SE0950902A1 - Anordning för höjdinställning av en luftriktare och luftriktare försedd med sådan anordning. - Google Patents

Anordning för höjdinställning av en luftriktare och luftriktare försedd med sådan anordning. Download PDF

Info

Publication number
SE0950902A1
SE0950902A1 SE0950902A SE0950902A SE0950902A1 SE 0950902 A1 SE0950902 A1 SE 0950902A1 SE 0950902 A SE0950902 A SE 0950902A SE 0950902 A SE0950902 A SE 0950902A SE 0950902 A1 SE0950902 A1 SE 0950902A1
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
screen
spring
locking mechanism
pulling
pulling means
Prior art date
Application number
SE0950902A
Other languages
English (en)
Other versions
SE534328C2 (sv
Inventor
Mattias Pernaa
Simo Ryhaenen
Original Assignee
Scania Cv Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Scania Cv Ab filed Critical Scania Cv Ab
Priority to SE0950902A priority Critical patent/SE534328C2/sv
Priority to EP10833660.3A priority patent/EP2504222B1/en
Priority to CN201080047125XA priority patent/CN102574554A/zh
Priority to IN2380DEN2012 priority patent/IN2012DN02380A/en
Priority to BR112012012443A priority patent/BR112012012443A2/pt
Priority to PCT/SE2010/051258 priority patent/WO2011065894A1/en
Priority to RU2012126552/11A priority patent/RU2503572C1/ru
Priority to KR1020127012692A priority patent/KR101390483B1/ko
Publication of SE0950902A1 publication Critical patent/SE0950902A1/sv
Publication of SE534328C2 publication Critical patent/SE534328C2/sv

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D35/00Vehicle bodies characterised by streamlining
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D35/00Vehicle bodies characterised by streamlining
    • B62D35/001For commercial vehicles or tractor-trailer combinations, e.g. caravans
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D37/00Stabilising vehicle bodies without controlling suspension arrangements
    • B62D37/02Stabilising vehicle bodies without controlling suspension arrangements by aerodynamic means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Operating, Guiding And Securing Of Roll- Type Closing Members (AREA)
  • Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)

