SE453859B - Anordning for anvendning vid kopplingar avsedda for flektar och paverkbara med tryckmedium och fjederkraft - Google Patents

Description

453 359 2 inre lagerbana, så att man därigenom får en vridförbindelse mel- lan den roterbara fästflänsen och friktionsflänsen. Dessutom uppvisar de splinesförsedda konstruktionerna av konventionell typ en gängad förbindelsebult, med vars hjälp man kan avlägsna fästflänsen från friktionsflänsen när lagret måste göras åtkom- ligt. Genom kraftöverföring från fästflänsen till lagrens yttre lagerbana åstadkommes dels en vridförbindelse mellan fästflänsen och friktionsflänsen, dels en för underhåll etc önskad åtkomlig- het av lagren, och detta utan splines och förbindelsebult. Det är dessutom möjligt att montera fläktbladen på en ring som lätt kan lösgöras från modulenheten medelst huvudskruvar från kopp- lingens hölje. Ringen utgör icke blott ett fäste för fläktbladen utan utgör även en del av höljet. Eftersom den kan lösgöras från modulenheten blir det möjligt att mycket snabbt inmontera olika fläktblad med olika storlekar, således utan att den egentliga kopplingsanordningen behöver tas isär i någon större utsträckning.

I bifogade ritningar är fig. 1 en sektionerad sidovy av en modulenhet för montering, avsedd att användas antingen med en koppling för inkoppling medelst tryckmedium och urkoppling medelst fjäderkraft eller också med en koppling för inkoppling medelst fjäderkraft och urkoppling medelst tryckmedium, varvid tryckluftledningen till den roterbara tryckluftanslutningsanord- ningen är visad med streckade linjer, liksom även ett fläktblad.

Fig. 2 är en vy av ena ändytan på en fästring för fläktblad.

Fig. 3 är ett snitt längs linjen 3-3 i fig. U. Pig. H visar den andra ändytan av nämnda i fig. 2 visade ring. Pig. 5 är en vy av ena ändytan på en ringformig kolv. Fig. 6 är ett snitt längs linjen 6-6 i fig. 7. Fig. 7 visar den andra ändytan av nämnda, i fig. 5 visade kolv. Fig. 8 är ett snitt längs linjen 8-8 i fig. 9 och visar en fläktkoppling för inkoppling medelst tryckmedium och urkoppling medelst fjäderkraft. Fig. 9 är en ändvy av kopp- lingen i fig. 8. Fig. 10 är ett snitt längs linjen 10-10 i fig. 11 och visar en fläktkoppling för inkoppling medelst fjäderkraft och urkoppling medelst tryckmedium. Fig. 11 är en ändvy av den i fig. 10 visade kopplingen.

Såsom speciellt framgår av fig. 1 kan modulenheten M för en medelst tryckluft inkopplad, medelst fjäderkraft urkopplad 453 859 3 koppling eller för en medelst fjäderkraft inkopplad, medelst tryckluft urkopplad koppling omfatta ett ríngformigt fäste 10, som har ett ringformigt flänsparti 12. I flänspartíet 12 är ett antal häl 14 upptagna på inbördes avstånd, varvid bultar 18 är införbara i dessa hål för hopfästning av fästet med en fläns 16.

Flänsen 16 utgör en del av en axel 20, som är ansluten till en kraftkälla, t ex motorblocket E, såsom drivanordning. Den ring- formiga flänsen 12 har ett axiellt hål 22, och på sin inåt vettande yta uppvisar den ett ringformigt urtag 2U.

En ringformig friktionsfläns 26 är anordnad med dels ett yttre ihåligt navparti 28 och dels, vid navpartíets yttre ände, en ringformig ås 30, som sträcker sig i axialled och som passar in i flänsens 12 ringformiga urtag 2H. Navpartiet 28 slutar i ett radiellt parti 32 med en radiell, ringformig friktionsyta 3B. Genom ett antal med inbördes avstånd anordnade hål 27 i friktionsflänsen erhålles optimal kylning, som befrämjar en för- längning av anordningens nyttiga livslängd, eftersom friktions- flänsen 26 är en rörlig, av ovannämnda kraftkälla påverkad kom- ponent. Det ihåliga navpartiet 28 har en ringformig avsats 36 vid sin inre ände, varvid ett första lagers H0 yttre lagerbana 38 är anordnad att anligga mot denna avsats. Den yttre lager- banan H2 av ett andra lager UN är likaledes anordnad i det ihåliga navpartiet 28.

