SE501202C2 - Anordning för fyllning av luftkudde - Google Patents

Anordning för fyllning av luftkudde

Info

Publication number
SE501202C2
SE501202C2 SE9301730A SE9301730A SE501202C2 SE 501202 C2 SE501202 C2 SE 501202C2 SE 9301730 A SE9301730 A SE 9301730A SE 9301730 A SE9301730 A SE 9301730A SE 501202 C2 SE501202 C2 SE 501202C2
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
gas
vessel
container
filled
inert gas
Prior art date
Application number
SE9301730A
Other languages
English (en)
Other versions
SE9301730L (sv
SE9301730D0 (sv
Inventor
Orvar Svensson
Original Assignee
Aga Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Aga Ab filed Critical Aga Ab
Priority to SE9301730A priority Critical patent/SE501202C2/sv
Publication of SE9301730D0 publication Critical patent/SE9301730D0/sv
Priority to JP52531194A priority patent/JP3433323B2/ja
Priority to EP94916448A priority patent/EP0697970B1/en
Priority to ES94916448T priority patent/ES2114196T3/es
Priority to PL94311570A priority patent/PL172865B1/pl
Priority to CZ953026A priority patent/CZ302695A3/cs
Priority to PCT/SE1994/000398 priority patent/WO1994026562A1/en
Priority to CA002162907A priority patent/CA2162907A1/en
Priority to AT94916448T priority patent/ATE163893T1/de
Priority to DE69408979T priority patent/DE69408979T2/de
Priority to BR9406305A priority patent/BR9406305A/pt
Priority to TW083109603A priority patent/TW262439B/zh
Publication of SE9301730L publication Critical patent/SE9301730L/sv
Publication of SE501202C2 publication Critical patent/SE501202C2/sv
Priority to FI955576A priority patent/FI955576A7/sv
Priority to NO954655A priority patent/NO954655L/no
Priority to US08/798,500 priority patent/US5820161A/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
    • B60R21/268—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous release of stored pressurised gas
    • B60R21/272—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous release of stored pressurised gas with means for increasing the pressure of the gas just before or during liberation, e.g. hybrid inflators
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
    • B60R21/264—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous generation of gas, e.g. pyrotechnic

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air Bags (AREA)
  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
  • Basic Packing Technique (AREA)
  • Supplying Of Containers To The Packaging Station (AREA)

Description

15 20 25 30 35 501 202 För luft eller nitrogen, som får expandera från 400 till 2 bar sjunker temperaturen med cirka 70 till 100 grader. Om man som i fallet med airbags lagrar gasen i en högtrycks-behållare, måste man antingen tillföra motsvarande värme till gasen för att få den volym den an- nars skulle få vid rumstemperatur eller så måste tryck-be- hållaren fyllas med cirka 30 % mera gas.
Förutom temperatursänkningen måste man tänka på att luft, kväve eller andra gaser har en kompressibilitetsfak- tor på cirka 1,2 vid 400 bar, vilket måste tas i beaktande när man dimensionerna behållaren eftersom antingen trycket eller volymen måste ökas i motsvarande grad i jämförelse med vad som skulle ha varit fallet för en ideal gas.
Ett annat problem med alla tunga gaser är att utström- ningshastigheten i detta fall skulle bli relativt låg eftersom denna är en funktion av både molekylvikten och temperaturen.
Ett syfte med föreliggande uppfinning är att anvisa en anordning för att i huvudsak momentant fylla en tom flexibel behållare med en gas vid kraftig retardation, varvid den gasfyllda behållaren tjänstgör som kraftupptag- ande kudde för minskning av skador, vilken anordning inne- fattar ett gasfyllt tryckkärl under högt tryck, en tryck- kärlet och behållaren förbindande ledning, ett öppningsdon för att öppna förbindelsen mellan kärlet och behållaren vid en retardation, som överstiger ett minsta värde, och en mätare för retardation.
Detta syfte löses enligt uppfinningen genom det i huvudkravet angivna kännetecknet. Fördelaktiga utförings- former framgår av de beroende kraven.
Uppfinningen beskrivs närmare med hjälp av den bifogade ritningen, på vilken den enda figuren visar två gasbehål- lare, som är anslutna till enledning, som står i förbin- delse med den tomma gaskudden.
Figuren visar en huvudledning 5 till en ofylld, ej visad gaskudde. Den från gaskudden vända änden av huvudled- ningen övergår via en förgrening 6 till två anslutningsled- ningar 3 och 4. Anslutningsledningarna 3 och 4 är förbundna 10 15 20 25 30 35 501 202 med var sin behållare 1 resp 2 för komprimerad gas. Gasbe- hållarna är tillslutna med sprängbleck, som öppnas samti- digt vid en tillräckligt kraftig retardation (kollision).
Behållarna 1 och 2 innehåller tillsammans den erforderliga gasmängden.
Den första behållaren 1 är fylld med en inert gas, ex- empelvis argon, helium, nitrogen eller en blandning av två eller flera av dessa gaser. Dessutom innehåller denna be- hållare 1 oxygen. Oxygenmängden ligger mellan 2,5 och 20 volymprocent av den totala gasmängden i behållarna 1 och 2. Även den andra behållaren 2 är fylld med inert gas och in- nehåller dessutom väte i en halt av 3 - 15 volymprocent av den totala gasmängden i behållarna 1 och 2. Behållarna 1 och 2 innehåller företrädesvis samma inerta gas eller gas- blandning. Den mest föredragna gasen är helium.
Vid en kraftig retardation, som utlöser att spräng- blecken hos båda behållarna 1 och 2 sprängs sönder, kommer gasen från båda behållarna att strömma till huvudledningen 5. På grund av sprängningen kommer oxygen-väteblandningen att antändas och reagera till vatten. Genom denna reaktion kommer temperaturen att höjas avsevärt, vilket mer än väl kompenserar den nedkylning, som fri expansion av nitrogen och argon ger upphov till. Därigenom kan man dessutom minska den erforderliga gasmängden, som erfordras för att fylla luftkudden.
Eftersom man av säkerhetsskäl inte kan ha en oxygen- väte-blandning i samma behållare, håller man dessa gaser åtskilda i separata behållare, som öppnas samtidigt och förenas innan de når luftkudden.
Det är mycket viktigt, att en under tryck stående be- hållare för fyllning av luftkuddar vid kollision icke läcker och därmed uppvisar det nödvändiga trycket även många år efter fyllning. Genom att det finns mycket känsli- ga läcksökare med avseende på helium, är det lämpligt, att helium ingår som en en beståndsdel i den använda gasen.