Description

15 20 25 30 2 dragorganet och att frigöra skärmen för att möjliggöra förflyttning av skärmen till ett nytt höjdläge vid dragbelastning av dragorganet.
Genom fjädern som verkar i uppåtriktningen behöver användaren endast övervinna fjäderkraften i den ena riktningen vid inställning av skärmen. Genom att dragspän- ningen används både till att manövrera spärrmekanismen och att förflytta skärmen behöver användaren inte nödvändigtvis använda skilda manöverorgan för dessa funktioner.
I en utföringsform av uppfinningen, är spärrmekanismen omställbar genom en mindre dragspänning i dragorganet än en dragspänning i dragorganet som utövas av fjä- dern. Användaren kan dä anbringa en mindre dragspänning i dragorganet för att fri- göra skärmen mot verkan av spärrmekanismen och anbringa en större dragspänning för att förflytta skärmen mot eller längs riktningen för kraften som utövas av fjädern.
För att spärra spärrmekanismen i det aktuella höjdläget kan det vara tillräckligt att användaren avlastar dragorganet så snabbt, att spärrmekanismen - exempelvis ge- nom mindre tröghetskraft - hinner spärra spärrmekanismen innan fjädern hunnit höja skärmen i nämnvärd utsträckning.
Fastän dragorganet kan vara ett stelt dragorgan, är i en utföringsform dragorganet ett böjligt dragorgan, såsom en stållina. Ett sådant dragorgan kan ha låg vikt och ta liten plats. Det kan då även vara möjligt att alltid hålla linan sträckt med en upprullnings- anordning.
Fjädern kan innefatta åtminstone en gasfjäder. Sådana beprövade fjädrar har utveck- lats under lång tid och kan med relativt små dimensioner tillhandahålla de stora kraf- ter som kan vara nödvändiga för att övervinna tyngdkraften från skärmen.
Gasfjädern kan då även vara en spärrbar gasfjäder. En sådan gasfjäder kan ha en integrerad spärranordning av i sig känd typ med ett utifrån kraftpåverkbart manöver- organ som kan ingå i spärrmekanismen enligt uppfinningen. Genom att en sådan spärranordning är inbyggd i gasfjäderns cylinder, är den skyddad mot den utsatta utomhusmiljön ovanpå fordonshytten. 10 15 20 25 30 3 I detta fall kan dragorganet även vara förbundet med skärmen via ett kraftnedväx- Iingsarrangemang med brytrullar. Det kan då vara möjligt att använda en fjäder med så stor fjäderkraft, att spärrmekanismen behöver ha spärrverkan i endast en uppåt- riktning. Spärrmekanismen kan då innefatta endast en enkelverkande spärr, såsom en spärr med ”byrålådseffekt” eller en linspärr, såsom ett skotlås.
Spärrmekanismen kan vidare innefatta en hävarm anordnad att påverka ett manö- verorgan hos spärrmekanismen, vilken hävarm har en första ände svängbart förbun- den med skärmen och en andra ände förbunden med dragorganet. Därigenom upp- nås på enkelt sätt anordningens båda ovannämnda funktioner att manövrera spärr- mekanismen och att förflytta skärmen.
Fastän dragorganet kan innefatta ett enda element kan i en utföringsform dragorga- net även innefatta ett första dragelement för att manövrera spärrmekanismen och ett andra dragelement för att förflytta skärmen. Det kan då vara möjligt att använda ett tvärgående handtag, vars ena ände är förbundet med det första dragelementet och vars andra ände är förbundet med det andra dragelementet, för att dels manövrera spärrmekanismen, dels för att förflytta skärmen genom höjning och sänkning av den ena eller andra änden.
Andra särdrag och fördelar med uppfinningen kan framgå av patentkraven och föl- jande beskrivning av utföringsexempel.
KORTFATTAD RITNINGSBESKRIVNING FIG. 1 är en schematisk sidovy, delvis i snitt och med bortbrutna delar, av en luftrikta- re på ett fordonstak med en anordning enligt uppfinningen; FIG. 2A, 2B är perspektivvyer med bortbrutna delar av en annan utföringsform av en anordning enligt uppfinningen i ett spärrat resp. frigjort läge; och FIG. 3 är en sidovy med bortbrutna delar av ännu en utföringsform av en anordning enligt uppfinningen; och 10 15 20 25 30 FIG. 4 är en sidovy med bortbrutna delar av ytterligare en utföringsform av en anord- ning enligt uppfinningen.
DETALJERAD BESKRIVNING AV UTFÖRINGSEXEMPEL Luftriktaren 40 i FIG. 1 är på ej närmare visat sätt monterad på ett tak 62 hos ett dragfordon 60. I detta utföringsexempel innefattar Iuftriktaren 40 en skärm 42 som via en främre axel 46 är svängbart förbunden med en stomme 50. Skärmen 42 och stommen 50 kan vara försedda med motsatta sidoväggar 44 resp. 54 som överlappar varandra.
Mellan skärmen 42 och stommen 50 finns åtminstone en fjäder 10 som strävar att svänga skärmen 42 i en riktning uppåt från taket 62. Vidare finns en anordning för att spärra skärmen 42 i ett önskat höjdläge, så att en bakkant av skärmen 42 kommer i nivå med en övre framkant 72 av ett släpfordon 70.
Fastän andra fjädrar är tänkbara är i de visade utföringsexemplen fjädern en tryckan- de linjär gasfjäder 10 uppvisande en trycksatt cylinder 12 och en kolvstång 14. I FIG. 1 visas gasfjädern 10 endast som exempel något lutande bakåt, men kan naturligtvis även vara mer vertikal som visas i FIG. 2A och B. Vidare är gasfjädern 10 av känd, spärrbar typ som innefattar ett utifrån påverkbart manöverorgan 22 ingående i en spärrmekanism 20, som vid påverkan på ej närmare visat sätt frigör ett spärringrepp mellan cylindern 12 och kolvstången 14. Det visade manöverorganet 22 har formen av en axiellt riktad tryckknapp vid kolvstångens 14 fria ände och är vidare förspänt av fjäderkraft mot ett utåtriktat spärrläge.
