец (611; 711; 811) указанного штока (61; 71; 81) закреплен на верхнем крае (52) одного из полукапотов (51), а его противоположный второй конец (612; 712; 812) расположен в корпусе (62; 72; 82), при этом в первом конце (621; 721; 821) указанного корпуса (62; 72; 82) имеется отверстие для прохождения штока (61; 71; 81), а его противоположный второй конец (622; 722; 822) закреплен на верхнем крае (52) второго полукапота (51), причем силовой цилиндр дополнительно снабжен средствами (63, 64, 65; 73, 74; 84, 85) блокирования/разблокирования, взаимодействующими со штоком (61; 71; 81) с целью блокирования/разблокирования штока (61; 71; 81) в убранном положении.
4. Гондола (1) по п.3, в которой средства блокирования/разблокирования содержат:
- средства блокирования (63; 73; 83), расположенные в корпусе (62; 72; 82) и взаимодействующие со штоком (61; 71; 81), в частности - со вторым концом (612; 712; 812) штока (61; 71; 81), для его блокирования в убранном положении, причем указанные средства блокирования (63; 73; 83) установлены в корпусе (62; 72; 82)с возможностью перемещения между положением блокирования и положением разблокирования штока (61; 71; 81); и
- приводные средства (64, 65; 74; 84), предназначенные для приведения средств блокирования (63; 73; 83) в движение из положения блокирования в положение разблокирования и наоборот.
5. Гондола (1) по п.4, в которой средства блокирования снабжены по меньшей мере одним захватом (63) со свободным концом, предназначенным для взаимодействия со вторым концом (612) штока (61), причем указанный захват (63) может совершать поступательное перемещение в корпусе (62) из положения блокирования, в котором свободный конец захвата (63) взаимодействует со вторым концом (612) штока (61), в положение разблокирования, в котором свободный конец захвата (63) отведен от второго конца (612) штока (61), обеспечивая тем самым возможность перемещения штока (61).
6. Гондола (1) по п.4, в которой шток (71; 81) выполнен, по меньшей мере частично, с резьбой, средства блокирования снабжены гайкой (73; 83), установленной на резьбе штока (71; 81) внутри корпуса (72; 82), а приводные средства снабжены роторным двигателем (74; 84), предназначенным для приведения штока (71; 81) во вращение.
7. Гондола (1) по п.6, в которой управление роторным двигателем (74) осуществляют с помощью системы раскрытия двух полукапотов (51) реверсора тяги (50) таким образом, чтобы скорость вращения штока (71), задаваемая роторным двигателем (74), обеспечивала приведение гайки (73) в поступательное перемещение быстрее, чем раскрытие двух полукапотов (51) системой раскрытия.
8. Гондола (1) по п.7, в которой роторный двигатель (84) независим от системы раскрытия двух полукапотов (51) реверсора тяги (50), а шток (81) снабжен на своем втором конце (812) деталью (813), образующей упор для гайки (83).
9. Гондола (1) по п.1, в которой устройство (9; 10) для восприятия усилий содержит, по меньшей мере, одну замковую систему, включающую в себя:
- крюк (91; 101), расположенный на верхнем крае (52) одного из полукапотов (51);
- зацепляющий элемент (92; 102), расположенный на верхнем крае (52) другого полукапота (51), причем указанный крюк (91; 101) выполнен с возможностью перемещения между положением блокирования, в котором крюк (91; 101) взаимодействует с удержанием с зацепляющим элементом (92; 102) в закрытом или, по существу, закрытом положении полукапотов (51), и положением разблокирования, в котором крюк (91; 101) не взаимодействует с зацепляющим элементом (92; 102), обеспечивая тем самым возможность раскрытия полукапотов (51); и
- средства (93, 94; 107, 108) для перевода указанного крюка (91; 101) между положениями блокирования и разблокирования.
