SE501348C2 - Stödhjulförsedd transportvagn - Google Patents

Description

501 348 från markplanet. Efter avslutad transport på markplanet fälls det styrbara stödhju|et upp, så att vagnen åter vilar på de båda paren av fasta hjul.

Uppfinningen skall nu beskrivas mer i detalj i anslutning till bifogade ritningar, på vilka figur 1 visar uppfinningen applicerad på en ambulansbår, och med det styrbara stödhju|et i nedfällt läge. Figur 2 visar schematiskt och mer i detalj stödhjulsarrangemanget sett separat och uppifrån. Figur 3 visar samma arrangemang som i figur 2 sett rakt bakifrån. Figur 4 visar ett snitt efter linjen lV-IV genom arrangemanget i figur 2. Figur 5 visar slutligen stödhjulsarrangemanget sett i perspektiv underifrån med stödhju|et nedfällt.

Den i figur 1 visade ambulansbåren 1 är på känt sätt utformad med ett par "främre" hjul eller rullar 2 av icke-roterbar typ och ett par "bakre" hjul eller rullar 3, som likaledes är av icke-roterbar typ. De främre hjulen 2 är i det visade falet monterade direkt i bårens ram 4, medan de bakre hjulen 3 på känt sätt är monteradepå länkarmar 5 som är svängbart monterade i ramen 4 parallellt med ramens Iängdriktning så att båren kan ställas in i olika upptippade horisontallägen på sina hjulpar 2 och 3.

Mellan hjulparen, och företrädesvis relativt nära den främre hjulparet 2, är båren försedd med ett stödhjulsarrangemang 6, vilket visas mer i detalj i figurerna 2-4.

Stödhjulsarrangemanget består av en bärande huvudbalk 7, som är monterad (eller som efter önskan kan monteras) i vagnens eller bårens ram 4, lämpligen på ramens undersida, t ex med hjälp av skruvar 8 vinkelrätt mot ramens 4 Iängdriktning. Balken uppbär på sin fram-eller baksida (i det visade fallet på baksidan) ett casterhjul 9, som via en hjulpelare 10 är svängbar i ett par svängöron 11 på balken 7, så att hjulet 9, 10 kan svängas mellan ett uppfällt läge så som visas med heldragna linjer i figur 4 och ett nedfällt läge så som visas med de streckade linjerna i figur 4. Hjulpelaren kan vara längdreglerbar, eller den kan tillhandahållas i valfria längder, så att stödhjulsarrangemanget kan anpassas till vilken som helst befintlig vagn av den nämnda typen, och där stödhju|et i sitt nedfällda läge håller det ena paret av vagnens icke-styrbara hjul upplyftat något över markplanet. För att möjliggöra en manuell omställning av hjulet 9, 10 mellan uppfällt och nedfällt läge är hjulets svängaxel 12 utdragen åt båda sidor och avslutas med ett päverkningshandtag 13 som är åtkomligt på vardera sidan av båren. På den i stödhjulets nedfällda läge frammåt vända sida (mot de fasta hjulen 2) finns ett utskjutande öra 14 vars ändamål är att möjliggöra en säkring av hjulet i nedfällt läge. För detta ändamål är balken 7 på sin undersida utformad med ett antal hållare 15 för en genom hållarna löpande spärr 16, som vid 3 501 348 förskjutning parallellt med balken och genom samverkan med hjulets öra 14 säkrar hjulet i nedfällt läge. Spärren 16 är förlängd ät ena hållet, så att den kan påverkas bekvämt frän sidan av bären, och den är genom en överfallslänk 17 förlängd även till en päverknings-stäng 18 som är tillgänglig för såväl inkoppling som frigöring av spärren även frän den motsatta sidan av bären. För-att hälla stödhjulet 9, 10 i uppfällt läge finns en fjäder 19, som kan fästas på vilket som helst lämpligt ställe i vagnen eller bären, och som drar stödhjulet till undanfört och uppfällt läge så snart låsspärren 16 lösgörs från låsörat 14.

Som nämnts kan stödhjulsarrangemanget monteras på praktiskt taget alla befinliga vagnar som har en ram och tvä par icke-roterbara hjul eller rullar. Hela anordningen kan skruvas, bultas, svetsas eller nitas fast.