Fjäderns 10 undre ände är ledat förbunden med stommen 50 vid ett stomfäste 56 och dess övre ände är ledat förbunden med skärmen 42 vid ett skärmfäste 48 via en hållare 24. Närmare bestämt är hållarens 24 undre ände fastsatt vid kolvstången 14 genom ett skruvförband med en mutter 16 och dess övre ände är svängbart lagrad vid skärmfästet 48. 10 15 20 25 30 5 Vid skärmfästet 48 är även svängbart lagrad en i spärrmekanismen 20 ingående hävarm 26 anordnad att ingripa med manöverorganet 22. I exemplen visade i FIG. 1- 3 är den fria änden av hävarmen 26 förbunden med ett dragorgan 30 i form av en dragiina 32. Vid dragkraft i draglinan 32 kan då hävarmen 26 trycka in manöverorga- net 22 och frigöra spärringreppet mellan cylindern 12 och kolvstången 14, så att skärmen 42 kan inta ett nytt höjdläge.
Om skärmen 42 behöver sänkas kan detta uppnås genom att användaren anbringar en större dragkraft i draglinan 32, så att fjädern 10 sammanpressas i önskad ut- sträckning. För att spärra skärmen 42 i det nya lägre läget kan användaren snabbt frigöra dragkraften, så att spärrmekanismen 20 återgår till spärrläget innan fjädern 10 hinner övervinna den större tröghetskraften från den tyngre skärmen 42.
Om skärmen 42 behöver höjas, kan detta uppnås genom att användaren, när manö- verorganet 22 redan är intryckt, anbringar en något mindre dragkraft i draglinan 32, så att fjädern 10 expanderas i önskad utsträckning. För att spärra skärmen 42 i det nya högre läget kan användaren liksom iföregående fall snabbt frigöra dragkraften, så att spärrmekanismen 20 återgår till spärrläget innan fjädern 10 hinner övervinna den större tröghetskraften från den tyngre skärmen 42.
Om den snabba frigöringen inte skulle vara tillräcklig för att hinna spärra skärmen 42 i det önskade läget, kan gasfjädern 10 vara försedd med en fördröjande dämpnings- funktion, liknande den som finns i gasfjädrar hos kontorsstolar. Ytterligare en möjlig- het kan vara att använda ett stelt dragorgan (ej visat), som vid en uppåtriktad rörelse kan snabbt och bestämt återföra spärrmekanismen 20 till spärrläget.
Om fjädern eller fjädrarna 10 har en stor tryckkraft kan som schematiskt antyds i FIG. 1, för att minska den nödvändiga dragkraften vid inställningen av skärmen 42, ett böj- ligt dragorgan 30 vara försett med ett kraftnedväxlingsarrangemang 38 innefattande en eller flera brytrullar eller -block 39. En ände av arrangemanget 38 kan som antyds vara fast förbundet med dragfordonet 60.
Den böjliga draglinan 30 kan även vara försedd med en ej visad upprullningsanord- ning som tar upp slacket i linan när den inte används. En sådan anordning kan inne- 10 15 20 25 30 6 fatta en Iinupptagande dosa med en axel påverkad av en spiralfjäder som strävar att rulla upp linan på axeln för att alltid hålla den sträckt.
Om skärmen påverkas av två tryckfjädrar 10 kan finnas en spärrmekanism 20 för varje fjäder 10, som antyds i FIG. 2 A, B. Spärrmekanismerna 20 kan då påverkas gemensamt av dragorganet 30 via en separat hävarm 26B som ärförbunden med respektive hävarm 26 genom en tvärgående gemensam axel 28.
Det kan även finnas andra möjligheter att gemensamt påverka de två spärrmekanis- merna 20. En möjlighet är att låta en gemensam draglina uppdelas Y-formigt för att sträcka sig till de båda spärrmekanismerna 20 (ej visat).
En alternativ möjlighet att manövrera höjdinställningen för en tryckfjäder illustreras i FIG. 3. I detta fall är dragorganet 30 uppdelat i två dragelement 32, 34, av vilka det ena, 32, används till att manövrera spärrmekanismen 20, och det andra, 34 används till att höja och sänka skärmen. Som antyds kan elementen 32, 34 vara samman- hängande i parter och sträcka sig genom ett långsträckt handtag 36 som kan manöv- reras med tvåhandsfattning, varvid spärrmekanismen 20 kan styras separat under höjdinställningen genom höjning och sänkning av handtagsänden angränsande till parten som bildar dragelementet 32.
Fig. 4 visar slutligen schematiskt möjligheten att utforma spärrmekanismen 20 genom att låta hävarmen 26 vara ledat förbunden med en övre ände av tryckfjäderns 10 cy- linder 12 och spärra kolvstången 14 endast i en uppåtriktning genom fastkilning i ett genomgående urtag 27 med ”byrålådseffekt”. En fjäder 29 kan förspänna hävarmen 26 i den spärrande uppåtriktningen. Tryckfjäderns 10 tryckkraft kan då vara så stor att den är tillräcklig för att hålla emot skärmen i nedätriktningen. Det ena, 32, av dragelementen används liksom i föregående exempel för manövrering av spärrfunk- tionen, medan det andra (ej visat) används för höjning och sänkning av skärmen.
Ovan detaljerade beskrivning är i första hand avsedd att underlätta förståelsen och några onödiga begränsningar av uppfinningen ska inte uttolkas därifrån. De modifika- tioner som blir uppenbara för en fackman vid genomgång av beskrivningen kan 7 genomföras utan avvikelse från uppfinningstanken eller omfånget av efterföljande patentkrav.

