SE464018B - Oljekylararrangemang vid marin drivanordning - Google Patents

Description

IN464 ms 10 15 20 25 30 an "35 40 loppet och fluidutloppet.

Vid en utföringsform strömmar vattnet i kylvattenmanteln i en riktning i omradet intill fluidkylaren och vattenutloppet är skilt från vatteninloppet i nämnda riktning.

Vid en utföringsform innefattar fluidkylaren vidare en första ände eträckande sig inuti vattenmanteln och en motsatt andra ände, varvid vatteninloppet är förlagt intill den andra änden och inuti kylvattenmanteln och vattenutloppet är anord- nat intill den första änden.

Vid en utföringsform innefattar fluidkylaren vidare en huvudsakligen cylindrisk yttre vägg samt en första ändvägg bildande den första änden, varvid vatteninloppet är förlagt i den yttre väggen och vattenutloppet är förlagt i den första ändväggen.

Vid en utföringeform innefattar vattenpassagen en vat- tenkammare kommunicerande med vatteninloppet samt en vattentub sträckande sig fràn vattenkammaren genom den första ändväggen och bildande vattenutloppet.

Vid en utföringsform bildar den yttre väggen en huvud- sakligen cylindrisk inre kammare, varvid fluidkylaren vidare innefattar en delningsvägg anordnad mellan den första och andra änden och delande den inre kammaren i en fluidkammare intill den första änden och en vattenkammare intill den andra änden och i förbindelse med vatteninloppet, varvid en vattentub sträcker sig genom fluidkammaren och är försedd med en första änden sträckande sig genom den företa ändväggen och bildande vattenutloppet samt en motsatt andra ände, sträckande sig genom delningsväggen och kommunicerande med vattenkammaren, ett fluidtillförselrör är vidare förbundet mellan fluidkammaren och fluidinloppet och ett fluidåterled- ningsrör kommunicerar mellan fluidkammaren och fluidutloppet, varvid vattenpassagen innefattar vattenkammaren och vattentub- en och fluidpaesagen innefattar fluidkammaren, fluidtill- föreelröret och fluidäterledningsröret.

Uppfinningen avser även en marin drivanordning innefatt- ande en drivenhet med en roterbart monterad propeller och en motor drivbart förbunden med propellern samt vidare en vägg åtminstone delvis bildande en kylvattenmantel och uppvisande däri en öppning kommunicerande med kylvattenmanteln samt en fluidkylare sträckande sig genom öppningen och innefattande en 10 15 20 25 30 '35 40 3 I 464 018 första del sträckande sig inuti kylmanteln och uppvisande däri - ett vatteninlopp och ett vattenutlopp bada kommunicerande med kylvattenmanteln, en andra del aträckande sig utanför kylman- teln och uppvisande däri ett fluidinlopp och att fluidutlopp båda inrättade att kommunicera med en källa av fluid, som skall kylas i fluidkylaren, en vattenpassage kommunicerande mellan vatteninloppet och vattenutloppet samt en fluidpassage kommunicerande mellan fluidinloppet och fluidutloppet.

Vid en utföringsform innefattar motorn ett par åtskilda cylinderrader och är kylvattenmanteln anordnad mellan raderna och har en övre ände bildad av väggen.

