SE422384B - Centrifugalbromsanordning for linspolen vid en spinnrulle - Google Patents

Description

.7713421-1 Centrifugalhromsen har till uppgift att förhindra detta genom att'bromsa linspolen.

Ett besvärligt problem vid kända centrifugalhromsar är att bromsvikterna (centrifugalvikter), som är förskjutbart monterade på bromsviktaxlar, lätt tappas bort vid monterings- och.demonterings- arbeten. Ändamålet med uppfinningen är att åstadkomma en centrifugal- broms med oförlorhara vikter.

Detta ändamål har nu uppnåtts genom den i bifogade patentkrav definierade konstruktionen av centrifugalbromsen enligt uppfinningen.

Uppfinningen heskrives närmare i det följande under hänvisning till bifogade ritningar, på vilka fig l till hälften i sidovy och till hälfen i axialsektion visar ett ändparti av en fiskerulle med en centrifugalbroms enligt uppfinningen, fig 2 visar i en större skala en på en hromsviktaxel anbragt bromsvikt enligt uppfinningen, och fig 3 visar linspolen och en kopplingsanordning i perspektiv.

Den i fig l visade fiskerullen är utrustad med en med l gene- rellt hetecknad centrifugalbroms, som innefattar ett antal, exem- pelvis två,-bromsvikter 2, vilka är förskjutbart monterade på broms- viktaxlar 3. Varje bromsviktaxel 3 är infäst vid sitt radiellt inre ändparti i ett nära linspolens 4 nav beläget axiellt utsprång från linspolens med avseende på fig l högra ände. Det yttre änd- partiet av varje bromsviktaxel 3 har formen av ett stift med ett huvud 6 vid den yttre änden och varje bromsvikt 2 har formen av en hylsa, vars hålrum är öppet vid den yttre änden och vilken vid sin inre ände har en botten 7 med en på sådant sätt i förhållande till hylsans elasticitet och bromsviktaxelhuvudets 6 radie, att huvudet 6 på resp bromsviktaxel 3 kan passera genom öppningen i hylsans botten genom utövning av tryck mot hylsan radiellt inåt.

Bottenväggen 7 medger detta genom elastisk deformering och fjädrar därefter tillbaka till det på ritningarna visade läget, varigenom bromsvikthylsan 2 kvarhâlles på bromsviktaxeln 3.

Bromsvikthylsan 2 är styrd på bromsviktaxeln 3 vid två ställen, nämligen dels i området för öppningen i bottenväggen 7, dels i om- rådet för bromsviktaxelns huvud 6. Glidfriktionen mellan de rela- tivt varandra styrda ytorna är emellertid liten och bromsvikten kan därför lätt förskjutas på sin bromsviktaxel, vilken kan bestå av metall.

Bromsvikterna kan förskjutas radiellt på bromsviktaxlarna till anliggning mot en cylinderformig bromsyta, som utgöres av den inre omkretsytan hos en ringformig fläns 8 vid den inre omkretsen av en 7713421-1 ringformig platta 9, som är fäst på insidan av en stativvägg 9.

I det visade utförandet bildar radiellt inre förlängningar av bromsviktaxlarna kopplingselement 10 för samverkan med en på lin- spolens axel ll förskjutbart anordnad kopplingsdel 12 av känt och därför icke närmare beskrivet utförande. Det kan emellertid nämnas att kopplingsdelen 12 bildar en förlängning av ett kugghjul 13, som drivs av veven 14 via en transmission för drift av linspolen 4. Kugghjulet 13 med kopplingsdelen 12 kan medelst en manöveranord- ning (ej visad) skjutas i riktning åt höger från det på ritningen visade läget från sitt ingrepp med bromsviktaxlarnas radiellt inre förlängningar, så att linspolen därigenom frikopplas från veven och den med denna förbundna transmissionen, vilken är generellt beteck- nad med 15 och innefattar en slirkoppling 16.