Claims (9)

PATENTKRAV
1. Anordning för höjdinställning av en luftriktare (40) innefattande en skärm (42) svängbart anordnad omkring en främre horisontell axel (46) vid ett fordonstak (62); kännetecknad av en fjäder (10) strävande att svänga skärmen (42) omkring axeln (46) i en riktning uppåt från taket (62); ett långsträckt dragorgan (30) förbundet med skärmen (42) för manuell höjdinställning av skärmen mot verkan av fjädern (10); och en spärrmekanism (20) mellan dragorganet (30) och skärmen (42) och päverkbar av en dragspänning i dragorganet (30) för att spärra skärmen (42) i ett ak- tuellt höjdläge vid avlastning av dragorganet (30) och att frigöra skärmen för att möj- liggöra förflyttning av skärmen till ett nytt höjdläge vid dragbelastning av dragorganet (30).
2. Anordning enligt krav 1, varvid spärrmekanismen är (20) omställbar genom en mindre dragspänning i dragorganet än en dragspänning idragorganet (30) som ut- övas av fjädern (1 O).
3. Anordning enligt krav 1, varvid dragorganet är ett böjligt dragorgan (30).
4. Anordning enligt krav 3, varvid dragorganet (30) ärförbundet med skärmen via ett kraftnedväxlingsarrangemang (38) innefattande brytrullar (39).
5. Anordning enligt något av föregående krav, varvid fjädern innefattar åtminstone en gasfjäder (10).
6. Anordning enligt något av föregående krav, varvid spärrmekanismen (20) innefattar en spärrbar gasfjäder (10).
7. Anordning enligt något av föregående krav, varvid spärrmekanismen (20) innefattar en hävarm (26) anordnad att påverka ett manöverorgan (22) hos spärrme- kanismen, vilken hävarm (26) har en första ände svängbart förbunden med skärmen (42) och en andra ände förbunden med dragorganet (30).
8. _ Anordning enligt något av föregående krav, varvid dragorganet (30) innefattar ett första dragelement (32) för att spärra och frigöra skärmen och ett andra dragelement (34) för förflyttningen av skärmen (42).
9. Luftriktare (40) försedd med en anordning enligt något av föregående krav.
SE0950902A 2009-11-26 2009-11-26 Anordning för höjdinställning av en luftriktare och luftriktare försedd med sådan anordning. SE534328C2 (sv)

