SE419961B - Anordning for att medelst band eller dylikt fastgora foremal vid en lastberare - Google Patents

Description

191es1s-4 % 2 vy av en anordning enligt uppfinningen, fig. 2 visar en delvis bruten vy av anordningen enligt uppfinningen i ett utgångsläge, fíg. 3 visar en motsvarande vy av anordningen enligt uppfinningen i ett delvis undanfört läge, fíg. 4 visar en delvy i större skala av anordningen enligt uppfinningen och fig. 5 visar en ändvy av anordningen enligt uppfinningen. Fig. 6, 7 och 8 visar modifierade utföranden av vipparmar, ingående i anordningen enligt uppfinningen. Fig. 9 visar ett alternativt utförande av en i anordningen ingående gejdanordning.

Som framgår av fig. 1, 2 och 3 är anordningen för att fastgöra last eller dylikt vid lastbärare medelst band eller dylikt placerad vid en transportbana 1, i det visade exemplet en rullbana, inrättad att transportera gods 2 på lastbärare såsom lastpallar 3. Anordningen enligt uppfinningen är uppbyggd såsom en gejd- anordningll, vilken uppvisar en stående del 5, vilken är avsedd att sträcka sig i höjdled vid sidan om transportbanan 1, och en sidoriktad del 6, vilken är inrät- . tad att sträcka sig tvärs över transportbanan i ett lämpligt avpassat höjdläge.

Gejdanordningen är inrättad att bilda styrning för ett band 7, en lina eller dy- likt, som avrullas kontinuerligt från en bandrulle 8. Anordningen enligt uppfin- ningen uppbäres av ett stativ 9, som uppvisar en ståndare 10 utmed vilken den stående delen 5 av gejdanordningen sträcker sig. Bandrullen 8 är vridbart lagrad i en hållare 11, som är fast anbragt nedtill vid ståndaren 10. Stativet 9 uppvisar vidare en sidoriktad del 12, som sträcker sig tvärs transportbanan 1 nedanför transportbanans transportnivå, som bestämmes i det visade exemplet av transport- banans rullar 13, vilka är vridbart lagrade i längsgående sidostycken 14, 15.

Gejdanordniiigen 4 uppvisar även en snedriktad del 16, som uppbäres av en mot- svarande snedriktad del 17 av statívet 9 och som sträcker sig' in över transport- banan på en lämpligt avpassad höjd, så att godset kan passera nedanför. Vid stativet är anbragta styrelement 18 i form av öglor eller dylikt, genom vilka ban- det 7 löper från bandrullen 8 och sträcker sig in i gejdanordningen 4. Denna är avsedd att i ett neutralläge bilda en kontinuerlig enhet ända fram till dess nedre ände 19, genom vilken bandet är avsett att utmatas. Alla övergångar mellan de olika delarna i gejdanordningen är därför mjukt böjda.

Som framgår av fig. 1 och 3 är lastpallarna 3 avsedda att framtranspor- teras på sina medar 20, som i det visade exemplet är tre till antalet, under för- flyttning över rullarna 13. Varje lastpall är normalt uppbyggd enligt en viss för- utbestämd standard och uppvisar förutom de tre medarna 20 ett antal distansklot- sar 21, som i det visade exemplet är nio till antalet och ordnade i tre rader.

Lastpallen 3 uppvisar en överdel, som består av fem enheter 22, som sträcker sig i medarnas 20 längdriktning och uppbäres av tre enheter 23, som sträcker sig tvärs dessa och är anbragta vid dístansklotsarna 21. Lastpallar av denna typ är vanligen utförda i trä. De långsträckta enheterna 22 är inrättade att upp- bära godset 2, pallramar, transportcontainers eller dylikt. 7910316-4 Enligt uppfinningen är gejdanordniiigens 4 sidoriktade del 6 uppdelad i ett antal svängbart lagrade enheter, som i det visade exemplet är fyra till anta- let och utförda såsom vipparmar 24, 25, 26, 27. Vipparmarna 24-27 är i sin ena ände svängbart lagrade kring axlar 28, 29, vilka i det visade exemplet är utförda såsom skruvar. I det visade exemplet är en axel 28, 29 gemensam för två intill varandra belägna vipparmar 24, 25 respektive 26, 27. Axlarna är belägna i hu- vudsak mitt i det mellanrum som uppstår mellan två medar 20 i lastpallen 3. Vipp- armarna är härvid belägna på en sådan höjd att de befinner sig nedanför last- pallens överdel, dvs enheterna 22 och 23. Vipparmarna 24-27 är fjäderbelastade medelst fjädrar 30 (se fig. 4) så att vipparmarna strävar att intaga ett neutral- läge enligt fig. 2 i rät linje med varandra, men kan undanföras mot verkan av sina fjädrar genom svängning kring sina axlar 28, 29 såsom visas i fig. 3 till ett undanfört läge. Fig. 3 visar dock ett mellanläge under denna svängningsrö- relse.

