RU2020121632A - Система валов для авиационной турбомашины - Google Patents
Система валов для авиационной турбомашины Download PDFInfo
- Publication number
- RU2020121632A RU2020121632A RU2020121632A RU2020121632A RU2020121632A RU 2020121632 A RU2020121632 A RU 2020121632A RU 2020121632 A RU2020121632 A RU 2020121632A RU 2020121632 A RU2020121632 A RU 2020121632A RU 2020121632 A RU2020121632 A RU 2020121632A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- teeth
- shafts
- grooves
- shaft
- mating
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
- F16D1/10—Quick-acting couplings in which the parts are connected by simply bringing them together axially
- F16D1/101—Quick-acting couplings in which the parts are connected by simply bringing them together axially without axial retaining means rotating with the coupling
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
- F01D5/02—Blade-carrying members, e.g. rotors
- F01D5/026—Shaft to shaft connections
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
- F02C7/00—Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
- F02C7/36—Power transmission arrangements between the different shafts of the gas turbine plant, or between the gas-turbine plant and the power user
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
- F02C3/00—Gas-turbine plants characterised by the use of combustion products as the working fluid
- F02C3/04—Gas-turbine plants characterised by the use of combustion products as the working fluid having a turbine driving a compressor
- F02C3/107—Gas-turbine plants characterised by the use of combustion products as the working fluid having a turbine driving a compressor with two or more rotors connected by power transmission
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02K—JET-PROPULSION PLANTS
- F02K3/00—Plants including a gas turbine driving a compressor or a ducted fan
- F02K3/02—Plants including a gas turbine driving a compressor or a ducted fan in which part of the working fluid by-passes the turbine and combustion chamber
- F02K3/04—Plants including a gas turbine driving a compressor or a ducted fan in which part of the working fluid by-passes the turbine and combustion chamber the plant including ducted fans, i.e. fans with high volume, low pressure outputs, for augmenting the jet thrust, e.g. of double-flow type
- F02K3/06—Plants including a gas turbine driving a compressor or a ducted fan in which part of the working fluid by-passes the turbine and combustion chamber the plant including ducted fans, i.e. fans with high volume, low pressure outputs, for augmenting the jet thrust, e.g. of double-flow type with front fan
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
- F05D2260/00—Function
- F05D2260/40—Transmission of power
- F05D2260/403—Transmission of power through the shape of the drive components
- F05D2260/4031—Transmission of power through the shape of the drive components as in toothed gearing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
- F05D2260/00—Function
- F05D2260/40—Transmission of power
- F05D2260/403—Transmission of power through the shape of the drive components
- F05D2260/4031—Transmission of power through the shape of the drive components as in toothed gearing
- F05D2260/40311—Transmission of power through the shape of the drive components as in toothed gearing of the epicyclical, planetary or differential type
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
- F16D1/10—Quick-acting couplings in which the parts are connected by simply bringing them together axially
- F16D2001/103—Quick-acting couplings in which the parts are connected by simply bringing them together axially the torque is transmitted via splined connections
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T50/00—Aeronautics or air transport
- Y02T50/60—Efficient propulsion technologies, e.g. for aircraft
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
- Organic Low-Molecular-Weight Compounds And Preparation Thereof (AREA)
Claims (18)
1. Система валов (22, 32) для авиационной турбомашины (1), содержащая первый внешний вал (32) и второй внутренний вал (22), причем первый внешний вал предназначен для введения по оси во второй вал и содержит продольные внутренние канавки (34) для сопряжения с продольными внешними канавками (24), отличающаяся тем, что:
- первый вал содержит, выше внутренних канавок относительно направления введения, кольцевой ряд направляющих внутренних зубцов (36), причем эти внутренние зубцы выровнены по оси с внутренними канавками и имеют в поперечном сечении форму и размеры, сходные с формой и размерами внутренних канавок, и
- второй вал содержит, выше внутренних канавок относительно направления введения, кольцевой ряд внешних направляющих зубцов (26), причем эти внешние зубцы выровнены по оси с внешними канавками и имеют в поперечном сечении форму и размеры, сходные с формой и размерами внешних канавок,
и тем, что когда первый и второй валы находятся в положении сопряжения, внутренние и внешние канавки входят в зацепление друг с другом и взаимодействуют друг с другом в зоне осевого сопряжения (Z), при этом внутренние и внешние зубцы находятся вне этой зоны сопряжения.
2. Система по п. 1, в которой, когда первый и второй валы монтируются один в другом, их зубцы способны взаимодействовать путем прижима и скольжения относительно друг друга в начале сборки, чтобы обеспечить осевое выравнивание валов и их канавок и чтобы помешать осевым концам напротив канавок упираться друг в друга.
3. Система по п. 1 или 2, в которой внутренние зубцы (36) отделены в осевом направлении от внутренних канавок (34) первого вала (32) на расстояние (L6), которое меньше осевого размера (L2) внешних зубцов (26), и/или внешние зубцы (26) отделены в осевом направлении от внешних канавок (24) второго вала (22) на расстояние (L3), которое меньше осевого размера (L5) внутренних зубцов (36).
4. Система по одному из пп. 1-3, в которой внутренние зубцы (36) имеют скошенные периферийные кромки (40) со стороны, противоположной внутренним канавкам (34), и/или внешние зубцы (26) имеют скошенные периферийные кромки (30) со стороны, противоположной внешним канавкам (24).
