RU2012156162A - Охлаждающее устройство для транспортного средства, приводимого в движение двигателем внутреннего сгорания с турбонаддувом - Google Patents

Охлаждающее устройство для транспортного средства, приводимого в движение двигателем внутреннего сгорания с турбонаддувом Download PDF

Info

Publication number
RU2012156162A
RU2012156162A RU2012156162/06A RU2012156162A RU2012156162A RU 2012156162 A RU2012156162 A RU 2012156162A RU 2012156162/06 A RU2012156162/06 A RU 2012156162/06A RU 2012156162 A RU2012156162 A RU 2012156162A RU 2012156162 A RU2012156162 A RU 2012156162A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
cooler
cooling circuit
refrigerant
cooling
agent
Prior art date
Application number
RU2012156162/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2524479C1 (ru
Inventor
Зольтан КАРДОС
Кристоффер КЛИНГБЕРГ
Original Assignee
Сканиа Св Аб
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Сканиа Св Аб filed Critical Сканиа Св Аб
Publication of RU2012156162A publication Critical patent/RU2012156162A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2524479C1 publication Critical patent/RU2524479C1/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P3/00—Liquid cooling
    • F01P3/20—Cooling circuits not specific to a single part of engine or machine
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P7/00—Controlling of coolant flow
    • F01P7/14—Controlling of coolant flow the coolant being liquid
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P7/00—Controlling of coolant flow
    • F01P7/14—Controlling of coolant flow the coolant being liquid
    • F01P7/16—Controlling of coolant flow the coolant being liquid by thermostatic control
    • F01P7/165—Controlling of coolant flow the coolant being liquid by thermostatic control characterised by systems with two or more loops
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B29/00—Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
    • F02B29/04—Cooling of air intake supply
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B29/00—Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
    • F02B29/04—Cooling of air intake supply
    • F02B29/0406—Layout of the intake air cooling or coolant circuit
    • F02B29/0412—Multiple heat exchangers arranged in parallel or in series
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02G5/00—Profiting from waste heat of combustion engines, not otherwise provided for
    • F02G5/02—Profiting from waste heat of exhaust gases
    • F02G5/04—Profiting from waste heat of exhaust gases in combination with other waste heat from combustion engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P3/00—Liquid cooling
    • F01P3/18—Arrangements or mounting of liquid-to-air heat-exchangers
    • F01P2003/187—Arrangements or mounting of liquid-to-air heat-exchangers arranged in series
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P2060/00—Cooling circuits using auxiliaries
    • F01P2060/02—Intercooler
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P2060/00—Cooling circuits using auxiliaries
    • F01P2060/16—Outlet manifold
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02G2260/00—Recuperating heat from exhaust gases of combustion engines and heat from cooling circuits
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)

Abstract

1. Охлаждающее устройство для транспортного средства, которое приводится в движение двигателем внутреннего сгорания с турбонаддувом и которое содержит впускной трубопровод (8), направляющий сжатый воздух к двигателю (2) внутреннего сгорания, первый охладитель (9) воздуха турбонаддува и второй охладитель (10) воздуха турбонаддува для охлаждения сжатого воздуха, перед тем как он направляется в двигатель (2) внутреннего сгорания, и систему регенерации энергии, содержащую контур (32) трубопровода с циркулирующим агентом, по меньшей мере один теплообменник (9, 14, 15, 34, 35), в котором циркулирующий агент должен поглощать тепло, так что он испаряется, турбину (37), в которой испарившийся агент должен расширяться, и, по меньшей мере один конденсатор (43), в котором агент должен охлаждаться до температуры, при которой он конденсируется, причем охлаждающее устройство содержит первый контур охлаждения с первым охладителем (20), выполненным с возможностью охлаждения циркулирующего хладагента, и второй контур охлаждения со вторым охладителем (26), выполненным с возможностью охлаждения циркулирующего хладагента до более низкой температуры, чем температура, до которой хладагент охлажден в первом охладителе (20), отличающееся тем, что оно содержит третий контур охлаждения с третьим охладителем (29), выполненным с возможностью охлаждения циркулирующего хладагента до более низкой температуры, чем температура, до которой хладагент охлажден во втором охладителе (26), при этом хладагент, охлажденный в третьем контуре охлаждения, используется для охлаждения сжатого воздуха во втором охладителе (10) воздуха турбонаддува и агента в конденсаторе (45),