I fig. 4 visas närmare vipparmarnas uppbyggnad. I denna figur visas endast den i anordningen ytterst belägna vipparmen 24, som härvid är i sitt un- danförda läge. För överskådlighets skull har vissa bakomliggande partier, till- hörande bland annat vipparinen 25 utelämnats. Av figuren framgår närmare att vipparmarna 24-27 är uppbyggda av en bärarm 31, som i det visade exemplet är utförd såsom en U-profil, försedd med utvidgade partier 32 i sitt ena hörn (se fig. 3). De utvidgade partierna uppvisar var sin borrning 33, genom vilken den såsom axel 28, 29 tjänande skruven sträcker sig. Ovanför respektive nedanför de utvidgade partierna 32 är belägna lagerbrickor 34. Vid stativets 9 sidoriktade del 12 är fast anbragta två stödelement 35, i vilka axlarna 28 är införda i en ej visad borrning. I det visade exemplet är axlarna 28, 29 i sitt nedre parti försed- da med gängor, medelst vilka de är iskruvade i borrningarna. I var och en av vipparmarna 24-27 ingår även en bandledarsektion 37, som uppbäres av var sin av bärarmarna 31 och är fast anbragt vid ovansidan 38 av dessa medelst skru- var 39, som är förda genom hål i sidoriktade flänspartier 40 av bandledarsek- tionerna. Dessa sektioner bildar en del av en långsträckt handledare, som i hu- vudsak bildar gejdanordningen 4 och har samma principiella uppbyggnad under hela sin längd från sin inmatningsände 41 till sin utmatningsände 19 med undantag av dess krökta partier 64. Bandledaren är i huvudsak uppbyggd av en fyrkants- stav 42, som i det visade exemplet är massiv och vilar på nämnda flänsar 40, medelst vilka bandledaren är fast anbragt vid förutom bärarmarna 31 även stati- vets snedriktade del 17 och ståndare 10. Vid fyrkantsstaven 42 är anbragta två vinkelprofiler 43 med L-profil, vilka är försedda med ett flertal på avstånd från varandra belägna borrningar, genom vilka ett antal tappar 44 sträcker sig ut från fyrkantsstaven 42. Varje tapp uppvisar i sin fria ände en bricka 45, mellan 7919316-4 vilken och tillhörande vinkelprofíler 43 en tryckfjäder 46 är inspänd. Härigenom är vinkelprofilerna 43 fjädrande upphängda vid fyrkantsstaven 42. Vinkelprofiler- na är så belägna att mellan dessa och fyrkantsstaven bildas en ränna 47, som är inrättad att bilda stjrrning för bandet 7, som är avsett att frammatas utmed rännan. I denna är belägen en spaltformig långsträckt öppning 36, som är inrät- tad att breddas vid en dragning uppåt av bandet genom vinkelprofilernas 43 un- danfjädrizigsförmåga. I sin yttre ände är ett parti 48 av varje 'vinkelprofil 43 något uppåtböjt för att förhindra skador på bandet vid bandningsoperationen.

Dessa uppåtböjda partier kan även med fördel förekomma i varje skarv mellan de olika bandledarsektionerna. Som antytts ovan har de krökta partierna 64 av band- ledaren en något avvikande uppbyggnad. Här ersätts nämligen vinkelprofiler- na 43 av fasta sidostycken 65, vilka är tillräckliga för styrning av bandet 7.