Vid demontering av spinnrullen kvarhålles bromsviktaxlarna 3 på linspolen och kvarhålles bromsvikterna 2 på bromsviktaxlarna genom att de icke kan förskjutas radiellt utåt förbi bromsvikt- axlarnas huvuden 6 utan att en avsiktlig och väsentlig kraft ut- övas. Emellertid kan bromsvikterna bytas, om så önskas, men man behöver aldrig byta bromsvikter i onödan, dvs på grund av att man tappar bort bromsvikter vid monterings- och demonteringsarbeten, och, vilket är mycket viktigt, man behöver icke råka ut för den icke ovanliga malören att bromsvikter tappas bort, när man under en fisketur av någon anledning tillfälligtvis demonterar rullen för någon serviceåtgärd~och icke har tillgång till reservbroms- vikter.

För att underlätta montering och demontering av de hylsformiga bromsvikterna enligt uppfinningen är dessa företrädesvis försedda med en eller flera längsgående slitsar i hylsornas bottenpartier, såsom visas vid 17. Genom närvaron av dessa slitsar ökas elastici- teten i hylsornas hottenpartier, varigenom inträngning av broms- viktstiftens 3 huvuden 6 i hylsorna och naturligtvis även åter- föringen av huvudena genom hålen i hylsornas bottnar, när demonte- ring är aktuell.

Ehuru bromsvikter av acetatplast och bromsviktaxlar av stål föredrages, kan naturligtvis andra lämpliga material användas.

Vidare kan bromsviktaxlarna 3 förbindas med linspolen 4 på annat sätt än som visas och deras radiellt inre ändpartier behöver icke vara förlängda för att bilda kopplingselement för linspolen 4 relativt den av veven drivna transmissionen, men det visade ut- förandet kombinerar på ett mycket enkelt och praktiskt sätt två funktioner.

Claims (3)

1. 7713421-1 PATENTKRAV l. Centrifugalbromsanordning för linspolen vid en spinnrulle, vilken anordning inneíattar ett antal bromsvikter (2), som är mon- terade förskjutbara på var sin med linspolen eller linspolens axel förbunden, radiellt utåtriktad bromsviktaxel (3), k ä n n e t e c k- n a dd därav, att varje bromsvikt har formen av en hylsa (2), som har ett vid hylsans radiellt yttre ände öppet hâlrum och vid sin radiellt inre ände en botten med en i förhållande till hâlrummet förträngd öppning (7), att bromsviktaxeln (3), som sträcker sig in .i hylsan (2) genom hylsans bottenöppning (7), har vid sin radiellt yttre ände ett huvud (6), att hylsans (2) bottenöppning (7) och hålrum är så dimensionerade i förhållande till bromsviktaxeln (3) och dess huvud (6), att hylsan är fritt förskjutbar till ett ra- diellt yttre ändläge, i vilket hylsans botten och bromsviktaxelns huvud bildar med varandra samverkande anslag, och att bromsvikt- hylsan (2) åtminstone i sitt bottenparti är elastiskt deformerbar, så att bromsviktaxelns (3) huvud (6) är inträngbar i hylsan från hylsans bottensida genom bottenöppningen (7) och så att hylsans bottenvägg därefter âterfjädrar, varefter bromsvikthylsan endast kan avlägsnas från bromsviktaxeln genom utövning av väsentlig kraft.

2. Anordning enligt patentkravet l, k ä n n e t e c k n a d därav, att varje bromsvikthylsa (2) vid sitt bottenparti uppvisar elasticitetsökande slitsar (17).

3. Anordning enligt patentkravet l, k ä n n e t e c k n a d därav, att åtminstone en bromsviktaxel (3) med ett radiellt inre parti (10) bildar ett kopplingsorgan för i och för sig känd lösbar sammankoppling av linspolen (1) med ett kopplingsorgan (12), som drivs av fiskerullens vev (14) via en transmission (15, 16). ANFÖRDÅ PUBLIKATIONER: Frankrike 2 250 472 (A01K 89/02)