4É1 996 10 15 20 25 30 35 dess dimensioner blir relativt stora, vilket i sin tur medför att den mängd hydraulfluidum som erfordras för att åstadkomma den avsedda slaglängden blir rela- tivt stor, vilket i sin tur påverkan det utrymmesbe- hov som erfordras för hydraulaggregat med tillhörande behållare för hydraulvätskan.~ - K ' _ _ Föreliggande uppfinning har till ändamål att åstadkomma en anordning vid en hiss av inledningsvis angivet slag, vid vilken_ behovet att använda långa _hydraulcylindrar med tillhörande hydraulaggregat och behållare för hydraulvätska helt bortfaller. Ytter- ligare ett ändamål med uppfinningen är att åstadkomma en hissanordning, som särskilt väl lämpar sig för färdigframställning och provkörning på fabrik av hela innefattande hisstrumma, hisskorg, hissarrangemanget ram och drivanordning, och som således väl lämpar sig för att därefter som _en färdig enhet transporteras till den fastighet, genom att i färdigt skick sänkas ned genom en öppning i vilken hissen skall inmonteras i fastighetens tak ovanför hisschaktet. Ett annat än- damål med uppfinningen är att åstadkomma en hissan- ordning vid vilken de vertikala konstruktionselement i hissens ej utsättes för som ingår drivanordning knäckpåkänningar utan väsentligen endast för drag- spänningar. Ännu ett ändamål med uppfinningen är att åstadkomma en hissanordning av det nämnda slaget som är enkel att installera och endast erfordrar anslut- ning till i fastigheten befintligt elektriskt kraft- nät. A Ovan angivna ändamål uppnås genom ett utförande i enlighet med efterföljande patentkrav. Uppfinningen beskrives i det följande i anslutning till några ut- föríngsexempel som illustrerars på bifogade rit- ningar, på vilka - fig l är ett schematiskt vertikalsnitt genom 10 15 20 25 30 35 451 996 ett hissarrangemang i enlighet-med uppfinningen, - fig 2 är en schematisk sidosnittvy av det i fig l visade hissarrangemanget, - fig 3_ är en schematisk snittvy motsvarande den i fig l visade snittvyn, vid en utförandevariant en- ligt uppfinningen, _ _ i K'- fig 4 är en schematisk isidosnittvy av hissar- rangemanget enligt fig 3, I ' i - fig 5 är en schematisk 'snittvy av ett hissar- rangemang vid ett alternativt utförande i enlighet med' uppfinningen, och - fíg 6 är ett schematiskt detaljsnitt så som visas vid linjerna I - I i fig 5.- Den i figurerna l och 2 schematiskt illustrerade hissanordningen består av en vertikal hisstrumma l, företrädesvis med rektangulärt tvärsnitt. Hisstrumman 1 är utformad med ett bärande, i figurerna ej visat ramverk, som är inklätt med tunnplåt så att en utåt sluten hisstrumma bildas. I hisstrumman är anordnad en vertikalt rörlig hisskorg 2, som också är uppbyggd p_å ett ramverk och inklädd med tunnplåt och lämpligen ljudisolerad på känt sätt. Hisskorgen 2 är vid sin ena sida utformad med en vertikal recess för drivan- ordningens hisslinor. I hisstrummans övre del, vid den sida av hisstrumman som gränsar mot recessen i hisskorgen, är stelt infästa två vertikala styrgejder 3, 4 för en längs dessa rörlig bärram 5 för 'hisskor- gen 2. Bärramen 5 består av en övre, horisontell ram- del 6 och en på avstånd under denna anordnad nedre, horisontell ramdel 7, som är stelt förbunden med den övre ramdelen 5 via vertikala ståndare 8. Den övre ramdelen 6 uppbär en på denna roterbart _lagrad lin- skiva 9 med flera intill varandra belägna spår för ett antal med varandra parallella hisslínor 10. och en av hisslinorna l0 är vid sin ena ände infäst Var 451 996 10 15 20 25 30 35 upptill i hisskorgens 2 ramverk ocb sträcker sig från hisskorgen vertikalt uppåt kring linskivan 9 och från denna vertikalt i riktning nedåt till hisstrummans botten, där linorna är ínfästa v'ia en i och för sig 'känd utjämningsanordning för utjämning av' spänning- arna så .att spänningarna 'i var och en av linorna blir ungefär lika stora. Linornas 10 parter som sträcker 'sig ned till hísstrummans botten, sträcker sig sålun- da i recessen i hisskorgen 2. Gejderna 3 4 sträc- ker sig frán hisstrummans överdel ned åtminstone ett stycke förbi hisstrummans halva höjd, men kan också sträcka sig ända. ned till hisstrummans botten i det fall att nämnda gejder också tjänstgör som gejdstyr- ningar för hisskorgen 2. Detta är emellertidej nöd- vändigt. Hisstrumman l kan nämligen -i stället vara försedd med särskilda, i figurerna ej visade gejd- styrningar för hisskorgen. _ Som torde framgå' av figurerna medför' det be- skrivna arrangemanget att däramen 5 bringas röra sig en viss sträcka, bringas också hisskorgen att röra sig vertikalt i hisstrumman en dubbelt så stor sträc- ka och med den dubbla hastigheten jämfört med rörel- sehastigheten för ramen 5. För att åstadkomma ramens 5 rörelse längs gejderna 3, 4 är i hisstrummans över- del från hisstrummans överdel vertikalt ned i hisstrumman infäst en vertikal struv 11, som sträcker sig en sträcka som är något större än hisstrummans halva höjd. och samverkar med en mutter 12, Skruven ll är ovridbart infäst i hisstrumman som uppbäres av ramen 5 och är roterbart lagrad på denna. Muttern 12 är försedd med en kuggkrans 13, som står _i ingrepp med ett av en elektrisk drivmotor 15 drivet kuggdrev 14.