Claims (10)

1. Охлаждающее устройство для транспортного средства, которое приводится в движение двигателем внутреннего сгорания с турбонаддувом и которое содержит впускной трубопровод (8), направляющий сжатый воздух к двигателю (2) внутреннего сгорания, первый охладитель (9) воздуха турбонаддува и второй охладитель (10) воздуха турбонаддува для охлаждения сжатого воздуха, перед тем как он направляется в двигатель (2) внутреннего сгорания, и систему регенерации энергии, содержащую контур (32) трубопровода с циркулирующим агентом, по меньшей мере один теплообменник (9, 14, 15, 34, 35), в котором циркулирующий агент должен поглощать тепло, так что он испаряется, турбину (37), в которой испарившийся агент должен расширяться, и, по меньшей мере один конденсатор (43), в котором агент должен охлаждаться до температуры, при которой он конденсируется, причем охлаждающее устройство содержит первый контур охлаждения с первым охладителем (20), выполненным с возможностью охлаждения циркулирующего хладагента, и второй контур охлаждения со вторым охладителем (26), выполненным с возможностью охлаждения циркулирующего хладагента до более низкой температуры, чем температура, до которой хладагент охлажден в первом охладителе (20), отличающееся тем, что оно содержит третий контур охлаждения с третьим охладителем (29), выполненным с возможностью охлаждения циркулирующего хладагента до более низкой температуры, чем температура, до которой хладагент охлажден во втором охладителе (26), при этом хладагент, охлажденный в третьем контуре охлаждения, используется для охлаждения сжатого воздуха во втором охладителе (10) воздуха турбонаддува и агента в конденсаторе (45), причем поглощающая тепло система выполнена с возможностью поглощения тепловой энергии из сжатого воздуха в первом охладителе (9) воздуха турбонаддува.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что первый охладитель (20), второй охладитель (26) и третий охладитель (29) расположены в области транспортного средства (1), в которой по существу общий поток охлаждающего воздуха проходит через них, при этом охладители (20, 26, 29) расположены так, что второй охладитель (29) расположен выше по потоку, чем первый охладитель (20), а третий охладитель (29) расположен выше по потоку, чем второй охладитель (26), относительно предполагаемого направления потока воздуха через охладители (20, 26, 29).
3. Устройство по п.2, отличающееся тем, что третий охладитель (29) расположен так, что через него протекает воздух при температуре окружающей среды.
4. Устройство по п.2, отличающееся тем, что первый контур охлаждения, второй контур охлаждения и третий контур охлаждения образуют общую систему охлаждения.
5. Устройство по п.2, отличающееся тем, что первый контур охлаждения образует отдельную систему охлаждения, а второй контур охлаждения и третий контур охлаждения совместно образуют другую систему охлаждения.
6. Устройство по п.2, отличающееся тем, что первый контур охлаждения, второй контур охлаждения и третий контур охлаждения образуют три отдельных системы охлаждения.
7. Устройство по п.1, отличающееся тем, что система регенерации энергии содержит два конденсатора (43, 45), при этом хладагент во втором контуре охлаждения используется для охлаждения агента в первом конденсаторе (43), а хладагент в третьем контуре охлаждения используется для охлаждения агента во втором конденсаторе (45), который расположен ниже по потоку, чем первый конденсатор (43).
8. Устройство по п.1, отличающееся тем, что поглощающая энергию система содержит по меньшей мере один теплообменник (9, 14, 15, 34, 35), в котором агент должен поглощать тепловую энергию от источника тепла в виде хладагента, отработавших газов в выпускном трубопроводе или рециркулирующих отработавших газов.
9. Устройство по п.1 или 7, отличающееся тем, что транспортное средство содержит возвратный трубопровод (11) для рециркуляции отработавших газов, при этом рециркулирующие отработавшие газы охлаждаются в EGR-охладителе (15) посредством хладагента из третьего контура охлаждения или посредством агента, после того как он был охлажден хладагентом в третьем контуре охлаждения в конденсаторе (45).
10. Устройство по п.1, отличающееся тем, что первый контур охлаждения содержит хладагент, который используется для охлаждения двигателя (2) внутреннего сгорания.
RU2012156162/06A 2010-05-25 2011-05-11 Охлаждающее устройство для транспортного средства, приводимого в движение двигателем внутреннего сгорания с турбонаддувом RU2524479C1 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE1050516A SE535877C2 (sv) 2010-05-25 2010-05-25 Kylarrangemang hos ett fordon som drivs av en överladdad förbränningsmotor
SE1050516-2 2010-05-25
PCT/SE2011/050593 WO2011149409A1 (en) 2010-05-25 2011-05-11 Cooler arrangement for a vehicle powered by a supercharged combustion engine