10. Гондола (1) по п.9, которая дополнительно содержит нижние средства блокирования, расположенные на свободных нижних краях (54) полукапотов (51), противоположных верхним краям (52), выполненные таким образом, чтобы удерживать полукапоты (51) в закрытом положении, причем указанные нижние средства блокирования приводят в действие нижней блокировочной рукояткой (PIV), находящейся на одном из указанных нижних краев (54) и выполненной с возможностью перемещения между положением блокирования и положением разблокирования нижних средств блокирования, причем приводные средства замковой системы снабжены приводной рукояткой (93; 107), соединенной с крюком (91; 101) и расположенной на одном из нижних краев (54) полукапотов (51), при этом указанная приводная рукоятка (93; 107) выполнена с возможностью перемещения между конфигурацией блокирования и конфигурацией разблокирования крюка (91; 101), и в которой нижняя блокировочная рукоятка (PIV) и приводная рукоятка (93; 107) расположены относительно друг друга таким образом, чтобы нижняя блокировочная рукоятка (PIV) препятствовала манипулированию с приводной рукояткой (93; 107) и блокировала ее в конфигурации блокирования в течение времени, пока указанная нижняя блокировочная рукоятка (PIV) находится в положении блокирования.
11. Гондола (1) по п.9 или 10, в которой на верхних краях (52) полукапотов (51) закреплены упоры (55), упирающиеся друг в друга в плоскости стыка полукапотов (51), когда они находятся в закрытом положении, и в которой зацепляющий элемент (92) замковой системы неподвижно установлен на верхнем крае (52) соответствующего полукапота (51) и расположен, по существу, в указанной плоскости стыка.
12. Гондола (1) по п.9 или 10, в которой на верхних краях (52) полукапотов (51) выполнены упоры (55), упирающиеся друг в друга в плоскости стыка полукапотов (51), когда они находятся в закрытом положении, и зацепляющий элемент (102) замковой системы установлен на верхнем крае (52) соответствующего полукапота (51) через посредство блокировочной штанги (103), имеющей первую часть (105), шарнирно поворачивающуюся на указанном верхнем крае (52), и вторую часть (104), выполненную подвижной относительно первой части (105) и поддерживающую указанный зацепляющий элемент (102) таким образом, что указанный зацепляющий элемент (102) расположен в плоскости, смещенной вбок относительно плоскости стыка.
13. Гондола (1) по п.12, в которой вторая часть (104) блокировочной штанги (103) снабжена направляющими средствами (106), расположенными на пилоне (2).
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1054323 | 2010-06-03 | ||
| FR1054323A FR2960855A1 (fr) | 2010-06-03 | 2010-06-03 | Nacelle pour turboreacteur avec dispositif de reprise d'efforts circonferentiels |
| PCT/FR2011/051212 WO2011151577A2 (fr) | 2010-06-03 | 2011-05-27 | Nacelle pour turboréacteur avec dispositif de reprise d'efforts circonférentiels |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2012156112A true RU2012156112A (ru) | 2014-07-20 |
Family
ID=43478320
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2012156112/11A RU2012156112A (ru) | 2010-06-03 | 2011-05-27 | Гондола турбореактивного двигателя с устройством для восприятия окружных усилий |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US8869506B2 (ru) |
| EP (1) | EP2576346A2 (ru) |
| CN (1) | CN102939244A (ru) |
| BR (1) | BR112012030428A2 (ru) |
| CA (1) | CA2801400A1 (ru) |
| FR (1) | FR2960855A1 (ru) |
| RU (1) | RU2012156112A (ru) |
| WO (1) | WO2011151577A2 (ru) |
