SE469902B - Låsanordning för utombordsmotor - Google Patents

Description

469 902 10 15 20 25 30 35 2 sidan mellan upphängningsbyglarna och båtens akterspegel.

Uppfinningens ändamål Ett ändamål med föreliggande uppfinning är att åstad- komma ett båtlås, som skyddar fastspänningsbulten i dess helhet mot yttre, obehörig påverkan.

Ytterligare ett ändamål med uppfinningen är att åstadkomma ett båtlås, som separat skyddar en eller flera fastspänningsbultar, som uppvisar ett minimalt antal kom- ponenter och som är svårt att forcera.

Kort beskrivning av uppfinningen Dessa ändamål uppnås enligt uppfinningen med ett lås för utombordsmotorer, vilket uppvisar de särdrag som anges i patentkravets 1 kännetecknande del.

Vidareutvecklingar av uppfinningen framgår av de särdrag som anges i underkraven.

I korthet innefattar således särdragen hos en för närvarande föredragen utföringsform en tapp inne i akter- spegeln som inte går att avlägsna p.g.a. låshusets upp- byggnad, låscylinderns alternativa placering och att lås- klackens utformning helt avlastar låscylinderns känslighet mot angrepp.

Kort beskrivning av ritningarna Föredragna utföringsformer av uppfinningen kommer nu att beskrivas i exemplifierande syfte och med hänvisning till de bifogade ritningarna, på vilka: Fig. 1 i förstorad skala och i ett delsidosnitt visar en föredragen utföringsform av låset enligt upp- finningen; och Fig. 2 i en vy motsvarande vyn i fig. 2 visar en alternativ utföringsform av låset enligt uppfinningen. 10 15 20 25 30 35 469 902 Beskrivning av föredragna utföringsformer av upp- finningen.

Med hänvisning till figurerna är en utombordsmotor 1 med hjälp av sina upphängningsbyglar 2 upphängd i en upp- hängningsanordning 3 för motorn 1, i det visade ut- föringsexemplet akterspegeln till en båt. Fastspännings- bultar 4 är med sitt gängade parti 5 i gängingrepp med tillhörande gängade hål 6 i respektive bygel 2. Làsan- ordningen 10 enligt uppfinningen upptar härvid den ena av de båda fastspänningsbultarna, vilket i de flesta fall torde vara tillräckligt för att förhindra stöld av båt- motorn. Làsanordningen 10 visas i fig. l med en till- hörande nyckel 7 insatt, men denna är naturligtvis endast insatt i låset då detta skall hanteras.

Det hänvisas nu till fig. l som visar låsanordningens 10 olika komponenter mer i detalj. Làsanordningen enligt uppfinningen innefattar ett låshus 8 komplett av metall, stål eller t.o.m. aluminium, som är på samtliga angrepps- punkter skyddat med hårdmetallinslag. Antingen med hård- svets eller med sprintar 9 av hårdmetall inslagna i för- borrade hål ll, strategiskt placerade på låshuset 8, se fig. 3. Låshuset har ändpartier med större tvärsnitts- dimensioner än vad dess centrala parti uppvisar för bildande av ett sätesparti 12. Sätespartiet är ursvarvat i låshuset för samverkan med en i låshuset 8 frigörbart in- fäst låscylinder 13. Låscylindern 13, uppvisar vid sin inre ände en låsklack 14, som kan vridas i förhållande till resten av làscylindern 13 och till låsingrepp med sätespartiet 12 med hjälp av nyckeln 7. Härvid fasthálles låscylindern 13 mot vridning p.g.a. sätespartiets 12 orunda tvärsnitt, som är komplementärt till làscylinderns tvärsnitt. Låsklackens l4 utformning skyddar làscylinderns kärna/centrum mot sprängning som kan uppnås annars om man manipulerar fastspänningsbulten mot loss-skruvningsläge.

Lâsklackens utformning gör att làsklacken vid påfrestning 469 902 10 15 20 25 30 35 4 enligt ovan pressas mot sätet som finns ursvarvat i lås- huset. Därigenom kan ej någon påfrestning på låscylindern uppnås. (Låsklacken är härdad, mot borrangrepp).

Vidare är låscylindern 13 inskjutande anordnad i lås- huset 8 så, att låscylinderns yttersta parti ligger på ett bestämt avstånd innanför låshusets kantyta 15 för att för- hindra utbändning av lâscylindern. Den förlängda "kragen" runt låscylindern omöjliggör lossbrytning p.g.a. "negativ" brytvinkel. Såsom framgår av fig. 1 är fastspänningsbul- tens 4 skalle 16 helt innesluten av làshuset och låscylin- dern, då motorn är monterad, och således skyddad mot yttre påverkan. Härvid medverkar även en gavel 17 med ett öpp- ningshål 18, vid vilken làshuset 8 är fäst, exempelvis medelst svetsning. Gaveln 17 bildar i sin tur en ändvägg av ett bulthus 19, som således är fast förbundet med lås- huset. Förutom gaveln 17 innefattar bulthuset en relativt denna motstående gavel 20, även denna med ett öppningshål 21. Gavlarna 17 och 20 är förbundna med varandra medelst två i vinkel mot varandra anordnade väggar 22, som sträcker sig längs fastspänningsbulten 4 och innesluter denna från två sidor, varvid väggens övre kanter 23 i samverkan med tillhörande bygelparti 2 skyddar bulten mot ingrepp från den tredje sidan (ovansidan).

