SE409846B - Fordonsvinch - Google Patents

Description

'15 20 25' 30 35 up ?8fl“'1"7 65 '-11- 2. till en plats skild från fordonet, dels valbart kan fungera som fordonsvinsch eller stationär vinsch (exempelvis lunningsvinsch), dels kan repareras på ett enkelt sätt, och dels kan arbeta utan energitillförsel från det eller de fordon som normalt uppbär'vinschen. _ Detta ändamål uppfylles genom att uppfinningen er- hållit de i patentkraven angivna kännetecknen. I En föredragen utföringsform av uppfinningen kommer nu att beskrivas närmare nedan under hänvisning till bifogad rit- ning, vars enda figur visar en sidovy av vinschens olika huvud- enheter isärförda och ett fordon på vilket vinschen löstagbart kan monteras; På figuren betecknas ett fordon, som utgöres av en bandvagn, med 1. I sin främre del är fordonet 1 försett med en hyl- sa 2 som bildar den ena delen av ett fäste. En vinsch 3, som är av- sedd att monteras på fordonet 1, består av tre huvudenheter, nämli- gen en lintrumma 4, en drivenhet 5 och en förbränningsmotor 6. Vid drivenheten 5 är lämpligen löstagbart fastsatt en axeltapp 7, som dels bildar den andra delen av det nämnda fästet, dels passar i hylsan 2 och dels är avsedd att införas i densamma och på lämpligt sätt, exempelvis medelst en sprint 8 som inskjuter i i hylsan och i tappen upptagna hål, löstagbart förbindas med hylsan. I stället för att hylsan 2 är anbragt på fordonet 1 och tappen 7 på driven-i heten 5 kan tappen vara anbragt på fordonet och hylsan på driven- heten.

Drivenheten 7 är försedd med två parallella, på av- stånd från varandra belägna armar 9, som utskjuter från dennas ' ' vänstra ände i figuren och av vilka endast en visas. Varje arm är försedd med ett uppåt öppet urtag 9a. När vinschen är hopmonterad är lintrummans 4 axel Ha-införd och lagrad i urtagen 9a och hålles på plats medelst ett schematiskt i figuren visat, på varje arm 9 borttagbart fastsatt lageröverfall Qb. I detta läge ingriper ett på trummans 4 ena gavels utsida fastsatt kugghjul (icke visat) med ett kugghjul (icke visat) i drivenheten 5.

Drivenheten 5 är också försedd med ett uppåt öppet urtag, som antydes vid 10 i figuren och í vilket ett roterbart kugghjul med ett centralt sexkanthål (icke visat) är beläget. Kugg- hjulet är förbundet med den växel i drivenheten 5 vars utgående axel uppbär det kugghjul som ingriper med det på trummans 4 gavel fastsatta kugghjulet. När vinschen är hopmonterad vilar en på motorn 6 fastsatt fläns Ga mot drivenhetens 5 övre plana yta och fasthål- les relativt drivenheten av vingmuttrar som ingriper med på I 10 15' 20 25 30 35 40 7801765-4 drivenheten 5 fastsatta och genom slitsar eller hål i flänsen Ba sig sträckande skruvar (icke visade). I detta läge ingriper motor- axelns utgående, med'sexkantigt tvärsnitt försedda ände Bb med det nämnda sexkanthålet i det nämnda i växeln ingående kugghjulet, och vid motorns rotation överföres drivkraften till trumman H via växeln i drivenheten 5.

När den på det beskrivna sättet hopmonterade vinsohen 3 skall avlägsnas från fordonet 1 och monteras på ett annat fordon eller användas som en stationär vinsch på avstånd från fordonet lossas först vingmuttrarna, som fasthåller motorns 6 fläns 6a vid drivenheten 5, varefter motorn med därpå fastsatt bränsletank 11 och andra erforderliga tillbehör lyftes uppåt så att axeländens 6b ingrepp med sexkanthålet i det i drivenhetens växel ingående kugghjulet upphör. Därefter bäres motorn 6 till den plats där vinschen skall användas. Bärandet av motorn underlättas av att denna är försedd med ett flertal bärhandtag 12, av vilket ett visas i figuren. _ Sedan motorn 6 demonterats och bortförts avlägsnas lageröverfallen 9b och lintrumman 4 lyftes uppåt varvid axeln ha avlägsnas från urtagen 9a i armarna 9. Lintrumman 4 bäres därefter till den plats där vinschen skall användas. ' Slutligen borttages sprinten 8 från hylsan 2 och tappen 7, och drivenheten 5 drages bort från fordonet 1. Med hjälp av bärhandtag 13 och 1H bäres drivenheten bort till den plats där vinschen skall användas.

När vinschen åter skall användas fastsättes motorn 6 och lintrumman 4 på den på marken vilande eller på ett annat for- don fastsatta drivenheten 5. I det fall vinschen skall vara sta- tionär fastsättes den löstagbart vid ett lämpligt, fast underlag eller föremål. . _ Av ovanstående beskrivning torde ha framgått att en vinsch som tidigare icke har kunnat förflyttas utan hjälp av lyft- âšâädïlåšâädåšnïäråââšfåâåfšššåååeoäšïiiåâàn §§skššš?k°TSt kan för' flyttas manue lt /Av eskrivningen torde ocksa ha framgatt att vinschen enligt uppfinningen kan placeras och arbeta var som helst och hur långt som helst från det fordon som normalt uppbär densamma eftersom den innefattar en egen drivkälla. Dessutom underlättas utförandet av reparationer och underhållsarbeten eftersom en skadad driv-, motor- eller trumenhet mycket lätt kan borttagas från de öv- riga enheterna och transporteras till en verkstad eller bytas ut mot en reservenhet. .ua 3 7801 765 '-4 Även om endast en utföringsform av uppfinningen be- skrivits och visats torde förstås att uppfinningen icke är begrän- sad till denna utföríngsform utan begränsas endast av det som an- ges i de efterföljande patentkraven.

Claims (3)

780176541 PATENTKRAV

1. -1. Fordonsvinsch innefattande en lintrumma, en motor och en drívenhet för överföring av drivkraft från motorn till lin- trumman, k ä n n e t e o k n a d av att drivenheten (5) är lös- tagbart förbunden med fordonet (1), att drivenheten, motorn (6) oflilin- trumman (4) är löstagbart förbundna med varandra för att såsom separata enheter kunna förflyttas manuellt till en plats på avstånd från fordonet och där återigen löstagbart förbindas med varandra, och att motorn är skild från och saknar anslutningar med fordonet när vinschen (3) är i drift på avstånd från detta.

2. Fordonsvinsch enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k- n a d av att motorn (6) utgöres av en förbränningsmotor, vid vilken är fastsatt åtminstone en drivmedelskälla (11).

3. Fordonsvinsch enligt patentkravet 1 eller 2, k ä n n e- t e c k n a d av att lintrummans (H) axel (Ha) är lagrad i två från drivenheten (5) utskjutande armar (9), att motorn (6) är anbragt ovanpå drivenheten ochant motorns drivaxel (Gb) ut- skjuter nedåt och ingriper med en i drivenheten ingående växel. H. Fordonsvinsch enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k n a d av att drivenheten (5) och/eller motorn (6) är försedda med bärhandtag (13, 14; 12). ANFÖRDA PUBLIKATIONER: Sverige 403 275 (8660 1/02) Frankrike 1 141 551