RU99431U1

RU99431U1 - INTERIOR FACING CONSTRUCTION OF THE LOAD CAR CABIN (OPTIONS)

Info

Publication number: RU99431U1
Application number: RU2010128147/11U
Authority: RU
Inventors: Евгений Фёдорович Ганин; Эдуард Владимирович Дудник; Александр Александрович Шкапов
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "Чайка-НН"
Priority date: 2010-07-07
Filing date: 2010-07-07
Publication date: 2010-11-20

Abstract

1. Внутренняя облицовочная конструкция кабины грузового автомобиля, представляющая собой двухъярусную обшивку и обивку двухрядной кабины повышенной высоты на основе передней приборной панели, двух боковых и задней декоративных обивок и верхнего обшивочного блока облицовочных панелей, отличающаяся тем, что для обеспечения технологичной модульной сборки облицовочных панелей в единый состоящий из центральной и двух боковых частей верхний обшивочный блок при исполнении двухрядной кабины грузового автомобиля на базе удлиненной кабины с передним рядом сидений, а также с повышенной высотой ее каркаса и образованным при этом увеличенным общим внутренним пространством кабины с крышей, совмещенной с обтекателем, верхний обшивочный блок облицовочных панелей выполнен в виде соединяемых между собой и с несущими крышей и стенками кабины вдоль сшивных напусков, например с помощью пистонных фиксаторов и держателей, при сборке переднего под передней частью крыши - обтекателем и заднего над вторым рядом сидений кабины модулей рельефных облицовочных панелей с отверстиями под светильники, содержащих каждый модуль - цельноформованные пластмассовые центральную верхнюю панель и две соединяемые с ней при сборке боковые верхние детали, при этом последние имеют углубления под боковые карманы - полезные емкости, образующиеся при их частичном закрытии прикрепляемыми к указанным деталям пластмассовыми накладками, а центральная верхняя панель переднего модуля имеет вогнутую форму с наклоном под переднюю часть крыши - обтекатель и набор продольных узких выпуклостей - перегородок, распределенных поперек фронтального уча� 1. The inner lining structure of the truck’s cab, which is a two-tier casing and upholstery of a double-row cabin of increased height based on the front dashboard, two side and rear decorative upholstery and the upper casing block of the casing panels, characterized in that to ensure technological modular assembly of casing panels in a single upper cladding unit consisting of a central and two lateral parts when executing a two-row truck cab based on an elongated cab with the front row of seats, as well as with the increased height of its carcass and thus formed by the increased common interior space of the cabin with a roof combined with a cowl, the upper cladding block of the cladding panels is made in the form of interconnected with each other and with the roof and walls of the cabin along stitching inlets, for example by means of piston clamps and holders, when assembling the front under the front part of the roof - with the fairing and the rear over the second row of seats of the cabin of the modules of embossed facing panels with openings for light the boxes containing each module are integrally molded plastic central top panel and two side upper parts connected to it during assembly, while the latter have recesses under the side pockets - useful containers formed when they are partially closed by plastic overlays attached to the specified parts, and the central upper panel the front module has a concave shape with a slope under the front of the roof - a fairing and a set of longitudinal narrow bulges - partitions distributed across the front part

Description

Группа полезных моделей (варианты) относится к транспортному машиностроению и может быть использована при внутренней двухярусной обшивке и обивке на модульной основе использования цельноформованных пластмассовых центральных панелей и боковых деталей верхнего обшивочного блока облицовочных панелей двухрядной или имеющей спальный отсек кабины грузового автомобиля в широком диапазоне его исполнений, таких как специализированный грузовой автомобиль с двухрядной кабиной для дорожных, ремонтно-строительных и коммунальных работ, автофургон с закабинным спальником и другие.The group of utility models (options) relates to transport engineering and can be used for internal two-tier casing and upholstery on a modular basis using whole-molded plastic central panels and side parts of the upper casing block of cladding panels with two rows or with a sleeping compartment of the truck cab in a wide range of its versions, such as a specialized truck with a two-row cab for road, repair and construction and public works, autoph PrOH zakabinnogo with a sleeping bag and others.