Anordningens funktion är enkel, och hanteringen går till så att vagnen eller bären 1 svängs uppåt, t ex kring sina bakre, fasta hjul 3, så att de främre, fasta hjulen 2 lyfts något från markplanet; med hjälp av handtaget 13 pä endera sidan av bären svängs stödhjulet ned så att låsörat 14 kommer i läge mitt för spärren 16; spärren 16 skjuts in och läser stödhjulet i sitt nedfällda läge; vagnen sänks sä att den kommer att stödja på de bakre huvudhjulen 3 och på den svängbara stödhjulet 9, sä som antyds med de streckade marklinjerna i figur 1, varvid vagnen eller bären kan köras och styras på mark- eller golvplanet under det att castehjulet svängs kring sin väsentligen vertikala axel.

Efter avslutad framföring pä det plana underlaget lyfts äter vagnen eller bären något litet, så att stödhjulet går fritt från underlaget, spärren 16 lösgörs, och stödhjulet svängs därvid av fjädern 19 tillbaka till sitt uppsvängda läge. 501 348 Hänvisningssiffror n-lí-l ro-»Ocooouoacnhwmfl ._\¿..a...\ Oïflfl-Äf-IJ -x \| .a-a (Om bår främre hjulpar bakrerhjulpar ram länkarmar (för 3) stödhjulsarrangemañg balk skruvar casterhjul hjulpelare svängöron svängaxel påverkningshandtag säkringsöra sâkringshållare spärr överfallslänk pâverkningsstång fiäder

Claims (7)

5 501 348 PATENTKRÅV

1. Transport- eller hanteringsvagn av den typ som är försedd med två ordinarie par hjul eller rullar (2, 3) på vilka vagnen kan rullas fram, och där vagnen är försedd med ett organ (6) innefattande ett snabbt och enkelt nedfällbart femte stödhjul (9), vilket vid nedfällning åstadkommer en upplyftning av ett av de ordinarie hjulparen (2) hos transport- eller hanteringsvagnen så att vagnen kommer att stödja endast på det andra ordinarie hjulparet (2) och det nämnda femte hjulet (9), kännetecknad av att alla hjulen (2, 3) i vagnens båda ordinarie hjulpar utgörs av icke-styrbara hjul, medan det nedfällbara femte stödhjulet (9) är av styrbar typ, t ex ett s k caster-hjul, och där det nämnda femte, styrbara stödhjulet (9) efter önskan lika snabbt och enkelt kan föras undan, så att vagnen åter kan hanteras på sina ordinarie tvâ par av icke-styrbara hjul eller rullar (2, 3).

2. Vagn enligt krav 1, kännetecknad av att det nedfällbara styrbara femte stödhjulet (9) är monterat på en tvärgående balk (7) mellan paren av icke-styrbara hjul (2, 3), och är anordnat att kunna svängas i ett plan huvud- sakligen parallellt med de icke-styrbara hjulens (2, 3) löpriktning mellan ett undansvängt läge, där vagnen vilar på sina icke-styrbara hjul (2, 3) och ett nedfällt läge, i vilket stödhjulet (9) håller det ena paret av icke-styrbara hjul (2) upplyftat något över markplanet.

3. Vagn enligt krav 2, kännetecknad av att det styrbara stödhjulet (9) är monterat i änden på en pelare (10) som är svängart ansluten (11, 12) till den bärande balken (7), och som är påverkbar med hjälp av en svängaxel (12) som är förlängd sidledes och i vardera änden, på vardera sidan av transportvagnen, har ett påverkningshandtag (13).

4. Vagn enligt krav 3, kännetecknad av att stödhjulets (9) pelare (10) kan ha varierande längd och är så läng att stödhjulet (9) i nedfällt läge håller ett par av de icke-styrbara hjulen (2) i vagnen i ett läge obetydligt ovanför markplanet.

5. Vagn enligt krav 3 eller 4, kännetecknad av att stödhjulspelaren (10) på sin i nedfällt läge mot bärbalken (7) vända sida har ett säkringsöra (14) för läsande samverkan med en säkringhållare (15) med en genom- gående spärrsprint (16) för att spärra stödhjulet (9) i sitt nedfällda läge.

6. Vagn enligt krav 5, kännetecknad av att spärrsprinten (16) är förlängd åt vagnens båda sidor, så att den är åtkomlig för låsning och frigöring av stödhjulet från vardera sidan av vagnen. 501 348 6

7. Vagn enligt något av föregående krav, kännetecknad av att organen för omställning av vagnen mellan styrbart och icke-styrbart tillstånd utgör en separat enhet anordnad att kunna apteras på vilken som helst befintlig vagn av icke styrbar typ.