RU77231U1 - Система вентиляции железнодорожного вагона - Google Patents
Система вентиляции железнодорожного вагона Download PDFInfo
- Publication number
- RU77231U1 RU77231U1 RU2008127689/22U RU2008127689U RU77231U1 RU 77231 U1 RU77231 U1 RU 77231U1 RU 2008127689/22 U RU2008127689/22 U RU 2008127689/22U RU 2008127689 U RU2008127689 U RU 2008127689U RU 77231 U1 RU77231 U1 RU 77231U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- duct
- section
- transition
- ventilation system
- channel
- Prior art date
Links
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 title claims abstract description 19
- 230000007704 transition Effects 0.000 claims abstract description 12
- 238000009826 distribution Methods 0.000 abstract description 2
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 abstract 1
- 230000003584 silencer Effects 0.000 description 3
- 238000009827 uniform distribution Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Ventilation (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к вентиляционным устройствам транспортных средств. Система вентиляции пассажирского железнодорожного вагона включает нагнетатель воздуха и расположенные под крышей вагона первый воздуховод для подачи потока воздуха в одну группу купе и второй воздуховод для подачи потока воздуха во вторую группу купе. Система снабжена последовательно соединенными мягким воздуховодом, несимметричным переходом, имеющим с противоположных сторон меньшее и большее прямоугольные поперечные сечения канала, переходом-распределителем, имеющим со стороны несимметричного перехода канал прямоугольного поперечного сечения и имеющим с противоположной стороны первый и второй отводы с каналами круглого поперечного сечения. Вход мягкого воздуховода соединен с выходом нагнетателя воздуха, а первый воздуховод и второй воздуховод соединены соответственно с выходами из первого и второго отвода перехода-распределителя. Полезная модель направлена на повышение равномерности распределения потока воздуха. 4 зависим. п-та ф-лы, 1 илл.
Description
Полезная модель относится к вентиляционным устройствам транспортных средств.
Известна система создания принудительной подачи потока воздуха от вентиляционного агрегата в салон пассажирского железнодорожного вагона, включающая расположенный под крышей длинный воздуховод для подачи потока воздуха через соответствующий выпуск одновременно в каждое купе /В.В.ЛУКИН И др. ВАГОНЫ. ОБЩИЙ КУРС. М. МАРШРУТ, 2004, СТР.193-195/.
Известная система создания принудительной подачи потока воздуха от вентиляционного агрегата в салон пассажирского железнодорожного вагона обеспечивает подачу избыточного потока воздуха в купе, расположенные в вагоне со стороны вентиляционного агрегата, но при этом подачу недостаточного потока воздуха в купе, расположенные со стороны вагона, противоположной от вентиляционного агрегата.
Полезная модель направлена на повышение равномерности распределения потока воздуха от вентиляционного агрегата между купе в салоне пассажирского железнодорожного вагона.
Для решения задачи предложена система вентиляции пассажирского железнодорожного вагона, включающая нагнетатель воздуха и расположенные под крышей вагона первый воздуховод для подачи потока воздуха в одну группу купе и второй воздуховод для подачи потока воздуха во вторую группу купе.
Система вентиляции снабжена последовательно соединенными мягким воздуховодом, несимметричным переходом, имеющим с противоположных сторон меньшее и большее прямоугольные поперечные сечения канала, переходом-распределителем, имеющим со стороны несимметричного перехода канал прямоугольного поперечного сечения и имеющим с противоположной стороны первый и второй отводы с каналами круглого поперечного сечения, при этом вход мягкого воздуховода соединен с выходом нагнетателя воздуха, а первый воздуховод и второй воздуховод соединены, соответственно, с выходами из первого и второго отвода перехода-распределителя.
Первый воздуховод состоит из начального S-образного участка, прямолинейного промежуточного участка с противопожарным клапаном и прямолинейного конечного участка с пятью воздухораспределителями, которые расположены в соответствующих купе и соединены трубами, второй воздуховод состоит из начального S-образного участка, прямолинейного промежуточного участка с противопожарным клапаном, прямолинейного промежуточного участка из пяти труб, дополнительного промежуточного S-образного
участка и прямолинейного конечного участка, который имеет четыре воздухораспределителя, которые расположены в соответствующих купе и соединены трубами.
Прямолинейный дополнительный промежуточный участок второго воздуховода расположен параллельно вдоль прямолинейного конечного участка первого воздуховода, а прямолинейный конечный участок второго воздуховода расположен как продолжение прямолинейного конечного участка первого воздуховода.
Противопожарный клапан в каждом канале имеет заслонку и плавкую вставку.
Полезная модель поясняется чертежом.
На фигуре изображена система вентиляции железнодорожного вагона, имеющего девять купе.