Ett inre centralt nav H6 är medelst lagren HO, NU inlag- rat axiellt i det yttre, ihåliga navpartiet 28 av friktionsflän- sen 26. Navpartiet H6 är intill sin yttre ände utformat med ett ringformigt urtag UB, i vilket en lâsring 50 är införd. Det an- dra lagrets UU inre lagerbana 52 anligger mot ringen 50 och mot en distansring SH, som i sin tur anligger mot det första lagrets 40 inre lagerbana 56; lagerbanan 56 anligger mot en ring 58, och ringen 58 anligger mot en avsats 60 av ett vidgat centralt nav- parti 62. Navpartiet 62 har en axiell hålighet 6U, och dess yt- tre ändparti slutar i ett radiellt utåtgàende cirkulärt väggpar- ti 65. Ytterkanten av det cirkulära väggpartiet 65 slutar i en grupp av rätvinkligt anordnade, axiellt orienterade flänsar 66, vilka är belägna på inbördes avstånd och är försedda med var sitt bulthål 68 med invändig gänga. Tomrummen mellan de på in- bördes avstånd anordnade flänsarna 66 bildar ventilationsslitsar 453 859 U och hâlrum, som samverkar med nedan beskrivna tungor.

Dessutom är en fästring 70 anordnad för montering av fläktbladen. Ringen 70 har ett platt kontinuerligt ringparti 72 och, utgående från partiet 72, ett antal krökta kopplingsut- språng 70; dessa ligger på inbördes avstånd och är vart och ett utformade med ett gängat bulthål 76. Det platta ringpartiets 72 inre kant slutar i en ringformig kontinuerlig fläns 78, som skjuter ut axiellt och omger den ringformiga öppningen 80 i fästringen 70 för fläktbladen. Fästringen 70 är anbragt på de rätvinkligt med inbördes avstånd anordnade flänsarna 66 medelst bultar 82, som går genom hål i ringen 70 och genom ett nedan be- skrivet fläktblad och är infästa i flänsarnas 66 gängade hål 68.

Med 8H anges en av en grupp av på inbördes avstånd anordnade, vridmomentöverförande tappar, vilka är monterade med presspassning i det yttre ändpartiet av urtag i det cirkulära väggpartiet 65; den inre änden av varje tapp BU är härvid anord- nad glidbar i en bronsbussning 86, som är monterad med press- passning i ett hål eller urtag 87 i och intill den yttre omkret- sen av den ringformiga kolvens 90 cirkulära kropp 88. Kolv- kroppen 88 har ett axiellt hål 92 med ett utvidgat parti, som bildar ett ringformigt urtag 94. En O-ring 96 är inlagrad i ur- taget 9H och anordnad för tätande anliggning mot navpartiets 62 yttre yta.

Kolvens cirkulära kropp 88 har cirkulära urtag 98 belägna på inbördes avstånd och anordnade för mottagande av ena änden av en nedan beskriven skruvfjäder, som kommer till användning när det är fråga om en koppling för inkoppling medelst fjäderkraft och urkoppling medelst tryckmedium. Navpartiets 62 cirkulära väggparti 65 har cirkulära urtag 100, likaledes anordnade på in- bördes avstånd och i linje med urtagen 98 i och för mottagande av den andra änden av en däri inlagt fjäder, se fig. 10 och 11, när det gäller en anordning vid vilken inkopplingen sker medelst fjäderkraft. Däremot förblir de ovannämnda urtagen oanvända i de i fig. 8 och 9 visade kopplingsanordningarna för inkoppling medelst tryckmedium och urkoppling medelst fjäderkraft. En frik- tionsring 102, som är fäst på kolven 90, är anordnad för ingrepp med friktionsflänsen 26. Kolven har vid sin yttre omkrets ra- diella tungor 100, som är anordnade med inbördes avstånd. Var 453 859 och en av dem kan komma i kontakt med och skjutas fram av en bult i ett gängat hål 106, som är upptaget intill det cirkulära väggpartiets 65 yttre omkrets. Då tungorna 104 medelst bultarna i de gängade hålen 106 pressas i riktning mot flänsen 12, kan friktionsringen 102 manuellt bringas till ingrepp med friktions- ytan 3ü för den händelse att fluidumtryckförlust uppkommer hos en anordning för inkoppling medelst tryckmedium och urkoppling medelst fjäderkraft.