Som framgår av fig. 1 och 2 överlappar värarmarna 31 varandra i varje par av vipparmar 24, medan bandledarsektionerna uppvisar i huvudsak samma längd som var och en av bärarrnarna. I ett mellanrum 49 mellan de båda paren av vipparmar sträcker sig bandledarsektionerna 37 dock något utanför bär-armar- na 31 för att avståndet mellan bandledarsektionerna skall vara så litet som möj- ligt. Även här kan bandledarsektionernas ändar såsom ovan nämnts (åtminstone intagsändarna) uppvisa uppåtböjda partier 48 i sina vínkelprofiler för att för- hindra upphakning av bandet 7 vid dess frammatning. Varje vípparm 24-27 upp- visar ett stoppelement 50 (se även fig. 4), som nedskjuter från ena kanten av bär-armen 31 och är inrättat att anligga mot en anslagsyta 51 på varje istödele- ment 35 i anordningens neutralläge, dvs det i fig. 1, 2, 4 och 5 visade läget.

Denna anslagsyta 51 är i huvudsak plan och sträcker sig i huvudsak parallellt med tvandledarsektíonernas 37 längdrildning i viloläget. Medelst stoppelementen hålles således vipparmarna i sitt rätta läge i linje med varandra ineutralläget genom fjädrarnas 30 strävan att pressa stoppelementen mot sina anslagsytor 51.

Dessa eller stoppelementen 50 kan lämpligen utföras i ett något eftergivlígt stöt- dämpande material.

I anordningen enligt uppfinningen ingår även ett verktyg 52 för åtspän- ning av bandet 7 och hopfästning av två bandändar vid varandra. Detta verktyg kan vara av helt konventionellt slag och beskrivas därför för överskådlighets skull ej närmare i denna ansökan.

I fig. 6, 7 och 8 visas exempel på modifierade utföranden av vipparmar-na, som givits hänvisningsbeteckningarna 53, 54 och 55. Deras neutrallägen visas med heldragna linjer, medan deras undanförda lägen visas med punktstreckade linjer. Samtliga vipparmar i figurerna 6, 7 och 8 är i motsats till det ovan, be- skrivna utföringsexemplet så inrättade, att de kan undanföras 'i båda riktningar, vilket kan vara av intresse i vissa tillämpningar, dvs där det är önskvärt att 7910316-4 möjliggöra en förflyttning av en lastpall i två varandra motsatta transportrikt- ningar. Vid det i fig. 6 visade exemplet har detta möjliggjorts genom att vippar- marna 53 är inrättade att svänga kring två fasta axlar 56 för varje par av vipp- armar. Varje vípparm 53 är i sin mot axlarna 56, 57 vända ände försedd med två urtagningar 66, som bildar lagringställen för vipparmarnas svängning mellan sina lägen. Ej visade fjädrar är inrättade i vipparmarna 53 i varje par och strä- var att draga vipparmarna mot varandra till sitt neturalläge. Vid exemplet enligt fig. 7 är varje vipparm 54 svängbart lagrad på en för varje vipparm särskilt anordnad axel 58. I varje par av vipparmar 54 ingår således två axlar 58, som i det visade exemplet är belägna i linje med varnadra så att svängning tillåtes i båda svängningsriktningarna. Medelst ej visade fjädrar och styrningar kan vipp- armarna på i och för sig känt sätt påverkas så, att de strävar att intaga sitt neutralläge. Vid exemplet enligt fig. 8 i är de båda vippannarna 55 i varje par lagrade i en gemensam axel 59 i likhet med vipparrnarna i det förut beskrivna utföringsexemplet enligt fig. 1-5, varvid i exemplet enligt fig. 8 axlarna 59 dock korsar vipparmarnas längdaxel, varigenom en symmetrisk rörelse kan erhållas i båda svängningsriktningarna. I utförandet enligt fig. 8 ingår på i och för sig känt sätt fjädermekanismer och styrningar för att vippannarna skall sträva att intaga sitt neutralläge.