4É1 996 10 15 20 25 30 35 its dimensions become relatively large, which in turn means that the amount of hydraulic fluid required to achieve the intended stroke length becomes relatively large, which in turn affects the space required for the hydraulic unit with associated container for the hydraulic fluid.~ - K ' _ _ The present invention has the purpose of providing a device for an elevator of the type initially stated, in which the need to use long _hydraulic cylinders with associated hydraulic units and containers for hydraulic fluid is completely eliminated. A further object of the invention is to provide a lift device which is particularly well suited for the final production and test run in the factory of the entire lift arrangement comprising the lift drum, lift car, lift frame and drive device, and which is thus well suited for subsequently being transported as a finished unit to the property by being lowered in a finished condition through an opening in which the lift is to be installed in the roof of the property above the lift shaft. Another object of the invention is to provide a lift device in which the vertical structural elements of the lift are not exposed to buckling stresses but essentially only to tensile stresses. Yet another object of the invention is to provide a lift device of the aforementioned type which is easy to install and only requires connection to the electrical power network existing in the property. The above-mentioned object is achieved by an embodiment in accordance with the following patent claims. The invention is described in the following in connection with some exemplary embodiments illustrated in the accompanying drawings, in which - Fig. 1 is a schematic vertical section through an elevator arrangement in accordance with the invention, - Fig. 2 is a schematic side sectional view of the elevator arrangement shown in Fig. 1, - Fig. 3 is a schematic sectional view corresponding to the sectional view shown in Fig. 1, in an embodiment variant according to the invention, - Fig. 4 is a schematic side sectional view of the elevator arrangement according to Fig. 3, I ' i - Fig. 5 is a schematic 'sectional view of an elevator arrangement in an alternative embodiment in accordance with the invention, and - Fig. 6 is a schematic detailed section as shown on the lines I - I in Fig. 5. The elevator device schematically illustrated in Figs. 1 and 2 consists of a vertical elevator drum 1, preferably with a rectangular cross-section. The elevator drum 1 is designed with a supporting framework, not shown in the figures, which is clad with thin sheet metal so that an outwardly closed elevator drum is formed. In the elevator drum is arranged a vertically movable elevator car 2, which is also built on a framework and clad with thin sheet metal and suitably soundproofed in a known manner. The elevator car 2 is designed on one side with a vertical recess for the elevator cables of the drive device. In the upper part of the elevator drum, at the side of the elevator drum that borders the recess in the elevator car, two vertical guide guides 3, 4 are rigidly attached for a support frame 5 for the elevator car 2 that is movable along these. The support frame 5 consists of an upper, horizontal frame part 6 and a lower, horizontal frame part 7 arranged at a distance below this, which is rigidly connected to the upper frame part 5 via vertical uprights 8. The upper frame part 6 supports a rope sheave 9 rotatably mounted on this with several adjacent grooves for a number of mutually parallel elevator cables 10. and one of the elevator cables 10 is attached at one end to the top of the framework of the elevator car 2 and extends from the elevator car vertically upwards around the rope sheave 9 and from this vertically downwards to the bottom of the elevator drum, where the ropes are attached via a known equalizing device for equalizing the tensions so that the tensions in each of the ropes are approximately equal. The parts of the ropes that extend down to the bottom of the elevator drum thus extend into the recess in the elevator car 2. The guides 3 4 extend from the top of the elevator drum down at least a distance past half the height of the elevator drum, but can also extend all the way down to the bottom of the elevator drum in the event that said guides also serve as guide guides for the elevator car 2. This is not necessary, however. The elevator drum 1 can instead be provided with special guide guides for the elevator car, not shown in the figures. _ As can be seen from the figures, the described arrangement means that when the frame 5 is moved a certain distance, the elevator car is also moved vertically in the elevator drum a distance twice as great and at twice the speed compared to the speed of movement of the frame 5. In order to achieve the movement of the frame 5 along the guides 3, 4, a vertical strut 11 is attached to the upper part of the elevator drum from the upper part of the elevator drum vertically down into the elevator drum, which extends a distance that is slightly greater than half the height of the elevator drum. and cooperates with a nut 12. The screw 11 is irreversibly attached to the elevator drum which is supported by the frame 5 and is rotatably mounted thereon. The nut 12 is provided with a gear ring 13, which is in engagement with a gear 14 driven by an electric drive motor 15.