Den yttre omkretskanten av kolvens cirkulära kropp 88 är utformad med ett ringformigt urtag 108. En 0-ring 110 är införd i urtaget 108 för tätning mot den inre ytan av den rätvinkligt anordnade flänsen 66; härigenom bildas ett tätt cylinderrum C, i vilket kolven arbetar. En roterbar tryckluftanslutningsanordning 112, placerad i navpartiets 62 hålighet 6ü, har en tryckluftka- nal 114, som leder till håligheten 6ü; och från hâligheten 6U ledes tryckluften vidare genom kanalen 116. Ytterligare en tryckluftkanal betecknad 118, leder från den axiella håligheten till cylinderrummet C. Tätning mellan den roterbara tryckluft- anslutningsanordningen och den axiella håligheten 6U åstadkommes medelst en O-ring 120. En ledning 122 är anordnad för tryckluft- tillförsel till den roterbara tryckluftanslutningsanordningen 112. Ledningen 122 är för detta ändamål ansluten till en (icke visad) tryckluftkälla. Tryckluftanslutningsanordningen fast- hålles i den axiella håligheten medelst en ring 12U, som är fäst på det cirkulära väggpartiet 65 med bultar 126; ringen är lagrad på en avsats 128 hos den roterbara tryckluftanslutningsanord- ningen.

Tryckluftkanalen 116 användes icke i den i fig. 8 och 9 visade kopplingen för inkoppling medelst tryckluft och urkopp- ling medelst fjäderkraft. Däremot användes tryckluftkanalen 116 i den i fig. 10 och 11 visade kopplingen för inkoppling medelst fjäderkraft och urkoppling medelst tryckfluidum såsom kommer att beskrivas medan. När kanalen 116 icke användes är den avstängd (pluggad). Tryckluftkanalen 118 förblir oanvänd i de fall, då man har en koppling som är anordnad för inkoppling medelst fjä-- derkraft och urkoppling medelst tryckfluidum - fig. 10 och 11 - och i dessa fall är kanalen 118 avstängd (pluggad).

I fiig. 1, 8 och 10 visas hur ett fläktblad såsom t ex 453 859 6 bladet 130 är fäst i ett gängat hål 76 i ringen 70 medelst en bult 82, som ligger i ingrepp med hålet 76. Såsom framgår av ritningarna kan ringen och de på densamma monterade fläktbladen losstagas utan att några komponenter av anordníngen behöver demonteras.

I utföringsformen enligt fig. 8 och 9 användes modul- enheten M för en medelst tryckluft inkopplingsbar och medelst fjäderkraft urkopplingsbar koppling för fläktar, där en skruv- fjäder 132 är monterad axiellt på det vidgade centrala navpar- tiet 62 på sådant sätt, att den kommer att ligga mellan ringen 58 och det vidgade inre kantpartiet 133 hos kolvens axiella hål 92. Därigenom pressar fjädern kolvens friktionsbelägg eller friktionsring 102 bort från friktionsflänsen 32. Medelst tryck- luft, som införts genom tryckluftkanalerna 11ü och 118 i cylin- derrummet C, bringas kolven 90 att röra sig axiellt så att dess fríktionsbelägg 102 kommer till ingrepp med friktionsflänsen 32.

Härvid hålles tryckluftkanalen 116 pluggad, dvs den utnyttjas ej.

Antag nu att vid en anordning för inkoppling medelst tryckluft och urkoppling medelst fjäderkraft enligt fig. 8 och 9 flänsen 16 är driven på det i fig. 1 visade sättet: Till följd av flänsens 16 drivning drives även friktions- flänsen 32. Om man önskar inkoppla fläktbladen 130, ledes tryck- luft genom den roterbara tryckluftanslutningsanordningen 112 och ut genom kanalen 11H till och genom kanalen 118 samt in i cylin- dern C, varigenom kolven förskjutes mot fjäderns 132 verkan.

