RU2575507C2

RU2575507C2 - Oil feed device for ice, particularly, for ice crankcase

Info

Publication number: RU2575507C2
Application number: RU2012101120/06A
Authority: RU
Inventors: Йенс ТЮРК; Франко ЗЕМЧАК; Марк ЦИММЕРМАНН; Мартин БЕМ
Original assignee: Ман Трак Унд Бас Аг
Priority date: 2011-01-15
Filing date: 2012-01-12
Publication date: 2016-02-20

Abstract

FIELD: engines and pumps.

SUBSTANCE: invention relates to ICE lubing. Claimed device comprises at least one oil tank and at least one oil feeder. The latter forces oil from oil tank via at least one flow channel into at least one main lubing channel of the ICE crankcase. Note here that several oil filter units are arranged on the way of oil from oil tank to at least one lubing channels. Note also that the filter changeover device meant for selective oil filter unit engagement with oil flow along the main lubing channel makes at least one active unit of oil filter is flown by oil. Note that the other portion of oil filter, as a passive unit, is not flown by oil. In compliance with this invention, the changeover unit (7) is arranged on the way of oil flow from oil tank (3) to oil filter units (11, 17). Said changeover device (14) makes, at certain position of its engagement, the portion of oil filters active while the other portion (11, 17) is engaged passively. Besides, it clears the first oil flow path from oil tank (3) to at least one active unit (11, 17) of oil filter. Also, it creates the second oil flow path for draining between at least one passive unit (11, 17) and drain channel (20). Note here that drain channel (20) is communicated with the drain device, in particular, a suction device (21) for oil collected in the area of at least one passive unit (11, 17) to be drained, in particularly, sucked off.

EFFECT: oil filter replacement during engine operation.

13 cl, 8 dwg

Description

Изобретение относится к устройству маслопитания для двигателя внутреннего сгорания, в частности для картера двигателя внутреннего сгорания, согласно ограничительной части пункта 1 формулы изобретения.The invention relates to an oil supply device for an internal combustion engine, in particular for a crankcase of an internal combustion engine, according to the restrictive part of paragraph 1 of the claims.

Из автомобилестроения, промышленного строительства или судового моторостроения общеизвестно использование систем маслопитания двигателя внутреннего сгорания, в частности, в сочетании с картером двигателя внутреннего сгорания. Эти системы маслопитания являются составной частью смазочной системы двигателя внутреннего сгорания, в которой масло движется по циркуляционному контуру смазочной системы. При этом масляный насос конкретно как система подачи всасывает масло из масляного поддона, или масляной ванны, и подает это масло через масляный радиатор и масляный фильтр в один или несколько основных каналов со стороны картера, по выходе из которых масло подается затем в отдельные точки смазывания. В разных случаях применения существует требование, чтобы важные рабочие компоненты двигателя, как, например, блок масляного фильтра, в резервном исполнении был установлен на двигателе с фиксацией, благодаря чему появляется возможность снятия и замены масляного фильтра блока масляного фильтра путем соответствующего переключения с одного блока масляного фильтра на другой даже во время работы двигателя внутреннего сгорания. Это известно, например, из области судовых двигателей в связи с переключаемыми сдвоенными фильтрами. При этом во время замены масляного фильтра соответствующего обслуживаемого блока масляного фильтра остаточное масло, собравшееся в блоке масляного фильтра, регулярно сливается за пределы двигателя через сливную систему в сочетании с резьбовой пробкой вентиляционного отверстия, а затем масляный фильтр блока масляного фильтра демонтируется и заменяется.From the automotive industry, industrial construction or marine engine building, it is well known to use oil systems of an internal combustion engine, in particular in combination with a crankcase of an internal combustion engine. These oil supply systems are an integral part of the lubrication system of an internal combustion engine, in which oil moves along the circulation circuit of the lubrication system. In this case, the oil pump, specifically as a supply system, draws oil from the oil pan or oil bath, and delivers this oil through the oil cooler and oil filter to one or more main channels on the crankcase side, at the exit of which the oil is then supplied to separate lubrication points. In different applications, there is a requirement that important operating components of the engine, such as the oil filter unit, in standby, be mounted on the engine with a latch, which makes it possible to remove and replace the oil filter of the oil filter unit by switching from one oil unit filter to another even while the internal combustion engine is running. This is known, for example, from the field of marine engines in connection with switchable dual filters. At the same time, when replacing the oil filter of the corresponding oil filter unit to be serviced, the residual oil collected in the oil filter unit is regularly drained outside the engine through the drain system in combination with the screw plug of the ventilation hole, and then the oil filter of the oil filter unit is dismantled and replaced.

Такая переключаемая система сдвоенных фильтров известна из US 2005/0022756 А1, в которой масло, поступающее из двигателя внутреннего сгорания, по подводящей линии подается в первый блок фильтров, из которого масло затем по первой обратной линии снова устремляется обратно в двигатель. Второй блок фильтров, установленный параллельно первому блоку фильтров, во время работы первого блока фильтров отключается посредством соответствующих клапанов. Если теперь включается в работу второй блок фильтров, например, для обслуживания первого блока фильтров или для замены установленного там масляного фильтра, то клапаны первого блока фильтров закрываются и, соответственно, открываются клапаны второго блока фильтров. Конкретно здесь речь идет о двигателе внутреннего сгорания, используемом в сочетании с транспортировкой нефти на нефтяных месторождениях и работающем здесь не на обычном автомобильном бензине, а на нефти.Such a switchable dual filter system is known from US 2005/0022756 A1, in which oil from an internal combustion engine is supplied via a supply line to a first filter unit, from which oil then flows back to the engine through a first return line. The second filter unit, installed parallel to the first filter unit, is switched off by the corresponding valves during operation of the first filter unit. If the second filter block is now included in the operation, for example, to service the first filter block or to replace the oil filter installed there, the valves of the first filter block are closed and, accordingly, the valves of the second filter block are opened. Specifically, here we are talking about an internal combustion engine, used in combination with the transportation of oil in oil fields and working here not on ordinary gasoline, but on oil.

Поэтому задачей настоящего изобретения является создание устройства маслопитания для двигателя внутреннего сгорания, в частности картера двигателя внутреннего сгорания, с помощью которой простым и функционально надежным способом становится возможной замена масляного фильтра блока масляного фильтра во время работы двигателя внутреннего сгорания и с помощью которой слив остаточного масла из обслуживаемого блока масляного фильтра за пределы двигателя по возможности предотвращается.Therefore, it is an object of the present invention to provide an oil supply device for an internal combustion engine, in particular a crankcase of an internal combustion engine, by which a simple and functionally reliable method makes it possible to replace the oil filter of the oil filter unit during operation of the internal combustion engine and by which the residual oil is drained from The serviced oil filter unit outside the engine is prevented whenever possible.

Эта задача решается с помощью признаков пункта 1 формулы изобретения. Предпочтительные варианты выполнения являются здесь предметом зависимых пунктов формулы изобретения.This problem is solved using the characteristics of paragraph 1 of the claims. Preferred embodiments are the subject of the dependent claims.

Согласно пункту 1 формулы изобретения предусмотрено устройство маслопитания для двигателя внутреннего сгорания, в частности для картера двигателя внутреннего сгорания, имеющего по меньшей мере один резервуар для масла и по меньшей мере одно устройство подачи, с помощью которого масло из резервуара для масла по меньшей мере по одному проточному каналу подается по меньшей мере в один основной смазочный канал картера двигателя внутреннего сгорания, причем несколько блоков масляного фильтра, например несколько блоков масляного фильтра, оснащенных, соответственно, по меньшей мере одним масляным фильтром, предусмотрены в пути потока масла от резервуара для масла по меньшей мере к одному основному смазочному каналу. Кроме того, устройство маслопитания содержит устройство для переключения фильтра, например, в виде переключающего клапана или т.п., с помощью которого блоки масляного фильтра избирательно включаются в поток масла в направлении основного смазочного канала таким образом, что лишь через часть блоков масляного фильтра в качестве по меньшей мере одного активного блока масляного фильтра протекает маслом в то время как через другую часть блоков масляного фильтра в качестве по меньшей мере одного пассивного блока масляного фильтра маслом не протекает и при необходимости может обслуживаться. Согласно изобретению предлагается, чтобы в пути потока от резервуара для масла к блокам масляного фильтра был предусмотрен блок переключения, предпочтительно, один единственный блок переключения, который по меньшей мере в одной части тех положений включения устройства для переключения фильтра, в которых часть блоков масляного фильтра включается активно, а другая часть блоков масляного фильтра включается пассивно, открывал первый путь потока масла под давлением от резервуара для масла по меньшей мере к одному активному блоку масляного фильтра и который, кроме того, создавал второй путь потока для слива, соответственно, отсасывания между по меньшей мере одним пассивным блоком масляного фильтра и сливным каналом, причем со сливным каналом согласовано сливное устройство, в частности отсасывающее устройство, с помощью которого масло, собравшееся в области по меньшей мере одного пассивного блока масляного фильтра, сливалось, в частности отсасывалось.According to claim 1, an oil supply device is provided for an internal combustion engine, in particular for a crankcase of an internal combustion engine having at least one oil reservoir and at least one supply device by which oil from the oil reservoir is at least one the flow channel is fed into at least one main lubricating channel of the crankcase of the internal combustion engine, moreover, several oil filter blocks, for example several oil filter blocks, o naschennyh, respectively, at least one oil filter are provided in an oil flow path from the oil reservoir to the at least one basic lubricant channel. In addition, the oil supply device includes a device for switching the filter, for example, in the form of a switching valve or the like, with which the oil filter blocks are selectively included in the oil flow in the direction of the main lubricating channel so that only through part of the oil filter blocks as at least one active oil filter unit flows through the oil while at least one passive oil filter unit does not pass oil through at least one passive oil filter unit swells and can be serviced if necessary. According to the invention, it is proposed that, in the flow path from the oil reservoir to the oil filter blocks, a switching unit is provided, preferably one single switching unit, which in at least one part of those switching positions of the filter switching device in which a part of the oil filter blocks is turned on active, and the other part of the oil filter blocks is switched on passively, opening the first path of pressure oil flow from the oil reservoir to at least one active oil block filter and which, in addition, created a second flow path for draining, respectively, suction between at least one passive block of the oil filter and the drain channel, moreover, a drain device, in particular a suction device through which the oil collected in the area of at least one passive block of the oil filter, merged, in particular aspirated.