I fig. 9 visas ett alternativt utförande av gejdanordningen enligt uppfin- ningen, som här betecknas med 68. I detta exemplet är den i huvudsak uppbyggd av en långsträckt profil, vars tvärsnittsform framgår av figuren. Profilen är utformad med två eftergivliga väggar 69, vilka är rörliga relativt en vid väggarna förbunden bottendel 71. Väggarna 69 och bottendelen 71 är inrättade att tillsam- mans innesluta rännan 72, genom vilken bandet 7 är avsett att löpa. Bandet anty- des i figuren med punktstreckad linje och är inrättad att uppbäras av ett stödele- ment 74, som i det visade exemplet är utförti ett slitstarkt material, exempelvis ' i form av ett plattjärn, som vilar mot bottendelens 71 insida 73 och är förbundet med denna på lämpligt sätt, exempelvis medelst bindemedel. De eftergivliga väg- garna 69 är utförda med ett från bottendelen 71 utgående sidoparti 70 och ett snedställt parti 79. I det visade exemplet är väggarna 69 nedtill försedda med en hålkäl 76, som sträcker sig i profilens längdriktnixig och är inrättad att un- derlätta väggarnas eftergivlighet.

Profilen med bottendel 71 och väggar 69 är i det visade exemplet utförd i ett eftergivligt material, exempelvis polypropylen, polyvinylklorid eller dylikt, så att väggarna ges elastiska egenskaper och kan deformeras på önskat sätt och återintaga sitt i fig. 9 visade viloläge på ett sätt som närmare skall beskrivas nedan. Var och en av väggarna 69 uppvisar upptill ett läppliknande parti 77, 7910316-4 vilka båda läppliknande partier avgränsat en spaltformig utsläppsöppning 80, som i det visade exemplet hålles helt sluten i gejdanordningens viloläge, men är inrättad att öppnas på ett sätt som närmare skall beskrivas nedan. I det visade exemplet uppvisar väggarna 69 en skoning 75 i form av exempelvis en bockad metallplåt, som sträcker sig utmed väggarnas insida och omsluter de läpplikande partierna 77. Härigenom erhålles en slitstark förstärkning, vilket väsentligt höjer gejdanordningens livslängd vid användning av band av metall. Nedtill uppvisar varje skoning 75 ett vinkelställt parti 78, varigenom skoningen 75 hålles på plats utan behov av bindemedel mellan skoningen och väggarna 69. Stödelementet 74 tjänstgör även som skoning vid användning av metallband 7 och eliminerar risken att bandet upphakas i skoningarnas 75 nedre kant genom att bandet ges ett för- höjt läge i förhållande till denna. Profilen kan fästas vid ett underlag medelst exempelvis skruvar, som är försänkta i plattjärnet 74, eller medelst klammar som inskjuter i hålkälen 76.2 Det är även tänkbart att profilen limmas fast vid sitt underlag.

Med hänvisning till utföringsexemplet enligt fig. 1-5 skall beskrivas an- ordningens funktion. Normalt befinner sig således anordningen i sitt i fig. 1 och 2 visade neutralläge med vipparmarna 24-27 i huvudsak i linje med varandra under inverkan av tillhörande fjädrar 30, som således strävar att hålla vipparmar- na i detta läge med stoppelementen 50 anlíggande mot sina anslagsytor 51. Ban- det 7 befinner sig härvid exempelvis något instucket i handledaren 16 genom dess inmatningsände 41. För fastgöring av exempelvis ett gods 2 vid en lastpall 3 transporteras lastpallen med sitt gods fram utmed transportbanan 1 genom att dess rullar 13 exempelvis är 'drivna eller för hand om rullarna är icke drivna.

