RU96106907A - Патрон - Google Patents

Claims (30)

1. Патрон для использования с ручным приводом или с приводом от двигателя, оснащенным вращающимся ведущим валом, причем указанный патрон включает:
a) по существу цилиндрической формы основание, имеющее переднюю часть и заднюю часть, причем задняя часть имеет осевое отверстие, форма которого соответствует ведущему валу указанного привода, а передняя часть имеет осевое отверстие и ряд расположенных под углом проходов, сформированных в ней таким образом, что они пересекаются с указанным осевым отверстием;
b) ряд зажимных плашек, расположенных с возможностью скольжения в каждом из расположенных под углом проходов, причем каждая из плашек имеет прижимную поверхность, сформированную на одной из ее сторон, и резьбу, нарезанную на противоположной ее стороне;
c) гайку, установленную на основании с возможностью вращения, имеющую соединение с резьбой прижимных плашек;
d) кольцо прижима подшипника, закрепленное на основании;
e) антифрикционный подшипник, как самостоятельный узел, расположенный между гайкой и прижимным кольцом, а также
f) по существу цилиндрической формы переднюю гильзу, соединенную с гайкой с возможностью сообщения ей вращения, и накрывающую переднюю часть основания, посредством чего при вращении передней гильзы относительно основания прижимные плашки будут двигаться.

2. Патрон для использования с ручным приводом или с приводом от двигателя по п. 1, отличающийся тем, что основание имеет первый кольцевой желоб, сформированный в нем между передней и задней частями основания, и в котором помещена гайка.

3. Патрон для использования с ручным приводом или с приводом от двигателя по п. 2, отличающийся тем, что указанная гайка разрезана на части.

4. Патрон для использования с ручным приводом или с приводом от двигателя по п. 1, отличающийся тем, что подшипник, как самостоятельный узел, имеет внутреннюю и внешнюю обоймы с элементами подшипника, расположенными между ними.

5. Патрон для использования с ручным приводом или с приводом от двигателя по п. 4, отличающийся тем, что подшипник, как самостоятельный узел, имеет обод, скрепляющий узел подшипника вместе.

6. Патрон для использования с ручным приводом или с приводом от двигателя по п. 4, отличающийся тем, что элементы подшипника представляют собой шарики.

7. Патрон для использования с ручным приводом или с приводом от двигателя по п. 4, отличающийся тем, что кольцо прижима подшипника имеет фигурную посадочную поверхность, соответствующую фигурной части внутренней обоймы узла подшипника.

8. Патрон для использования с ручным приводом или с приводом от двигателя по п. 1, отличающийся тем, что примененный в нем подшипник, как самостоятельный узел, является подшипником радиальной нагрузки.

9. Патрон для использования с ручным приводом или с приводом от двигателя по п. 1, отличающийся тем, что в нем кольцо составляет единое целое с основанием.

10. Патрон для использования с ручным приводом или с приводом от двигателя по п. 1, отличающийся тем, что гайка содержит приводные прорези, в которые входят приводные ребра передней гильзы.

11. Патрон для использования с ручным приводом или с приводом от двигателя по п. 1, отличающийся тем, что передняя гильза смонтирована на основании в зацеплении с гайкой посредством колпачка, выполненного из нержавеющего материала, который напресован на переднюю часть основания.

12. Патрон для использования с ручным приводом или с приводом от двигателя, оснащенным вращающимся ведущим валом, причем указанный патрон включает:
a) по существу цилиндрической формы основание, имеющее переднюю часть и заднюю часть, причем задняя часть имеет осевое отверстие, форма которого соответствует ведущему валу привода, а передняя часть имеет осевое отверстие и ряд расположенных под углом проходов, вырезанных в нем таким образом, что они пересекаются с указанным осевым отверстием, причем основание, кроме того, включает первый кольцевой желоб, сформированный в нем между передней и задней частями, а также кольцо прижима подшипника, расположенное между кольцевым желобом и задней частью;
b) ряд зажимных плашек, расположенных с возможностью скольжения в каждом из указанных расположенных под углом проходов, причем каждая из плашек имеет прижимную поверхность, сформированную на одной из ее сторон, и резьбу, нарезанную на противоположной ее стороне;
c) разрезанную гайку, установленную на основании в кольцевом желобе с возможностью вращения, имеющую соединение с резьбой прижимных плашек;
d) антифрикционный подшипник, как самостоятельный узел, расположенный между гайкой и кольцом прижима, причем подшипник, как самостоятельный узел, включает внутреннюю и внешнюю обоймы с элементами подшипника, расположенными между ними и обод, соединяющий узел вместе, а также
e) по существу цилиндрической формы переднюю гильзу, имеющую вращательное соединение с гайкой, и накрывающую переднюю часть основания, посредством чего, при вращении передней гильзы относительно основания, прижимные плашки способны перемещаться.