Интерьер кабины современного грузового автомобиля кроме средств для размещения водителя и пассажиров в виде сидений и спальных мест включает облицовку стен и потолка кабины, сочетающую в своей конструкции элементы декоративного характера и приспособления в виде полезных емкостей - карманов и полок для размещения малогабаритных вещей.The interior of the cabin of a modern truck, in addition to means for accommodating the driver and passengers in the form of seats and berths, includes wall cladding and the ceiling of the cabin, combining in its design elements of a decorative nature and fixtures in the form of useful containers - pockets and shelves for accommodating small items.

Интерьерные решения, основанные на конструктивных особенностях выполнения облицованных панелей и соединяемых с ними других накладываемых деталей, образующих внутреннюю облицовочную конструкцию кабины автомобиля или ее часть, являются техническими решениями, относящимися к устройству (см. например, патент РФ 30124, B60R 13/02, B60Q 3/00, 2003 на полезную модель «Блок интерьера салона легкового автомобиля» или патент РФ №2217332, B60R13/02, B60Q3/02, 2003 на изобретение «Деталь интерьера салона легкового автомобиля»).Interior solutions based on the structural features of the performance of lined panels and other overlay parts connected with them, forming the inner facing structure of the car cabin or part thereof, are technical solutions related to the device (see, for example, RF patent 30124, B60R 13/02, B60Q 3/00, 2003 for the utility model “Block of the interior of a passenger car” or RF patent No. 2217332, B60R13 / 02, B60Q3 / 02, 2003 for the invention “Detail of the interior of a passenger car”).

Известна внутренняя облицовочная конструкция кабины грузового автомобиля типа Volvo FM (см. статью Н.Маркова «Volvo на родине корриды.» - Коммерческий транспорт, 2009, №1, с.33) - первый аналог или MAN TGX 18.400 (см. статью П.Гаманькова «ОбMAN зрения (MAN TGX 18.400 LX 4×2 BLS)» - Грузовик Пресс, 2010, №5, с.21) - второй аналог, представляющая собой двухярусную обшивку и обивку двухрядной кабины (первый аналог) или имеющей спальный отсек кабины (второй аналог) повышенной высоты в обоих аналогах на основе передней приборной панели, двух боковых и задней декоративной обивок и верхнего обшивочного блока облицовочных панелей, выбранная заявителем в виде двух указанных аналогов в качестве прототипов заявляемых вариантов облицовочных конструкций.The internal facing structure of the cab of a Volvo FM type truck is known (see N. Markov's article “Volvo is in the homeland of bullfighting.” - Commercial Vehicles, 2009, No. 1, p. 33) - the first analogue or MAN TGX 18.400 (see article P. Gamankova “ObMAN Vision (MAN TGX 18.400 LX 4 × 2 BLS)” - Truck Press, 2010, No. 5, p.21) - the second analogue, which is a two-tier lining and upholstery of a two-row cabin (first analogue) or having a sleeping compartment ( second analogue) increased height in both analogs based on the front dashboard, two side and rear decorative upholstery and ver it encasing unit cladding panels selected by the applicant as the two prototypes analogues as claimed embodiments cladding.

Не смотря на высокий уровень интерьерного решения в кабинах грузовых автомобилей в указанных двух аналогах, выбранных заявителем в качестве прототипов заявляемых полезных моделей - двух вариантов, сочетание технологичности декоративных элементов и конструктивного содержания облицовочной конструкции, заключающегося в наличии выигрышного введения в конструкцию полезных емкостей, допускает резерв оптимизации указанного интерьерного решения.Despite the high level of interior solutions in the cabs of trucks in these two analogues, chosen by the applicant as prototypes of the claimed utility models - two options, a combination of the manufacturability of decorative elements and the constructive content of the cladding, consisting in the presence of a winning introduction to the construction of useful containers, allows reserve optimization of the specified interior solutions.