С таким устройством согласно изобретению замена масляных фильтров отключенного пассивного блока масляного фильтра может производиться даже при работающем двигателе внутреннего сгорания, а именно без необходимости слива при этом остаточного масла, собравшегося в отключенном пассивном блоке масляного фильтра, за пределы двигателя. Дело в том, что указанное согласование сливного устройства согласно изобретению позволяет простейшим образом сливать или отсасывать, масло, собравшееся в отключенном пассивном блоке масляного фильтра, и подавать его в контур циркуляции смазки. При этом, предпочтительно, предусмотрено, что сливной канал согласован с резервуаром для масла, например масляной ванной или т.п., являющимся составной частью картера двигателя внутреннего сгорания, так чтобы слитое, в частности всасываемое, масло могло снова поступать в резервуар для масла и таким образом с помощью устройства маслопитания подаваться в контур циркуляции масла двигателя внутреннего сгорания. Здесь уместно упомянуть, что понятие «картер» в этом случае следует однозначно понимать в широком смысле и его можно также приравнивать, например, к понятию «блок цилиндров двигателя».With such a device according to the invention, the replacement of the oil filters of the disconnected passive oil filter unit can be carried out even when the internal combustion engine is running, namely without having to drain the residual oil collected in the disconnected passive oil filter unit outside the engine. The fact is that the specified coordination of the drainage device according to the invention allows for the simplest way to drain or suck out the oil collected in the disconnected passive block of the oil filter and feed it into the lubricant circulation circuit. In this case, it is preferably provided that the drain channel is aligned with an oil reservoir, for example an oil bath or the like, which is an integral part of the crankcase of the internal combustion engine, so that drained, in particular suction, oil can again enter the oil reservoir and thus, with the help of an oil supply device, it is supplied to the oil circulation circuit of the internal combustion engine. It is appropriate to mention here that the concept of "crankcase" in this case should be clearly understood in the broad sense and it can also be equated, for example, with the concept of "engine block".

Наличие отсасывающего устройства в качестве сливного устройства, в частности, необходимо потому, что во время работы двигателя или двигателя внутреннего сгорания для слива масла из пассивного блока масляного фильтра требуется создание достаточного потенциала давления вопреки соотношениям давлений в области картера. При этом отсасывающее устройство в принципе может быть выполнено по-разному, например с помощью соответствующего откачивающего насоса. Однако особенно предпочтительным является вариант выполнения, в котором со сливным каналом, выполненным в качестве отсасывающего канала, согласовано в качестве отсасывающего устройства эжекторное насосное устройство, посредством которого масло, собравшееся в области по меньшей мере одного пассивного блока масляного фильтра, может откачиваться по отсасывающему каналу, причем эжекторное насосное устройство для создания давления всасывания нагружается частью потока масла под давлением, ответвляемой от пути потока масла под давлением. Тем самым с помощью такой системы со струйным насосом особенно простым и функциональным образом добиваются того, чтобы часть потока масла под давлением, ответвляемая от пути потока масла под давлением, из и без того предусматриваемого моторного питания маслом под давлением, в качестве двойственной функции одновременно использовалась как рабочая среда для эжекторного насосного устройства, чтобы при соответствующем положении включения блока переключения остаточное масло, собравшееся по меньшей мере в одном пассивном блоке масляного фильтра, откачивалось в качестве отсасываемой среды. Тем самым здесь предпочтительным образом в рамках контура циркуляции масла одновременно с помощью эжекторного насосного устройства простым и функциональным способом обеспечивается также отсасывание без больших дополнительных конструктивных затрат.The presence of a suction device as a drain device, in particular, is necessary because during operation of the engine or internal combustion engine to drain the oil from the passive oil filter unit, it is necessary to create a sufficient pressure potential in spite of the pressure ratios in the crankcase. In this case, the suction device can, in principle, be performed in different ways, for example using a suitable pump. However, an embodiment is particularly preferred in which an ejector pump device is matched as a suction channel to the drain channel, whereby the oil collected in the region of at least one passive oil filter unit can be pumped through the suction channel, moreover, the ejector pump device for creating suction pressure is loaded with a part of the oil flow under pressure, branched from the path of the oil flow under pressure. Thus, using such a system with a jet pump, it is achieved in a particularly simple and functional way that a part of the pressurized oil flow, branching off from the pressurized oil flow path, from the already provided motor supply of pressurized oil, is simultaneously used as a dual function as working medium for the ejector pump device, so that, with the corresponding switching position of the switching unit, the residual oil collected in at least one passive oil phy unit liter, pumped out as a suction medium. Thus, here, in a preferred manner, within the framework of the oil circulation circuit, simultaneously with the aid of an ejector pump device, suction is also provided in a simple and functional way without large additional design costs.

При этом в принципе эжекторное насосное устройство может быть образовано эжекторным насосом перманентного действия, устойчиво работающим при работе двигателя внутреннего сгорания, или же в порядке альтернативы эжекторным насосом, приводимым в действие или подключаемым посредством исполнительного устройства на определенное время. При этом исполнительное устройство в принципе может быть выполнено и установлено таким образом, чтобы было возможно ручное управление. Однако особенно предпочтительным является исполнительное устройство, выполненное как устройство управления, которое можно соответственно включать для приведения в действие эжекторного насосного устройства на определенное время. Об этом еще пойдет речь ниже в связи с предпочтительным конкретным вариантом выполнения блока переключения.Moreover, in principle, an ejector pump device can be formed by a permanent ejector pump that is stable when the internal combustion engine is running, or alternatively, an ejector pump that is driven or connected by means of an actuator for a certain time. Moreover, the actuator can, in principle, be made and installed in such a way that manual control is possible. However, an actuator configured as a control device that can be respectively turned on to actuate the ejector pump device for a specific time is particularly preferred. This will be discussed further below in connection with a preferred specific embodiment of the switching unit.

Сам блок переключения в принципе может быть выполнен по-разному. Особенно предпочтительным является блок переключения, содержащий регулировочное устройство, устанавливаемое в корпусе переключательного аппарата блока переключения с возможностью перестановки, причем проточные каналы масляного фильтра, ведущие к блокам масляного фильтра, заканчиваются в корпусе переключательного аппарата и там в определенных положениях включения регулировочного устройства сообщаются либо со сливным или отсасывающим каналом, либо с проточным каналом для масла под давлением, идущим от устройства подачи и также заканчивающимся в корпусе переключательного аппарата. Разумеется, что в принципе возможно еще больше положений включения, как это еще также будет более подробно показано ниже.The switching unit itself, in principle, can be performed in different ways. Particularly preferred is a switching unit comprising an adjusting device mounted in a switchable housing of the switching unit with a possibility of shifting, the flow channels of the oil filter leading to the oil filter blocks ending in the housing of the switching device and therein either communicate with the drain in certain switching positions either with a suction channel or with a flowing channel for oil under pressure coming from the feed device and also nchivayuschimsya in switching the unit. Of course, in principle, even more inclusion positions are possible, as will also be shown in more detail below.

Только что описанные здесь положения включения относятся по существу к тем положениям включения, при которых с помощью сливного или отсасывающего устройства должен быть возможен предпочтительный отсос остаточного масла по меньшей мере из одного отключенного пассивного блока масляного фильтра. Другие положения включения, само собой разумеется, возможны в любое время. Само регулировочное устройство также может быть выполнено по-разному, например с использованием переключающей заслонки или т.п. Однако особенно предпочтительным является исполнение регулировочного устройства в виде вала управления, установленного с возможностью вращения в корпусе переключательного аппарата блока переключения. Посредством такого вала управления с помощью простых вращательных движений отдельные каналы управления со стороны вала управления, как это еще будет подробно показано ниже, удается гидравлически соединить с соответствующими проточными каналами для масла под давлением или проточными каналами масляного фильтра.The switch-on positions just described here relate essentially to switch-on positions at which a preferred suction of residual oil from at least one passive oil filter unit is switched off using a drain or suction device. Other inclusion provisions are, of course, possible at any time. The adjustment device itself can also be performed in different ways, for example using a switching flap or the like. However, it is particularly preferred that the adjustment device is in the form of a control shaft mounted rotatably in the housing of the switching apparatus of the switching unit. By means of such a control shaft using simple rotational movements, the individual control channels on the control shaft side, as will be shown in detail below, can be hydraulically connected to the corresponding flow channels for pressurized oil or flow channels of the oil filter.

Согласно одному особенно предпочтительному конкретному варианту выполнения предлагается, чтобы регулировочное устройство, в частности вал управления, в первом положении включения блока переключения посредством канала управления соединял по меньшей мере один первый проточный канал масляного фильтра, ведущий по меньшей мере к одному первому активному блоку масляного фильтра, с проточным каналом для масла под давлением, в то время как чтобы по меньшей мере один второй проточный канал масляного фильтра, ведущий по меньшей мере к одному второму пассивному блоку масляного фильтра, в этом первом положении включения блока переключения посредством канала управления гидравлически соединялся со сливным или отсасывающим каналом. Если теперь по меньшей мере один второй блок масляного фильтра включается активно, регулировочное устройство, в частности вал управления, перемещается во второе положение включения, в котором теперь при по меньшей мере одном втором активном блоке масляного фильтра и по меньшей мере одном первом пассивном блоке масляного фильтра по меньшей мере один второй проточный канал масляного фильтра, ведущий ко второму активному блоку масляного фильтра, посредством канала управления гидравлически соединяется с проточным каналом для масла под давлением, в то время как по меньшей мере один первый проточный канал масляного фильтра, ведущий к одному первому пассивному блоку масляного фильтра, посредством канала управления гидравлически соединяется со сливным или отсасывающим каналом. Благодаря таким каналам управления регулировочного устройства, в частности вала управления, изменить обтекание потоком без необходимости использования для этого дорогостоящих клапанов или т.п. можно лишь простым переключением или перестановкой регулировочного устройства. Кроме того, такое регулировочное устройство, установленное в корпусе переключательного аппарата, в частности вал управления, функционально весьма надежен в работе и управлении, благодаря чему подача масла под давлением в активный блок масляного фильтра гарантирована так же, как и возможность слива или отсоса остаточного масла из другого пассивно включенного блока масляного фильтра.According to one particularly preferred particular embodiment, it is proposed that the adjusting device, in particular the control shaft, in the first switching position of the switching unit via the control channel connects at least one first flow channel of the oil filter leading to at least one first active oil filter unit, with a flow channel for oil under pressure, while at least one second flow channel of the oil filter leading to at least one oromu passive oil filter unit, in this first switching unit switching position by a control channel hydraulically was connected with a drain or suction channel. If now at least one second oil filter unit is switched on actively, the adjusting device, in particular the control shaft, moves to the second switching position, in which now with at least one second active oil filter unit and at least one first passive oil filter unit at least one second flow channel of the oil filter leading to the second active block of the oil filter is hydraulically connected via a control channel to the flow channel for oil under leniem, while at least one first flow passage of the oil filter, leading to the one first passive oil filter unit, by a control channel connects hydraulically with a discharge or suction of air. Thanks to such control channels of the adjusting device, in particular the control shaft, to change the flow around the flow without the need for expensive valves or the like. You can only by simply switching or rearranging the adjusting device. In addition, such an adjustment device installed in the housing of the switching apparatus, in particular the control shaft, is functionally very reliable in operation and control, so that the supply of pressurized oil to the active oil filter unit is guaranteed in the same way as the possibility of draining or suctioning the residual oil from another passively activated oil filter unit.

Как уже было сказано выше, вариант выполнения регулировочного устройства в виде вала управления является особенно предпочтительным. Кроме того, в этой связи при регулировочном устройстве, включающем несколько каналов управления и выполненном в виде вала управления, может быть предусмотрено, чтобы оно включало два канала управления, которые в первом положении включения расположены таким образом, чтобы первый канал управления соединял проточный канал для масла под давлением с первым проточным каналом масляного фильтра, в то время как второй канал управления соединял бы второй проточный канал масляного фильтра со сливным каналом. Во втором положении включения эти каналы управления в таком случае, предпочтительно, расположены таким образом, чтобы первый канал управления соединял первый проточный канал масляного фильтра со сливным каналом, в то время как второй канал управления соединял бы второй проточный канал масляного фильтра с проточным каналом для масла под давлением. В результате получается удобная конструкция, в которой канал управления в принципе может быть использован в разных гидравлических связях. Само собой разумеется, понятно, что для предоставления, например, других гидравлических связей, на участке такого вала управления может быть предусмотрено еще больше, чем эти два проточных канала, или две возможности гидравлического соединения. Однако в сочетании с предусмотренной согласно изобретению возможностью слива из отключенного пассивного блока масляного фильтра во время работы двигателя внутреннего сгорания и тем самым при одновременно активно включенном другом блоке масляного фильтра при такой конкретной конструкции получается предпочтительный, просто и функционально надежно реализуемый конкретный вариант выполнения блока переключения.As mentioned above, an embodiment of an adjusting device in the form of a control shaft is particularly preferred. In addition, in this regard, when the adjusting device includes several control channels and is made in the form of a control shaft, it can be provided that it includes two control channels, which are located in the first on position so that the first control channel connects the oil flow channel under pressure with the first flow channel of the oil filter, while the second control channel would connect the second flow channel of the oil filter to the drain channel. In the second on position, these control channels are then preferably positioned so that the first control channel connects the first flow channel of the oil filter to the drain channel, while the second control channel connects the second flow channel of the oil filter to the flow channel of the oil under pressure. The result is a convenient design in which the control channel can, in principle, be used in different hydraulic connections. It goes without saying that it is understood that for providing, for example, other hydraulic connections, even more than these two flow channels or two hydraulic connections can be provided on a section of such a control shaft. However, in combination with the possibility according to the invention for discharging an oil filter from a disconnected passive unit during operation of the internal combustion engine and thereby simultaneously activating another oil filter unit with this particular design, a preferred, simple and functionally reliable concrete embodiment of the switching unit is obtained.

Отсасывающее устройство, выполненное в виде эжекторного насосного устройства, предпочтительно, установлено в корпусе переключательного аппарата и находится в гидравлической связи со стороны корпуса переключательного аппарата с одним сливным каналом, по меньшей мере в отдельных областях являющимся составной частью корпуса переключательного аппарата, в частности, настолько, что сопло эжекторного насосного устройства выступает в сливной канал.The suction device, made in the form of an ejector pump device, is preferably installed in the housing of the switching apparatus and is in fluid communication from the side of the housing of the switching apparatus with one drain channel, at least in some areas being an integral part of the housing of the switching apparatus, in particular, that the nozzle of the ejector pump device protrudes into the drain channel.

Согласно одному особенно предпочтительному варианту выполнения предусмотрено, чтобы от одного проточного канала, образующего путь потока масла под давлением, в частности от одного проточного канала или участка проточного канала пути потока масла под давлением, ведущего от устройства подачи к блоку переключения, ответвлялся ответвленный канал, заканчивающийся в эжекторном насосном устройстве, предпочтительно, в области сопла эжекторного насосного устройства. Благодаря такой конструкции эжекторное насосное устройство удается обеспечить маслом под давлением функционально надежным способом.According to one particularly preferred embodiment, it is provided that a branch channel terminating from one flow channel forming a pressure oil flow path, in particular one flow channel or a portion of a flow channel of a pressure oil flow path leading from the supply device to the switching unit in the ejector pump device, preferably in the nozzle region of the ejector pump device. Thanks to this design, the ejector pump device can be provided with oil under pressure in a functionally reliable way.

При этом особенно предпочтительной является конструкция, при которой ответвленный канал по меньшей мере частично проходит в корпусе переключательного аппарата, благодаря чему объединение функций в сочетании с блоком переключения может быть продвинуто еще дальше, а этот блок переключения может быть выполнен в виде просто изготавливаемого модуля. Однако ответвленный канал при необходимости может быть также выполнен отдельно и независимо от корпуса переключательного аппарата, например, за счет шлангопровода и/или трубопровода, ответвляющихся от проточного канала для масла под давлением.Particularly preferred is a design in which a branch channel extends at least partially in the housing of the switching apparatus, whereby the combination of functions in combination with the switching unit can be advanced even further, and this switching unit can be made in the form of a simply manufactured module. However, the branch channel, if necessary, can also be made separately and independently of the housing of the switching apparatus, for example, by means of a hose line and / or pipe branching off from the flow channel for oil under pressure.

Кроме того, предпочтительно, предусмотрено, чтобы в области ответвленного канала в качестве запорного элемента было установлено переключаемое запорное устройство, в частности запорный клапан или тому подобное в виде запорного органа, которое переключалось бы в положение установления или прекращения гидравлической связи с эжекторным насосным устройством. При этом включение запорного устройства в принципе может осуществляться также вручную. Однако особенно предпочтительно, чтобы включение производилось с помощью устройства управления в зависимости от определенных параметров блокировки.In addition, it is preferably provided that in the area of the branch channel, a switchable locking device, in particular a shut-off valve or the like, is installed as a locking element, which switches to the position of establishing or terminating hydraulic communication with the ejector pump device. In this case, the locking device can, in principle, also be carried out manually. However, it is particularly preferred that the switching on is carried out by means of a control device depending on certain blocking parameters.

