SE453740B - Hjulburet transportfordon - Google Patents

Description

455 740 FIG. 5 visar lastbehållare under lastning på fordonet.

Fordonet enligt uppfinningen utgöres grundläggande av en lastbil l där motorn är inbyggd i förarhytten 2, för att lastbilen skall bli så kort som möjligt. Det som konventionellt kallas lastflak utgöres här av en chassiedel 3, som sträcker sig från förarhytten 2 bakåt ett stycke förbi det bakre hjulparet 4. Chassiedelen 3 har ungefär på mitten av dess längdutsträckning en vippa S, som ligger högre än chassiedelens 3 främre och bakre ändar. Vid vippan 5 är en stegeliknande balkkonstruktion 6 svängbart fastsatt, så att denna kan lutas antingen bakåt-nedåt eller framåt-nedåt.

Den stegeliknande balkkonstruktionen 6 består av två parallella balkar 7, vilka är förbundna genom tvärstag 8. Vid balkarna är en uppsättning rullar 9 fastsatta. Intill förarhytten 2 finns ett motordrivet spel 10.

Vid chassiedelens 3 bakre ände finns en.utdragbar stång ll, vid vilken en kompletterande rulldel 12, en bilupphängnings- gaffel 13 eller liknande är fastsättbara. På balkkonstruktio- nen 6 kan olika utrustningar dras upp från marken eller annat underlag med hjälp av spelet 10. Ett exempel på sådan utrustning utgöres av flaket 14, som på undersidan har skenor, som styres av och rullar mot rullarna 9 på balkkonstruktionen 6.

Enligt fig. 2 har balkkonstruktionen 6 fällts så. att den lutar bakåt-nedåt och flaket 14 har placerats i anslutning till denna för att kunna dras upp på balkkonstruktionen 6 med hjälp av spelet-10. En personbil 15 är i läge att föras upp på flaket 14 och en vajer 16 sträcker sig mellan bilen 15 och spelet 10. När spelet 10 spelar in vajern 16 dras bilen 15 först upp på flaket 14 och när bilens 15 framhjul 17 slår mot en främre tvärbalk 18 på flaket l4 följer flaket 14 med upp på 453 740 balkkonstruktionen 6.

När balkkonstruktionen 6 kommit så långt fram mot förarhytten 2 som möjligt låses flaket 14 fast vid balkkonstruktionen 6 med hjälp av icke visade lås. Lämpligtvis låses även bilen 15 fast vid flaket 14. Flaket 14 tippas därefter över till det i fig. 3 visade läget, vilken tippning utföres på hydraulisk eller annan passande väg.

En andra bil 19 fästes sedan i vajern 16 eller i någon annan från spelet 10 utgående vajer och bilen 19 spelas in så att dess framhjul 20 kommer i läge i upphängningsgaffeln 13, varefter stången ll lyftes på konventionellt sätt. Fig. 4 visar det lastade ekipaget, varvid det för uppfinningen speciella framgår, nämligen att den släpade eller bogserade bilen 19 har en del av sitt framparti under flaket 14 och under den på detta placerade bilen l5. Härigenom blir ekipaget kort trots att det transporterar två bilar.

Fig. 5 visar två godsbehâllare 21, 22 r under lastning på samma sätt som det tidigare flaket 14, och dessa godsbehâllare 21, 22 har skenor motsvarande de på flaket 14, vilka skenor samverkar med rullarna 9 på balkkonstruktionen 6.Man inser att i detta fall en bil kan släpas på samma sätt som enligt fig. 4, men på chassiedelen 3 uppbäres en annan last än en bil, t.ex. de visade godsbehållarna. Detta gör fordonet enligt denna uppfinning mångsidigt användbart.

För fackmän på detta område torde många olika tillämpningar för fordonet enligt denna uppfinning vara möjliga. Dessa tillämpningar är emellertid avsedda att ligga inom ramen för de bifogade patentkraven.

Claims (3)

453 740 PATENTKRAV

1. Hjulburet transportfordon av lastbilstyp med en förarhytt (2) och en chassidel (3), på vilken en långsträckt, i fordonets körriktning utsträckt balkkonstruktion (6) är vippbart fastsatt, varvid balkkonstruktionen (6) är försedd med rullar (9) för av- och pårullning av lastbärande anordningar (14, 21, 22) från resp. på balkkonstruktionen (6L och för uppbärande av sådana anordningar på denna och varvid balkkonstruktionen (6) har två stabila jämviktslägen, mellan vilka den är vippbar. ett transportläge, i vilket den lutar nedåt-framåt, och ett pålastningsläge, i vilket den lutar nedåt-bakåt, k ä n n e t e c k n a t av att de lastbärande anordningarna (14, 21, 22) i transportläget tillåts skjuta ut bakåt utanför chassidelen (3), samt att dessa i transportläget är så upplyftade vid fordonets (l) bakre ände, att en bil eller annan last åtminstone till en del får plats att vara uppburen av en där placerad bilupphängningsgaffel (13) eller motsvarande under de lastbärande anordningarna (14, 21, 22L

2.. Transportfordon enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a t av att balkkonstruktionen (6) med lastbärande anordningar (14, 21, 22) är vippbar med hjälp av ett hydrauliskt system.

3. Transportfordon enligt krav 1 eller 2, k ä n n e t e c k- n a t av att ett spel (10) är placerat vid fordonshytten (2) intill balkkonstruktionens (6) främre ände.