Система вентиляции (подачи воздуха) включает нагнетатель 1 воздуха, мягкий воздуховод 2 с прямоугольным поперечным сечением канала, несимметричный переход 3, имеющий с противоположных сторон меньшее и большее прямоугольные поперечные сечения канала, переход-распределитель 4, имеющий с одной стороны канал прямоугольного поперечного сечения и с другой стороны первый и второй каналы отводов 5 круглого поперечного сечения, глушитель 6 шума, внутри которого расположены параллельно первый и второй каналы круглого поперечного сечения.
Для подачи воздуха в пять купе, расположенные со стороны нагнетателя, выход из первого канала глушителя 6 соединен с входом в первый воздуховод 7, который состоит из противопожарного клапана и прямолинейного конечного участка, включающего пять воздухораспределителей, которые расположены в соответствующих купе и соединены трубами.
Для подачи воздуха в четыре купе, расположенные с противоположной стороны от нагнетателя, выход из второго канала глушителя 6 соединен с входом во второй воздуховод 8, который состоит из противопожарного клапана, начального прямолинейного участка, включающего пять труб, дополнительного промежуточного S-образного участка и прямолинейного конечного участка, включающего четыре воздухораспределителя, которые расположены в соответствующих купе и соединены трубами.
Дополнительный промежуточный S-образный участок воздуховода 8 состоит из короткой трубы, на каждом конце которой установлен криволинейный отвод.
Начальный прямолинейный участок второго воздуховода 8 расположен параллельно вдоль конечного прямолинейного участка первого воздуховода 7.
Конечный прямолинейный участок второго воздуховода 8 расположен как продолжение конечного прямолинейного участка первого воздуховода 7.
Выход из нагнетателя 1 воздуха соединен с входом в мягкий воздуховод 2, выход из которого соединен с входом в несимметричный переход 3 со стороны меньшего поперечного сечения, выход из которого соединен с входом перехода-распределителя 4 со стороны канала прямоугольного поперечного сечения.
Выходы из перехода-распределителя 4 соединены отводами 5 с соответствующими входами каналов в корпусе глушителя 6 шума.
Входы воздуховода 6 и воздуховода 7 соединены с соответствующими выходами каналов в корпусе глушителя 6 шума.
Противопожарный клапан в воздуховоде 6, также как и в воздуховоде 7 имеет в каждом канале заслонку, установленную с возможностью поворота на угол 90 градусов, и плавкую вставку
Система вентиляции работает следующим образом.
Воздушный поток от нагнетателя 1 через переход-распределитель 4 по отводам 5 одновременно поступает первый воздуховод 7 и второй воздуховод 8, что позволяет получить равномерное распределение воздушного потока от нагнетателя 1 между купе вдоль длины вагона.
Кроме того, выполнение воздуховодов предложенной конструкции в виде набора указанных элементов позволяет использовать нормализованные элементы, что снижает стоимость системы.
Claims (5)
1. Система вентиляции пассажирского железнодорожного вагона, включающая нагнетатель воздуха и расположенные под крышей вагона первый воздуховод для подачи потока воздуха в одну группу купе и второй воздуховод для подачи потока воздуха во вторую группу купе.
2. Система вентиляции по п.1, отличающаяся тем, что она снабжена последовательно соединенными мягким воздуховодом, несимметричным переходом, имеющим с противоположных сторон меньшее и большее прямоугольные поперечные сечения канала, переходом-распределителем, имеющим со стороны несимметричного перехода канал прямоугольного поперечного сечения и имеющим с противоположной стороны первый и второй отводы с каналами круглого поперечного сечения, при этом вход мягкого воздуховода соединен с выходом нагнетателя воздуха, а первый воздуховод и второй воздуховод соединены соответственно с выходами из первого и второго отвода перехода-распределителя.
3. Система вентиляции по п.2, отличающаяся тем, что первый воздуховод состоит из противопожарного клапана и прямолинейного конечного участка с пятью воздухораспределителями, которые расположены в соответствующих купе и соединены трубами, второй воздуховод состоит из противопожарного клапана, начального прямолинейного участка из пяти труб, промежуточного S-образного участка и конечного прямолинейного участка, который имеет четыре воздухораспределителя, которые расположены в соответствующих купе и соединены трубами.
4. Система вентиляции по п.3, отличающаяся тем, что прямолинейный дополнительный промежуточный участок второго воздуховода расположен параллельно вдоль прямолинейного конечного участка первого воздуховода, а прямолинейный конечный участок второго воздуховода расположен как продолжение прямолинейного конечного участка первого воздуховода.
