SE434255B - Anordning vid en lastberare samt en anordning for overforing av lastberaren fran en jernvegsvagn till en lastbil och omvent - Google Patents

Description

_ a2ns1e2-s l0 15 20 25 39 35 Figl 1 - 4 visar i sidovy olika faser av en nmlaetning mellan en järn- vägsvagn och en lastbil. Fig. 5 visar en vy uppifrån av den i fig. 1 visade omlastningsfasen. Fig, 6 visar i perspektiv snett underifrån en i anordningen enligt uppfinningen ingående lastbärare. Fig. 7 och 8 7 visar i förstorad skala en vy från sidan resp, uppifrån av en lastbil, som kan användas i samband med uppfinningen. Fig. 9 visar i ytterli- gare förstorad skala en vy bakifrån av detaljer på den-i fig. 7 visade lastbilen. Fig. l0 - 12 visar schematiskt tre ytterligare utförings- former av de i uppfinningen ingående kopplingsorganen.

Den vid uppfinningen tillämpade principen för omlastning mellan last- bil och järnvägsvagn skall först beskrivas schematiskt under hänvis- ning till fig. l - 5. En järnvägsvagn 1 med ett antal tvärställda last- bärare i form av inbördes identiskt lika containrar 2 - 6 (varav endast containern 2 visas i fig. 1 - 4), står på ett järnvägsspår 7. En last- bil 8, se fig. 1, backar mot järnvägsvagnen 1 tvärs mot denna för att hämta containern 2.

Lastbilen 8 har ett höj- och sänkbart bärplan 9. Bärplanet 9 är för- bundet med lastbilens ram 10 medelst tre par svängbara leder ll samt kan höjas och sänkas med hjälp av två hydrauliska arbetscylindrar (vil- ka visas vid 12 i fig. 7 - 8). ' En kedjedriven släde 13 är förskjutbar längs bärplanets 9 längdrikt- ning. På släden 13, stelt förbundet med denna, finns ett uppåtriktat griporgan lb för samverkan med endera av två i varje containers botten invid var sin motstående kant anordnade, av griporganet 14 gripbart, nedåtriktat element 15 resp. 16. Griporganet 14 och det gripbara ele- mentet 15 resp. 16 komer att beskrivas mera i detalj under hänvis- ning till fig. 7 - 12.

När lastbilen 8, med släden 13 i sitt bakersta läge på bärplanet 9, backat till läge mot järnvägsvagnen, se fia. 2, höjes bärplanet 9 tills slädens griporgan 14 sammankopplats med det närmast belägna gripblra elementet 15 på containern 2. Därefter körs släden 13 framåt längs bär- planet 9 under medbringaude av containern 2. När denna är helt över- förd till bärplanet 9, sänkes detta, se fig. 4, varefter lastbilen kan 10 15 20 25 30 35 8203167-5 köra bort med containern 2. Överföring av containern 2 från lastbilen 8 till järnvägsvagnen l sker på motsvarande, omvänt sätt, varför någon beskrivning därav ej anses vara nödvändig.

Lastbilen 8 hade alternativt kunnat hämta containern 2 från den andra sidan av järnvägsvagnen l. Därvid hade slädens griporgan 14 på analogt sätt samverkat med containerns andra gripbsra element 16.

Beskaffenheten av de i fig. l ~ 5 visade containrarna framgår närmare av fig. 6, som visar en av de inbördes lika containrarns i perspektiv snett underifrån. Därav framgår att containern har en längsgående, cen- tral urtagning 17 med sådant djup; räknat i höjdled, att ett mittparti av två i containerns bärande stome normalt ingående tvärbalkar 15 och 16 partiellt friläggs. Dessa tvärbalkar motsvarar de tidigare omnmnda gripbara elementen 15 och 16.

Urtagningens 17 bredd är anpassad till slädens griporgan 14, så att detta kan införas i det utryme som bildas av urtagningen 17 och där- med grensla ett av de frilagda partierna på tvërbalken 15 resp. 16.

I den visade utföringsformen frilägger urtagningen 17 två tvärbslkar.

Alternativt kan urtagningen 17 frilägga andra i containerns konstruk- tion befintliga, bärande eller förstyvande balk- eller lådelement e d, vilka kan vara lämpade att gripas av griporganet 14.

Friläggningen av de befintliga balk- eller lådelementen e d behöver ej ske medelst en enda urtagning 17, utan kan alternativt ske medelst flera separata urtagningar.

Ytterligare detaljer hos bärplanet 9 och släden 13 framgår av fig. 7 - 9. Därav framgår att bärplanet 9 utgörs av ett rektangulärt ramverk; där ramens längre sidor utgörs av två ksntställda U-balkar 9u och 9b, vilka vilar på tre bärbalkar 18, vilka medelst de tidigare nämnda pa- ren av leder ll är förbundna med lastbilen: ram l0. Denna är väsentli- gen uppbyggd av två längsgående huvudbalksr l0a och l0b. 9-”- . ... ~'ff.=2“.;.§'~. »rss s2oz167ås 10 15 20 25 30 35 Släden 13 drivs av en kedja 19, som drivs av ett av en i bärplanet 9 anordnad hydraulmotor 20 drivet kedjedrev 21. Släden l3 är utformad som en lådkonstruktion med två nedåtriktade sidoplåtar l3a och l3b och en horisontell plåt l3c, vilken glider över U-balkarna 9a och 9b vid slädens 13 förskjutning.