Priority Applications (8)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0950902A SE534328C2 (sv) 2009-11-26 2009-11-26 Anordning för höjdinställning av en luftriktare och luftriktare försedd med sådan anordning.
EP10833660.3A EP2504222B1 (en) 2009-11-26 2010-11-16 Device for height setting of an air deflector, and air deflector provided with such device
CN201080047125XA CN102574554A (zh) 2009-11-26 2010-11-16 用于空气偏导器高度设定的装置及设置有该装置的空气偏导器
IN2380DEN2012 IN2012DN02380A (sv) 2009-11-26 2010-11-16
BR112012012443A BR112012012443A2 (pt) 2009-11-26 2010-11-16 "dispositivo para ajuste de altura de um refletor de ar, e defletor de ar provido de tal dispositivo"
PCT/SE2010/051258 WO2011065894A1 (en) 2009-11-26 2010-11-16 Device for height setting of an air deflector, and air deflector provided with such device
RU2012126552/11A RU2503572C1 (ru) 2009-11-26 2010-11-16 Устройство для установки по высоте воздушного дефлектора и воздушный дефлектор, содержащий такое устройство
KR1020127012692A KR101390483B1 (ko) 2009-11-26 2010-11-16 공기 편향기의 높이 조절 장치 및 이 장치를 구비한 공기 편향기

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0950902A SE534328C2 (sv) 2009-11-26 2009-11-26 Anordning för höjdinställning av en luftriktare och luftriktare försedd med sådan anordning.

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SE0950902A1 true SE0950902A1 (sv) 2011-05-27
SE534328C2 SE534328C2 (sv) 2011-07-12

Family

ID=44066780

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE0950902A SE534328C2 (sv) 2009-11-26 2009-11-26 Anordning för höjdinställning av en luftriktare och luftriktare försedd med sådan anordning.

Country Status (8)

Country Link
EP (1) EP2504222B1 (sv)
KR (1) KR101390483B1 (sv)
CN (1) CN102574554A (sv)
BR (1) BR112012012443A2 (sv)
IN (1) IN2012DN02380A (sv)
RU (1) RU2503572C1 (sv)
SE (1) SE534328C2 (sv)
WO (1) WO2011065894A1 (sv)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US11981373B2 (en) * 2021-02-18 2024-05-14 Volvo Truck Corporation System and method for adjusting an air deflector

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2512445A (en) * 2014-01-24 2014-10-01 Daimler Ag Air deflecting device for a commercial vehicle
CN104386146A (zh) * 2014-09-30 2015-03-04 武汉理工大学 一种可自动调节高度的汽车导流罩
CN105485237A (zh) * 2016-01-20 2016-04-13 中国重汽集团济南动力有限公司 一种气弹簧开关控制装置
DE102016210407B4 (de) * 2016-06-13 2022-12-01 Röchling Automotive SE & Co. KG Frontspoiler-Anordnung mit als Überlastschutz vom Bewegungsantrieb entkoppelbarem Strömungsleitbauteil
FR3061124A1 (fr) * 2016-12-22 2018-06-29 Compagnie Plastic Omnium Systeme aerodynamique retractable pour vehicule automobile.
CN107640232B (zh) * 2017-07-27 2019-10-22 北汽福田汽车股份有限公司 导流板组件及具有其的车辆
DE102019008489A1 (de) * 2019-12-06 2021-06-10 Man Truck & Bus Se Kraftfahrzeug mit Dachspoiler
DE102019008488B4 (de) * 2019-12-06 2026-03-19 Man Truck & Bus Se Kraftfahrzeug mit Scheibenreinigungsanlage
CN113696980B (zh) * 2021-08-10 2022-11-15 一汽解放汽车有限公司 导流罩组件
NL2031819B1 (en) 2022-05-10 2023-11-17 Daf Trucks Nv A height setting device for setting the height of an air deflector.