Families Citing this family (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2953490B1 (fr) * | 2009-12-07 | 2012-02-24 | Aircelle Sa | Ensemble arriere de nacelle pour turboreacteur |
| US8720183B2 (en) * | 2011-03-02 | 2014-05-13 | Spirit Aerosystems, Inc. | Thrust reverser translating sleeve assembly |
| FR2994711B1 (fr) * | 2012-08-27 | 2014-08-08 | Aircelle Sa | Ensemble de maintien de l'interface d'un cadre avant d'une nacelle et d'un carter de turboreacteur |
| EP2951091B1 (en) * | 2013-01-29 | 2019-01-09 | United Technologies Corporation | Cowl with rate limited lock |
| EP2969765B1 (en) * | 2013-03-13 | 2018-01-10 | United Technologies Corporation | Hydraulically operated latch for a gas turbine engine nacelle and method of operation |
| FR3036382B1 (fr) * | 2015-05-21 | 2017-06-16 | Airbus Operations Sas | Nacelle d'aeronef comportant au moins un capot monte rotatif autour de l'axe longitudinal de la nacelle |
| US10479517B2 (en) * | 2016-12-05 | 2019-11-19 | The Boeing Company | Composite fan cowl with a core having tailored thickness |
| US10570854B2 (en) * | 2017-08-18 | 2020-02-25 | Woodward, Inc. | Three actuator cascade type thrust reverser actuation system |
| US11441514B2 (en) * | 2018-10-02 | 2022-09-13 | Woodward, Inc. | Tertiary lock |
| US11155343B2 (en) * | 2018-12-17 | 2021-10-26 | The Boeing Company | Brake systems for aircraft and related methods |
| GB201909171D0 (en) | 2019-06-26 | 2019-08-07 | Rolls Royce Plc | Gas turbine engine cowl doors |
| CN115248123B (zh) * | 2021-04-28 | 2025-07-25 | 中国航发商用航空发动机有限责任公司 | 操作短舱的装置和降低短舱闭合位置剪切力的方法 |
| US11788490B1 (en) * | 2022-12-05 | 2023-10-17 | Woodward, Inc. | Traveling finger lock for an actuator |
| FR3165588A1 (fr) * | 2024-08-14 | 2026-02-20 | Safran Nacelles | Ensemble propulsif pour aeronef comprenant un capot aerodynamique formant un renfort structural |
Family Cites Families (18)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3541794A (en) * | 1969-04-23 | 1970-11-24 | Gen Electric | Bifurcated fan duct thrust reverser |
| GB1318748A (en) * | 1970-08-11 | 1973-05-31 | Secr Defence | Gas turgine ducted fan engines for aircraft |
| US4421349A (en) * | 1981-12-28 | 1983-12-20 | The Boeing Company | Cowling latch |
| US4549708A (en) * | 1982-08-31 | 1985-10-29 | United Technologies Corporation | Cowling latch system |
| FR2560854B1 (fr) * | 1984-03-07 | 1986-09-12 | Snecma | Capotages structuraux participant a la rigidite d'ensemble d'un turboreacteur |
| US4679750A (en) * | 1984-06-20 | 1987-07-14 | The Boeing Company | Latch system |
| US4585189A (en) * | 1984-10-22 | 1986-04-29 | Lockheed Corporation | Counterbalanced cowling assembly for a pylon-mounted engine and nacelle therefor |
| US5350136A (en) * | 1993-05-14 | 1994-09-27 | United Technologies Corporation | Nacelle arrangement |
| US6189832B1 (en) * | 1998-04-03 | 2001-02-20 | Hartwell Corporation | Permanently connected remote latch mechanism |
| US6517027B1 (en) * | 2001-12-03 | 2003-02-11 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Flexible/fixed support for engine cowl |
| US20050024815A1 (en) * | 2003-07-29 | 2005-02-03 | Pratt John D. | Latch fuse |
| US6843449B1 (en) * | 2004-02-09 | 2005-01-18 | General Electric Company | Fail-safe aircraft engine mounting system |
| US7275362B2 (en) * | 2004-09-08 | 2007-10-02 | The Boeing Company | Thrust reversers including latching mechanisms and methods for manufacturing such thrust reversers |
