RU2013142811A

RU2013142811A - Способ регулирования давления газообразного топлива в двигателе

Info

Publication number: RU2013142811A
Application number: RU2013142811/06A
Authority: RU
Inventors: Росс Дикстра ПЕРСИФУЛЛ
Original assignee: Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК
Priority date: 2012-09-20
Filing date: 2013-09-20
Publication date: 2015-03-27
Also published as: US9243588B2; US20140076283A1; CN103670806B; DE102013218680A1; CN103670806A; RU2628138C2

Abstract

1. Способ регулирования давления газообразного топлива в двигателе, в котором изменяют регулирующее давление в камере низкого давления регулятора давления с помощью контролируемого пропускания газообразного топлива в камеру или из камеры опорного давления регулятора давления.2. Способ по п.1, в котором при изменении регулирующего давления повышают регулирующее давление путем управления клапанами для подачи газообразного топлива в камеру опорного давления и понижают регулирующее давление путем управления клапанами для выпуска газообразного топлива из камеры опорного давления.3. Способ по п.2, в котором для повышения регулирующего давления закрывают клапан понижения давления и открывают клапан повышения давления, а для понижения регулирующего давления закрывают клапан повышения давления и открывают клапан понижения давления.4. Способ по п.3, в котором с помощью открывания клапана повышения давления соединяют камеру низкого давления регулятора давления и камеру опорного давления, а с помощью открывания клапана понижения давления соединяют камеру опорного давления и двигатель.5. Способ по п.4, в котором газообразное топливо подают под регулирующим давлением из камеры низкого давления в топливную рампу двигателя.6. Способ по п.5, в котором газообразное топливо выпускают из топливного бака высокого давления в камеру высокого давления регулятора давления, а при превышении порогового значения давления в камере опорного давления обеспечивают сообщение камеры высокого давления и камеры низкого давления через отверстие.7. Топливная система для двигателя на газообразном топливе, содержащая:топливный бак газо�

Claims

1. Способ регулирования давления газообразного топлива в двигателе, в котором изменяют регулирующее давление в камере низкого давления регулятора давления с помощью контролируемого пропускания газообразного топлива в камеру или из камеры опорного давления регулятора давления.

2. Способ по п.1, в котором при изменении регулирующего давления повышают регулирующее давление путем управления клапанами для подачи газообразного топлива в камеру опорного давления и понижают регулирующее давление путем управления клапанами для выпуска газообразного топлива из камеры опорного давления.

3. Способ по п.2, в котором для повышения регулирующего давления закрывают клапан понижения давления и открывают клапан повышения давления, а для понижения регулирующего давления закрывают клапан повышения давления и открывают клапан понижения давления.

4. Способ по п.3, в котором с помощью открывания клапана повышения давления соединяют камеру низкого давления регулятора давления и камеру опорного давления, а с помощью открывания клапана понижения давления соединяют камеру опорного давления и двигатель.

5. Способ по п.4, в котором газообразное топливо подают под регулирующим давлением из камеры низкого давления в топливную рампу двигателя.

6. Способ по п.5, в котором газообразное топливо выпускают из топливного бака высокого давления в камеру высокого давления регулятора давления, а при превышении порогового значения давления в камере опорного давления обеспечивают сообщение камеры высокого давления и камеры низкого давления через отверстие.

7. Топливная система для двигателя на газообразном топливе, содержащая:

топливный бак газообразного топлива;

регулятор давления, содержащий камеру высокого давления, соединенную с топливным баком, камеру низкого давления, соединенную с топливной рампой двигателя, и камеру опорного давления;

первый клапан, управляющий подачей топлива из камеры низкого давления в камеру опорного давления; и

второй клапан, управляющий подачей топлива из камеры опорного давления в двигатель,

причем система выполнена с возможностью управления клапанами на основании данных о давлении топлива в двигателе.

8. Система по п.7, которая выполнена с возможностью подачи топлива, выпускаемого из камеры опорного давления через второй клапан, в двигатель для сгорания.

9. Система по п.8, которая выполнена с возможностью управления клапанами на основе электронной обратной связи по давлению.

10. Система по п.9, в которой электронная обратная связь по давлению выполнена с возможностью обратной связи от датчика давления топливной рампы.

11. Система по п.10, которая выполнена с возможностью управления клапанами в зависимости от предпочтительного давления в топливной рампе.

12. Система по п.11, в которой топливом является сжатый природный газ (CNG).

13. Способ регулирования давления впрыска газообразного топлива в двигатель, в котором:

обеспечивают подачу газообразного топлива в камеру опорного давления регулятора давления из камеры низкого давления регулятора в зависимости от требования более высокого давления топлива; и

газообразное топливо выпускают из камеры опорного давления в зависимости от требования более низкого давления топлива.

14. Способ по п.13, в котором при подаче газообразного топлива из камеры низкого давления в камеру опорного давления открывают первый клапан, а при выпуске газообразного топлива из камеры опорного давления открывают второй клапан.

15. Способ по п.14, в котором с помощью открытия первого и второго клапанов изменяют давление в топливной рампе двигателя за счет изменения регулирующего давления в камере низкого давления, и обеспечивают гидравлическое соединение топливной рампы с камерой низкого давления.

16. Способ по п.15, в котором в процессе эксплуатации двигателя изменяют давление в топливной рампе в зависимости от изменения требований к давлению топлива.

17. Способ по п.16, в котором регулируют давление газообразного топлива из топливного бака высокого давления до регулирующего давления с помощью регулятора, и обеспечивают гидравлическое соединение топливного бака с камерой высокого давления регулятора.

18. Способ по п.17, в котором газообразное топливо выпускают из камеры опорного давления в зависимости от требования более низкого давления топлива, причем газообразное топливо выпускают в двигатель для сгорания.

19. Способ по п.18, в котором подачей топлива из топливного бака в камеру высокого давления регулятора управляют с помощью третьего клапана, а подачей топлива из камеры низкого давления регулятора в топливную рампу управляют с помощью четвертого клапана.

20. Способ по п.14, в котором:

в зависимости от требования более низкого давления топлива:

закрывают первый клапан;

открывают второй клапан, причем величину и длительность открывания второго клапана определяют на основании фактического и предпочтительного давления в топливной рампе;

закрывают второй клапан по окончании срока открывания; и в зависимости от требования более высокого давления топлива:

закрывают второй клапан;

открывают первый клапан, причем величину и длительность открывания первого клапана определяют на основании фактического и предпочтительного давления в топливной рампе; и

закрывают первый клапан по окончании срока открывания.