Claims (5)

501 202 10 15 20 25 PATENTKRAV
1. Anordning för att i huvudsak momentant fylla en tom flexibel behållare med en gas vid kraftig retardation, varvid den gasfyllda behållaren tjänstgör som kraftupptag- ande kudde för minskning av skador, vilken anordning inne- fattar ett till högt tryck med gas fyllt kärl (1, 2), en kärlet (1, 2) och behållaren förbindande ledning, (5) ett öppningsdon för att öppna förbindelsen mellan kärlet (1, 2) och behållaren vid en retardation, som överstiger ett minsta värde, och en mätare för retardation, kännetecknad därav, att kärlet utgöres av två med var sin förslutning tillslutna tryckkärl (1, 2), förbundna med var sin anslutningsledning (3 resp 4), vilka går samman till en gemensam ledning (5) till den flexibla behållaren, och att det ena tryckkärlet (1) är fyllt med oxygen och och en inertgas och att det andra kärlet (2) är fyllt med inertgasen och väte, varvid inertgasen består av helium, argon och/eller nitrogen.
2. Anordning enligt krav 1, kännetecknad därav, att halten väte är 3 - 15 volymprocent av den totala gasmängden i båda kärlen.
3. Anordning enligt krav 1 eller 2, kännetecknad därav, att halten oxygen är 2,5 - 20 volymprocent av den totala gasmängden i båda kärlen.
4. Anordning enligt ett eller flera av föregående krav, känneteknad därav, att tryckkärlen har lika stor volym.
5. Anordning enligt ett eller flera av föregående krav,' känneteknad därav, inertgasen är helium. 2609SEO
SE9301730A 1993-05-19 1993-05-19 Anordning för fyllning av luftkudde SE501202C2 (sv)

Priority Applications (15)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE9301730A SE501202C2 (sv) 1993-05-19 1993-05-19 Anordning för fyllning av luftkudde
BR9406305A BR9406305A (pt) 1993-05-19 1994-05-03 Dispositivo e método para encher uma bolsa de ar
PCT/SE1994/000398 WO1994026562A1 (en) 1993-05-19 1994-05-03 Means and method for filling an airbag
AT94916448T ATE163893T1 (de) 1993-05-19 1994-05-03 Vorrichtung zur füllung eines airbags
ES94916448T ES2114196T3 (es) 1993-05-19 1994-05-03 Dispositivo para llenar una bolsa inflable.
PL94311570A PL172865B1 (pl) 1993-05-19 1994-05-03 w szczególnosci poduszki powietrznej w pojazdach mechanicznych PL
CZ953026A CZ302695A3 (en) 1993-05-19 1994-05-03 Device for filling air bag
JP52531194A JP3433323B2 (ja) 1993-05-19 1994-05-03 エアバツグを満たすための手段及び方法
CA002162907A CA2162907A1 (en) 1993-05-19 1994-05-03 Means and method for filling an airbag
EP94916448A EP0697970B1 (en) 1993-05-19 1994-05-03 Means for filling an airbag
DE69408979T DE69408979T2 (de) 1993-05-19 1994-05-03 Vorrichtung zur füllung eines airbags
TW083109603A TW262439B (sv) 1993-05-19 1994-10-17
FI955576A FI955576A7 (sv) 1993-05-19 1995-11-17 Anordning och sätt att fylla en behållare
NO954655A NO954655L (no) 1993-05-19 1995-11-17 Anordning for fylling av en kollisjonspute
US08/798,500 US5820161A (en) 1993-05-19 1997-02-10 Apparatus and method for filling an airbag