När lastpallen når fram till vipparmarna 24-27 med sin i transportrilztningen sett (se pilen 60 i fig. 3) främre ände, undansvänges vipparmarna mot verkan av sina fjädrar 30 kring tillhörande axlar 28, 29. Detta åstadkommas genom att last- pallen 3 med sina i transportriktningen sett främre distansklotsar 21 slår an mot vipparmarna 24-27, .som framgår av fig. 3, och närmare bestämt mot ett mot last- pallen vänt anslagsparti 61 av varje vipparm, varigenom dessa undansvänges och medger de främre distansklotsarnas 21 passage genom att vipparmarna svänger undan till det .mellan de främre distansklotsarna befintliga mellanrummet. Som ovan nämnts är det väsentligt att vipparmarna härvid är belägna på en sådan höjd att de ej kommer i konflikt med lastpallens överdel, vars enheter 23 sträcker sig' tvärs över lastpallens hela bredd. Genom vipparmarnas undansvängning bildas således tre öppna mellanrum, vilka medger att lastpallens distansklotsar passerar gejdanordningens 4 sidoriktade del 6. När lastpallens 3 främre distansklotsar 21 passerat förbi vipparmarna 24-27, återsvänger dessa under 'inverkan av sina 7910316-4 fjädrar 30 till sitt neutralläge enligt fíg. 1, 2, 4 och 5 med sina stoppelement 50 anliggande mot anslagsytorna 51 på stödelementen 35. Lastpallen 3 förskjutes härvid till ett fastgöringsläge mitt för gejdanordningen 4 för önskad placering av det band 7 som skall läggas runt godset 2, se fig. 5.

Med vipparmarna 24-27 i sitt neutralläge bildar gejdanordningen en konti- nuerlig styrning medelst sin ränna 47, utmed vilken bandet 7 nu kan frammatasl Detta kan exempelvis ske manuellt genom att man matar in bandet efter hand genom inmatningsöppningen 41, varvid band avrullas från bandrullen 8. l prak- tiken sker detta dock medelst en franxmatningsmekanism, som är anbragt vid exempelvis -inmatningsöppningen 41. Härvid föres således bandet genom gejdanord- ningens olika delar, först dess snedställda del 16, sedan dess stående del 5 och vidare över till bandledarsektionerna 37 i vipparmarna 24-27. Genom att dessa sektioner nu befinner sig' fullständigt i linje med varandra och genom att avstån- det mellan de mot varandra vända ändarna av sektionerna är relativt litet, styres bandets främre ände säkert genom samtliga bandledarsektíoner och utmatas genom utmatningsöppningen 19. När bandänden kommit fram genom denna öppning, upp- fångas bandet exempelvis för hand och när erforderlig bandlängd framdragits, sammanlägges den frammatade bandänden med det framför inmatningsöppningen 41 befintliga bandpartiet. Därefter tillgripes verktyget 52 (se fig. 5), vilket aktive- ras genom omsvängning av dess manöverarmar 63, varvid bandet 7 åtspännes kraftigt. Härvid drages bandet upp ur gejdanordningens 4 handledare tvärs sin längdriktning och över bandledarens hela längd, dvs ända från inmatningsöpp- ningen 41 till utmatningsöppningen -19, genom bandledarens spaltformiga öpp- ning 26, som vidgas till bandets fulla bredd genom att de båda vinkeljärnen 43 fjädrar isär mot verkan av fjädrarna 46. Härigenom anlägges således bandet 7 dels mot godset 2 och dels mot undersidan av lastpallens 3 överdel 22. Efter er- forderlig åtspänning förbindes bandpartierna med varandra i verktyget 52 medelst särskilda skarvbleck eller genom utstansning och nedpressning av flikar, hop- svetsning eller dylikt på i och för sig känt sätt. Samtidigt avklippes bandet 7 i sitt före inmatningsöppniiigen 41 belägna parti, varigenom erhålles ett förband av omlottlagda bandändar. Härvid fasthålles godset 2 vid lastpallen 3 genom att bandet löper runt godset och in under lastpallens överdel 22, 23 och anligger mot enheternas 22 undersida.

Efter bandning av godset vid lastpallen på ett första ställe förfares på ett motsvarande sätt, om ytterligare band önskas omläggas, exempelvis mellan lastpallens mellersta distansklotsar 67 och dess i transportriktningens sett bakre distansklotsar. I fig. 5 visas såväl gods som lastpall dock bruten, varför de bak- re distansklotsarna ej visas på ritningen. Emellertid upprepas det ovan beskriv- 7s1o31sè4 na förfarandet på exakt samma sätt, dvs att de mellersta distansklossarna 64 slår an mot vípparmarna 24-27, som undansvänger och återintager sitt neutralläge när de mellersta distansklotsarna passerat vípparmarna, varefter bandningsopera- tionen kan företagas.