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2012156162A true RU2012156162A (ru) 2014-06-27
RU2524479C1 RU2524479C1 (ru) 2014-07-27

Family

ID=45004187

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2012156162/06A RU2524479C1 (ru) 2010-05-25 2011-05-11 Охлаждающее устройство для транспортного средства, приводимого в движение двигателем внутреннего сгорания с турбонаддувом

Country Status (9)

Country Link
US (1) US8584457B2 (ru)
EP (1) EP2577016B1 (ru)
JP (1) JP5596855B2 (ru)
KR (1) KR101780367B1 (ru)
CN (1) CN103237967B (ru)
BR (1) BR112012026562A2 (ru)
RU (1) RU2524479C1 (ru)
SE (1) SE535877C2 (ru)
WO (1) WO2011149409A1 (ru)

Families Citing this family (52)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102009028467A1 (de) * 2009-08-12 2011-02-17 Robert Bosch Gmbh Vorrichtung zur Nutzung von Abwärme
EP2593645B1 (en) * 2010-07-14 2020-05-06 Mack Trucks, Inc. Waste heat recovery system with partial recuperation
US8813489B2 (en) * 2011-02-15 2014-08-26 Deere & Company Internal combustion engine charge air cooler precooler
GB2493741B (en) * 2011-08-17 2017-02-22 Gm Global Tech Operations Llc Exhaust gas recirculation system for an internal combustion engine
US9803548B2 (en) * 2012-04-02 2017-10-31 Powerphase Llc Gas turbine efficiency and regulation speed improvements using supplementary air system continuous and storage systems and methods of using the same
DE102012209813A1 (de) 2012-06-12 2013-12-12 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Antriebssystem für ein Fahrzeug mit einer Brennkraftmaschine
DE102012209808A1 (de) 2012-06-12 2013-12-12 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Antriebssystem für ein Fahrzeug mit einer Brennkraftmaschine
DE102012209811A1 (de) 2012-06-12 2013-12-12 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Antriebssystem für ein Fahrzeug mit einer Brennkraftmaschine
DE102012216452A1 (de) * 2012-09-14 2014-03-20 Eberspächer Exhaust Technology GmbH & Co. KG Wärmeübertrager
US9017217B2 (en) * 2012-11-08 2015-04-28 Ford Global Technologies, Llc Pilot downshifting system and method
DE102013205648A1 (de) * 2012-12-27 2014-07-03 Robert Bosch Gmbh System zur Energierückgewinnung aus einem Abwärmestrom einer Brennkraftmaschine
US8813691B1 (en) 2013-02-18 2014-08-26 Shawn Grannell High efficiency, ternary mix engine
RU2544115C1 (ru) * 2013-08-23 2015-03-10 Николай Борисович Болотин Двигатель внутреннего сгорания с регенерацией тепла
RU2531460C1 (ru) * 2013-09-27 2014-10-20 Николай Борисович Болотин Двигатель внутреннего сгорания с регенерацией тепла
US9587546B2 (en) * 2013-10-02 2017-03-07 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for hybrid vehicle waste heat recovery
JP2015086778A (ja) * 2013-10-30 2015-05-07 いすゞ自動車株式会社 エンジン冷却システム
JP2015086779A (ja) * 2013-10-30 2015-05-07 いすゞ自動車株式会社 エンジン冷却システム
KR101601088B1 (ko) * 2013-12-23 2016-03-09 현대자동차주식회사 엔진 냉각 시스템
US20150198082A1 (en) * 2014-01-16 2015-07-16 GM Global Technologies Operations LLC Turbocharged Internal Combustion Engine With Pre-Charge Air Cooler
JP6194273B2 (ja) * 2014-04-04 2017-09-06 株式会社神戸製鋼所 排熱回収装置及び排熱回収方法
JP6194274B2 (ja) * 2014-04-04 2017-09-06 株式会社神戸製鋼所 排熱回収システム及び排熱回収方法
KR101575254B1 (ko) * 2014-05-20 2015-12-07 현대자동차 주식회사 차량 엔진 냉각 시스템
JP6410851B2 (ja) * 2014-06-26 2018-10-24 ボルボトラックコーポレーション 廃熱回収装置