Uppfinningen avser även en marin drivanordning innefatt- ande en drivenhet inrättad att vara monterad vid akterspegeln av en båt för vridrörelse relativt akterspegeln omkring en huvudsakligen vertikal styraxel och omkring en huvudsakligen horisontell vridaxel, varvid drivenheten innefattar en roter- bart monterad propeller och en motor drivbart förbunden med propellern och innefattande en vägg åtminstone delvis bildande en kylvattenmantel och uppvisande däri en öppning kommunicer- ande med kylmanteln. Anordningen består även av en hydraul- krets innefattande en källa med hydraulolja och en hydraul- oljekylare sträckande sig genom öppningen i väggen och med en första ände sträckande sig inuti kylmanteln och en andra ände sträckande sig utanför kylmanteln, varvid oljekylaren innefat- tar en huvudsakligen cylindrisk yttre vägg bildande en huvud- sakligen cylindrisk inre kammare och uppvisande däri ett antal vatteninlopp intill den andra änden och i förbindelse med kylmanteln, en första ändvägg bildande den första änden, en andra ändvägg bildande den andra änden, en delningsvägg anord- nad mellan den första och andra ändväggen och delande den inre kammaren i en oljekammare intill den första änden och en vattenkammare intill den andra änden och i förbindelse med vatteninloppet, ett antal vattentuber sträckande sig genom oljekammaren och med respektive första ändar sträckande sig genom den första ändväggen och bildande vattenutlopp i för- bindelse med kylmanteln och med respektive motsatta ändar sträckande sig genom delningsväggen och i förbindelse med vattenkammaren, en oljetillförselledning sträckande sig genom vattenkammaren och med en första ände sträckande sig genom delningsväggen och i förbindelse med oljekammaren samt en ”464 018 4 10 15 20 25 35 40 motsatt andra ände sträckande sig genom den andra ändväggen och bildande ett oljeinlopp, en oljereturledning sträckande sig genom vattenkammaren och med en första ände sträckande sig genom delningsväggen och i förbindelse med oljekammaren, samt en andra ände sträckande sig genom den andra ändväggen och bildande ett oljeinlopp, varvid en av oljetillförselledningen och oljereturledningen sträcker sig intill den första änden och ett flertal flänsar anordnade i oljekammaren för att medföra att olja däri strömmar längs en cirkulerande bana.

Ett speciellt drag hos uppfinningen är anordnandet av en marin drivanordning innefattande en hydraulfluidkylare anord- nad i en motors kylvattenmantel. Detta ger en effektiv metod att kyla hydraulfluid under användande av en existerande källa av kylvatten. På grund av att fluidkylaren är förlagd i kylmanteln krävs ej något ytterligare utrymme för den kombin- erade motor- och fluidkylaren. Vidare, emedan fluidkylaren är förlagd nära källan för hydraulfluid, kan kortare hydraulled- ningar användas och krävs mindre pumpning av hydraulfluid.

Ett annat speciellt särdrag hos uppfinningen är anord- nandet av en marin drivanordning innefattande en fluidkylare sträckande sig genom en öppning i väggen till en motors kyl- vattenmantel. Detta erbjuder en effektiv metod för kylning av hydraulfluid.

Ett annat speciellt särdrag hos uppfinningen är inrätt- andet av ett sàdant arrangemang som innefattar den ovan be- skrivna fluidkylaren.

Andra speciella särdrag och fördelar med uppfinningen kommer att framgå för fackmannen vid genomgång av följande detaljerade beskrivning, krav och ritning.

Pig, 1 visar en sidovy av en marin drivanordning omfatt- ande uppfinningen, fig, 2 visar en vy uppifrån av den marina drivanordningens motor, fig, 3 visar ett vertikalt deltvär- snitt längs linjen 3-3 i fig. 2, §¿g¿_¿ visar ett tvärsnitt längs linjen 4-4 i fig. 2 och fig. 5 visar en bottenvy av fluidkylaren.

Innan en utföringsform av uppfinning beskrivs i detalj skall det underförstas, att uppfinningen ej är begränsad vad avser dess tillämpning till de konstruktionsdetaljer och de arrangemang av komponenter som berörs i följande beskrivning eller visas på ritningen. Uppfinningen kan ha andra utförings- 10 15 20 25 40 5 i 464 me former och kan tillämpas eller användas på lika sätt. Det skall även underförstàs att fraseologin och terminologin som används är i beskrivande syfte och ej skall betraktas som begränsande.