- De i tig. 6, 7 och 8 visade modifierade utförandena uppträder på ett mot- svarande sätt vid lastpallens anslag mot vípparmarna, varvid skillnaden som ovan nämnts ligger i att vípparmarna kan undanföras även vid en förflyttning av last- pallen i motsatt transportriktning.

Gejdanordningen enligt fíg. 9 fungerar på följande sätt. När bandet 7 åt- spännes medelst det i fig. 5 visade verktyget' 52, lyftes bandet tvärs sin längd- riktning så att det anpressas underifrån mot väggarnas 69 snedriktade partier 79 med skoningen 75 mellanliggande. Genom den uppåtriktade tryckkraften, som orsakas av bandet föres väggarna 69 isär, varvid de läppliknande partierna 77 säras och öppningen 80 bildas eller vidgas. När öppningen 80 erhållit en bredd motsvarande bandets 7 bredd, kan detta passera genom öppningen och anläggas mot undersidan av lastpallens ovandel och mot det av lastpallen uppburna god- set 2 i likhet med det ovan beskrivna exemplet. När bandet passerat, återgår gejdanordnirigen omedelbart till sitt i fig. 9 visade viloläge med öppningen 80i huvudsak sluten eller åtminstone avsevärt avsmalnad i förhållande till bandets 7 bredd. Väggarna 69 är således elastiskt eftergivlíga, dvs undanföres och återgår till sitt viloläge genom materialets fjäderverkan. I det visade exemplet åstadkom- mes denna fjäderverkan i huvudsak gneom deformation i området vid hålkälen 75, som således fungerar som en fjädrande vikled. Eventuellt kan skoningen 75 likaså vara så deformerbar, att väggarna 69 över hela sind höjd deformeras i mer eller mindre' grad.

Uppfinningen är ej begränsad till det ovan beskrivna och på ritningarna visade utföringsexempel, utan kan varieras inom ramen för efterföljande patent- krav. Exempelvis kan antalet vipparmar vara fler eller färre än fyra alltefter lastpallens uppbyggnad. Vid så kallade halvpallar med två rader av distansklotsar är det tillräckligt med två vipparmar. Vidare kan handledaren ha ett annat utfö- rande. Den visade handledaren är lämpligen utförd i metall för att motstå det slitage som orsakas av metallband. Vid användning av syntetband, dvs plastband, kan det exempelvis vara tillräckligt med en handledare av ett undanfjädrande plastmaterial, varvid handledaren kan utföras som en enda profil med böjliga, eftergivliga väggar, som tillåter att bandet lyftes upp ur profilen och medför att profilen därefter återtager sin ursprungliga form. Vidare är det tänkbart att vípparmarna utföres på ett annat sätt. Exempelvis kan bandledarsektionerna utfö- ras på ett sådan sätt att några särskilda bärarmar 31 ej erfordras, utan att sek- tionerna" själva är direkt svängbart lagrade i sitt underlag, varvid undansväng- 7910316-4 ningen åstadkommes genom att lastpallens distansklotsar slår an direkt mot bandle- darsektionerna eller eventuellt mot en på deras ena sida anbragt förstärkningslist.

