RU2017117002A

RU2017117002A - Состав топлива и способ составления рецептуры для состава топлива в целях уменьшения выбросов дисперсных частиц в реальном ездовом испытательном цикле

Info

Publication number: RU2017117002A
Application number: RU2017117002A
Authority: RU
Inventors: Майкл Уэйн МЕФФЕРТ; Джон Дэвид МОРРИС; Джозеф У. РУС; Хойфан ШАО
Original assignee: Афтон Кемикал Корпорейшн
Priority date: 2014-10-17
Filing date: 2015-10-13
Publication date: 2018-11-19
Also published as: RU2017117002A3; MX2017004835A; CA2963430A1; MX390804B; EP3207109A1; WO2016061035A1; AU2015333772B2; BR112017007398A2; CN106795445B; AU2015333772A1; US9587190B2; CN106795445A; EP3207109A4; US20160108332A1; RU2679143C2; BR112017007398B1; CA2963430C; CL2017000947A1; EP3207109B1

Claims

1. Способ уменьшения выброса дисперсных частиц из двигателя внутреннего сгорания, включающий стадии:

получения базового топлива, характеризующегося уровнем содержания ароматических соединений, составляющим, по меньшей мере, приблизительно 10% (об.);

добавления к базовому топливу определенного количества присадки, улучшающей октановое число, для получения рецептуры топлива, где рецептура топлива, содержащая присадку, улучшающую октановое число, и базовое топливо, характеризуется уровнем содержания ароматических соединений, который является более низким, чем уровень содержания ароматических соединений в базовом топливе при отсутствии присадки, улучшающей октановое число;

где (1) выбросы дисперсных частиц от сгорания рецептуры топлива согласно измерению при использовании числа частиц (ЧЧ) (как для твердых веществ, так и для летучих веществ) уменьшаются в сопоставлении с выбросами дисперсных частиц от сгорания базового топлива, и где (2) октановое число рецептуры топлива является по существу тем же самым или большим в сопоставлении с октановым числом базового топлива при отсутствии присадки, улучшающей октановое число.

2. Способ уменьшения выброса дисперсных частиц по п. 1, где уровень содержания ароматических соединений в базовом топливе составляет, по меньшей мере, приблизительно 20% (об.).

3. Способ уменьшения выброса дисперсных частиц по п. 1, где уровень содержания ароматических соединений в базовом топливе составляет, по меньшей мере, приблизительно 35% (об.).

4. Способ уменьшения выброса дисперсных частиц по п. 1, где рецептура топлива, кроме того, характеризуется уровнем содержания олефинов, составляющим, по меньшей мере, приблизительно 5% (об.).

5. Способ уменьшения выброса дисперсных частиц по п. 4, где рецептура топлива характеризуется уровнем содержания олефинов, составляющим, по меньшей мере, приблизительно 10%.

6. Способ уменьшения выброса дисперсных частиц по п. 1, где присадка, улучшающая октановое число, включает металлоорганическую присадку, улучшающую октановое число.

7. Способ уменьшения выброса дисперсных частиц по п. 6, где металлоорганическая присадка, улучшающая октановое число, содержит марганец, и где количество металлоорганической присадки, улучшающей октановое число, является достаточным для того, чтобы рецептура топлива содержала бы, по меньшей мере, 5 ч./млн. (масс.) при расчете на один литр марганца.

8. Способ уменьшения выброса дисперсных частиц по п. 6, где рецептура топлива содержит, по меньшей мере, 10 ч./млн. (масс.) при расчете на один литр марганца.

9. Способ уменьшения выброса дисперсных частиц по п. 6, где металлоорганическая присадка, улучшающая октановое число, содержит железо, и где количество металлоорганической присадки, улучшающей октановое число, является достаточным для того, чтобы совокупная рецептура топлива для искрового зажигания содержала бы, по меньшей мере, 5 ч./млн. (масс.) при расчете на один литр железа.

10. Способ уменьшения выброса дисперсных частиц по п. 9, где совокупная рецептура топлива для искрового зажигания содержит, по меньшей мере, 10 ч./млн. (масс.) при расчете на один литр железа.

11. Способ уменьшения выброса дисперсных частиц по п. 6, где металлоорганическая присадка, улучшающая октановое число, включает метилциклопентадиенилмарганецтрикарбонил.

12. Рецептура топлива для двигателя внутреннего сгорания, содержащая:

топливо, содержащее, не более чем ч./млн. серы;

топливо, характеризующееся уровнем содержания ароматических соединений, составляющим, по меньшей мере, приблизительно 20% (об.);

присадку, улучшающую октановое число, где топливо характеризуется исследовательским октановым числом, составляющим, по меньшей мере, 85;

где фракция Т90 топлива соответствует, по меньшей мере, 140°С; и

где выбросы дисперсных частиц, которые получаются в результате сгорания рецептуры топлива в двигателе, уменьшаются в сопоставлении с тем, что имеет место при сгорании сопоставимой рецептуры топлива, которая содержит увеличенное количество ароматических соединений в качестве заменителя присадки, улучшающей октановое число.

13. Способ составления рецептуры топлива для искрового зажигания, включающий стадии:

получения базового топлива, которое характеризуется уровнем содержания ароматических соединений, составляющим, по меньшей мере, 10% (об.) от базового топлива;

составления рецептуры товарного топлива в результате добавления смеси из присадок, содержащей присадку, улучшающую октановое число, где смесь из присадок, кроме того, содержит менее, чем приблизительно 2% ароматического содержимого;

где при сгорании товарного топлива число выбросов дисперсных частиц является меньшим, чем число дисперсных частиц от сгорания базового топлива.

14. Струя выхлопных газов, образованная двигателем внутреннего сгорания, включающая:

интенсивность выбросов числа твердых частиц, меньшую, чем приблизительно 6×10¹² шт./км для ездового испытательного цикла New Europe Driving Cycle и методологии измерения по программе измерения дисперсных частиц;

где топливо, которое сгорает в двигателе внутреннего сгорания, который образует струю выхлопных газов, содержит присадку, улучшающую октановое число, менее чем 50 ч./млн. серы, по меньшей мере, 10% (об.) ароматических соединений и фракцию Т90, соответствующую, по меньшей мере, приблизительно 140°С.