Кроме того, особенно предпочтительным является вариант выполнения, в котором запорное устройство соединено с регулировочным устройством, в частности с валом управления, блока переключения таким образом, чтобы при определенных положениях включения регулировочного устройства, в частности вала управления, оно переводилось в свое положение установления или прекращения гидравлической связи с эжекторным насосным устройством. Это означает, что при такой конструкции в этом случае регулировочное устройство переводится в желательное положение в зависимости от приведения в действие блока переключения. Благодаря этому подсоединению запорного устройства к регулировочному устройству блока переключения таким образом просто обеспечивается установление блокирующего устройства - при определенном положении включения регулировочного устройства - в желательное положение установления или прекращения гидравлической связи с эжекторным насосным устройством. По этой причине следует упомянуть, что регулировочное устройство, в частности, образованное валом управления, кроме того, может быть выполнено и/или переставлено таким образом, чтобы это регулировочное устройство при работе двигателя внутреннего сгорания могло переставляться в положение, в котором часть блоков масляного фильтра включалась бы активно, а другая часть блоков масляного фильтра включалась пассивно и в котором, кроме того, отсасывающее устройство, в частности, не включалось бы активно даже при установлении в случае необходимости гидравлической связи между по меньшей мере одним блоком масляного фильтра и отсасывающим каналом. Другими словами, это означает, что регулировочное устройство и тем самым блок переключения, само собой разумеется, могут быть выполнены также таким образом, чтобы регулировочное устройство могло переводиться в такие положения, в которых, несмотря на активное включение части блоков масляного фильтра и пассивное включение другой части блоков масляного фильтра, отсасывание не было бы обязательным или его не предусматривалось бы. Это означает, что в дополнение к ранее описанным положениям включения, обеспечивающим отсасывание в пассивном блоке масляного фильтра, само собой разумеется, возможны также другие положения включения с активно и/или пассивно включенными блоками масляного фильтра.In addition, an embodiment in which the locking device is connected to the adjusting device, in particular to the control shaft, of the switching unit in such a way that at certain switching positions of the adjusting device, in particular the control shaft, is translated into its setting or stopping position, is particularly preferred. hydraulic connection with an ejector pump device. This means that with this design, in this case, the adjustment device is moved to the desired position depending on the actuation of the switching unit. Thanks to this connection of the locking device to the adjusting device of the switching unit, it is thus simply possible to install the locking device - at a certain position for turning on the adjusting device - to the desired position of establishing or terminating hydraulic communication with the ejector pump device. For this reason, it should be mentioned that the adjusting device, in particular, formed by the control shaft, can also be made and / or rearranged in such a way that this adjusting device, when the internal combustion engine is running, can be moved to the position in which part of the oil filter blocks would turn on actively, and the other part of the oil filter blocks would turn on passively and in which, in addition, the suction device, in particular, would not turn on actively even if installed if necessary STI fluid communication between at least one of the oil filter unit and a suction channel. In other words, this means that the adjusting device and thereby the switching unit, of course, can also be made in such a way that the adjusting device can be moved to those positions in which, despite the active inclusion of part of the oil filter blocks and the passive inclusion of another parts of the oil filter blocks, suction would not be necessary or would not have been envisaged. This means that in addition to the previously described switch-on positions providing suction in the passive oil filter unit, it goes without saying that other switch-on positions with active and / or passively activated oil filter blocks are also possible.

В этом месте следовало бы упомянуть также, что приведение в действие отсасывающего устройства, образованного, в частности, эжекторным насосным устройством, само собой разумеется, возможно и другим способом, т.е., независимо от положения включения блока переключения, например посредством магнитных и/или электрических переключающих устройств, которые могут приводиться в действие отдельно и независимо от приведения в действие блока переключения.At this point, it should also be mentioned that the actuation of a suction device formed, in particular, by an ejector pump device, is, of course, possible in a different way, i.e., regardless of the switching position of the switching unit, for example by means of magnetic and / or electrical switching devices, which can be driven separately and independently of the actuation of the switching unit.

Кроме того, в этой связи следует упомянуть, что регулировочное устройство, в частности вал управления, особенно в отношении своих каналов управления, может быть выполнено и/или установлено таким образом, чтобы регулировочное устройство при неработающем двигателе внутреннего сгорания, а тем самым также при отключенном устройстве подачи переводилось в положение установления гидравлической связи между отсасывающим каналом и соответствующим блоком масляного фильтра, так чтобы масло, собравшееся в соответствующем блоке масляного фильтра под действием силы тяжести, могло стекать по сливному или отсасывающему каналу, в частности по отсасывающему каналу, в резервуар для масла картера. Для обеспечения такого стока под действием силы тяжести блоки масляного фильтра в собранном состоянии должны были бы устанавливаться предпочтительно пространственно над блоком переключения.In addition, in this regard, it should be mentioned that the adjusting device, in particular the control shaft, especially with respect to its control channels, can be made and / or installed in such a way that the adjusting device with the internal combustion engine idle, and thus also with the switch off the feeder was moved to the position of establishing a hydraulic connection between the suction channel and the corresponding block of the oil filter, so that the oil collected in the corresponding block of the oil filter under the influence of gravity, it could flow down the drain or suction channel, in particular along the suction channel, into the reservoir for crankcase oil. To ensure such a drain under the influence of gravity, the oil filter blocks in the assembled state should preferably be mounted spatially above the switching block.

Чтобы обеспечить надлежащую работу двигателя внутреннего сгорания даже при ошибочном управлении его работой, при которой все блоки масляного фильтра включены активно, регулировочное устройство, в частности вал управления, особенно в отношении своих каналов, дополнительно выполняется и/или регулируется таким образом, чтобы через все блоки масляного фильтра могло протекать масло.In order to ensure proper operation of the internal combustion engine, even if its operation is erroneously controlled, in which all the oil filter blocks are switched on actively, the adjusting device, in particular the control shaft, especially with regard to its channels, is additionally performed and / or adjusted so that through all the blocks oil filter could leak oil.

Кроме того, особенно предпочтительным является вариант выполнения, в котором предусмотрен по меньшей мере один основной блок масляного фильтра, встроенный с другими конструктивными элементами устройства маслопитания, соответственно, контура циркуляции масла, как, например, масляный охладитель и/или сепаратор утечек и/или масляный насос, в качестве устройства подачи, и/или при необходимости с другими компонентами, встроенными в контур циркуляции масла, в отдельно формируемый масляный модуль, в то время как в противоположность этому по меньшей мере один блок масляного фильтра, являющийся резервным, выполнен в виде отдельно монтируемого дополнительного блока масляного фильтра.In addition, an embodiment in which at least one main oil filter unit is integrated with other structural elements of an oil supply device or oil circulation circuit, such as, for example, an oil cooler and / or leak separator and / or oil, is particularly preferred. pump, as a supply device, and / or, if necessary, with other components integrated in the oil circulation circuit, into a separately formed oil module, while in contrast to nshey least one unit of the oil filter, which is redundant, is designed as a separately mountable additional oil filter unit.

Кроме того, изобретение относится к соответствующей технологии эксплуатации устройства маслопитания для двигателя внутреннего сгорания, в частности для картера двигателя внутреннего сгорания, с одним или несколькими признаками устройства маслопитания согласно изобретению, какой она подробно описана выше. Формулирование других пунктов формулы изобретения, относящихся к способу эксплуатации такого устройства маслопитания, заявитель недвусмысленно оставляет за собой.In addition, the invention relates to a corresponding technology for operating an oil supply device for an internal combustion engine, in particular for a crankcase of an internal combustion engine, with one or more features of the oil supply device according to the invention, which is described in detail above. The wording of the other claims relating to the method of operation of such an oil feeding device is expressly reserved by the applicant.

Ниже изобретение более подробно поясняется со ссылкой на чертежи, на которыхBelow the invention is explained in more detail with reference to the drawings, in which

фиг. 1а - принципиальная схема картера двигателя внутреннего сгорания с устройством маслопитания согласно изобретению, находящимся в положении включения, посредством которого остаточное масло может отсасываться из блока масляного фильтра, а масло под давлением через другой блок масляного фильтра может подаваться в основной смазочный канал картера,FIG. 1a is a schematic diagram of a crankcase of an internal combustion engine with an oil supply device according to the invention in the on position, by which residual oil can be sucked out of the oil filter unit, and oil under pressure can be supplied through the other oil filter unit to the main lubrication channel of the crankcase,

фиг. 1b - принципиальное представление блока переключения на фиг. 1а при увеличении,FIG. 1b is a schematic representation of the switching unit in FIG. 1a with an increase,

фиг. 1с - схематично представленное устройство маслопитания положении включения на фиг. 1а и 1b с детальным изображением блока переключения, содержащего вал управления, в перспективе,FIG. 1c is a schematic representation of the oil supply device in the on position in FIG. 1a and 1b with a detailed image of a switching unit containing a control shaft, in perspective,

фиг. 1d - блок переключения на фиг. 1с при увеличении,FIG. 1d is a switching unit in FIG. 1s at increase,

фиг. 2а - вид, в принципе соответствующий фиг. 1а, но с другим положением включения блока переключения,FIG. 2a is a view in principle corresponding to FIG. 1a, but with a different switching position,

фиг. 2b - принципиальное представление блока переключения на фиг. 2а при увеличении,FIG. 2b is a schematic representation of the switching unit in FIG. 2a with an increase,

фиг. 2с - схематично и в перспективе блок переключения согласно изобретению на фиг. 2а и 2b в увеличенном виде,FIG. 2c is a schematic and perspective view of a switching unit according to the invention in FIG. 2a and 2b in an enlarged view,

фиг. 3 - схематично и в перспективе конструкция блока переключения из корпуса переключательного аппарата и вала управления в деталях.FIG. 3 - schematically and in perspective, the design of the switching unit from the housing of the switching apparatus and the control shaft in detail.