Технический результат заявляемой группы полезных моделей - обеспечение надежной и качественной внутренней обшивки и обивки имеющей увеличенное внутреннее пространство кабины грузового автомобиля за счет особенностей выполнения предлагаемой облицовочной конструкции на основе входящих в состав верхнего обшивочного блока двух центральных рельефных пластмассовых панелей и четырех боковых рельефных пластмассовых деталей с углублениями под полезные емкости для улучшения потребительских свойств предлагаемой облицовочной конструкции, а также повышение технологичности упомянутой обшивки и обивки за счет универсальности модульного состава верхнего обшивочного блока для различных исполнений кабины грузового автомобиля, например таких как специализированный грузовой автомобиль с двухрядной кабиной для дорожных, ремонтно-строительных и коммунальных работ или автофургон с закабинным спальником.The technical result of the claimed group of utility models is the provision of reliable and high-quality inner lining and upholstery of a truck’s cabin with increased interior space due to the features of the proposed facing structure based on two central relief plastic panels and four lateral relief plastic parts with recesses that are part of the upper skin block under useful containers to improve the consumer properties of the proposed facing structure , as well as improving the manufacturability of the aforementioned cladding and upholstery due to the versatility of the modular composition of the upper cladding block for various versions of the truck cab, for example, such as a specialized truck with a double-row cab for road, repair, construction and utility works or a van with an overhang sleeping bag.

Для достижения указанного технического результата во внутренней облицовочной конструкции кабины грузового автомобиля по первому варианту, представляющей собой двухярусную обшивку и обивку двухрядной кабины повышенной высоты на основе передней приборной панели, двух боковых и задней декоративных обивок и верхнего обшивочного блока облицовочных панелей, с целью обеспечения технологичной модульной сборки облицовочных панелей в единый состоящий из центральной и двух боковых частей верхний обшивочный блок при исполнении двухрядной кабины грузового автомобиля на базе удлиненной кабины с передним рядом сидений, а также с повышенной высотой ее каркаса и образованным при этом увеличенным общим внутренним пространством кабины с крышей, совмещенной с обтекателем, верхний обшивочный блок облицовочных панелей выполнен в виде соединяемых между собой и с несущими крышей и стенками кабины вдоль сшивных напусков, например с помощью пистонных фиксаторов и держателей, при сборке переднего под передней частью крыши - обтекателем и заднего над вторым рядом сидений кабины модулей рельефных облицовочных панелей с отверстиями под светильники, содержащих каждый модуль - цельноформованные пластмассовые центральную верхнюю панель и две соединяемые с ней при сборке боковые верхние детали, при этом последние имеют углубления под боковые карманы - полезные емкости, образующиеся при их частичном закрытии прикрепляемыми к указанным деталям пластмассовыми накладками, а центральная верхняя панель переднего модуля имеет вогнутую форму с наклоном под переднюю часть крыши - обтекатель и набор продольных узких выпуклостей - перегородок, распределенных поперек фронтального участка общего углубления переднего модуля для образования верхних карманов - полезных емкостей при прикреплении к их торцам пластмассовых накладок.To achieve the specified technical result in the inner lining structure of the truck cab according to the first embodiment, which is a two-tier casing and upholstery of a two-row cabin of increased height based on the front dashboard, two side and rear decorative upholstery and the upper casing block of the casing panels, in order to provide technological modular assembling cladding panels into a single upper cladding unit consisting of a central and two lateral parts in the performance of a double-row truck bins on the basis of an elongated cab with a front row of seats, as well as with an increased height of its carcass and an enlarged common interior space of the cab with a roof combined with a fairing, the upper casing of the cladding panels is made in the form of interconnected and with a roof and cab walls along stitching inlets, for example with piston clamps and holders, when assembling the front under the front of the roof with a cowl and the rear over the second row of seats of the module cab embossed cladding panels with holes for luminaires containing each module - integrally molded plastic central upper panel and two lateral upper parts connected to it during assembly, while the latter have recesses for side pockets - useful containers formed when they are partially closed by plastic ones attached to the indicated parts overlays, and the central upper panel of the front module has a concave shape with a slope under the front of the roof - a fairing and a set of longitudinal narrow convexities - p partitions distributed across the frontal section of the common recess of the front module for the formation of the upper pockets - useful containers when plastic overlays are attached to their ends.