Vid drivning av elmotorn 15 och därmed kuggdrevet 14 bringas muttern 12 att rotera och därvid röra sig vertikalt längs skruven ll. Vid drivning av elmotorn 10 15 20 25 30 35 15 för rotation i en riktning bringas muttern l2 och därmed ramen 5 att röra sig i riktning uppåt. Den i ramen 5 via hisslinorna l0 hängande hisskorgen bring- as därvid att röra sig uppåt med den dubbla hastighe- ten jämförti med ramens rörelsehastíghet. Drives el- motorn 15 för rotation i motsatt riktning blir rörel- seríktningen för ramen och därmed hisskorgen den mot- satta. K Hisstrumman 1 och hísskorgen 2 är självfallet på i och för sig känt sätt försedda med ett dörrarrange- mang med dörröppningar mittför_respektive våningsplan i den fastighet, som hissen skall betjäna, samt vida- re på i och för sig känt 'sätt utrustade med ett elektriskt styrsystem som styr hissens drivning och dess stopplägen mittför önskat våningsplan. illustrerar ytterst schema- Figurerna 3 och 4 tiskt en variant av den i figurerna 1 och 2 illustre- rade utföringsformen. Utförandet enligt figurerna 3 och 4 skiljes sig från utförandet enligt figurerna 1 och 2 endast därigenom, att den i hisstrumman verti- kalt hisschaktets övre del samt via en av en elektrisk mo- roterbart skruven 16 är lagrad i anordnade tor driven kuggväxelanordning 17 drivbar för rotation kring sin längdaxel. Muttern 18 är vid detta utföran- de stelt infäst på ramen 5. Utförandet av hissanord- ningen i övrigt överensstämmer med det utförande som beskrivits i anslutning till figurerna l och 2. Ra- mens 5 rörelse längs gejderna 3 och 4, och därmed hisskorgens 2 rörelse i hísschaktet åstadkommes så- lunda genom att den elektriska drivmotorn via kugg- växeln l7 bringar skruven l6 att rotera, antingen i riktning för lyftning av ramen 5 och därmed hisskor- gen 2 eller för sänkning av ram med hisskorg.When driving the electric motor 15 and thus the gear 14, the nut 12 is caused to rotate and thereby move vertically along the screw 11. When driving the electric motor 10 15 20 25 30 35 15 for rotation in one direction, the nut 12 and thus the frame 5 are caused to move in an upward direction. The elevator car hanging in the frame 5 via the elevator ropes 10 is thereby caused to move upward at twice the speed compared to the speed of movement of the frame. If the electric motor 15 is driven for rotation in the opposite direction, the direction of movement of the frame and thus the elevator car becomes the opposite. The elevator drum 1 and the elevator car 2 are of course provided in a manner known per se with a door arrangement with door openings opposite respective floors in the building that the elevator is to serve, and further in a manner known per se equipped with an electrical control system that controls the drive of the elevator and its stop positions opposite the desired floor. Figures 3 and 4 illustrate most schematically a variant of the embodiment illustrated in Figures 1 and 2. The embodiment according to Figures 3 and 4 differs from the embodiment according to Figures 1 and 2 only in that the screw 16 is mounted in the elevator drum vertically in the upper part of the elevator shaft and via an electrically driven gear arrangement 17 that can be driven for rotation about its longitudinal axis. In this embodiment, the nut 18 is rigidly attached to the frame 5. The design of the elevator device otherwise corresponds to the design described in connection with Figures 1 and 2. The movement of the frame 5 along the guides 3 and 4, and thereby the movement of the elevator car 2 in the elevator shaft, is thus achieved by the electric drive motor via the gear 17 causing the screw 16 to rotate, either in the direction of lifting the frame 5 and thereby the elevator car 2 or for lowering the frame with the elevator car.