EP3161297B1 (en) * 2014-06-26 2018-05-30 Volvo Truck Corporation Internal combustion engine system with heat recovery
JP6342755B2 (ja) 2014-09-05 2018-06-13 株式会社神戸製鋼所 圧縮装置
DE102014220334A1 (de) * 2014-10-07 2016-04-07 Krones Aktiengesellschaft Lebensmitteltechnische Prozessanlage, insbesondere Brauereianlage mit Blockheizkraft
DE102014017245A1 (de) * 2014-11-20 2016-06-09 Man Truck & Bus Ag Kühlsystem für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Nutzfahrzeug
DE102014017244A1 (de) * 2014-11-20 2016-06-09 Man Truck & Bus Ag Kühlsystem für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Nutzfahrzeug
SE538836C2 (en) * 2014-12-05 2016-12-20 Scania Cv Ab A cooling arrangement for a WHR system
US9863306B2 (en) * 2015-01-26 2018-01-09 Delphi Technologies, Inc. Engine restart aid
KR102403512B1 (ko) 2015-04-30 2022-05-31 삼성전자주식회사 공기 조화기의 실외기, 이에 적용되는 컨트롤 장치
US10202888B2 (en) * 2015-12-08 2019-02-12 Ford Global Technologies, Llc Engine air path cooling system
DE112015007098T5 (de) 2015-12-21 2018-08-02 Cummins Inc. Integriertes steuersystem zur motorabwärmerückgewinnung mithilfe eines organic-rankine-cycle
SE540089C2 (en) * 2016-07-07 2018-03-20 Scania Cv Ab A cooling system in a hybrid vehicle
SE540324C2 (en) * 2016-10-28 2018-06-26 Scania Cv Ab A cooling system for cooling a combustion engine and a WHR system
DE102016014904A1 (de) * 2016-12-15 2018-06-21 Deutz Aktiengesellschaft Brennkraftmaschine
SE542064C2 (en) 2017-06-07 2020-02-18 Scania Cv Ab A cooling system for a combustion engine and a WHR system
DE102017011844A1 (de) * 2017-12-21 2019-06-27 Daimler Ag Anordnung zur Umwandlung thermischer Energie aus Verlustwärme einer Verbrennungskraftmaschine
DE102017011851A1 (de) * 2017-12-21 2019-06-27 Daimler Ag Anordnung zur Umwandlung thermischer Energie aus Verlustwärme einer Verbrennungskraftmaschine
US20190234343A1 (en) * 2018-01-30 2019-08-01 International Engine Intellectual Property Company, Llc. Organic rankine cycle waste heat recovery system having two loops
FR3079558B1 (fr) * 2018-03-27 2023-11-03 Renault Sas Circuit de refroidissement pour un moteur a combustion interne equipe d'un circuit de recirculation de gaz d'echappement et son procede de commande
DE102018107388B4 (de) * 2018-03-28 2019-12-24 Iav Gmbh Ingenieurgesellschaft Auto Und Verkehr Brennkraftmaschine mit Verdampfungskühlung und Abwärmenutzung
DE102018113395A1 (de) * 2018-06-06 2019-12-12 Man Energy Solutions Se Kühlsystem einer Brennkraftmaschine
US10830122B2 (en) 2018-10-29 2020-11-10 Fca Us Llc Intake and charge air cooling system
US11124047B2 (en) 2018-11-03 2021-09-21 Hyundai Motor Company Vehicular HVAC system with liquid-cooled charge air cooler integration
KR102079584B1 (ko) 2019-04-30 2020-02-20 김영재 기능을 확장할 수 있는 조리 용기
FR3101917B1 (fr) * 2019-10-09 2022-07-15 Ifp Energies Now Système de refroidissement à radiateur unique
US12421888B2 (en) * 2020-03-23 2025-09-23 Cummins Inc. Multi-core heat recovery charge cooler
AT524156B1 (de) * 2020-08-04 2022-07-15 Man Truck & Bus Se Vorrichtung zur Energierückgewinnung mit einem Abwärmenutzungskreislauf
KR102952379B1 (ko) * 2020-12-07 2026-04-13 현대자동차주식회사 차량의 통합열관리 시스템
US11680515B1 (en) 2022-03-31 2023-06-20 Fca Us Llc Intake and charge air cooling system with passive variable charge enabler
US12238904B2 (en) 2022-12-16 2025-02-25 Bae Systems Controls Inc. Cooling system with common modular manifolds