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU686929A1 (ru) * 1977-06-30 1979-09-25 Центральный Ордена Трудового Красного Знамени Научно-Исследовательский Автомобильный И Автомоторный Институт Обтекатель транспортного средства
SU887335A2 (ru) * 1977-09-21 1981-12-07 Центральный Ордена Трудового Красного Знамени Научно-Исследовательский Автомобильный И Автомоторный Институт Обтекатель транспортного средства
GB2089303A (en) * 1980-12-13 1982-06-23 Vauxhall Motors Ltd Adjustable air deflector assembly
US4401339A (en) * 1980-12-15 1983-08-30 Roberto Rios Air deflector for vehicles
GB2139165B (en) * 1983-02-22 1986-10-29 Stuart James Fitton Adjustable wind deflector
DE8622434U1 (de) * 1986-08-21 1988-07-14 AAV Aerodynamische Autoteile-Vertriebs GmbH, 2000 Barsbüttel LKW-Dachspoiler mit höhenverstellbarem Windleitschild
GB8708394D0 (en) * 1987-04-08 1987-05-13 Woolley G M Air deflector for motor vehicles
FR2713581A1 (fr) * 1993-12-13 1995-06-16 Vernaudon Patrick Aileron arrière pour véhicule automobile.
SE522036C2 (sv) * 1999-02-26 2004-01-07 Volvo Lastvagnar Ab Justeranordning för en takluftriktare
AT407628B (de) * 1999-04-08 2001-05-25 Steyr Nutzfahrzeuge Halterung für einen am fahrerhausdach eines lastkraftwagens angeordneten dachspoiler
FR2816906B1 (fr) * 2000-11-17 2003-03-07 Peugeot Citroen Automobiles Sa Element de carrosserie a bequet mobile
KR100802719B1 (ko) * 2006-09-04 2008-02-12 현대자동차주식회사 트럭용 루프스포일러 높이조절장치
US7641262B2 (en) * 2006-10-19 2010-01-05 Nusbaum Howard G Retractable air deflection apparatus for reduction of vehicular air drag
CN201198328Y (zh) * 2008-04-30 2009-02-25 中国重汽集团济南技术中心有限公司 一种汽车驾驶室侧后导流板

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US11981373B2 (en) * 2021-02-18 2024-05-14 Volvo Truck Corporation System and method for adjusting an air deflector

Also Published As

Publication number Publication date
WO2011065894A1 (en) 2011-06-03
CN102574554A (zh) 2012-07-11
IN2012DN02380A (sv) 2015-08-21
EP2504222A4 (en) 2013-06-26
BR112012012443A2 (pt) 2018-04-17
RU2503572C1 (ru) 2014-01-10
EP2504222B1 (en) 2016-04-20
SE534328C2 (sv) 2011-07-12
KR20120067372A (ko) 2012-06-25
EP2504222A1 (en) 2012-10-03
KR101390483B1 (ko) 2014-04-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SE0950902A1 (sv) Anordning för höjdinställning av en luftriktare och luftriktare försedd med sådan anordning.
EP3244121B1 (en) Supporting apparatus for supporting an electronic device
US7195526B2 (en) Trolling motor mount
EP2347165B1 (en) Ratchet platform
AU2005245096B2 (en) Clamping and/or bracing tool comprising a connecting or tie rod
RU2547041C2 (ru) Навес для защиты от удара
EP1719843A3 (en) Operator protective structure for construction machine
JP2015057983A (ja) 乗用草刈機
KR20160001822U (ko) 항공기 견인장치
US8602484B2 (en) Convertible having a convertible top and a windbreak device
EP1982865A3 (en) Height adjustment device for heavy equipment console box having weight balancing
CN201169224Y (zh) 车用箱体压紧装置
US11358045B2 (en) Implement suspension and movement system and associated devices and methods
SE508854C2 (sv) Förstärkningsanordning för fordon
US20060252605A1 (en) Folding-up mechanism for an electric treadmill
DE102007011622A1 (de) Fahrbare Transportvorrichtung und Anordnung mit zwei solchen Transportvorrichtungen
DE102007011701A1 (de) Verfahrbare Transportvorrichtung und Anordnung mit zwei solchen Transportvorrichtungen
CN217201506U (zh) 一种便于调节的电梯底座组件
CN219228002U (zh) 一种Otp撕膜机移动机构
US8794694B2 (en) Foot isolation platform
JP4118775B2 (ja) 転倒防止装置、及びそれを備えた機器の設置構造
JP3471625B2 (ja) マニュアルブレーキ装置
IES20070059A2 (en) A post driver
CN200973931Y (zh) 用于取放破拆工具的拖板机构
KR20120061368A (ko) 와이퍼 링키지 시스템의 가변피치 크랭크 구조

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed