RU31270U1 - Запорный орган клиновой задвижки - Google Patents

Description

2Шл05в22:Р,„з„.

Запорный орган клиновой задвижкн

Полезная модель относится к трубопроводной арматуре и может использоваться в нефтяной, газовой, химической и др. отраслях промышленности.

В качестве прототипа принято изобретение Запорный орган клиновой задвижки по а.с. № 1548570, опубл. 07.03.90, F16K3/12. Упомянутый запорный орган клиновой задвижки выполнен в виде клина с направляющими, ответными направляющим корпуса задвижки. Клин снабжен также кольцевыми уплотнительными поверхностями, взаимодействующими с кольцевыми седлами корпуса. Его наружный контур уплотнительной поверхности образован окружностью с радиусом, не меньшим наружного радиуса седла, а внутренний - окружностью с радиусом не большим внутреннего радиуса седла. При этом для нижней части клина центры окружностей, образующих наружных и внутренний контуры, совмещены, а для верхней смещены на величину h, определяе, Лмакс

мую неравенством , где

Дмакс - максимальный зазор между направляющими корпуса и клина, а а - угол клина.

Признаки, являющиеся общими для прототипа и заявленного устройства, заключаются в наличии органа клиновой задвижки, выполненного в виде клина с направляющими, ответными направляющим корпуса задвижки. Кроме того клин снабжен кольцевыми уплотнительными пластинами, взаимодействующими с кольцевыми седлами корпуса.

Причина, препятствующая получению в прототипе заявляемого технического результата, заключается в выполнении клина цельным, что обуславливает его излишнюю жесткость.

Г

Задача, решаемая предлагаемым техническим решением, состоит в увеличении герметизации клиновой задвижки.

Технический результат опосредствуюший решение указанной задачи, заключается в придании клину упругих пружинных свойств. Достигается указанный технический результат тем, что в известном запорном органе клиновой задвижки, выполненным в виде клина с направляюшими, ответными направляюшим корпуса задвижки, и кольцевыми уплотнительными пластинами, взаимодействующими с кольцевыми седлами корпуса, согласно полезной модели по середине клина по его периметру выполнена сквозная прорезь с оставлением перемычки квадратного сечения, расположенной по оси кольцевых уплотнительных пластин, а поверхности клина внутри кольцевых уплотнительных пластин выполнены выгнутыми.

Новыми по отношению к прототипу являются следующие признаки: наличие по середине клина по его периметру сквозной прорези с оставлением перемычки квадратного сечения, расположенной по оси кольцевых уплотнительных пластин, при этом поверхности клина внутри кольцевых уплотнительных пластин выполнены вогнутыми.

Полезная модель иллюстрируется чертежами, где на фиг. 1 изображен запорный орган клиновой задвижки в разрезе; на фиг. 2 - сечение направляюш,их клина и корпуса задвижки в плоскости, перпендикулярной движению клина.

Запорный орган выполнен в виде клина 1 с уплотнительными кольцевыми пластинами 2 и установлен в корпусе 3 задвижки с возможностью перемещения его штоком 4 по направляющим 5 корпуса, взаимодействуюшим с ответными направляющими 6 клина 1. Клин снабжен по его середине по периметру сквозной прорезью 7 с оставлением перемычки 8 квадратного сечения, расположенной по оси кольцевых уплотнительных пластин 2. Поверхности 9 клина 1 внутри кольцевых уплотнительных пластин 2 выполнены вогнутыми.

O6f(fПредложенное устройство работает следующим образом. Штоком 4 клин 1 по направляющим 5 корпуса перемещается вверх или вниз, открывая или закрывая трубопровод. При этом при закрывании трубопровода клин 1, благодаря сквозной прорези 7, придающей клину упругие свойства, кольцевыми уплотнительными пластинами 2 плотнее соприкасается с поверхностью седел корпуса, обеспечивая больщую герметичность соединения.

Использование предлагаемой конструкции позволит более надежно перекрывать трубопровод и компенсировать такие факторы, как погрешности изготовления, перепады температур и давления в трубопроводе.

Claims (1)

1. Запорный орган клиновой задвижки, выполненный в виде клина с направляющими, ответными направляющим корпуса задвижки, и кольцевыми уплотнительными пластинами, взаимодействующими с кольцевыми седлами корпуса, отличающийся тем, что по середине клина по его периметру выполнена сквозная прорезь с оставлением перемычки квадратного сечения, расположенной по оси кольцевых уплотнительных пластин, а поверхности клина внутри кольцевых уплотнительных пластин выполнены вогнутыми.