Family Cites Families (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3888084A (en) * 1974-05-20 1975-06-10 Gilbert L Hawkins Thermal recovery system
CH627524A5 (de) * 1978-03-01 1982-01-15 Sulzer Ag Verfahren und anlage zur waermenutzung durch waermeentzug aus mindestens einem stroemenden waermetraeger.
CH632051A5 (de) * 1978-10-25 1982-09-15 Sulzer Ag Brennkraftmaschinenanlage.
FR2449780A1 (fr) * 1979-02-22 1980-09-19 Semt Procede et dispositif de recuperation d'energie thermique dans un moteur a combustion interne suralimente
JPS61151039U (ru) * 1985-03-11 1986-09-18
FR2757903B1 (fr) * 1996-12-31 1999-03-26 New Sulzer Diesel France Sa Procede et installation de recuperation de chaleur dans de l'air de suralimentation d'un moteur
DE19854544B4 (de) 1998-11-26 2004-06-17 Mtu Friedrichshafen Gmbh Kühlsystem für eine aufgeladene Brennkraftmaschine
DE10335567A1 (de) * 2003-07-31 2005-03-10 Behr Gmbh & Co Kg Kreislaufanordnung zur Kühlung von Ladeluft und Verfahren zum Betreiben einer derartigen Kreislaufanordnung
DE102004024289A1 (de) * 2004-05-15 2005-12-15 Deere & Company, Moline Kühlsystem für ein Fahrzeug
DE602004025055D1 (de) * 2004-12-23 2010-02-25 Valeo Thermique Moteur Sa System zur steuerung der wärmeenergie eines kraftfahrzeugmotors durch einstellen der fluidantriebe des systems
EP1902198A2 (en) * 2005-06-16 2008-03-26 UTC Power Corporation Organic rankine cycle mechanically and thermally coupled to an engine driving a common load
DE102005042396A1 (de) * 2005-09-06 2007-03-15 Behr Gmbh & Co. Kg Kühlsystem für ein Kraftfahrzeug
US20090020079A1 (en) * 2005-11-10 2009-01-22 BEHRmbH & Co. KG Circulation system, mixing element
DE102006028868B4 (de) * 2006-06-23 2017-07-13 Man Truck & Bus Ag Aufgeladene Brennkraftmaschine mit einer Expandereinheit in einem Wärmerückgewinnungskreislauf
DE102006044820B4 (de) * 2006-09-20 2019-03-07 MAN Truck & Bus Österreich AG Kühlsystem einer Brennkraftmaschine mit Ladeluftzufuhr
WO2008034959A1 (fr) 2006-09-22 2008-03-27 Renault Trucks Circuit de refroidissement d'un moteur thermique de vehicule automobile
DE102008014169A1 (de) * 2007-04-26 2009-01-08 Behr Gmbh & Co. Kg Wärmetauscher, insbesondere zur Abgaskühlung, System mit einem Wärmetauscher zur Abgaskühlung, Verfahren zum Betreiben eines Wärmetauschers
US20090078220A1 (en) * 2007-09-25 2009-03-26 Ford Global Technologies, Llc Cooling System with Isolated Cooling Circuits
DE102007052117A1 (de) * 2007-10-30 2009-05-07 Voith Patent Gmbh Antriebsstrang, insbesondere für Lkw und Schienenfahrzeuge
AT507096B1 (de) * 2008-12-10 2010-02-15 Man Nutzfahrzeuge Oesterreich Antriebseinheit mit kühlkreislauf und separatem wärmerückgewinnungskreislauf
DE102009006959B4 (de) * 2009-01-31 2020-03-12 Modine Manufacturing Co. System zur Rückgewinnung von Energie
ATE556887T1 (de) * 2010-02-12 2012-05-15 Fiat Ricerche Kraftfahrzeug mit einem hilfskühlsystem mit einem oder mehreren durch fahrzeugkarosseriekomponenten gebildeten kühlern
DE102011004998B4 (de) * 2010-03-03 2017-12-14 Denso Corporation Steuerungsvorrichtung für ein Maschinenkühlsystem eines Hybridfahrzeugs