Для повышения комфорта пассажиров в частном случае выполнения внутренней облицовочной конструкции кабины по первому варианту центральная верхняя панель заднего модуля имеет поперечное отверстие под вентиляционный люк с откидной крышкой и два крайние боковые продольные отверстия под верхние светильники, его боковые верхние детали - вогнуто-выпуклую форму с переломами сужения для стыковки с боковыми верхними деталями переднего модуля при исполнении расширенного поперечного габарита задней части кабины с расположенным в ней вторым рядом сидений, боковые верхние детали переднего модуля - по одному нижнему продольному отверстию под боковой светильник, а центральная верхняя панель переднего модуля - декоративные продольные узкие выпуклости, выполняющие функцию ребер жесткости панели и расположенные на протяжении всей потолочной части панели вдоль кабины.To increase the comfort of passengers in the particular case of the interior cladding construction of the cab according to the first embodiment, the central upper panel of the rear module has a transverse hole for the ventilation hatch with a hinged lid and two extreme lateral longitudinal openings for the upper lamps, its lateral upper parts are concave-convex with fractures constrictions for docking with the side upper parts of the front module when performing the extended transverse dimension of the rear of the cab with the second row located in it the house of seats, the side upper parts of the front module - one bottom longitudinal hole for the side lamp, and the central upper panel of the front module - decorative longitudinal narrow bulges that act as stiffening ribs of the panel and located along the entire ceiling of the panel along the cab.

При этом пластмассовые накладки, образующие карманы боковых деталей переднего и заднего модуля, а также карманы центральной верхней панели переднего модуля, имеют выпуклую форму, увеличивающую объем указанных карманов, а пластмассовые центральные панели и боковые детали переднего и заднего модулей верхнего обшивочного блока, а также пластмассовые накладки, образующие карманы боковых деталей переднего и заднего модуля, а также карманы центральной верхней панели переднего модуля, выполнены из АВС-пластика.In this case, the plastic pads forming the pockets of the side parts of the front and rear modules, as well as the pockets of the central upper panel of the front module, have a convex shape that increases the volume of these pockets, and the plastic central panels and side parts of the front and rear modules of the upper casing block, as well as plastic the pads forming the pockets of the side parts of the front and rear modules, as well as the pockets of the central upper panel of the front module, are made of ABC plastic.

Для достижения этого же технического результата во внутренней облицовочной конструкции кабины грузового автомобиля по второму варианту, представляющей собой двухярусную обшивку и обивку имеющей спальный отсек кабины повышенной высоты на основе передней приборной панели, двух боковых и задней декоративных обивок и верхнего обшивочного блока облицовочных панелей, с целью обеспечения технологичной модульной сборки облицовочных панелей в единый состоящий из центральной и двух боковых частей верхний обшивочный блок при исполнении имеющей спальный отсек кабины грузового автомобиля на базе удлиненной кабины с передним рядом сидений, а также с повышенной высотой ее каркаса и образованным при этом увеличенным общим внутренним пространством кабины с крышей, совмещенной с обтекателем, верхний обшивочный блок облицовочных панелей выполнен в виде соединяемых между собой и с несущими крышей и стенками кабины вдоль сшивных напусков, например с помощью пистонных фиксаторов и держателей, при сборке переднего под передней частью крыши - обтекателем и заднего над спальным отсеком кабины модулей пластмассовых рельефных облицовочных панелей с отверстиями под светильники, содержащих каждый модуль - цельноформованные центральную верхнюю панель и две соединяемые с ней при сборке боковые верхние детали, при этом последние имеют углубления под боковые карманы - полезные емкости, образующиеся при их частичном закрытии прикрепляемыми к указанным деталям пластмассовыми накладками, а центральная верхняя панель переднего модуля имеет вогнутую форму с наклоном под переднюю часть крыши - обтекатель и набор продольных узких выпуклостей - перегородок, распределенных поперек фронтального участка общего углубления переднего модуля для образования верхних карманов - полезных емкостей при прикреплении к их торцам пластмассовых накладок.To achieve the same technical result in the inner lining structure of the truck cab according to the second embodiment, which is a two-tiered lining and upholstery having a sleeping compartment of a cabin of increased height based on the front dashboard, two side and rear decorative upholstery and the upper lining block of the lining panels, with the aim of ensure technological modular assembly of the cladding panels into a single upper cladding unit consisting of a central and two lateral parts; a sleeping compartment of a truck’s cab on the basis of an elongated cab with a front row of seats, as well as with an increased height of its carcass and an enlarged common interior of the cab with a roof combined with a cowl, the upper cladding block of the cladding panels is made in the form of interconnected and with a load-bearing roof and cabin walls along stitching inlets, for example, with piston clips and holders, when assembling the front under the front of the roof with a cowl and the rear over the sleeping compartment m of the cabin of the modules of plastic embossed cladding panels with openings for fixtures containing each module - a centrally formed upper panel and two side upper parts connected to it during assembly, while the latter have recesses under the side pockets - useful containers formed when they are partially closed by being attached to plastic parts for the specified parts, and the central upper panel of the front module is concave with a slope under the front of the roof - fairing and a set of longitudinal narrow their bulges - partitions distributed across the frontal section of the common recess of the front module for the formation of upper pockets - useful containers when plastic overlays are attached to their ends.

