SE458062B - Anordning foer bromsning av en i ett eldroer framdriven drivkropp - Google Patents

Description

458 062 10 15 20 25 30 35 40 2 konkav fördjupning 4 under bildande av en spetsig framkant 5. Ett gastätt arbetsrum 6, vars ena si- da är tillsluten av kroppen 3 påverkas av en drivladdning med drivladdningsgaser. visar en konformig- Vid den från drivkroppen 3 vända främre änden av eld- röret 1 är en bromshylsa 7 anordnad, vilken är fixerad me- delst en mantelring 8.

Bromshylsan 7 består av en fläns 9 vid den från driv- kroppen 3 vända, dvs. mot mynningen 10 vända, änden av broms- hylsan 7 liksom av ett en konisk yta 11 uppvisande dornavsnitt.

Eldröret 1 uppvisar vid den mot mynningen 10 vända än- den, alltsà i området av dornens koniska yta 11, ett från eldrörskalibern utgående mot eldrörsänden sig vidgande av- snitt 12. Pâ detta sätt bildas mellan dornens koniska yta och det sig vidgande eldrörsavsnittet 12 ett mellanrum 13, Bromshylsans 7 fläns 9 pressas av mantelringen 8 fast mot den intilliggande gavelytan av röret 1. För detta är man- telringen 8 försedd med en på en motsvarande yttergänga 14 pàskruvbar innergänga liksom med en ringskuldra 15, som gri- per om bromshylsans 7 fläns 9.

Den spetsiga framkanten 5 på drivkroppen och den bakre kanten av drivkroppen är lämpligtvis vid den yttre änden ut- formad trubbig med en bredd i storleksordningen av en bråk- del av millimeter.

Den ovan beskrivna anordningen fungerar på följande sätt: Drivkroppen 3, som består av en lätt deformerbar metall, exempelvis aluminium eller en aluminiumlegering, accelereras efter antändning av drivladdningen genom drivladdningsgaserna i arbetsrummet 6 i riktning mot mynningen. Vid påträffande av bromshylsan 7 löper den spetsiga framkanten 5 på drivkroppen 3 upp på bromshylsans 7 koniska dornyta 11. Den medelst driv- kroppen 3 accelererade projektilen 2 rör sig därvid oförhind- rat genom bromshylsan 7.

I det vidare förloppet spärras drivkroppsframkanten 5 ut på grund av dornens koniska yta 11, varvid materialet i drivkroppsframkanten 5 tränger in i mellanrummet 13 mellan dornens koniska yta 11 och det utvidgade eldrörsavsnittet 12.

Under utspärrninqen av drivkroppsframkanten É pressas den av ett hårdare material, t.ex. stål, bestående bromshyl- n: 10 15 20 25 458 062 3 san 7 inåt. Därvid vandrar emellertid bara konyteavsnittet 11 pà bromshylsan 7 inät liksom den mot eldrörets 1 gavelyta vända ytterkanten av bromshylsans 7 fläns, medan den mot ringskuldran 15 vända ytan av flänsen 9 huvudsakligen förblir i anliggning mot ringskuldran 15. Flänsen 9 bildar alltså en förstyvning av bromshylsan 7 och åstadkommer att deforme- ringarna, som uppträder i området av bromshylsans 7 koniska yta 11, bara bildar vágor, men inte leder till repor eller glidsprickor.

Det har visat sig att dornens 11 konvinkel a och vin- keln 8 , som enligt fig. 2 bildas genom tangenten till den spetsiga framkanten 5 hos drivkroppen 3 och eldrörsinnerväg- gen, vid anordningen enligt uppfinningen är av betydelse.

Exempelvis har det visat sig att vid en vinkel B av mer än 300 kan detta leda till att drivkroppens framkant 5 pressar ner bromshylsan 7 i området av den koniska ytan 11, innan projektilen 2 fullständigt har passerat detta område, så att projektiländen, eller om det mellan projektilens 2 ände och drivkroppen 3 är anordnat ett överföringsorgan, överförings- organet, kan skäras av. Det kan i detta fall även leda till en avskärning av drivkroppens 3 framkantsparti och därmed till en utträngning av den mellersta delen av drívkroppen 3 ut ur bromshylsan 7.

Med anordningen enligt uppfinningen kan drivkroppar med hastigheter av ungefär 315 m/sek fångas in. Räckvidden och träffnoggrannheten hos exempelvis med en sådan anordning utrustade antipansarvapen kan därigenom ökas avsevärt.

Claims (10)

4558 10 15 20 25 30 35 0452 4 Patentkrav __________

1. Anordning för.bromsning av en i ett eldrör med stor acceleration framdriven drivkropp genom plastisk material- deformation, speciellt vid rekylfria vapen, vapen och dispersions- med en i området av den eldrörsände, mot vilken driv- kroppen rör sig, vid eldröret mot utslungning säkrad broms- hylsa, som tillsammans med eldröret bildar ett mellanrum, in i vilket vid drivkroppsförflyttningen den spetsiga fram- kanten hos den med en fördjupning försedda driv kroppen rör sig, k ä n n e t e c k n a d av att bromshylsan (7) är utformad som en vid drivkroppsförflyttningen drivkroppens (3) framkant (5) utspärrande dorn, varvid för upptagande av den utspärrade framkanten (5) pà dr ivkroppen (3) mellanrum- met (13) är bildat genom dornens koniska yta (11) och ett överkalibrerat eldrörsavsnitt.

2. Anordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att det överkalibrerade eldrörsavsnittet i området av dornens koniska yta (11) är bildat genom ett från eldrörs- ' kalibern utgående mot eldrörsänden sig vidgande avsnitt (12).

3. Anordning enligt krav 1 eller 2, t e c k n a d k ä n n e e av att bromshylsan (7) uppvisar en fläns (9) som ligger an mot eldrörets (1) gavelyta.

4. Anordningfenligt krav 3, k ä n n~e t e c k n a d av att en mantelring (8) är anordnad, vilken är fastsatt vid eldröret (1) och som med sin ringskuldra hylsans (7) fläns (9).

5. Anordninguenligt krav 4, (15) griper om broms- 1 k ä n n e t e c k n a d av att mantelringen (8) är pàskruvbar-på eldröret (1).

6. Anordning enligt något av de föregående kraven, k ä n n e t e c k n a d av att konvinkeln (a) på dornens koniska yta uppgår till högst 200, högst 1s°. kraven, företrädesvis

7. Anordning enligt något av de föregående k ä n n e t e c k n a d av att tangenten till drivkroppens (3) spetsiga framkant (5) med eldrörsinnerväggen bildar en vinkel (3) av högst 350, företrädesvis högst 250.

8. Anordning enligt något av de föregående kraven, k ä n n e t e c k n a d av att bromshylsan (7) består av ett hårdare material än drivkroppen (3). _

9. Anordning enligt krav 8, k ä n n e t e c k n a d av att bromshylsan (7) består av stål. 458 062 5

10. Anordning enligt krav 8 eller 9, k ä n n e - t e c k n a d av atç drivkroppen (3) består av aluminium eller en aluminiumlegerifiš.