На фиг. 1а схематично изображен картер 1 двигателя внутреннего сгорания, содержащий здесь в качестве примера V-образный блок 2 цилиндров, в котором обычным образом, что здесь, правда, не показано, проходят и установлены поршень цилиндра и клапаны. Нижняя в плоскости чертежа на фиг. 1а область картера 1 содержит здесь масляную ванну 3, образующую резервуар для масла, которое с помощью устройства 5 маслопитания согласно изобретению подается в не показанный здесь в деталях контур циркуляции масла.In FIG. 1a, a crankcase 1 of an internal combustion engine is schematically shown, comprising, by way of example, a V-shaped cylinder block 2, in which in the usual manner, which, however, is not shown, cylinder pistons and valves are installed and installed. Lower in the plane of the drawing in FIG. 1a, the crankcase 1 region here comprises an oil bath 3 forming a reservoir for oil, which is supplied to the oil circulation circuit, not shown here in detail, by means of the oil supply device 5 according to the invention.

Посредством масляного насоса 6 масло в виде масла под давлением по проточному каналу 8 для масла под давлением подается, или нагнетается, из масляной ванны 3 в блок 7 переключения, который ниже еще будет описан подробнее. В блоке 7 переключения масло под давлением протекает по каналу 9 управления, гидравлически соединенному с идущим от блока 7 переключения проточным каналом 10 масляного фильтра. Этот проточный канал 10 разветвляется на первый участок 10а канала и на второй участок 10b канала, направляемые, соответственно, в блок 11 масляного фильтра, в котором масло под давлением протекает через схематично показанный масляный фильтр 12, прежде чем оно по другому проточному каналу 13 для масла под давлением устремится в выполненное здесь, например, в виде переключающего клапана 14 устройство для переключения фильтра, которое здесь поток масла под давлением из проточного канала 13 для масла под давлением пропускает через идущий от переключающего клапана 14 участок 15 канала в основной смазочный канал 16.By means of an oil pump 6, oil in the form of oil under pressure is supplied, or injected, from the oil bath 3 to the switching unit 7 through a flow channel 8 for oil under pressure, which will be described in more detail below. In the switching unit 7, oil under pressure flows through the control channel 9, hydraulically connected to the flowing channel 10 of the oil filter coming from the switching unit 7. This flow channel 10 branches into a first channel section 10a and a second channel section 10b, respectively directed to an oil filter unit 11, in which oil under pressure flows through the schematically shown oil filter 12 before it passes through another oil flow channel 13 under pressure, it will rush into the filter switching device made here, for example, in the form of a switching valve 14, which is where the flow of oil under pressure from the flow channel 13 for pressure oil passes through the switch the valve 14 section 15 of the channel in the main lubricating channel 16.

Кроме того, как это можно увидеть из схемы на фиг. 1, устройство маслопитания в дополнение к обоим первым блокам 11 масляного фильтра содержит еще два вторых блока 17 масляного фильтра, гидравлически соединенных проточным каналом 18 масляного фильтра, а также ответвляющимися от него и подводимыми к соответствующему из двух блоков 17 масляного фильтра участками 18а, 18b канала со вторым каналом 19 управления блока 7 переключения. Этот второй канал 19 управления, кроме того, гидравлически соединен с отсасывающим каналом 20, согласованным с масляной ванной 3, соответственно, заканчивающимся в ней.In addition, as can be seen from the circuit of FIG. 1, the oil supply device, in addition to both first oil filter units 11, comprises two further second oil filter units 17, hydraulically connected to the oil filter flow channel 18, and also channel portions 18a, 18b connecting to it and connected to the respective oil filter units 17 of the oil filter 17 with a second control channel 19 of the switching unit 7. This second control channel 19, in addition, is hydraulically connected to the suction channel 20, consistent with the oil bath 3, respectively, ending in it.

С отсасывающим каналом 20 согласован эжекторный насос 21, который, как это, в частности, видно на фиг. 1b, показывающей блок 7 переключения на фиг. 1а в увеличенном виде, оканчивается соплом 22 в отсасывающем канале 20, отходящем от второго канала 19 управления. Как это, в частности, видно на фиг. 3, блок 7 переключения содержит изображенный здесь в частичном разрезе корпус 23 переключательного аппарата, в котором с возможностью вращения установлен вал 24 управления (контактный цилиндр), содержащий каналы 9, 19 управления и описываемый более подробно ниже. Кроме того, эжекторный насос 21 установлен в этом корпусе 23 переключательного аппарата в области отсасывающего канала 20 в выемке 25 для насоса с таким расчетом, чтобы сопло 22 эжекторного насоса 21 ранее описанным образом выступало в область отсасывающего канала 20, расположенную со стороны корпуса переключательного аппарата. Таким образом, понятие «отсасывающий канал» здесь понимается в широком смысле и включает как участок канала, расположенный со стороны корпуса переключательного аппарата, так и участок канала, проходящий за пределами корпуса 23 переключательного аппарата, как это видно, например, на фиг. 1а.An ejector pump 21 is aligned with the suction channel 20, which, as, in particular, is seen in FIG. 1b showing the switching unit 7 in FIG. 1a, enlarged, ends with a nozzle 22 in the suction channel 20 extending from the second control channel 19. As this is particularly seen in FIG. 3, the switching unit 7 comprises a switchgear housing 23 shown here in partial section, in which a control shaft 24 (contact cylinder) is mounted rotatably, comprising control channels 9, 19 and described in more detail below. In addition, the ejector pump 21 is installed in this housing 23 of the switching device in the area of the suction channel 20 in the recess 25 for the pump so that the nozzle 22 of the ejecting pump 21 protrudes into the region of the suction channel 20, located on the side of the housing of the switching device. Thus, the term “suction channel” is understood in a broad sense and includes both a channel section located on the side of the switchgear case and a channel section extending outside the switchgear case 23, as can be seen, for example, in FIG. 1a.

Кроме того, в этом месте следует однозначно указать, что понятие «проточный канал» здесь также понимается в широком смысле и включает как свободные линии, образованные, например, трубами или шлангами, так и встроенные в конструктивные элементы каналы или т.п.In addition, in this place it should be clearly indicated that the concept of “flow channel” is also understood in a broad sense and includes both free lines formed, for example, by pipes or hoses, and channels or the like built into structural elements.

Как это, кроме того, в частности, видно на фиг. 1b на схеме и в принципе, выше по потоку от блока 7 переключения от проточного канала 8 для масла под давлением ответвляется ответвленный канал 26, проходящий здесь или внутри корпуса 23 переключательного аппарата блока 7 переключения, или же по отдельной линии снаружи корпуса 23 переключательного аппарата блока 7 переключения в направлении эжекторного насоса 21, так чтобы масло под давлением описываемым выше способом могло вытягиваться из проточного канала 8 для масла под давлением в виде частичного потока и подаваться в эжекторный насос 21 в качестве рабочей среды. Этот частичный поток масла под давлением, ответвленный от проточного канала 8 для масла под давлением, впрыскивается затем посредством сопла 22, калибр которого может составлять, например, 1-5 мм (в зависимости от мощности двигателя, расхода и т.д.), на примыкающем ниже по потоку от сопла 22 участке 27 в виде смесительной камеры отсасывающего канала 20, где он через второй канал 19 управления оказывает всасывающее действие в гидравлически соединенном со вторыми блоками 17 масляного фильтра проточном канале 18 масляного фильтра, соответственно, его участках 18а и 18b. В результате в этом случае в показанном на фиг. 1а положении переключающего клапана 14, при котором активно включены только первые блоки 11 масляного фильтра, в то время как вторые блоки 17 масляного фильтра включены пассивно, соответственно, отключены, находящаяся во вторых блоках 17 масляного фильтра остаточная масса 28 масла здесь, например, из двух вторых блоков 17 масляного фильтра, например, при работах по техническому обслуживанию, может отсасываться и по каналам 18, 18а, 18b, а также по второму каналу 19 управления и отсасывающему каналу 20 подаваться в масляную ванну 2 картера 1. Для доступа вовнутрь блоков масляного фильтра они могут иметь крышку 29 с резьбовой пробкой 30 вентиляционного отверстия, используемые или приводимые в действие обычным способом при замене фильтров. Таким образом, при такой конструкции добиваются того, чтобы масляные фильтры 12 вторых блоков 17 масляного фильтра могли заменяться даже во время работы двигателя внутреннего сгорания, соответственно, первых блоков 11 масляного фильтра, без необходимости слива остаточной массы 28 масла, собравшейся во вторых блоках 17 масляного фильтра, за пределы двигателя. Поэтому потери масла при таком решении согласно изобретению значительно сокращаются.As this, in addition, in particular, can be seen in FIG. 1b in the diagram and, in principle, upstream from the switching unit 7 from the flow channel 8 for pressure oil, a branch channel 26 branching here or inside the housing 23 of the switching apparatus of the switching unit 7 is branched, or in a separate line outside the housing 23 of the switching apparatus of the block 7 switching in the direction of the ejector pump 21, so that the oil under pressure as described above could be pulled out from the flow channel 8 for oil under pressure in the form of a partial stream and fed into the ejector pump 21 in working environment. This partial flow of pressurized oil, branched off from the pressurized oil flow passage 8, is then injected by means of a nozzle 22, the caliber of which may be, for example, 1-5 mm (depending on engine power, flow rate, etc.), adjoining section 27 in the form of a mixing chamber of the suction channel 20 adjacent to the downstream from the nozzle 22, where it through the second control channel 19 has a suction effect in the flow channel 18 of the oil filter hydraulically connected to the second blocks 17 of the oil filter, respectively, at sections 18a and 18b. As a result, in this case, as shown in FIG. 1a, the position of the switching valve 14, in which only the first oil filter blocks 11 are actively turned on, while the second oil filter blocks 17 are passively switched on, respectively, are turned off, the residual oil mass 28 located in the second oil filter blocks 17 is, for example, of two the second blocks 17 of the oil filter, for example, during maintenance work, can be sucked off and through the channels 18, 18a, 18b, as well as through the second control channel 19 and the suction channel 20 fed into the oil bath 2 of the crankcase 1. For access to inside the oil filter blocks, they can have a cover 29 with a screw plug 30 for the ventilation hole, used or actuated in the usual way when replacing the filters. Thus, with this design, it is ensured that the oil filters 12 of the second oil filter blocks 17 can be replaced even during operation of the internal combustion engine, respectively, of the first oil filter blocks 11, without having to drain the residual oil mass 28 collected in the second oil blocks 17 filter, outside the engine. Therefore, oil losses with such a solution according to the invention are significantly reduced.