Для повышения комфорта пассажиров в частном случае выполнения внутренней облицовочной конструкции кабины по второму варианту центральная верхняя панель заднего модуля также имеет поперечное отверстие под вентиляционный люк с откидной крышкой и два крайние боковые продольные отверстия под верхние светильники, его боковые верхние детали - вогнуто-выпуклую форму с переломами сужения для стыковки с боковыми верхними деталями переднего модуля при исполнении задней имеющей спальный отсек части кабины с расширенным поперечным габаритом, боковые верхние детали переднего модуля - по одному нижнему продольному отверстию под боковой светильник, а центральная верхняя панель переднего модуля - декоративные продольные узкие выпуклости, выполняющие функцию ребер жесткости панели и расположенные на протяжении всей потолочной части панели вдоль кабины.To increase the comfort of passengers in the particular case of the interior cladding construction of the cabin according to the second embodiment, the central upper panel of the rear module also has a transverse hole for the ventilation hatch with a hinged lid and two extreme lateral longitudinal openings for the upper lamps, its side upper parts are concave-convex with narrowing fractures for docking with the side upper parts of the front module when the rear part of the cabin with a sleeping compartment with an expanded transverse dimension is executed, shackles of the upper part of the front of the module - one lower longitudinal opening at the side of the lamp, and the central upper panel of the front module - miniature narrow longitudinal convexity, which function as stiffeners and panels located throughout the ceiling of the bar along the cabin.

На фиг.1 показан общий вид заявляемой внутренней облицовочной конструкции кабины грузового автомобиля по первому варианту выполнения конструкции (без пластмассовых накладок: на стадии сборки - до их прикрепления для образования верхних и боковых карманов); на фиг.2 - вид сверху составных частей верхнего блока обшивочных панелей заявляемой внутренней облицовочной конструкции кабины грузового автомобиля с одинаковым исполнением указанных частей в обоих вариантах этой конструкции; на фиг.3 - вид снизу верхнего блока обшивочных панелей в сборке на фиг.2; на фиг.4 - вид снизу в аксонометрии верхнего блока обшивочных панелей в сборке на фиг.2; на фиг.5 (а, б) - два общих вида (для расширенного обзора исполнения) второго яруса внутренней обшивки кабины в соответствии с заявляемой внутренней облицовочной конструкцией кабины грузового автомобиля по первому варианту выполнения конструкции (без пластмассовых накладок: на стадии сборки - до их прикрепления для образования верхних и боковых карманов).Figure 1 shows a General view of the claimed inner facing structure of the truck cab according to the first embodiment of the structure (without plastic pads: at the assembly stage - before they are attached to form the upper and side pockets); figure 2 is a top view of the components of the upper block of cladding panels of the claimed inner facing structure of the cab of a truck with the same performance of these parts in both versions of this design; figure 3 is a bottom view of the upper block of casing panels in the assembly of figure 2; figure 4 is a bottom view in perspective view of the upper block of casing panels in the assembly of figure 2; Fig. 5 (a, b) are two general views (for an extended review of execution) of the second tier of the inner lining of the cab in accordance with the claimed inner lining structure of the truck cab according to the first embodiment of the structure (without plastic pads: at the assembly stage - before they are attachments for the formation of upper and side pockets).