Fastspänningsbulten 4 inskjuter sålunda med sin skalle 16 i làshuset 8 via öppningshålet 18 och är med sitt mellanliggande parti 5 i gängingrepp med det gängade hålet 6 i upphängningsbygeln 2. Fastspänningsbultens andra ände är utformad med en avslutande förlängningstapp 24, som sträcker sig genom öppningshålet 21 och in i en ur- sparing, hål eller dylikt 25 i akterspegeln 3 för att förankra motorn 1 vid denna. Fastspänningsbultens förläng- ningstapp omöjliggör avlyftning av båtmotorn via "vick- ning". Förlängningstappens 24 diameter är mindre än det gängade partiets 5, varigenom ett anslagsparti 26 är ut- format mellan dessa. Vid åtdragning av fastspänningsbulten 4, med hjälp av ett verktyg (ej visat) som vrider skallen 16, kommer således förlängningstappen 24 att inskjutas i 10 15 20 25 30 35 469 902 5 ursparingen 25 och anslagspartiet 26 att trycka mot öpp- ningshålets 21 kantyta. Härvid pressas gaveln 20, vid fortsatt vridning av bulten 4, till fasthållande ingrepp med akterspegelns 3 mot gaveln vettande yta, varvid båt- motorn stadigt fästes på akterspegeln. Efter tillräcklig åtdragning av fastspänningsbulten 4 fastlàses låscylindern 13 i låshuset 8 och härvid är bulten innesluten i och skyddad av låsanordningen 10 enligt uppfinningen. Det är ej möjligt att anbringa en sågklinga eller dylikt mot bulten.

Fig. 2 visar en alternativ utföringsform av låsan- ordningen enligt uppfinningen, vilken i huvudsak skiljer sig från den ovan beskrivna utföringsformen endast där- igenom, att låshuset 8 här ej är koncentriskt anordnat i förhållande till bulten 4 utan är anordnat i rät vinkel mot denna. Cylindern med låsklack kan i detta alternativa utförande "släppas in “ i låshuset underifrån. Detta gör att cylindern härigenom blir än mer svåråtkomlig för angrepp, dessutom blir all påkänning som kan uppstå då man "manipulerar" fastspänningsbulten, riktad mot làsklacken, enbart i sidled. Emellertid är en åtkomstöppning 27 upp- tagen i làshuset i bultens axiella riktning för att medge bultens 4 vridning med hjälp av ett utvändigt verktyg (ej visat). Efter åtdragning av bulten låses även i denna utföringsform låscylindern 13 på plats och täcker härvid invändigt över àtkomstöppningen 27, så att bultens skalle 16 åter helt inneslutes av låshuset och låscylindern och ej kan manipuleras utifrån.

Uppfinningen är inte begränsad till det ovan beskriv- na och på ritningen visade, utan kan förändras inom ramen för patentkraven.

Claims (3)

469 902 10 15 20 25 30 35 6 PATENTKRAV

1. Låsanordning (10) för utombordsmotor (1), inne- fattande ett làshus (8) som är anordnat att upptaga skallen (16) av en fastspänningsbult (4), vilken är i gängingrepp med motorns upphängningsbygel (2) och vilken med sin motsatt skallen anordnade ände (24) är avsedd att bringas i fasthållande ingrepp med upphängningsanordningen (3) för motorn, och en låscylinder (13) som är anordnad att bringas i làsingrepp alternativt frigörbart ingrepp med låshuset (8) för att förhindra respektive medge åt- komst till fastspänningsbultens skalle (16), k ä n n e - t e c k n a d av att bultskallen (16), då motorn (1) är monterad, är innesluten av låshuset (8) och làscylindern (13), varvid en härdad làsklack (14) vid lâscylinderns mot skallen (16) vettande ände är bringad i låsingrepp med ett ursvarvat säte (12) i låshuset (8), och varvid runt lås- (15) för lås- cylindern, att ett bulthus (19) är fast fäst vid låshuset (8) och är avsett att bringas i intillstötande ingrepp med cylindern är anordnad en förlängd krage motorns upphängningsanordning (3), vilket bulthus (19) omsluter fastspänningsbultens från låshuset till upphäng- ningsanordningen sig sträckande parti (5), varvid bult- huset (19) uppvisar, i fastspänningsbultens (4) längdrikt- ning, mitt emot varandra anordnade öppningar (18, 21) för bultskallen (16) respektive bultens motsatta ände, och att fastspänningsbultens från skallen vettande ände är utfor- mad med en förlängningstapp (24) för nämnda fasthållande ingrepp med motorns upphängningsanordning (3), varvid ett anslagsparti (26) är utformat mellan förlängningstappen (24) och bultens gängade parti (5) och varvid detta anslagsparti (26) är anordnat att bringas i ingrepp med tillhörande öppning (21) i bulthuset för att pressa bulthuset (19) mot upphängningsanordningen (3).

2. Låsanordning (10) enligt patentkravet 1, k ä n - n e t e c k n a d av att fastspänningsbultens (4) för- längningstapp (24) är avsedd att, vid montering av motorn ii) 10 15 20 25 30 35 469 902 7 (l), införas i en samverkande ursparing (25) i motorns upphängningsanordning (3).

3. Låsanordning (10) enligt patentkravet 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a d av att låshuset (8) och bulthuset (19) är tillverkade av stål eller dylikt och att sprintar (9) av hàrdmetall är infästa i förborrade hål (11) i lås- och bulthusen (8, 19).