I figurerna 5 och 6 illustreras ytterst schema- tiskt ett alternativt utförande av hissanordningen 451 2% 10 15 20 25 30 35 451 996 Med hisstrumma, ram och linarrangemang överensstämmer också enligt uppfinningen. avseende på hisskorg, denna variant med de tidigare beskrivna varianterna- Skillnaden ligger däri, att skruven ersatts med två kuggstänger 19 och 20, fast monterade på var sin av gejderna 3 respektive 4. På ramen 5 är intill var och en av gej- derna 3 och '4 monterad en elektrisk drivmotor 21 re- spektive 22, som driver ett kuggdrev 23' respektive 24 som står i konstant, ingrepp med tillhörande kuggstång 19 respektive 20. Vid synkron elmotorerna 21, 22 således drivning av bringas kuggdreven 23, 24 att rotera och därvid röra sig i uppåt beroende på rotationsriktningen hos drivmotorerna 21, riktning eller nedåt längs kuggstängerna 22. Drivmotorerna 21, 22, 'som är stelt infästa på den vertikala ramen 5 medbringar därvid ramen i rörelsen varigenom hisskorgen på sätt som tidigare beskrivits bringas att röra sig verti- kalt .i hisschaktet 1 med ramens 5 dubbla hastighet; De ovan beskrivna, ytterst schematiskt illustre- rade hissanordningarna lämpar sig utomordentligt väl för färdigframställning av ett komplett hissarrange- mang på fabrik, med hisstrumma, hisskorg, gejd och drivarrangemang, varvid hissanordningen också kan funktionsprovas på tillverkningsstället. Den färdiga 'hissen kan därefter transporteras som en färdig enhet till den fastighet i vilken den skall installeras och lyftas upp och därefter sänkas vertikalt ned genom en fastighetens tak ovanför det hisschakt i skall styrarrangemang behöver därefter endast anslutas till öppning i vilket hissen installeras. Hissens drivoch husets befintliga kraftnät, varefter hissen kan tagas i bruk sedan en finjustering verkställts.Figures 5 and 6 illustrate, in a highly schematic manner, an alternative embodiment of the elevator device 451 2% 10 15 20 25 30 35 451 996 with an elevator drum, frame and rope arrangement also in accordance with the invention. With regard to the elevator car, this variant with the previously described variants - The difference lies in the fact that the screw has been replaced by two rack rails 19 and 20, fixedly mounted on each of the guides 3 and 4 respectively. On the frame 5, next to each of the guides 3 and '4, an electric drive motor 21 and 22 respectively is mounted, which drives a gear 23' and 24 respectively which is in constant engagement with the associated rack rail 19 and 20 respectively. When the synchronous electric motors 21, 22 are thus driven by, the gear 23, 24 is caused to rotate and thereby move in an upward direction or downward along the rack rails 22, depending on the direction of rotation of the drive motors 21, direction. The drive motors 21, 22, 'which are rigidly attached to the vertical frame 5 thereby entrain the frame in the movement, whereby the elevator car in the manner previously described is caused to move vertically in the elevator shaft 1 at twice the speed of the frame 5; The elevator devices described above, illustrated very schematically, are exceptionally well suited for the final production of a complete elevator arrangement in the factory, with elevator drum, elevator car, guide and drive arrangement, whereby the elevator device can also be functionally tested at the manufacturing site. The finished elevator can then be transported as a finished unit to the property in which it is to be installed and lifted up and then lowered vertically down through a roof of the property above the elevator shaft in which the control arrangement is to be connected only to the opening in which the elevator is to be installed. The elevator drive and the building's existing power grid, after which the elevator can be put into use after a fine adjustment has been made.
Uppfinningen är ej begränsad till ovan beskriv- utan kan varieras na, schematiska utföringsexempel 10 15 20 25 30 35 Y 451 996 inom ramen för efterföljande patentkrav. Den vid ut- 2 och 3, skruvspindeln ll, 16 kan vara av självhämmande eller I det sistnämnda fallet för- förandevarianterna enligt fig l, 4 använda icke självhämmande typ. ses drivanordningen för hissen med en bromsl som ut- löses om strömmen för drivmotorn skulle bortfalla un- der gång. Vid utförandet enligt fig 5 och 6 användes två kuggstänger och två synkront drivnai elmotorer.The invention is not limited to the above described, schematic embodiments 10 15 20 25 30 35 Y 451 996 within the scope of the following patent claims. The screw spindle 11, 16 can be of the self-locking or non-self-locking type used in the embodiments according to Figs 1, 4. In the latter case, the drive device for the elevator is provided with a brake 1 which is released if the current for the drive motor were to fail during operation. In the embodiment according to Figs 5 and 6, two rack and pinion gears and two synchronously driven electric motors are used.
Drivarrangemanget kan emellertid vara utformat med endast. en kuggstàng och en elektrisk drivmotor med kuggdrev. Utförandet med kuggstångsdrivning förut- sätter att hissarrangemanget förses med en broms- anordning som utlöses vid avbrott í elkraftförsörj- ningen.The drive arrangement may, however, be designed with only a rack and an electric drive motor with a gear. The rack and pinion drive design requires that the elevator arrangement be provided with a braking device which is triggered in the event of an interruption in the electrical power supply.