En marin drivanordning 10 omfattande uppfinningen visas på ritningen. Som bäst framgår av fig. 1 består den marina drivanordningen 10 av en monteringsenhet 12 fastsatt vid akterspegeln 14 hos en båt. Vid den föredragna utföringsformen innefattar monteringsenheten 12 en akterspegelkonsol 16 fast- satt vid aktsrspegeln 14 samt en vippkonsol 18 svängbart monterad vid akterspegelkonsolen 16, för vridrörelse av vipp- konsolen 18 relativt akterspegeln 14 omkring en huvudsakligen horisontell vippaxel 20.

Den marina drivanordningen 10 innefattar även en driven- het 22 svängbart monterad vid vippkonsolen 18 för svängnings- rörelse av drivenheten 22 relativt vippkonsolen 18 omkring en huvudsakligen vertikal styraxel 24. Drivenheten 22 innefattar en nedre enhet 26 innefattande en roterbart monterad propeller 28 samt en förbränningsmotor 30 monterad i den nedre enheten 26. Vid den föredragna utföringsformen innefattar motorn 30 ett par cylinderrader 31 samt ett motorblock 32 (visat i kontur i fig. 2) samt en huvudsakligen vertikal vevaxel 34 roterbart uppburen av motorblocket 32 och med en övre ände sträckande sig uppåt från motorblocket 32 samt en nedre ände drivbart förbunden med propellern 28 via en växel 36. Motorn 30 innefattar även ett svänghjul 38 monterat vid den övre änden av vevaxeln 34 samt en kylvattenmanteln 40 (fig. 3) bildad av motorblocket 32. Som bäst visas i fig. 3 är vid den föredragna utföringsformen kylmanteln 40 förlagd mellan cylin- derraderna 31 hos motorn 30 och är delvis bildad av en övre vägg 42 med en öppning 44 däri.

Den marina drivanordningen 10 består vidare av ett hus omgivande motorn 30 och innefattande övre och nedre kåpor 45 respektive 46.

Den marina drivanordningen 10 innefattar vidare ett hydrauliskt styrsystem 48 förbundet mellan drivenheten 22 och vippkonsolen 18 för att åstadkomma styrrörelse hos drivenheten 22 omkring styraxeln 24. Varje lämpligt kraftstyrsystem kan användas. Ett exempel på ett lämpligt kraftstyrsystem beskrivs i amerikanska patentansökningen Serial No. 614 815, inlämnad '#164 018 10 15 20 25 30 40 6 1984-05-29, till vilken sålunda här refereras.

Den marina drivenheten 10 innefattar vidare en hydraul- krets ansluten till kraftstyrsystemet 48 för att till detta mata hydraulolja eller fluid. Vid den föredragna utförings- formen innefattar hydraulkretsen en källa för hydraulolja, företrädesvis en konventionell pumpenhet 58 (fig. 2) innefatt- ande en behållare. Vid den visade utföringsformen, som bäst visas i fig. 2, är pumpenheten 58 monterad pà sidan av motor- blocket 32.

Den marina drivanordningen 10 innefattar vidare medel för att driva pumpenheten 58. Fastän olika lämpliga drivanord- ningar kan användas innefattar vid den föredragna utförings- formen pumpenheten 58 en drivskiva 62 och innefattar drivan- ordningen en drivande skiva 64 monterad på undersidan av svänghjulet 38, samt remorgan 66 drivbart förbindande den drivande skivan 64 med den drivna skivan 62.

Hydraulkretsen innefattar även en tillförselledning 68 ansluten mellan pumpenheten 58 och kraftstyrsystemet 48 samt en returledning 70 ansluten mellan kraftstyrsystemet 48 och pumpenheten 58. Vid den visade utföringsformen, som bäst framgår av fig. 1 och 2, sträcker sig tillförselledningen 68 runt den bakre delen av motorn 30 från pumpenheten 58 och genom den nedre kåpan 46 på portsidan av motorn 30 och där- efter mellan drivenheten 22 och vickkonsolen 18 (se fig. 1) till motorns 30 styrbordssida, där ledningen ansluter till kraftstyrsystemet 48.