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE9301730A SE501202C2 (sv) 1993-05-19 1993-05-19 Anordning för fyllning av luftkudde

Publications (3)

Publication Number Publication Date
SE9301730D0 SE9301730D0 (sv) 1993-05-19
SE9301730L SE9301730L (sv) 1994-11-20
SE501202C2 true SE501202C2 (sv) 1994-12-05

Family

ID=20390001

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE9301730A SE501202C2 (sv) 1993-05-19 1993-05-19 Anordning för fyllning av luftkudde

Country Status (14)

Country Link
EP (1) EP0697970B1 (sv)
JP (1) JP3433323B2 (sv)
AT (1) ATE163893T1 (sv)
BR (1) BR9406305A (sv)
CA (1) CA2162907A1 (sv)
CZ (1) CZ302695A3 (sv)
DE (1) DE69408979T2 (sv)
ES (1) ES2114196T3 (sv)
FI (1) FI955576A7 (sv)
NO (1) NO954655L (sv)
PL (1) PL172865B1 (sv)
SE (1) SE501202C2 (sv)
TW (1) TW262439B (sv)
WO (1) WO1994026562A1 (sv)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
MX9504149A (es) * 1994-09-30 1997-01-31 Aga Ab Aparato para inflar bolsas inflables.
ZA969583B (en) * 1995-12-14 1997-06-02 Morton Int Inc Fuel containment for fluid fueled airbag inflators
US5630619A (en) * 1996-02-28 1997-05-20 Morton International, Inc. Hybrid adaptive inflator for airbags
JP3358450B2 (ja) 1996-07-09 2002-12-16 三菱自動車工業株式会社 自動車用座席
US6726243B2 (en) 2002-05-31 2004-04-27 Autoliv Asp, Inc. Tuning the performance of compressed gas-containing inflators
US7438313B2 (en) * 2003-08-06 2008-10-21 Arc Automotive, Inc. Compact multi-level output gas generator

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2257466A1 (en) * 1974-01-16 1975-08-08 Eaton Corp Inflatable support system - for the occupant of a motor vehicle in the event of a crash
DE4002662A1 (de) 1990-01-30 1991-08-08 Heckler & Koch Gmbh Verfahren zum fuellen eines airbags und sicherheitssystem vom airbag-typ
US5066038A (en) 1990-07-31 1991-11-19 Bendix Atlantic Inflator Company Driver side hybrid inflator and air bag module
DE4231356B4 (de) * 1991-09-18 2008-02-14 Trw Vehicle Safety Systems Inc., Lyndhurst Vorrichtung zum Aufblasen einer aufblasbaren Einrichtung

Also Published As

Publication number Publication date
EP0697970B1 (en) 1998-03-11
ATE163893T1 (de) 1998-03-15
SE9301730L (sv) 1994-11-20
BR9406305A (pt) 1995-12-26
SE9301730D0 (sv) 1993-05-19
FI955576A0 (sv) 1995-11-17
PL311570A1 (en) 1996-02-19
NO954655D0 (no) 1995-11-17
ES2114196T3 (es) 1998-05-16
EP0697970A1 (en) 1996-02-28
CA2162907A1 (en) 1994-11-24
JP3433323B2 (ja) 2003-08-04
NO954655L (no) 1995-11-17
DE69408979D1 (de) 1998-04-16
CZ302695A3 (en) 1996-05-15
TW262439B (sv) 1995-11-11
FI955576A7 (sv) 1995-11-17
DE69408979T2 (de) 1998-07-02
WO1994026562A1 (en) 1994-11-24
JPH08511747A (ja) 1996-12-10
PL172865B1 (pl) 1997-12-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6786229B1 (en) Multivessel compressed-gas tank system and method of making same
CA2124575C (en) Means for filling an airbag
CA2030165A1 (en) Cylinder having improved mixture characteristics
US7828324B2 (en) Gas generator, in particular for a vehicle occupant restraint system, and method of activating a vehicle occupant restraint system
AU6076496A (en) Gas delivery system and capsule for use therewith
CN103732454A (zh) 用于为激活气囊提供冷气体的冷气体发生器以及用于为气囊激活提供冷气体的方法
SE9301730D0 (sv) Anordning foer fyllning av luftkudde
ES2140647T3 (es) Medios y metodo para inflar un cojin de aire "airbag".
KR960013864A (ko) 에어백 충전 시스템
JP3865662B2 (ja) ブラスト波の発生装置
CN112594324A (zh) 一种带缓冲装置的压力容器
CN1069589C (zh) 充胀气袋的装置和方法
US5847314A (en) Apparatus for inflating a vehicle occupant protection device
HU213887B (en) Structure for immediate filling gas containers with flexible walls
SE521328C2 (sv) Gasgenerator för airbag
JPS59213507A (ja) 袋のふくらまし方法