Slädens uppåtriktade griporgsn 14 består av två inbördes parallella plåtar l4a och lób, vilka är fastsvetsade eller på annat sätt stelt fastsatta mot släden. Avståndet mellan plåtarna l4a och lób är anpas- sat så att plåtarna kan grensla de frilagda partierna av tvärbalkarna 15 resp. 16.

Av det ovanstående'frsmgår att den bakre av plåtarna l4a och låb, dvs plåten lha i fig. 7 - 8, alltid kommer att fungera såsom dragande ele- ment, medan den främre plåten, dvs plåten l4b i fig. 7 - 8, alltid tjä- nar sâsom pâskjutande element. Denna omständighet skall givetvis beak- tas vid dimensionering och hâllfasthetsbestämning av respektive plåtar. i Vid de beskrivna utföringsformerna av uppfinningen utnyttjas således å två i containerns bärande konstruktion normalt ingående tvärbalkar (15 och 16). Detta medför att någon extra utrustning ej behöver monteras på containern för att den skall kunna användas i anordningen enligt upp- finningen.

Griporganet 14 resp. det gripbara elementet 15 resp. 16 kan naturligt- vis utföras på flera alternativa sätt. Enempelvis kan plåten l4a ochlel- ler plåten l4b vara uppdelad i två eller flera delplåtar l4c - l4f, se fig. 10. Vidare kan i stället för plåtar 14 användas andra gaffellik- nande organ.

Fig. ll ~ 12 visar två ytterligare utföringsformer av griporganet 14 resp. de grípbara elementen 15 och 16.

I fig. ll är griporganet utformad av en enda plåt låg, varvid tvätbal- karna 15 och 16 var och en föršetts med en passande urtagning l5a resp. l6a, som sträcker sig längs med respektive balk. (Endast tvärbalken 15 _ visas i fig. ll.) Plåten låg är företrädesvis koniskt avsmalnande för 10 ett underlätta instyrning i urtagningen 15a resp. 16a.

I íig. 12 är alädens griporgan utformat såsom två rappar 1Ah och lhi, vilka är stelt fastsatta på släden. De två tvärbalharna 15 och 16 är därvid försedda med motsvarande hål 15b - c resp. 16b - c. (Endast tvärbalken 15 vises i fig. 12.) Tepperna 14h och 141 är företrädesvis koniskt avsmelnande för att underlätta deras instyrning i hålen 15b - c resp. 16b - c.

Uppfinningen är ej begränsad till de visade och beskrivna utföringa- formerna, uten ett start antal modifikationer därav är tänkbara inøm ramen för efterföljande paeenckrev. 8203167-5

Claims (5)

8203167-5 10 15 20 _25 30 35 Patentkrav

1. Anordning vid en lastbärare (2) samt anordning för över- föring av lastbäraren från en järnvägsvagn (l) till en lastbil (8) och omvänt utan hjälp av någon operativ förbin- delse mellan lastbäraren och järnvägsvagnen, varvid last- bilen har dels ett genom huvudsakligen parallell förskjut- ning höj- och sänkbart bärplan (9) för anpassning till järnvägsvagnens lastplanshöjd, dels en i bärplanet inbyggd, i lastbilens längdriktning rörlig, motordriven drag-/skjut- släde (13) för överföringen av lastbäraren mellan lastbilen och järnvägsvagnen, och varvid släden har ett kopplingsorgan (14) för samverkan med ett mot detta passande kopplingsor- gan (15, 16) på lastbäraren, k ä n n e t e c k n a d av att slädens kopplingsorgan (14) är stelt förbundet med slä- den (13), så att det tillsammans med denna tvångsvis med- bringas av bärplanet (9) vid dettas höjning och sänkning, och att slädens kopplingsorgan (14) består av ett uppåt- riktat griporgan avsett att samverka med lastbärarens kopp- lingsorgan (15, 16), som består av ett på eller nära last- bärarens undersida anordnat, nedåtriktat, av griporganet gripbart element, som är stelt förenat med lastbäraren.

2. Anordning vid en lastbärare enligt krav 1, k ä n n e - t e c k n a d av att lastbärarens (2) botten uppvisar en eller flera urtagningar (17), som frilägger minst ett parti på minst en i lastbärarens bärande stomme normalt ingående tvärbalk (15, 16), och att nämnda tvärbalk utgör nämnda gripbara element.

3. Anordning enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a d av att tvärbalken (15, 16) är försedd med en eller flera ur- tagningar (15a - c), i vilka nämnda griporgan (149 - i) är anordnat att införas till medbringande ingrepp.

4. Anordning för överföring av en lastbärare enligt krav 1, k äen n e t e c k n a d av att griporganet (14) inne- 8203167-5 fattar ett första element (l4a) avsett för dragning av lastbäraren (2), och ett andra element (14b) avsett för pàskjutning av lastbäraren, varvid elementen mellan sig begränsar ett tvärs slädens rörelseriktning sig sträckande utrymme, vilket är anordnat att omsluta lastbärarens grip- bara element (15, 16).

5. Anordning enligt krav 4, k ä n n e t e c k n a d av att det första elementet (l4a) och/eller det andra ele- mentet (14b) är uppdelat i minst två separata delelement (l4c - f).