Returledningen 70 sträcker sig från kraftstyrsystemet 48 genom den nedre kåpan 46 längs en bana parallell med till- förselledningens 68 bana.

Hydraulkretsen innfattar vidare en kylare 72 för hydraulolja eller fluid kommunicerande med returledningen 70 för att kyla hydrauloljan däri. Som bäst visas i fig. 3 sträcker sig fluidkylaren 72 genom öppningen 44 i motorblocks- väggen 42 och nedåt in i kylmanteln 40 mellan cylinderraderna 31 och uppvisar en första eller nedre del inbegripande en första eller nedre ände, varvid den nedre delen är förlagd inuti eller sträcker sig in i kylmanteln 40, samt en andra eller övre del innefattande en andra eller övre ände och sträckande sig ut från kylmanteln 40 och intill väggen 42.

Lämpliga anordningar såsom bultar 43 är anordnade för att 10 15 20 25 40 7 464 018 fästa fluidkylaren 72 vid motorblocksväggen 42.

Vid den föredragna utföringsformen innefattar returled- ningen 70 (se fig. 2 och 4) en första returledning 76 kommuni- cerande mellan kraftstyrsystemet 48 och fluidkylaren 72, samt en andra returledning 78 kommunicerande mellan fluidkylaren 72 och pumpenheten 58.

Fluidkylaren 72 innefattar en fluidpassage kommuniceran- de med den första returledningen 76. Vid den föredragna ut- föringsformen innefattar fluidpassagen (se fig. 4) ett till- förselrör 100 för fluid eller olja kommunicerande med den första returledningen 76, ett returrör 104 för fluid eller olja kommunicerande med den andra returledningen 78, samt en fluid- eller oljekammare 90. Företrädesvis innefattar fluid- kylaren 72 vidare en vattenpassage förlagd intill fluidpassag- en, så att vattnet i vattenpassagen kyler fluidet i fluidpas- sagan. I den föredragna utföringsformen innefattar vattenpas- sagen en vattenkammare 92 och ett flertal vattentuber 96.

Vid den föredragna utföringsformen, som bäst visas i fig. 4, innefattar fluidkylaren 72 även en huvudsakligen cylindrisk yttre vägg 80 bildande en huvudsakligen cylindrisk inre kammare, en första eller nedre ändvägg 84 bildande den första eller nedre änden av fluidkylaren 72, samt en andra eller övre ändvägg 86 bildande den andra eller övre änden av fluidkylaren 72. Företrädesvis har den yttre väggen 80 en diameter mindre än diametern hos öppningen 44, för att medge insättandet av fluidkylaren 72 in i öppningen 44. Fluidkylaren 72 innefattar även en delnings- eller mellanvägg 88 anordnad emellan den första och andra ändväggen 84 respektive 86 och delande den inre kammaren i fluidkammaren 90, som är förlagd intill den nedre änden av fluidkylaren 72, och vattenkammaaren 92, som är förlagd intill den övre änden av fluidkylaren 72.

Fluidkylaren 72 innefattar vidare ett antal vatteninlopp 94 (se fig. 3 och 4) förlagda i den yttre väggen 80 intill den övre änden av fluidkylaren 72 och kommunicerande mellan kyl- manteln 40 och vattenkammaren 92.

Som bäst visas i fig. 4 sträcker sig vattentuberna 96 genom fluidkammaren 90 och har första eller nedre ändar sträckande sig genom den nedre ändväggen 84 och bildande vattenutlopp 98 kommunicerande med kylmanteln 40, liksom motsatta andra eller övre ändar sträckande sig genom mellan- 8 vgg1g§n 88 och kommunicerande med vattenkammaren 92. 10 15 20 25 30 35 40 Fluidtillförselröret 100 sträcker sig genom vattenkam- maren 92 och har en första eller nedre ände sträckande sig genom mellanväggen 88 och kommunicerande med fluidkammaren 90 samt en motsatt andra eller övre ände sträckande sig genom den *w övre ändväggen 86 och bildande ett oljeinlopp 102. Fluidretur- röret 104 sträcker sig genom vattenkammaren 92 och har en första eller nedre ände sträckande sig genom mellanväggen 88 och kommunicerande med fluidkammaren 90 samt en andra eller övre ände sträckande sig genom den andra ändväggen 86 och bildande ett oljeutlopp 106.