Detta medför att fríktionsbelägget eller -ringen 102 bringas till ingrepp med den roterande friktionsflänsen 32, varigenom fläktbladen bringas att rotera genom de rätvinkligt anordnade flänsarna 66 och det cirkulära väggpartiet 65, som medelst tap- parna BU är förbundet med kolven 90. När kopplingsanordningen avlastas från tryckluftens tryck, kommer returfjädern 132 att lossa friktionsbelägget 102 ur dess ingrepp med friktionsflänsen 32, vilket innebär att fläktbladen stannas.

Antag nu i stället att man med användning av samma modul- enhet M önskar konstruera en koppling för fläktar, vilken är in- kopplingsbar medelst fjäderkraft och urkopplingsbar medelst tryckmedium: I 453 859 7 Såsom visas i fig. 10 och 11 är i detta fall en skruvfjä- der 13U införd i de bada mot varandra svarande urtagen 98, 100, varigenom friktionsringen eller -belägget 102 tryckes mot den rörliga friktionsflänsen 32, som drives av flänsen 16; därigenom bringas fläktbladen 130 att rotera. Ett ringformigt fäste 1U0 är anordnat på navpartiet 62, varvid tätning âstadkommes medelst en 0-ring 1ü2, placerad i ett ringformigt urtag 1Uü. Fåstets 140 ytterkant ligger i tätande ingrepp med kolvens 90 fläns 1U6, vilket âstadkommes medelst en 0-ring 148 i ett ringformigt urtag 150. På så sätt bildas cylinderkammaren Ca. När man önskar av- bryta fläktbladens rotationsrörelse, införas tryckluft i den roterbara tryckluftanslutningsanordningen; luften går därifrån ut genom kanalen 114 och därifrån till och ut ur kanalen 116.

(Tryckluftkanalen 118 är pluggad.) Från kanalen 116 inströmmar tryckluften i cylinderzonen Ca, varigenom kolven 90 förskjutes så, att friktionsbelägget 102 lösgöres från den roterande frik- tionsflänsen 32. På så sätt upphör fläktbladen att rotera.

Claims (1)

1. 453 859 8 PATENTKRAV Omkopplingsbar friktionskoppling med en såsom hus (M) utformad kopplingshälft, i vars inre rum en skivformig andra kopplingshälft (26) är lagrad, vilken kan bringas till frik- tionsingrepp med en axiellt bredvid densamma belägen, vridbart styrd manöverkolv (90), som är medietätt, axiellt förskjutbar i kopplingshuset mellan husets inre omkretsyta och den yttre omkretsytan hos ett husnav (62), varvid nämnda andra kopplinge- hälft (26) har en centralt i husändväggen inträdande, fixerad tryckmedieanslutningsanordning (112), som anligger vridbart mot huset via ett lager och står i förbindelse med manöverkolven (90) via mediekanaler, k ä n n e t e c k n a d därav, att (a) tryckmedieanslutningsanordningen (112) står i förbindelse med rummet (6ß) framför den mot den skivformíga andra kopplings- hälften (26) vända framsidan på manöverkolven (90) via en första tryckmediekanal (116) och med rummet (C) framför dess baksida via en andra tryckmediekanal (118), varvid de respektive tryck- mediekanalerna (116, 118) är selektivt avstängningsbara, att (b) baksidan på manöverkolven (90) och/eller den mittför densamma belägna husinnerväggen har fjäderhållare (98, 100), vilka selek- tivt kan förses med tryckfjädrar, och att (c) i rummet framför manöverkolven (90) är selektivt insättbar en på en inre omkrets- yta hos manöverkolven (90) och den yttre omkretsytan hos hus- navet (62) medietätt, axiellt förskjutbar, styrd konstruktions- del (1H0) under bildande av ett cylinderrum (Ca) eller en mot en axiellt fast vid navet (H6) anbragt konstruktionsdel (58) och mot manöverkolven (90) anliggande tryckfjäderanordning (132).