Vidar kan stoppelementen och anslagsytorna samt fjädrarna 30 utföras på flera olika sätt. Exempelvis är det tänkbart att utföra fjädrar på ett sådant sätt att fjädrarna själva strävar efter att hålla vipparmarna i sitt neutralläge, varvid några särskilda stoppelement eller anslagsytor ej erfordras. Vidar är det tänkbart att frammatningen och omläggningen av bandet automatiseras i högre grad. Det är vidare tänkbart att vipparmarna undanföres på ett annat sätt än enligt det beskrivna exemplet. Detta kan åstadkommas exempelvis medelst en särskild driv- mekanism för vipparmarna exempelvis via en av en operatör påverkbar pedal eller medelst en särskild drivmotor. Bandledarens sträckning vid sidan om transportba- nan och godset kan vara annan än vad som framgår av ritningarna. Vidare är det tänkbart att anordningen enligt uppfinningen ej är inrättad vid någon tran- sportbana, utan anordningen kan därvid vara försedd med en särskild anordning för att åstadkomma en relativ rörelse mellan lastpall och gods å ena sidan och anordningen enligt uppfinningen å andra sidan. Exempelvis kan en kortare tran- sportbanesträcka var anordnad enbart för bandningsändamålet. Det är i princip även tänkbart att lastpall och gods står stilla, medan anordningen enligt uppfin- ningen kan förflyttas relativt lastpall och gods från ett läge vid sidan om lastpal- len och till de önskade bandníngslägena. Detta kan åstadkommas genom att anord- ningen är förflyttbar på en vagn, truck eller dylikt, som kan röra sig i lastpal- lens längdriktning. Exempelvis kan vipparmarna härvid uppbäras av gafflar, som införes i mellanrummen mellan distansklotsarna. Ståndaren kan härvid vara an- bragt på en från vagnen, trucken eller dylikt utgående arm, som är inrättad att vid gafflarnas införande föras utmed lastpallens utsida. I stället för band 7 kan väljas annat lämpligt förbindningselement, såsom tråd, wire eller dylikt. Den i fig. 9 visade handledaren kan utformas på annat sätt. Exempelvis kan man vid användning av syntetband utelämna plåtbeklädnaden 75 och även plattjärnet 74. Även hålkälendïö kan utelämnas, varvid eftergivligheten ej erhålles genom en ledrörelse utan mer genom deformation över en större del av väggarna 70. Även i viloläge kan de läppliknande partierna 77 vara på något avstånd från varandra.

Claims (6)

7910316-4 io PATENTKRAV

1. Anordning för att medelst band (7) eller dylikt fastgöra föremål (2) vid en lastbärare (3), som är försedd med en lastbärande överdel (21, 22) och ett antal med mellanrum anordnade distanselement (21), inrättade att uppbära överdelen på avstånd från ett underlag, innefattande en gejdanordning (4), medelst vilken bandet kan ledas in under överdelen och föras till anliggning mot lastbäraren - och vilken tillåter en relativrörelse mellan lastbäraren med föremål och gejdanord- ningen till och från ett fastgöringsställe, i vilket föremålet fastgöres, i en rörel- seriktning (60), som är tvärrilctadllängdriktningen i nämnda arbetsläge hos en i gejdanordningen ingående del, som är inrättad att sträcka sig in under nämnda överdel av lastbäraren, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att gejdanord- ningens (4) nämnda del (6) är uppdelad i ett antal sektioner (24, 25, 26, 27/53/54/55), vilka är åtminstone delvis omställbara mellan ett neutralläge, i vil- ket sektionerna är belägna i varandras längdriktning, så att bandet kan ledas genom sektionerna in under lastbärarens överdel, och åtniinstone ett undanfört läge, i vilket mellanrum bildas mellan sektionerna, tillåtande nämnda relativrörel- se mellan lastbäraren och gejdanordningen i nämnda förflyttningsriktning till och från nämnda fastgöringsläge. _

2. Anordning enligt patentkrav 1, kännetecknad därav, att nämnda sektioner (24 - 27/53/54/55) utgöres av vipparmar, vilka är inrättade att svänga kring en axel (28, 29) mellan neturalläge och undanfórt läge.

3. Anordning enligt patentkrav 2, kännete cknad därav, att i anordningen ingår en fjädermekanism (30), som strävar att återföra vipparmar- na )24-27/52/54/55) till undanfört läge.

4. Anordning enligt patentkrav 2, kännetecknad därav, att vipparmarna (24 - 27/53/54/55) är inrättade att undaföras till sitt undanförda läge medelst lastbärarens (3) distanselement, vilka är inrättade att slå an mot ett anslagsparti (61) i varje vipparm. _

5. Anordning enligt patentkrav 3, kännetecknad därav, att varje vipparm (24-27) uppvisar ett stoppelement (50), som är inrättat att i vipp- - armarnas neutralläge anligga mot en anslagsyta (51) under inverkan av nämnda fjädermekanism (30). n 77910316-4

6. Anordning enligt patentkrav2, kännetecknad därav, att vipparmarna (53/54/55) är inrättade att från sitt netutralläge undafóres till ett första undanfört läge med sektionerna vinkelvridna i ena vridningsriktningen alternativt till ett andra undafórt läge, i vilket sektionerna är vinkelvridna i mot» satt vñdníngsriktning.