Vid den föredragna utföringsformen sträcker sig fluid- tillförselröret 100 till strax nedanför mellanväggen 88 in i den övre delen av fluidkammaren 90 och sträcker sig fluidre- turröret 104 intill den första eller nedre änden av fluidkyla- ren 72. Fluid, inkommande i fluidkammaren 90 genom fluidtill- förselröret 100, måste sålunda strömma nedåt genom fluidkam- maren 90 och ut genom fluidreturröret 104.

Vid den föredragna utföringsformen innefattar fluidky- laren 72 vidare (se fig. 4) ett antal skärmar eller flänsar 108 anordnade i fluidkammaren 90 för att medföra att oljan däri strömmar längs en cirkelbana. I den visade utföringsform- en sträcker sig skärmarna 108 inåt från motstäende sidor av fluidkammaren 90 och sträcker sig vattentuberna 96 genom skär- marna 108. Fluidet tvingas sålunda att strömma fram och till- baks över vattentuberna 96 under rörelse nedåt genom fluidkam- maren 90.

Vid den föredragna utföringsformen strömmar vattnet i kylmanteln 40 i den riktning som visas med pilarna 110 i fig. 3. I området intill fluidkylaren 72 strömmar vattnet i kylman- teln 40 nedåt. Emedan vattenutloppen 98 är skilda àt nedåt från vatteninloppen 94 medför vattenflödet genom kylmanteln 40 en vattenström nedåt genom vattentuberna 96 hos fluidkylaren , 72.

Det skall underförstàs att fluidpassagen vid alternativa . utföringsformer kan ha annan lämplig utformning medgivande kylning av fluidet i fluidpassagen medelst vattnet i kylman- teln 40. Exempelvis kan fluidpassagen utgöra hela det inre av fluidkylaren 72.

Olika särdrag och fördelar hos uppfinningen framgår av följande krav.

Claims (10)

10 15 20 25 30 35 40 9 464 018 Patentkrav

1. Marin framdrivanordning (10) innefattande en driv- enhet (22) inrättad att vara monterd vid akterspegeln hos en bàt för vridrörelse relativt akterspegeln omkring en huvudsak- ligen vertikal styraxel och omkring en huvudsakligen horison- tell svängaxel, vilken drivenhet innefattar en roterbart monterad propeller (28) och en med denna drivbart förbunden motor (30), en delvis av en motorblocksvägg (42) bildad kylvattenmantel k ä n n e t e c k n a d av att den innefattar (40) samt en fluidkylare (72) anordnad i en öppning (44) i motorblocksväggen (42) och sträckande sig in i kylvatten- manteln och uppvisande däri en fluidpassage (90, 100, 104) anordnad att kommunicera med en källa för fluid, som skall kylas i fluidkylaren.

2. Marin drivanordning enligt krav 1, k ä n n e- t e c k n a d vattenpassage (92, 96) kommunicerande med kylmanteln och av att fluidkylaren (72) vidare innefattar en förlagd intill fluidpassagen, så att vattnet i vattenpassagen kyler fluidet i fluidpassagen.

3. Marin drivanordning enligt krav 2, k ä n n e- t e c k n a d vatteninlopp (94) och ett vattenutlopp (98) båda kommuni- cerande med kylvattenmanteln (40), samt ett fluidinlopp (102) och ett fluidutlopp (106) båda sträckande sig ut fràn kyl- vattenmanteln och bada inrättade att kommunicera med fluid- av att fluidkylaren (72) vidare innefattar ett källan, varvid vattenpassagen (92, 96) är ansluten mellan vatteninloppet och vattenutloppet och varvid fluidpassagen är ansluten mellan fluidinloppet och fluidutloppet.