13. Патрон для использования с ручным приводом или с приводом от двигателя по п. 12, отличающийся тем, что кольцо прижима подшипника имеет фигурную посадочную поверхность, соответствующую фигурной части внутренней обоймы подшипника как самостоятельного узла.

14. Патрон для использования с ручным приводом или с приводом от двигателя по п. 12, отличающийся тем, что подшипник как самостоятельный узел является подшипником радиальной нагрузки.

15. Патрон для использования с ручным приводом или с приводом от двигателя по п. 12, отличающийся тем, что гайка содержит приводные прорези, в которые входят соответствующие приводные ребра передней гильзы.

16. Патрон для использования с ручным приводом или с приводом от двигателя по п. 1, отличающийся тем, что передняя гильза закреплена на основании в зацеплении с гайкой посредством колпачка, выполненного из нержавеющего материала.

17. Патрон для использования с ручным приводом или с приводом от двигателя по п. 12, отличающийся тем, что патрон включает заднюю гильзу, размещенную на задней части.

18. Улучшенное основание для патрона с ручным приводом или с приводом от двигателя, оснащенным вращающимся ведущим валом, причем указанное основание включает:
a) переднюю часть и заднюю часть, причем задняя часть имеет осевое отверстие, форма которого соответствует ведущему валу привода, а передняя часть имеет осевое отверстие и ряд расположенных под углом проходов, вырезанных в нем и пересекающих осевое отверстие; а также
b) кольцо прижима подшипника, расположенное между передней и задней частями и имеющее фигурную посадочную поверхность, соответствующую фигурной части подшипника, как отельного узла.

19. Улучшенное основание для патрона по п.18, отличающееся тем, что оно дополнительно включает первый кольцевой желоб, сформированный в нем между прижимным кольцом и передней частью для размещения в нем гайки.

20. Улучшенное основание для патрона по п.18, отличающееся тем, что ряд расположенных под углом проходов пересекает также прижимное кольцо.

21. Улучшенное основание для патрона по п.18, отличающееся тем, что передняя часть приспособлена для насадки на нее передней гильзы.

22. Улучшенное основание для патрона по п.21, отличающееся тем, что задняя часть приспособлена для насадки на нее задней гильзы.

23. Патрон для использования с ручным приводом или с приводом от двигателя, оснащенным вращающимся ведущим валом, причем указанный патрон включает:
a) по существу цилиндрической формы основание, имеющее переднюю часть и заднюю часть, причем задняя часть имеет осевое отверстие, форма которого соответствует ведущему валу привода, а передняя часть имеет осевое отверстие и ряд расположенных под углом проходов, вырезанных в нем таким образом, что они пересекаются с осевым отверстием;
b) ряд зажимных плашек, расположенных с возможностью скольжения в каждом из расположенных под углом проходов, причем каждая из плашек имеет прижимную поверхность, сформированную на одной из ее сторон, и резьбу, нарезанную на противоположной ее стороне;
с) гайку, установленную на основании с возможностью вращения, имеющую соединение с резьбой прижимных плашек;
d) по существу цилиндрической формы переднюю гильзу, накрывающую переднюю часть основания, имеющую вращательное соединение с гайкой, а также
e) колпачок из нержавеющего материала, приспособленный для закрепления на передней части основания, причем колпачок, удерживает переднюю гильзу во вращательном соединении с гайкой, посредством чего при вращении передней гильзы относительно основания плашки имеют возможность перемещения.

24. Патрон для использования с ручным приводом или с приводом от двигателя по п.23. отличающийся тем, что колпачок выступает наружу.

25. Патрон для использования с ручным приводом или с приводом от двигателя по п. 23. отличающийся тем, что колпачок покрыт нежелезным металлическим покрытием.

26. Патрон для использования с ручным приводом или с приводом от двигателя по п.23. отличающийся тем, что гайка имеет приводные прорези, а передняя гильза имеет приводные ребра, соответствующие приводным прорезям.

27. Патрон для использования с ручным приводом или с приводом от двигателя по п.23. отличающийся тем, что передняя часть основания имеет бортик, а колпачок поддерживает выступающую часть передней гильзы между бортиком и указанным колпачком.

28. Патрон для использования с ручным приводом или с приводом от двигателя по п. 23. отличающийся тем, что основание включает первый кольцевой желоб, сформированный в нем между передней и задней частями, в котором установлена гайка.

29. Патрон для использования с ручным приводом или с приводом от двигателя по п. 28. отличающийся тем, что указанное основание включает кольцо прижима подшипника.

30. Патрон для использования с ручным приводом или с приводом от двигателя по п. 29. отличающийся тем, что включает антифрикционный подшипник, как самостоятельный узел, расположенный между гайкой и указанным кольцом.