Also Published As

Publication number Publication date
EP2577016B1 (en) 2019-02-27
EP2577016A4 (en) 2018-01-24
KR101780367B1 (ko) 2017-09-21
EP2577016A1 (en) 2013-04-10
SE1050516A1 (sv) 2011-11-26
US20130068202A1 (en) 2013-03-21
WO2011149409A1 (en) 2011-12-01
BR112012026562A2 (pt) 2016-07-12
RU2524479C1 (ru) 2014-07-27
CN103237967B (zh) 2016-02-10
CN103237967A (zh) 2013-08-07
SE535877C2 (sv) 2013-01-29
KR20130081664A (ko) 2013-07-17
JP5596855B2 (ja) 2014-09-24
US8584457B2 (en) 2013-11-19
JP2013526682A (ja) 2013-06-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2012156162A (ru) Охлаждающее устройство для транспортного средства, приводимого в движение двигателем внутреннего сгорания с турбонаддувом
US9745887B2 (en) Engine cooling system
RU2013143299A (ru) Система для преобразования тепловой энергии в механическую энергию в транспортном средстве
RU2013106154A (ru) Система утилизации отходящего тепла с частичной рекуперацией
AR057945A1 (es) Metodo para el enfriamiento de un motor de combustion interna con recirculacion de los gases de escape y enfriamiento del aire de admision
US20140150758A1 (en) Exhaust gas recirculation system with condensate removal
ATE519936T1 (de) Einen kreislauf für rückgeführtes gas enthaltendes kraftfahrzeug und implementierungsverfahren dafür
JP5325254B2 (ja) 定置用内燃機関の吸気冷却装置
US20160230643A1 (en) Engine cooling system
RU2012105425A (ru) Термоэлектрическое устройство с трубными пучками
RU2008144635A (ru) Двигатель внутреннего сгорания с работающим на рециркулируемых отработавших газах охладителем
SE0801386L (sv) Kylarrangemang hos en överladdad förbränningsmotor
ATE483906T1 (de) Ein abgasrückführungssystem umfassender verbrennungsmotor
CN103038475B (zh) 用于发动机排放气体再循环回路的冷却装置
JP5475924B2 (ja) 内燃機関へ送られる圧縮空気および／または再循環排気ガスを冷却する装置
JP6641863B2 (ja) 車両用空調システム、車両、及び車両の冷却方法
RU168451U1 (ru) Система питания воздухом комбинированного двигателя с глубоким охлаждением
GB2550288A8 (en) ATS thermal management system
WO2009059923A3 (de) Brennkraftmaschine mit einem einlasssystem und einem auslasssystem
FR2895451B1 (fr) Dispositif de refroidissement de l'air d'admission et des gaz d'echappement recircules
BR102014031677A2 (pt) sistema de admissão de um motor a combustão interna
JP2013217222A (ja) ランキンサイクル装置
JP2019027332A (ja) 車両の廃熱回収装置。
Ranjan et al. Analysis of recoverable exhaust energy from a light-duty gasoline engine by using heat pipe: A review
WO2020211916A9 (fr) Système de gestion de la température d'air d'admission par absorption de chaleur par un compresseur pour moteur à combustion interne suralimenté

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20200512