Предлагаемая внутренняя облицовочная конструкция кабины грузового автомобиля представляет собой двухярусную обшивку и обивку двухрядной (по первому варианту) или имеющей спальный отсек (по второму варианту) кабины повышенной высоты (на фиг.1 и 5 представлена заявляемая облицовочная конструкция по первому варианту) на основе передней приборной панели (на фигурах не показана), двух боковых 1 и задней 2 декоративных обивок и одинакового для двух вариантов заявляемой облицовочной конструкции верхнего обшивочного блока облицовочных панелей (см. фиг.2-4).The proposed internal lining design of the truck’s cab is a two-tiered lining and a double-row lining (according to the first embodiment) or having a sleeping compartment (according to the second embodiment) of an increased height cab (Figs. 1 and 5 show the claimed facing structure according to the first embodiment) based on the front instrument panels (not shown in the figures), two side 1 and rear 2 decorative upholstery and the same for two variants of the claimed facing structure of the upper cladding block of the facing panels (see Fig.2-4).

При этом в представленном примере верхний обшивочный блок для обеспечения его технологичной модульной сборки при исполнении двухрядной кабины грузового автомобиля на базе удлиненной кабины с передним рядом сидений, а также с повышенной высотой ее каркаса и образованным увеличенным общим пространством кабины с крышей, совмещенной с обтекателем, состоит из центральной и двух боковых частей (см. фиг.4) и выполнен в виде соединяемых между собой и с несущими крышей и стенками кабины вдоль сшивных напусков 3 (см. фиг.2) с помощью пистонных фиксаторов и держателей 4 (см. фиг.5) переднего под передней частью крыши - обтекателем и заднего над вторым рядом сидений модулей рельефных облицовочных панелей с отверстиями под светильники.Moreover, in the presented example, the upper casing block to ensure its technological modular assembly in the performance of a two-row truck cab based on an elongated cab with a front row of seats, as well as with an increased height of its frame and formed by the increased common space of the cab with a roof combined with a cowl, consists from the central and two side parts (see figure 4) and is made in the form of interlocking inlets 3 connected to each other and with the bearing roof and the walls of the cabin along the stitching inlets 3 (see figure 2) using piston clamps ores and holders 4 (see Fig. 5) of the front under the front part of the roof - the fairing and the rear over the second row of seats of the modules of the relief facing panels with holes for the lamps.

Передний модуль рельефных облицовочных панелей содержит цельноформованные пластмассовые центральную верхнюю панель 5 и две соединяемые с ней при сборке с помощью пистонных фиксаторов и держателей 4 боковые верхние детали 6.The front module of embossed cladding panels contains a molded plastic central top panel 5 and two side upper parts 6 connected with it during assembly using piston clips and holders 4.

При этом центральная панель 5 имеет вогнутую форму с наклоном под переднюю часть крыши - обтекатель и набор продольных узких выпуклостей - перегородок 7, распределенных поперек фронтального участка общего углубления переднего модуля для образования верхних карманов - полезных емкостей при прикреплении резьбовыми (или клеевыми) средствами к торцам перегородок 7 плоских пластмассовых накладок 8, а боковые детали 6 имеют углубления 9 под боковые карманы - полезные емкости, образующиеся при их частичном закрытии прикрепляемыми клеевыми (или резьбовыми) средствами к краям углублений 9 плоскими пластмассовыми накладками 10.At the same time, the central panel 5 has a concave shape with a slope under the front of the roof — a fairing and a set of longitudinal narrow bulges — partitions 7 distributed across the frontal section of the general recess of the front module to form upper pockets — useful containers when attached with threaded (or adhesive) means to the ends the partitions 7 of the flat plastic pads 8, and the side parts 6 have recesses 9 under the side pockets - useful containers formed when they are partially closed by adhesive (or by screw) means to the edges of the recesses 9 with flat plastic pads 10.

Причем центральная панель 5 выполнена с декоративными продольными узкими выпуклостями 11, выполняющими функцию ребер жесткости панели 5 и расположенными на протяжении всей потолочной части панели 5 вдоль кабины, а боковые детали 6 - с одним нижним продольным отверстием 12 под боковой светильник 13.Moreover, the central panel 5 is made with decorative longitudinal narrow bulges 11, performing the function of stiffening ribs of the panel 5 and located along the entire ceiling of the panel 5 along the cab, and the side parts 6 with one lower longitudinal hole 12 for the side lamp 13.