4. Marin drivanordning enligt krav 3, k ä n n e- t e c k n a d riktning i omradet intill fluidkylaren (72) och varvid vatten- av att vattnet i kylmanteln (40) strömmar i en utloppet (98) är skilt fràn vatteninloppet (94) i nämnda riktning.

5. Marin drivanordning enligt krav 3, k ä n n e- t e c k n a d av att fluidkylaren (72) vidare innefattar en första ände (84) belägen inuti kylmanteln (40) och en motsatt andra ände (86), varvid vatteninloppet (94) är förlagt intill nämnda andra ände och inuti kylmanteln och varvid vattenut- loppet (98) är förlagt intill nämnda första ände.

6. Marin drivanordning enligt krav 3, k ä n n e- s 464 018 1” t e c k n a d av att fluidkylaren (72) vidare innefattar en huvudsakligen cylindrisk yttre vägg (80) samt en första änd- vägg (84) bildande nämnda första ände, varvid vatteninloppet (94) är förlagt i nämnda yttre vägg (80) och varvid vattenut- 5 loppet (98) är förlagt i nämnda första ändvägg (84). w

7. Marin drivanordning enligt krav 6, k ä n n e- t e c k n a d av att vattenpassagen (92, 96) innefattar en ff' vattenkammare (92) kommunicerande med vatteninloppet (94) samt åtminstone en vattentub (96) sträckande sig från vattenkam- 10 maren genom den första ändväggen (84) och bildande Vattenut- loppet.

8. Marin drivanordning enligt krav 6, k ä n n e- t e c k n a d av att den yttre väggen (80) bildar en huvud- sakligen cylindrisk inre kammare, varvid fluidkylaren vidare 15 innefattar en mellanvägg (88) förlagd mellan den första och andra änden och delande den inre kammaren i en fluidkammare (90) intill nämnda första ände och en vattenkammare (92) intill nämnda andra ände och i förbindelse med vatteninloppet (94), en vattentub (95) sträckande sig genom fluidkammaren och 20 med en första ände sträckande sig gneom nämnda första ändvägg och bildande vattenutloppet samt en motsatt andra ände sträck- ande sig genom mellanväggen och kommunicerande med vattenkam- maren, ett fluidtillförselrör (100) kommunicerande mellan fluidkammaren och fluidinloppet, samt ett fluidreturrör (104) 25 kommunicerande mellan fluidkammaren och fluidutloppet, varvid vattenpassagen innefattar vattenkammaren (92) och vattentuben och varvid fluidpassagen innefattar fluidkammaren (90), fluid- tillförselröret (100) och fluidreturröret (104).

9. Marin drivanordning enligt krav 1, k ä n n e- 30 t e c k n a d av att den inuti kylmanteln belägna delen av fluidkylaren (22) är försedd med ett vatteninlopp (94) och ett vattenutlopp (98) bada kommunicerande med kylvattenmanteln, en andra del av fluidkylaren (72) sträcker sig ut ur kylmanteln och är försedd med ett fluidinlopp (76) och ett fluidutlopp 35 (78) bada inrättade att kommunicera med en källa med fluid som skall kylas i fluidkylaren, en vattenpassage kommunicerande mellan vatteninloppet och vattenutloppet, samt en fluidpassage kommunicerande mellan fluídinloppet (102) och fluidutloppet (106). 40

10. Marin drivanordning enligt något av föregående krav, 464 018 av att motorn innefattar ett par 11 k ä n n e t e c k n a d àtskilda cylinderrader (31), varvid kylvattenmanteln är för- lagd mellan cylinderraderna och har en övre ände bildad av nämnda vägg (42).