На фиг. 1с эта принципиальная конструкция и эта принципиальная технология теперь изображены еще раз в слегка модифицированной форме. В частности, на фиг. 1с видно, что вторые блоки 17 масляного фильтра здесь являются составной частью так называемого масляного модуля 31, который наряду с блоком 17, кроме того, содержит еще и масляный охладитель 32, изображенный здесь лишь схематично, а также при необходимости другие компоненты или конструктивные элементы, являющиеся составной частью контура циркуляции масла. Затем эти масляные модули 31 самим по себе известным способом устанавливаются неподвижно относительно двигателя. Другое отличие состоит в том, что здесь два масляных насоса 6 предусмотрено в качестве устройств подачи, которые соответственно согласованы с проточным каналом 8а; 8b для масла под давлением, ведущим в блок 7 переключения. В показанном на фиг. 1с положении включения вала 24 управления блока 7 переключения оба проточных канала 8а и 8b для масла под давлением гидравлически соединены с соответственно согласованным каналом 9а управления (проточный канал 8а для масла под давлением) или 9b (проточный канал 8b для масла под давлением), которые, кроме того, гидравлически соединены с проточным каналом 10а или 10b для масла под давлением, которые затем сводятся в один проточный канал 10с для масла под давлением, который в свою очередь разделяется на частичные проточные каналы 10d или 10е к соответствующему первому блоку 11 масляного фильтра.In FIG. 1c, this fundamental design and this fundamental technology are now depicted again in a slightly modified form. In particular, in FIG. 1c, it can be seen that the second oil filter blocks 17 are an integral part of the so-called oil module 31, which, in addition to the block 17, also contains an oil cooler 32, shown here only schematically, and also, if necessary, other components or structural elements, which are part of the oil circuit. Then, these oil modules 31 are mounted per se in a known manner motionless relative to the engine. Another difference is that here two oil pumps 6 are provided as feed devices, which are respectively aligned with the flow channel 8a; 8b for pressure oil leading to the switching unit 7. As shown in FIG. 1, with the switch shaft 7 of the switch unit 7 turned on, both flow channels 8a and 8b for pressurized oil are hydraulically connected to an appropriately matched control channel 9a (flow channel 8a for pressurized oil) or 9b (flow channel 8b for pressurized oil), which in addition, they are hydraulically connected to the pressurized oil flow channel 10a or 10b, which are then reduced to one pressurized oil flow channel 10c, which in turn is divided into partial flow channels 10d or 10e to correspond present the first block 11 of the oil filter.

После прохождения первых блоков 11 масляного фильтра масло под давлением по проточному каналу 13 для масла под давлением снова устремляется через участки 13а, 13b, а также 15а и 15b здесь в два основных смазочных канала 16, причем в этом случае с каждым масляным модулем 31 согласован, например, переключающийся клапан 14, открывающий путь потоку из проточного канала 13 для масла под давлением здесь к двум основным смазочным каналам (16).After passing the first blocks 11 of the oil filter, the pressurized oil flows again through sections 13a, 13b, as well as 15a and 15b into the two main lubricating channels 16 under pressure through the oil flow channel 13, and in this case, it is matched with each oil module 31, for example, a switching valve 14, which opens the way for the flow from the flow channel 13 for oil under pressure here to the two main lubricating channels (16).

С другой стороны, каждый из обоих здесь с помощью переключающегося клапана 14 пассивно включенных вторых блоков 17 масляного фильтра через проточные каналы 18а или 18b гидравлически соединен с другим каналом 19 управления вала 24 управления, который (канал (9)) гидравлически соединен с расположенным со стороны корпуса переключательного аппарата участком отсасывающего канала 20. Эжекторный насос 21 и здесь снова заканчивается в этом отсасывающем канале 20 и через ответвленный канал 26, ответвляющийся здесь от проточного канала 8а для масла под давлением, нагружается частичным потоком масла под давлением, вследствие чего на остаточные массы 28 масла, собравшиеся в области вторых блоков 17 масляного фильтра, оказывается всасывающее действие, и они против соотношения давлений, имеющегося в картере 1, отсасываются по проточным каналам 18а, 18b и отсасывающему каналу 20 и в конечном счете попадают в масляную ванну 3.On the other hand, each of the two here, with the help of the switching valve 14 of the passively switched second oil filter blocks 17, is connected through the flow channels 18a or 18b to another control channel 19 of the control shaft 24, which (channel (9)) is hydraulically connected to the side the housing of the switching apparatus by the section of the suction channel 20. The ejector pump 21 again ends here in this suction channel 20 and through a branch channel 26 branching here from the oil flow channel 8a under pressure it is loaded with a partial flow of oil under pressure, as a result of which the residual masses 28 of the oil collected in the region of the second blocks of the oil filter 17 have a suction effect, and they are suctioned against the pressure ratio present in the crankcase 1 through the flow channels 18a, 18b and the suction channel 20 and ultimately fall into the oil bath 3.

На фиг. 1d блок 7 переключений, показанный на фиг. 1с, изображен как вариант выполнения в увеличенном виде, так что отдельные детали видны еще лучше.In FIG. 1d, the switching unit 7 shown in FIG. 1c, it is shown as an enlarged embodiment, so that the individual details are visible even better.

Если теперь переключающий клапан 14, образующий устройство для переключения блока масляного фильтра, переключится исходя из примера на фиг. 1, то активно включатся оба вторых блока 17 масляного фильтра (фиг. 2а). В результате масло под давлением, протекающее через оба блока 17 масляного фильтра, по проточным каналам 33а или 33b для масла под давлением, идущим от второго блока 17 масляного фильтра, по участку 15 канала может подаваться в основной смазочный канал 16. Чтобы гарантировать, что оба блока 17 масляного фильтра обтекаются маслом под давлением, предпочтительно, одновременно с переключением переключающего клапана 14 вал 24 управления блока 7 переключения в корпусе 23 переключательного аппарата также поворачивается таким образом, что теперь второй канал 19 управления устанавливает гидравлическую связь между проточным каналом 8 для масла под давлением и проточным каналом 18 масляного фильтра, так что масло под давлением по обоим участкам 18а или 18b канала может протекать в согласованные вторые блоки 17 масляного фильтра, а оттуда вышеописанным способом через проточные каналы 33а и 33b дальше к основному смазочному каналу 16. Одновременно в результате вращения вала 24 управления первый канал 9 управления вступает в гидравлическую связь, с одной стороны, с отсасывающим каналом 20, а с другой стороны, с проточным каналом 10 масляного фильтра, оба участка 10а, 10b канала которого заканчиваются в первом блоке 11 масляного фильтра. Сообразно этому в активированном эжекторном насосе 21 может проявиться всасывающее действие в отношении остаточной массы 34 масла в обоих пассивно включенных первых блоках 11 масляного фильтра, вследствие чего остаточная масса 34 масла по системе каналов 10, 10а, 10b, первому каналу 9 управления и отсасывающему каналу 20 подается в масляную ванну 3. Как уже пояснялось выше в связи с положением включения варианта выполнения на фиг. 1а-1d, эжекторный насос 21 здесь работает против действия соотношений давлений, имеющихся в картере, это означает, что эжекторный насос 21 для обеспечения отсоса остаточной массы 34 масла из обоих первых блоков 11 масляного фильтра создает потенциал давления вопреки неблагоприятным соотношениям давления в полости картера.If now the switching valve 14 forming the device for switching the oil filter unit is switched based on the example of FIG. 1, then both second blocks 17 of the oil filter will be actively turned on (Fig. 2a). As a result, pressurized oil flowing through both blocks of the oil filter 17 through the flow channels 33a or 33b for pressurized oil coming from the second block 17 of the oil filter can be supplied to the main lubricating channel 16 along the duct section 15 to ensure that both of the oil filter unit 17 are flooded with oil under pressure, preferably simultaneously with the switching of the switching valve 14, the control shaft 24 of the switching unit 7 in the housing 23 of the switching device also rotates so that now the second channel control unit 19 establishes a hydraulic connection between the flow channel 8 for oil under pressure and the flow channel 18 of the oil filter, so that oil under pressure in both portions 18a or 18b of the channel can flow into the coordinated second blocks 17 of the oil filter, and from there through the flow channels as described above 33a and 33b are further to the main lubricating channel 16. At the same time, as a result of rotation of the control shaft 24, the first control channel 9 is in hydraulic communication, on the one hand, with the suction channel 20, and on the other hand s, with a flow channel 10 of the oil filter, both portions 10a, 10b of the channel of which end in the first block 11 of the oil filter. Accordingly, in the activated ejector pump 21, a suction effect may occur with respect to the residual oil mass 34 in both passively connected first oil filter blocks 11, as a result of which the residual oil mass 34 through the system of channels 10, 10a, 10b, the first control channel 9 and the suction channel 20 is supplied to the oil bath 3. As already explained above, in connection with the switch-on position of the embodiment of FIG. 1a-1d, the ejector pump 21 here is opposed to the pressure ratios present in the crankcase, which means that the ejector pump 21 creates a pressure potential in order to suck out the residual oil mass 34 from both of the first oil filter blocks 11 despite the unfavorable pressure ratios in the crank chamber.