Задний модуль рельефных облицовочных панелей также содержит цельноформованные пластмассовые центральную верхнюю панель 14 и две соединяемые с ней при сборке с помощью пистонных фиксаторов и держателей 4 боковые верхние детали 15.The rear module of the embossed cladding panels also contains a one-piece plastic central upper panel 14 and two side upper parts 15 connected with it during assembly using piston clips and holders 4.

При этом центральная панель 14 имеет поперечное отверстие 16 с углублением под вентиляционный люк 17 с откидной крышкой и два крайние боковые продольные отверстия 18 под верхние светильники 19, а боковые детали 15 имеют вогнуто-выпуклую форму с переломами сужения для стыковки с боковыми деталями 6 переднего модуля при исполнении расширенного поперечного габарита задней части кабины с расположенным в ней вторым рядом сидений и выполнены с углублениями 20 под боковые карманы - полезные емкости, образующиеся при их частичном закрытии прикрепляемыми клеевыми (или резьбовыми) средствами к краям углублений 20 плоскими пластмассовыми накладками 21.In this case, the central panel 14 has a transverse hole 16 with a recess for the ventilation hatch 17 with a hinged lid and two extreme lateral longitudinal holes 18 for the upper luminaires 19, and the side parts 15 have a concave-convex shape with narrowing fractures for docking with the side parts 6 of the front module when performing the extended transverse dimension of the rear of the cab with the second row of seats located in it and made with recesses 20 under the side pockets - useful containers formed when they are partially closed we attach mi adhesive (or threaded) to the edges by means of recesses 20, flat plastic plates 21.

Кроме того пластмассовые накладки 8, 10 и 21 могут быть выполнены с выпуклой формой, увеличивающей объем образуемых ими карманов (на фигурах накладки в указанном исполнении не показаны).In addition, the plastic pads 8, 10 and 21 can be made with a convex shape that increases the volume of the pockets formed by them (the pads are not shown in the figures).

В центральной панели 5 переднего модуля облицовочных панелей предусмотрена возможность выполнения переднего отверстия 22, показанного в настоящем примере выполнения на фиг.2-4, под передний светильник кабины.In the central panel 5 of the front module of the cladding panels, it is possible to make the front hole 22, shown in the present embodiment in FIGS. 2-4, under the front lamp of the cabin.

К боковым деталям 6 переднего модуля облицовочных панелей прикрепляются по одной над дверьми кабины ручки (см. фиг.2-4), входящие в интерьерное оборудование кабины (на фиг.5 - стадия сборки: до прикрепления указанной ручки к боковой детали 6 над левой дверью кабины).Handles are attached to the side parts 6 of the front module of the cladding panels one above the cab doors (see Figs. 2-4) included in the interior equipment of the cab (Fig. 5 - assembly stage: before attaching the handle to the side part 6 above the left door cabs).

В качестве материала-пластмассы может быть использован АВС-пластик, представляющий собой доступную ударопрочную термопластичную смолу на основе сополимера акриланитрила с бутадиеном и стиролом.As a plastic material, ABC plastic can be used, which is an affordable impact-resistant thermoplastic resin based on a copolymer of acrylanitrile with butadiene and styrene.

В результате использования предлагаемой облицовочной конструкции за счет модульной сборки верхнего обшивочного блока из составных частей с обшивочными напусками и полезными емкостями повышается надежность качественной обшивки и обивки при интерьерном исполнении приобретающих улучшенные потребительские характеристики двухрядных (см. фиг.1 и 5а) или имеющих спальный отсек кабин грузовых автомобилей в широком спектре назначений грузового автомобиля.As a result of the use of the proposed cladding due to the modular assembly of the upper cladding block from components with cladding lids and useful containers, the reliability of high-quality cladding and upholstery during interior design acquiring improved consumer characteristics of double-row (see Figs. 1 and 5a) or with a sleeping compartment of cabins is increased trucks in a wide range of truck assignments.

