Claims (1)
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к двигателям, работающим при расширении и сжатии массы рабочего тела, которая нагревается и охлаждается в одной из нескольких постоянно сообщающихся камер переменного объема, например к двигателям, работающим по циклу Стирлинга, и может быть использовано в двигателях с внешним подводом тепла. Двигатель содержит источник тепла, теплообменники, холодные камеры сжатия, горячие камеры расширения, камеры охлаждения постоянного объема и горячие камеры постоянного объема, соединенные с камерами сжатия и камерами расширения каналами с клапанами. Отличительной особенностью предлагаемого технического решения является то, что камеры охлаждения постоянного объема попарно объединены из условия образования единой полости охлаждения и соединены каналами с холодными камерами сжатия и горячими камерами расширения с возможностью обеспечения опережения по фазе момента начала наполнения холодных камер сжатия по отношению к моменту подключения горячих камер расширения к соединяющей их единой полости охлаждения. Горячие камеры постоянного объема также связаны между собой из условия образования объединенной общей камеры, а внутренний объем объединенной общей камеры выбран большим суммарного объема внутреннего холодной камеры сжатия и горячей камеры расширения. Подобная конструкция двигателя позволяет увеличить работу цикла и скорость его протекания, повысить мощность двигателя.The invention relates to the field of engineering, in particular to engines operating in the expansion and contraction of the mass of the working fluid, which is heated and cooled in one of several constantly communicating chambers of variable volume, for example, engines operating on the Stirling cycle, and can be used in engines with external heat supply. The engine contains a heat source, heat exchangers, cold compression chambers, hot expansion chambers, constant volume cooling chambers and hot constant volume chambers connected to compression chambers and expansion chambers with channels with valves. A distinctive feature of the proposed technical solution is that the constant-volume cooling chambers are pairwise combined from the condition of forming a single cooling cavity and connected by channels with cold compression chambers and hot expansion chambers with the ability to ensure that the cold compression chambers are ahead of phase in relation to the moment of hot connection. expansion chambers to a single cooling cavity connecting them. Hot chambers of constant volume are also interconnected from the condition of the formation of an integrated common chamber, and the internal volume of the combined common chamber is chosen as a large total volume of the internal cold compression chamber and a hot expansion chamber. This design of the engine allows you to increase the work cycle and its flow rate, increase engine power.