Как это, в частности, видно на фиг. 1b, а также на фиг. 2b, в области ответвленного канала 26 предусмотрен запорный элемент, образованный здесь, например, запорным клапаном 35, с помощью которого в зависимости от его положения включения может открываться или закрываться ответвление масла под давлением из проточного канала 8 для масла под давлением в эжекторный насос 21. В открытом состоянии запорного клапана 35 в зависимости от положения включения вала 24 управления посредством эжекторного насоса 21 может производиться отсос остаточной массы масла из соответствующих пассивно включенных блоков масляного фильтра. В то же время при закрытом запорном клапане 35 во время работы двигателя внутреннего сгорания отток остаточной массы масла из пассивно включенных блоков масляного фильтра регулярно прекращается, поскольку здесь действие отсасывающего давления или отсоса на пассивно включенные блоки масляного фильтра является недостаточным.As this is particularly seen in FIG. 1b, as well as in FIG. 2b, a shut-off element is provided in the area of the branch channel 26, formed here, for example, by a shut-off valve 35, with which, depending on its switching position, a pressure oil branch from the pressure oil flow channel 8 can be opened or closed to the ejector pump 21. In the open state of the shut-off valve 35, depending on the switching position of the control shaft 24, by means of the ejector pump 21, the residual mass of oil can be sucked out from the corresponding passively connected oil blocks any filter. At the same time, when the shut-off valve 35 is closed, during operation of the internal combustion engine, the outflow of the residual oil mass from the passively switched oil filter blocks is regularly stopped, since here the action of the suction pressure or suction on the passively switched oil filter blocks is insufficient.

Для приведения запорного клапана 35 в действие может быть предусмотрено, чтобы он при проведении работ по техническому обслуживанию включался, например, вручную. Однако в порядке альтернативы может быть также предусмотрено, чтобы запорный клапан 35 при соответствующем управлении с помощью устройства управления устройства 5 маслопитания переключался в положение открытия. Согласно одному из особенно предпочтительных вариантов выполнения предусмотрено, чтобы запорный клапан 35 переключался в положение своего открытия, когда вал 24 управления в своем определенном положении, показанном на фиг. 1b и 2b, одновременно приводит в действие и клапан 35 для его перестановки между положениями открытия и закрытия в зависимости от положения включения вала 24 управления переключением передач.To actuate the shut-off valve 35, it may be provided that it is switched on, for example, manually during maintenance work. However, as an alternative, it may also be provided that the shutoff valve 35, when properly controlled by the control device of the oil supply device 5, is switched to the open position. According to one particularly preferred embodiment, it is provided that the shutoff valve 35 is switched to its opening position when the control shaft 24 is in its defined position shown in FIG. 1b and 2b, simultaneously actuates the valve 35 for shifting it between the opening and closing positions depending on the switching position of the gearshift control shaft 24.

При этом на фиг. 1с и 1d позицией 35 лишь символически показано, что способом, показанным на фиг. 3, запорный клапан 35 может быть установлен в выемке 25 для насоса.Moreover, in FIG. 1c and 1d, numeral 35 only symbolically shows that, by the method shown in FIG. 3, a shutoff valve 35 may be installed in the recess 25 for the pump.

Как уже было показано выше, переключение вала 24 управления и тем самым блока 7 переключения может осуществляться отдельно и независимо от перестановки или переключения переключающего клапана 14. Однако и здесь в принципе возможно соединение переключения переключающего клапана 14 и блока 7 переключения.As already shown above, the switching of the control shaft 24 and thereby the switching unit 7 can be carried out separately and independently of the permutation or switching of the switching valve 14. However, here, in principle, it is possible to connect the switching of the switching valve 14 and the switching unit 7.

Теперь на фиг. 2с для этого случая переключения, поясняемого в связи с фиг. 2а и 2b, еще раз показан блок 7 переключения, являющийся согласно варианту выполнения на фиг. 1с составной частью устройства 5 маслопитания. Как это можно увидеть на фиг. 2с, здесь каналы 9а или 9b управления путем вращения вала управления, соответственно, перемещены или заменены такими каналами управления вала 24 управления, которые теперь устанавливают гидравлическую связь проточного канала 8а для масла под давлением с проточным каналом 18а масляного фильтра. То же самое в аналогичной степени относится к каналу 9b управления, который теперь соединяет проточный канал 8b для масла под давлением с проточным каналом 18b масляного фильтра. Проточные каналы 10а и 10b, согласованные здесь с пассивно включенной стороной, через канал 19 управления теперь гидравлически соединены с отсасывающим каналом 20. В остальном конструкция соответствует той, что описана в связи с фиг. 1с, с разницей лишь в том, что теперь остаточная масса масла из обоих блоков 11 масляного фильтра отсасывается по отсасывающему каналу 20, а масло под давлением через блоки 17 масляного фильтра устремляется в основные смазочные каналы 16.Now in FIG. 2c for this switching case explained in connection with FIG. 2a and 2b, the switching unit 7, which according to the embodiment of FIG. 1 with an integral part of the oil supply device 5. As can be seen in FIG. 2c, here the control channels 9a or 9b by rotation of the control shaft, respectively, are moved or replaced by such control channels of the control shaft 24, which now establish a hydraulic connection of the flow channel 8a for oil under pressure with the flow channel 18a of the oil filter. The same applies to a similar degree to the control channel 9b, which now connects the pressurized oil flow channel 8b to the oil filter flow channel 18b. The flow channels 10a and 10b, coordinated here with the passively switched side, through the control channel 19 are now hydraulically connected to the suction channel 20. The rest of the construction corresponds to that described in connection with FIG. 1c, with the only difference being that now the residual mass of oil from both blocks of the oil filter 11 is sucked off through the suction channel 20, and the oil rushes through the blocks 17 of the oil filter under pressure into the main lubricating channels 16.

Не говоря уже о показанных здесь вариантах выполнения, в которых возможен соответствующий отсос остаточной массы масла из пассивно включенных блоков масляного фильтра, блок 7 управления, в частности, в отношении своих каналов управления, само собой разумеется, также может быть дополнительно выполнен с таким расчетом, чтобы в определенных положениях включения канал управления, согласованный со стороной масла под давлением, относился к активно включенному блоку масляного фильтра, в то время как с пассивно включенным блоком масляного фильтра, если смотреть со стороны вала управления, не согласован никакой канал управления и, соответственно, не было бы также никакой гидравлической связи между ними и отсасывающим каналом. Такая конструкция вала управления или такое выполнение расположения здесь не показано, однако в принципе это возможно и представляет собой относительно ранее описанных положений включения дополнительную возможность включения или возможность выполнения вала управления и тем самым блока переключения.Not to mention the embodiments shown here, in which a corresponding suction of the residual oil mass from the passively connected oil filter units is possible, the control unit 7, in particular with regard to its control channels, can of course also be additionally performed with such a calculation, so that in certain switch-on positions, the control channel, which is aligned with the pressure side of the oil, refers to the actively activated oil filter unit, while with the passively activated oil filter unit ra, when viewed from the side of the control shaft, not agreed no control channel, and accordingly, there would also no fluid communication therebetween and the suction channel. Such a design of the control shaft or such an arrangement is not shown here, however, in principle, this is possible and represents, relative to the previously described switching positions, an additional possibility of switching on or the possibility of making the control shaft and thereby the switching unit.

Точно так же вал 24 управления в сочетании со своими каналами управления может быть выполнен таким образом, чтобы, например, при ошибочном включении все блоки масляного фильтра были включены активно и обтекались. Этот случай здесь также представлен в неявном виде.Similarly, the control shaft 24 in combination with its control channels can be designed so that, for example, when mistakenly turned on, all oil filter units are turned on actively and streamlined. This case is also presented here in an implicit form.

Наконец, имеется также возможность при неработающем двигателе и соответствующей установке блоков масляного фильтра, как это показано на фиг. 1а и 2а, обеспечить слив соответствующей остаточной массы масла через отсасывающий канал, а именно под действием силы тяжести без подключения эжекторного насоса 21.Finally, it is also possible with the engine not running and the oil filter blocks installed accordingly, as shown in FIG. 1a and 2a, to ensure the discharge of the corresponding residual mass of oil through the suction channel, namely, under the action of gravity without connecting the ejector pump 21.

Все эти состояния включения могут или должны быть представлены с устройством маслопитания согласно изобретению, так что в результате получается в целом работоспособная простая конструкция устройства маслопитания.All of these switching states can or should be presented with the oil supply device according to the invention, so that a generally simple, operable oil supply device design is obtained.