5. Система вентиляции по п.3, отличающаяся тем, что противопожарный клапан в каждом канале имеет заслонку и плавкую вставку.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2008127689/22U RU77231U1 (ru) | 2008-07-09 | 2008-07-09 | Система вентиляции железнодорожного вагона |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2008127689/22U RU77231U1 (ru) | 2008-07-09 | 2008-07-09 | Система вентиляции железнодорожного вагона |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU77231U1 true RU77231U1 (ru) | 2008-10-20 |
Family
ID=40041511
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2008127689/22U RU77231U1 (ru) | 2008-07-09 | 2008-07-09 | Система вентиляции железнодорожного вагона |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU77231U1 (ru) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2588354C1 (ru) * | 2014-12-03 | 2016-06-27 | Открытое акционерное общество "Тверской вагоностроительный завод" (ОАО "ТВЗ") | Система кондиционирования воздуха пассажирского вагона |
| RU182359U1 (ru) * | 2018-04-29 | 2018-08-15 | Общество с ограниченной ответственностью "Пром Электро" (ООО "Пром Электро") | Устройство вентиляции пассажирского железнодорожного вагона |
-
2008
- 2008-07-09 RU RU2008127689/22U patent/RU77231U1/ru active IP Right Revival
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2588354C1 (ru) * | 2014-12-03 | 2016-06-27 | Открытое акционерное общество "Тверской вагоностроительный завод" (ОАО "ТВЗ") | Система кондиционирования воздуха пассажирского вагона |
| RU182359U1 (ru) * | 2018-04-29 | 2018-08-15 | Общество с ограниченной ответственностью "Пром Электро" (ООО "Пром Электро") | Устройство вентиляции пассажирского железнодорожного вагона |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105711659B (zh) | 机动车辆的前端结构 | |
| DE602007010667D1 (de) | Klimaanlagenvorrichtung für ein fahrzeug mit einem netzwerk von enteisungskanälen | |
| CA2587994A1 (en) | Vehicle air-conditioning systems | |
| RU2012101480A (ru) | Объединенный теплообменник отопителя кабины и системы рециркуляции выхлопных газов | |
| DE69909065D1 (de) | Lüftung, heizung und/oder klimaanlage des fahrgastraumes eines kraftfahrzeuges | |
| CN109311490B (zh) | 铁路车辆用空调管道 | |
| CN105035106B (zh) | 用于具有至少两个车厢的铁路车辆的空调设备 | |
| RU77231U1 (ru) | Система вентиляции железнодорожного вагона | |
| CN108025631A (zh) | 具有双流排气设备的车辆 | |
| RU182359U1 (ru) | Устройство вентиляции пассажирского железнодорожного вагона | |
| KR101219678B1 (ko) | 철도차량용 에어컨덕트 소음기 | |
| CN109017846A (zh) | 一种用于轨道车辆空调系统用变截面风道结构 | |
| FR2881084B1 (fr) | Buse d'aeration pour vehicule automobile destinee a etre placee en sortie d'un conduit d'aeration debouchant dans l'habitacle du vehicule, et vehicule correspondant | |
| DE50213558D1 (de) | Strömungsauslassvorrichtung, insbesondere für ein Fahrzeuginnenraum-Belüftungssystem | |
| CN203067067U (zh) | 一种排气分流装置 | |
| CN202499114U (zh) | 一种汽车除霜风道结构 | |
| CN105697114B (zh) | 机动车辆的排气系统以及机动车辆 | |
| CN205078376U (zh) | 进气系统及其进气管 | |
| RU87674U1 (ru) | Система кондиционирования воздуха пассажирского вагона | |
| JP3823768B2 (ja) | 車両用空調装置のダクト構造 | |
| CN201006712Y (zh) | 轨道车辆车内供氧装置 | |
| DE102006037785B4 (de) | Brennstoffgetriebenes Schienenfahrzeug mit kombiniertem Abgas-/Kühlluftstromauslass | |
| CN207631254U (zh) | 一种超静音轨道车辆用空调系统 | |
| KR20170000018A (ko) | 균등한 분배기능을 갖는 철도차량용 덕트 | |
| RU2254252C1 (ru) | Способ подачи приточного воздуха и забора рециркуляционного воздуха в пассажирском вагоне с системой кондиционирования и устройство для его осуществления |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20090710 |
|
| NF1K | Reinstatement of utility model |
Effective date: 20100427 |
|
| QB1K | Licence on use of utility model |
Effective date: 20100505 |
|
| QB1K | Licence on use of utility model |
Free format text: LICENCE Effective date: 20120306 |
|
| QC11 | Official registration of the termination of the licence agreement or other agreements on the disposal of an exclusive right |
Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20120306 Effective date: 20140311 |
|
| QB1K | Licence on use of utility model |
Free format text: LICENCE Effective date: 20150114 |