5. Система по одному из пп. 1-4, в которой по меньшей мере один из валов (22, 32) имеет число зубцов (26, 36), равное числу его канавок (24, 34).
6. Система по одному из пп. 1-4, в которой по меньшей мере один из валов (22’, 32’) имеет число зубцов (26’, 36’), которое меньше числа его канавок (34’).
7. Система по п. 6, в которой число зубцов (26’) одного из валов (22’) меньше числа зубцов (36’) другого из валов (32’).
8. Система по п. 6 или 7, в которой один из валов (22’) содержит кольцевой ряд зубцов (26’), регулярно отстоящих друг от друга с шагом, равным удвоенному шагу между его канавками.
9. Система по п. 8, в которой другой из валов (32’) содержит кольцевой ряд пар зубцов (36’), и зубцы каждой пары ограничивают между собой пространство для прохода одного зубца (26’) другого вала (22’).
10. Авиационная турбомашина (10), содержащая по меньшей мере одну систему по одному из предыдущих пунктов.
11. Турбомашина по п. 10, в которой первый и второй валы представляют собой центральное зубчатое колесо редуктора и вал низкого давления или два вала низкого давления.
12. Способ сборки турбомашины по п. 11, включающий следующие этапы, на которых:
- выравнивают валы (22, 32) друг с другом,
- приближают валы друг к другу так, чтобы зубцы (26, 36) валов взаимодействовали путем прижима и скольжения до тех пор, пока они не будут расположены так, чтобы они могли прийти в зацепление между собой, и чтобы канавки (24, 34) валов были выровнены по оси так, чтобы их можно было насадить друг на друга без риска контакта, и
- перемещать валы один в другом до их положения сопряжения, в котором канавки взаимодействуют друг с другом в зоне осевого сопряжения (Z), при этом зубцы (24, 34) находятся за пределами этой зоны и, следовательно, не предназначены для участия в передачи крутящего момента между валами.
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1763051 | 2017-12-22 | ||
| FR1763051A FR3075879B1 (fr) | 2017-12-22 | 2017-12-22 | Ensemble d'arbres pour une turbomachine d'aeronef |
| PCT/FR2018/053444 WO2019122741A1 (fr) | 2017-12-22 | 2018-12-20 | Ensemble d'arbres pour une turbomachine d'aéronef |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2020121632A true RU2020121632A (ru) | 2022-01-25 |
| RU2020121632A3 RU2020121632A3 (ru) | 2022-03-24 |
| RU2772757C2 RU2772757C2 (ru) | 2022-05-25 |
Family
ID=
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2019122741A1 (fr) | 2019-06-27 |
| US20210164350A1 (en) | 2021-06-03 |
| CN111542681B (zh) | 2022-09-20 |
| FR3075879A1 (fr) | 2019-06-28 |
| CN111542681A (zh) | 2020-08-14 |
| FR3075879B1 (fr) | 2019-11-15 |
| RU2020121632A3 (ru) | 2022-03-24 |
| CA3085822A1 (en) | 2019-06-27 |
| EP3728792B1 (fr) | 2021-10-13 |
| EP3728792A1 (fr) | 2020-10-28 |
| US11661970B2 (en) | 2023-05-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20150323014A1 (en) | Spline press fit orientation lead in | |
| DE102011056259A1 (de) | Synchronisiervorrichtung eines Handschaltgetriebes | |
| CN107152455B (zh) | 用于应力波传动机构的轴式发电机 | |
| US20150345635A1 (en) | Friction Element Assembly for a Transmission and Method of Assembly | |
| US20150308541A1 (en) | Inverted tooth chain having inner flank engagement | |
| DE112015000773T5 (de) | Kupplungsvorrichtung | |
| WO2014094768A1 (de) | Schiebemuffe eines gangräderwechselgetriebes | |
| EP3211260B1 (de) | Synchronisiervorrichtung und synchronisationsverfahren | |
| RU2020121632A (ru) | Система валов для авиационной турбомашины | |
| DE202013003111U1 (de) | Kugelgleichlaufverschiebegelenk | |
| DE102009027719A1 (de) | Schaltkupplung | |
| WO2018002122A1 (de) | Welle-nabe-verbindung | |
| DE112016004747B4 (de) | Verriegelungskonusring für eine Synchronisieranordnung | |
| DE102012008219B4 (de) | Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine | |
| CN110686016B (zh) | 用于机械变速器、具体是用于车辆的变速器的同步器 | |
| DE102014212529A1 (de) | Schiebemuffe | |
| DE102016206189A1 (de) | Muffenträger einer Synchronisiervorrichtung und Synchronisiervorrichtung | |
| US10145421B2 (en) | Combustion engine, an aircraft fitted with said engine, and a method of fabricating such an engine | |
| DE102014107109B4 (de) | Schaltkupplungsanordnung, Kraftfahrzeuggetriebe und Vorsynchronisierungs-Federelement | |
| RU158549U1 (ru) | Самоблокирующийся дифференциал | |
| RU35396U1 (ru) | Синхронизатор коробки передач (варианты) | |
| RU1103U1 (ru) | Синхронизатор коробки передач | |
| DE102016223002B3 (de) | Servosynchronisationsvorrichtung für ein Getriebe eines Kraftfahrzeugs | |
| CN207145476U (zh) | 一种安全浮销式同步器齿毂 | |
| CN108350956A (zh) | 接合套中的平坦的端部止动装置 |