Как это, в частности, видно еще на фиг. 3, корпус 23 переключательного аппарата сам выполнен из нескольких частей, что там показано лишь в качестве примера с помощью плиты 36 или крышки 37. Даже отверстия вала 24 здесь показаны лишь схематично без каналов управления, проходящих внутри, причем различные размеры отверстий должны символизировать разнообразные варианты выполнения и включения каналов управления или вала 24 управления. Кроме того, на фиг. 3 показан запорный клапан 35, здесь в качестве примера с ручным управлением, который может устанавливаться в желательное положение путем вращения. В этом случае такой блок 7 переключения может быть выполнен модульным.As this, in particular, can be seen in FIG. 3, the housing 23 of the switching apparatus itself is made of several parts, which is shown there only as an example with a plate 36 or a cover 37. Even the holes of the shaft 24 are shown only schematically without control channels passing inside, and different sizes of the holes should symbolize a variety of options execution and inclusion of control channels or control shaft 24. In addition, in FIG. 3, a check valve 35 is shown, here as an example with a manual control that can be set to a desired position by rotation. In this case, such a switching unit 7 can be made modular.

Список позицийList of items

1 картер1 sump

2 блок цилиндров2 cylinder block

3 масляная ванна3 oil bath

4 масло4 oil

5 устройство маслопитания5 oil supply device

6 масляный насос6 oil pump

7 блок переключения7 switching unit

8,8а,8b проточный канал для масла под давлением8.8a, 8b flow channel for oil under pressure

9,9а,9b канал управления9.9a, 9b control channel

10 проточный канал масляного фильтра10 flow channel of the oil filter

10а,10b,10c,10d,10e участок канала10a, 10b, 10c, 10d, 10e channel section

11 блок масляного фильтра11 oil filter unit

12 масляный фильтр12 oil filter

13,13а,13b проточный канал для масла под давлением13,13a, 13b flow channel for oil under pressure

14 переключающий клапан14 switching valve

15,15а,15b участок канала15.15a, 15b channel section

16 основной смазочный канал16 main lubrication channel

17 блок масляного фильтра17 oil filter unit

18а,18b проточный канал масляного фильтра18a, 18b flow channel of the oil filter

19 канал управления19 control channel

20 отсасывающий канал20 suction channel

21 эжекторный насос21 ejector pump

22 сопло22 nozzle

23 корпус переключательного аппарата23 switch housing

24 вал управления24 control shaft

25 выемка для насоса25 recess for the pump

26 ответвленный канал26 branch channel

27 участок в виде смесительной камеры27 section in the form of a mixing chamber

28 остаточная масса масла28 residual oil mass

29 крышка масляного фильтра29 oil filter cover

30 резьбовая пробка вентиляционного отверстия30 screw plug

31 масляный модуль31 oil module

32 масляный охладитель32 oil cooler

33,33а,33b проточный канал для масла под давлением33,33a, 33b flow channel for oil under pressure

34 остаточная масса масла34 residual oil mass

35 запорный клапан35 check valve

36 плита36 stove

37 крышка.37 cover.

Claims

1. An oil feed device for an internal combustion engine with at least one oil tank and at least one feed device, with which oil from the oil tank at least one flow channel is directed to at least one main crankcase lubrication channel an internal combustion engine, moreover, on the path of the oil flow from the oil reservoir to the at least one main lubrication channel, several oil filter blocks are provided and, moreover, A filter switching device is used, with which the oil filter blocks are selectively included in the oil flow in the direction of the main lubricating channel so that only oil flows through the part of the oil filter blocks as at least one active oil filter block, and through the other part of the blocks the oil filter does not leak as at least one passive block of the oil filter, moreover, in the flow path from the oil reservoir (3) to the oil filter blocks (11, 17), a switching unit (7), which in at least one part of those switching positions of the filter switching device (14), in which part of the oil filter blocks (11, 17) is actively switched on and the other part of the oil filter blocks (11, 17) is turned on passively, opens the first pressure oil flow path from the oil reservoir (3) to the at least one active block (11, 17) of the oil filter and which, in addition, creates a second drain path between the at least one passive block (11, 17) of the oil filter and a drain channel (20), moreover, a drain device is coordinated with the drain channel (20), with the help of which the oil collected in the region of the at least one passive block (11, 17) of the oil filter can be drained, characterized in that the drain device is made as a suction device, through which the collected oil can be sucked off, and an ejector pump device (21) is matched to a suction channel (21) as a suction channel (21), by means of a cat The oil collected in the region of at least one passive block (11, 17) of the oil filter can be sucked out through the suction channel (20), and the ejector pump device (21) can be loaded by means of a branch channel (26), which is branched from the flow path of oil under pressure.

2. The device according to claim 1, characterized in that the ejector pump device (21) is formed by a permanent ejector pump that is constantly operating when the internal combustion engine is running, or that the ejector pump device (21) is formed by an ejector pump driven and / or connected for a certain time by means of an actuator, in particular by means of a control device.

3. The device according to claim 1, characterized in that a drain and / or suction channel (20) is matched to the oil reservoir (3), so that the oil sucked through it is received into the oil reservoir (3).

4. The device according to claim 1, characterized in that the switching unit (7) comprises an adjustment device (24), in particular a control shaft mounted in the housing (23) of the switching apparatus of the switching unit (7) with the possibility of permutation, in the case of a control shaft with the possibility of rotation, moreover, the flow channels (10, 18) of the oil filter leading to the blocks (11, 17) of the oil filter end in the housing (23) of the switching device and there, in certain switching positions of the adjusting device (24), communicate with either the drain channel (twenty) or with a flow channel (8a, 8b) for oil under pressure coming from the supply device (6) and also ending in the housing (23) of the switching device.

5. The device according to claim 4, characterized in that the adjusting device (24), in particular the control shaft, in the first switching position of the switching unit (7) through the control channel (9) connects at least one first oil flow channel (10) a filter leading to at least one active first oil filter unit (11) with a flow channel (8) for pressurized oil, while at least one second flow channel (18) of the oil filter leading to at least one passive second block (17) oil filter through the control channel (19) is hydraulically connected to the drain channel (20) and that the adjusting device (24), in particular the control shaft, is in the second switching position of the switching unit (7) when at least one second oil filter unit (17) is active and a passive at least one first oil filter unit (11), via the control channel (19), connects at least one second flow channel (18) of the oil filter leading to the active second oil filter unit (17) with the flow channel (8) for oil under pressure m, while, at least one first flow passage (10) of the oil filter, leading to the at least one first passive unit (11) of the oil filter through the channel (9) control is hydraulically connected with a drain channel (20).

6. The device according to claim 5, characterized in that the adjusting device (24), having several control channels and made in the form of a control shaft, contains two control channels (9, 19), which are located in the first switching position so that the first the control channel (9) connected the flow channel (8) for pressurized oil to the first flow channel (10) of the oil filter, while the second control channel (19) would connect the second flow channel (18) of the oil filter to the drain channel (20) ), and in the second position of inclusion so that the first control channel (9) connects the first flow channel (10) of the oil filter to the drain channel (20), while the second control channel (19) connects the second flow channel (18) of the oil filter to the flow channel (8) for oil under pressure.

7. The device according to one of paragraphs. 4-6, characterized in that the suction device, made in the form of an ejector pump device (21), is installed in the housing (23) of the switching device and is hydraulically connected from the side of the latter to the suction channel (20), which is at least in some areas part of the housing of the switching apparatus, in particular, is designed in such a way that the nozzle (22) of the ejector pump device (21) protrudes into the suction channel (20).

8. The device according to one of paragraphs. 1-6, characterized in that from the flow channel (8) forming the flow channel for oil under pressure, in particular from the feed channel (6) to the switching unit (7) of the flow channel or the flow channel section of the pressure oil flow path , a branch channel (26) branching off ending in the ejector pump device (21), preferably in the region of the nozzle (22) of the ejector pump device (21).

9. The device according to p. 7, characterized in that the branch channel (26) at least in certain areas passes in the housing (23) of the switching device.

10. The device according to claim 9, characterized in that in the area of the branch channel (26) a switchable locking device (35) is installed, in particular a shut-off valve that switches between the positions of establishing or terminating hydraulic communication with the ejector pump device (21).

11. The device according to p. 10, characterized in that the locking device (35) is connected to the adjusting device (24), in particular to the control shaft (24) of the switching unit (7) so that it is at certain switching positions of the adjusting device (24), in particular the control shaft (24), is translated into its position of establishing or terminating hydraulic communication with the ejector pump device (21).

12. The device according to p. 11, characterized in that the adjusting device (24), in particular the control shaft, in addition, is made and / or installed with the possibility of shifting so that it can be restored to the position in operation of the internal combustion engine, in in which part of the oil filter blocks (11, 17) would turn on actively, and the other part of the oil filter blocks (11, 17) would turn on passively and in which the drain device, made preferably as a suction device, in particular, would not be activated Even when establishing if necessary fluid communication between the at least one block (11, 17) of the oil filter and the drain and / or suction channel (20).

13. The device according to one of paragraphs. 4-6, characterized in that the adjusting device (24), in particular the control shaft, in particular, with respect to its control channels, is made and / or installed with the possibility of shifting so that all the oil filter blocks (11, 17) are turned on actively and flowed in oil.