| FR2896481B1 (fr) * | 2006-01-23 | 2009-12-04 | Aircelle Sa | Systeme de fixation pour element constitutif d'une nacelle de turboreacteur |
| FR2914700B1 (fr) * | 2007-04-04 | 2009-05-22 | Aircelle Sa | Inverseur de poussee pour moteur a reaction |
| FR2920177B1 (fr) * | 2007-08-20 | 2009-09-18 | Aircelle Sa | Dispositif de liaison, destine a relier un premier et second elements mobiles l'un par rapport a l'autre |
| FR2921900B1 (fr) * | 2007-10-05 | 2011-03-18 | Aircelle Sa | Ensemble propulsif pour aeronef. |
| FR2926285B1 (fr) * | 2008-01-15 | 2009-12-11 | Aircelle Sa | Nacelle a capotage simplifie |
-
2010
- 2010-06-03 FR FR1054323A patent/FR2960855A1/fr not_active Withdrawn
-
2011
- 2011-05-27 CA CA2801400A patent/CA2801400A1/fr not_active Abandoned
- 2011-05-27 RU RU2012156112/11A patent/RU2012156112A/ru not_active Application Discontinuation
- 2011-05-27 WO PCT/FR2011/051212 patent/WO2011151577A2/fr not_active Ceased
- 2011-05-27 EP EP11726912.6A patent/EP2576346A2/fr not_active Withdrawn
- 2011-05-27 CN CN2011800273179A patent/CN102939244A/zh active Pending
- 2011-05-27 BR BR112012030428A patent/BR112012030428A2/pt not_active IP Right Cessation
-
2012
- 2012-12-03 US US13/692,227 patent/US8869506B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US20130091825A1 (en) | 2013-04-18 |
| EP2576346A2 (fr) | 2013-04-10 |
| CA2801400A1 (fr) | 2011-12-08 |
| BR112012030428A2 (pt) | 2016-08-09 |
| CN102939244A (zh) | 2013-02-20 |
| WO2011151577A3 (fr) | 2012-09-13 |
| FR2960855A1 (fr) | 2011-12-09 |
| US8869506B2 (en) | 2014-10-28 |
| WO2011151577A2 (fr) | 2011-12-08 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2012156112A (ru) | Гондола турбореактивного двигателя с устройством для восприятия окружных усилий | |
| RU2436712C2 (ru) | Гондола для турбореактивного двигателя с боковым раскрытием | |
| RU2008136476A (ru) | Гондола турбореактивного двигателя с боковым раскрытием створок | |
| US8627644B2 (en) | Thrust reverser for a jet engine | |
| US6220546B1 (en) | Aircraft engine and associated aircraft engine cowl | |
| CN104854335B (zh) | 机舱推力反向器和装备有至少一个反向器的机舱 | |
| US10036323B2 (en) | Rear nacelle assembly for a turbojet engine | |
| CN101925516B (zh) | 用于飞行器发动机舱维护的导引系统 | |
| US11236700B2 (en) | Three actuator cascade type thrust reverser actuation system | |
| RU2486103C2 (ru) | Устройство для открытия и закрытия створки и ниши шасси летательного аппарата (варианты) и механизм створки ниши шасси | |
| CN101588967B (zh) | 发动机舱、涡轮喷气发动机以及用于飞行器的推进单元 | |
| RU2489321C2 (ru) | Гондола турбореактивного двигателя для воздушного судна | |
| CN103132874A (zh) | 用于可收回把手的具有可动遮挡件和关闭板的关闭组件 | |
| ES2257675T3 (es) | Conjunto de compuertas de tren de aterrizaje. | |
| US9957056B2 (en) | Propulsion unit for an aircraft | |
| JP6053908B2 (ja) | 揺動及び摺動運動でドアを移動させるための装置 | |
| RU2009140916A (ru) | Гондола для турбореактивного двигателя, оснащенная одностворчатой системой реверса тяги | |
| RU2007147029A (ru) | Однопанельная дверь вертолета | |
| GB2443995A (en) | Automatic system for folding wings of automatic revolving door | |
| CN101778766A (zh) | 装备有用于检测一锁定装置锁定状态的装置的发动机舱 | |
| CN110341968A (zh) | 涵道风扇涡轮喷气发动机和飞行器 | |
| RU2015109921A (ru) | Узел для крепления зоны сопряжения передней рамы гондолы к корпусу турбореактивного двигателя | |
| KR101979332B1 (ko) | 회전익기 | |
| CN107062329B (zh) | 吸油烟机的面板开合结构及吸油烟机 | |
| CN105235887B (zh) | 一种舱门钩形限位机构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FA92 | Acknowledgement of application withdrawn (lack of supplementary materials submitted) |
Effective date: 20151012 |