Claims

1. The inner lining structure of the truck’s cab, which is a two-tier casing and upholstery of a double-row cabin of increased height based on the front dashboard, two side and rear decorative upholstery and the upper casing block of the casing panels, characterized in that to ensure technological modular assembly of casing panels in a single upper cladding unit consisting of a central and two lateral parts when executing a two-row truck cab based on an elongated cab with the front row of seats, as well as with the increased height of its carcass and thus formed by the increased common interior space of the cabin with a roof combined with a cowl, the upper cladding block of the cladding panels is made in the form of interconnected with each other and with the roof and walls of the cabin along stitching inlets, for example by means of piston clamps and holders, when assembling the front under the front part of the roof - with the fairing and the rear over the second row of seats of the cabin of the modules of embossed facing panels with openings for light the boxes containing each module are integrally molded plastic central top panel and two side upper parts connected to it during assembly, while the latter have recesses under the side pockets - useful containers formed when they are partially closed by plastic overlays attached to the specified parts, and the central upper panel the front module has a concave shape with a slope under the front of the roof - a fairing and a set of longitudinal narrow bulges - partitions distributed across the front part A common deepening of the front module for the formation of upper pockets - useful containers when plastic overlays are attached to their ends.

2. The interior cladding design of the cabin according to claim 1, characterized in that the central upper panel of the rear module has a transverse hole for the ventilation hatch with a hinged lid and two extreme lateral longitudinal holes for the upper lamps, its lateral upper parts are concave-convex with fractures constrictions for docking with the side upper parts of the front module when performing the extended transverse dimension of the rear of the cab with the second row of seats located in it, the side upper parts of the front module - one lower longitudinal hole for the side lamp, and the central upper panel of the front module - decorative longitudinal narrow bulges that perform the function of stiffening ribs of the panel and located along the entire ceiling of the panel along the cab.

3. The inner lining of the cabin according to claim 1, characterized in that the plastic pads forming the pockets of the side parts of the front and rear modules, as well as the pockets of the central upper panel of the front module, have a convex shape that increases the volume of these pockets.

4. The inner cladding design of the cab according to claim 1, characterized in that the plastic central panels and side parts of the front and rear modules of the upper casing unit, as well as plastic pads forming the pockets of the side parts of the front and rear modules, as well as pockets of the central upper panel of the front modules made of ABC plastic.

5. The inner lining structure of the truck’s cab, which is a two-tiered lining and upholstery having a sleeping compartment of a cabin of increased height based on the front dashboard, two side and rear decorative upholstery and the upper cladding block of the lining panels, characterized in that for providing technological modular assembly of the lining panels into a single upper cladding unit consisting of a central and two lateral parts when performing a truck compartment with a sleeping compartment Because of an elongated cabin with a front row of seats, as well as with an increased height of its frame and an enlarged common interior space of the cabin with a roof combined with a cowl, the upper cladding block of the cladding panels is made in the form of interconnected walls and with the roof and walls of the cab along stitching laps, for example with piston clamps and holders, when assembling the front under the front of the roof - with the fairing and the rear over the sleeping compartment of the cabin of the plastic relief panels panels with openings for luminaires containing each module - the integral top center panel and two side upper parts connected to it during assembly, while the latter have recesses under the side pockets - useful containers formed when they are partially closed by plastic overlays attached to the indicated parts, and the central upper panel of the front module has a concave shape with a slope under the front of the roof - a fairing and a set of longitudinal narrow bulges - partitions distributed across to the front portion of the overall deepening of the front of the module to form the upper pockets - usable capacity when attached to the ends of the plastic linings.

6. The inner cladding design of the cabin according to claim 5, characterized in that the central upper panel of the rear module has a transverse hole for the ventilation hatch with a hinged lid and two extreme lateral longitudinal holes for the upper lamps, its lateral upper parts are concave-convex with fractures constrictions for docking with the side upper parts of the front module when the rear part of the cab with the extended transverse dimension is fitted with a sleeping compartment, the side upper parts of the front module - one lower rodolnomu hole at the side of the lamp, and the central upper panel of the front module - miniature narrow longitudinal convexity, which function as stiffeners and panels located throughout the ceiling of the bar along the cabin.

7. The inner lining of the cabin according to claim 5, characterized in that the plastic pads forming the pockets of the side parts of the front and rear modules, as well as the pockets of the central upper panel of the front module, have a convex shape that increases the volume of these pockets.

8. The inner cladding design of the cabin according to claim 5, characterized in that the plastic central panels and side parts of the front and rear modules of the upper casing unit, as well as plastic pads forming the pockets of the side parts of the front and rear modules, as well as pockets of the central upper panel of the front modules made of ABC plastic.