SE510879C2 - Insticksanslutning för elektrisk avläsning av data från en hjulvarvräknare - Google Patents

Description

510 879 2 monteringen av hjulvarvräknaren vid ett fordon fastläggbar siffertypsats.

I motsats till uteslutande indikerande hjulvarvräknare erfordras således väsentligt mer inbyggnadsutrymme vid en skrivande hjul- varvräknare. Detta utrymmesbehov leder vid hj ulvarvräknare, vilka även skall vara framtagna för en användning vid personbilar, till avsevärda tillverknings- och monteringsproblem på grund av den erforderliga, extrema packningstätheten. Denna packningstäthet är betingad av att man eftersträvar en på lämpligt sätt anpassad, estetisk byggform med en i storleksordningen 50 mm liggande hus- diameter och en bygghöjd som på grund av risken för slag eller stötar inte, eller endast i liten grad, får överskrida fordonets sidokonturer.

Vid skrivande hjulvarvräknare finns även problemet med att för en utskrift måste tillträdet till insticksslitsen för utskrifts- verifikationen öppnas, varigenom man, bortsett från manipula- tionsrisken, får befara nedsmutsning och korrosion vid varje tillfälle som en hermetisk tätning av hjulvarvräknaren, vilket skulle vara önskvärt för dess extrema användningsmiljö, inte är möjlig. En dylik apparat erfordrar en hög grad av personlig omsorg såväl vid uttagningen av data som även vid den efter- följande, åtminstone fuktighetsskyddade tillslutningen.

Utgående från denna situation skulle en elektriskt avläsbar hjul- varvräknare erbjuda fördelar, i all synnerhet som på senare tid funktionen är garanterad för elektriska komponenter inom det givna temperaturomràdet och tekniska medel för att säkra data- överföringen är kända.

Syftet med föreliggande uppfinning är att åstadkomma en insticks- anslutning mellan en elektriskt avläsbar hjulvarvräknare och en apparat som övertar data från hjulvarvräknaren, vars utrymmesbe- hov är litet å hjulvarvräknarens sida, vilken säkerställer en enkel hanterbarhet och vilken i stor utsträckning är okänslig vad beträffar nedsmutsning. 3 510 879 Enligt uppfinningen föreslås för uppnående av detta syfte att skiljeställena för hj ulvarvräknarens elektriska förbindningar med dataövertagnings- eller mottagningsapparaten är tillordnade den bort från fastsättningsstället vända änden av hjulvarvräknaren, att åtminstone två skiljeställen är anordnade, av vilka åtmin- stone ett är utformat såsom en i sig sluten kontaktbana och att det vid hjulvarvräknarens hus, på omkretssidan, är formade organ för fasthållning av den på datamottagningsapparatens sida befint- liga delen av insticksanslutningen.

Ett föredraget utföringsexempel kännetecknas av att periferiellt på hjulvarvräknarens hus är ett runtom gående spàr format och av att den del av insticksanslutningen som skall förbindas med hjul- varvräknaren uppvisar en mot hj ulvarvräknarens diameter svarande, cylindrisk fördjupning eller försänkning, att det vid försänk- ningens eller fördjupningens vägg är formade hak eller spärr- element som är tillordnade hjulvarvräknarens spàr och av att det i fördjupningen eller försänkningen är anordnade inskjutande, fjädrande kontakter.

Uppfinningens tekniska betydelse skall i synnerhet ses i att själva hjulvarvräknaren är utformad såsom en hermetiskt sluten insticksförbindningsdel. Hjulvarvräknarens utformning med i stor utsträckning släta ytor och de utvändigt liggande kontakterna utgör dels förutsättning för att insticksförbindningen inte erfordrar något inbyggnadsutrymme inuti hjulvarvräknaren och gör dels insticksförbindningen«oavhängig av nedsmutsning, dvs de ned- smutsningsproblem som inte kan undvikas vid hjulvarvräknarens inbyggnadsmiljö, vilka problem till att börja med ger sken av att de utvändigt liggande kontakterna är olämpliga, reduceras i största möjliga utsträckning genom den enligt uppfinningen före- slagna lösningen. För detta ändamål tjänar även, bortsett från förbättringen av manipuleringssäkerheten, valet av överförings- förfarande, nämligen ett seriellt dataöverföringsförfarande i förbindelse med en lämplig dataöverföringskontroll, vilken erfordrar ett minimum av kontakter: I motsats härtill är för det givna användningsfallet optiska överföringsorgan relativt olämp- 510 879 4 liga i synnerhet på grund av det snäva temperaturområdet och den nedsmutsningseffekt som inte utan vidare kan elimineras och är induktiva eller kapacitiva överföringsorgan relativt olämpliga på grund av störningsbenägenheten genom elektriska och magnetiska fält såväl som på grund av den högre kopplingsinsatsen respektive kostnaden.

Vidare är hanteringen eller handhavandet av insticksförbindningen enligt uppfinningen särskilt enkel genom att den del som skall hanteras uppvisar en byggform som såväl är lätthanterlig som även är förbindbar med hjulvarvräknaren oavhängigt av position. Därvid är skador vid hopkopplingen av insticksförbindningsdelarna ute- slutna även vid bristande personlig noggrannhet eller omsorg.

Vidare uppnås genom omgripandet av hjulvarvräknaren, dvs fast- hållningen vid en relativt stor diameter, att den del av in- sticksförbindningen som skall hanteras sitter säkert, såväl som en ökad ingreppssäkerhet. Fördelaktig på ett speciellt sätt är i detta sammanhang en lösning vid vilken datamottagningsapparaten är utformad såsom en direkt med hjulvarvräknaren förbindbar bär- bar apparat eller handapparat.

Den föreslagna byggformen gör det möjligt att efter den mekaniska hopkopplingen av insticksförbindningen vrida den instuckna för- bindningsdelen och att på detta sätt skrapa bort smuts från kon- takterna och åstadkomma en säker kontaktering. För att uppnå en effektiv avskrapning eller renskrapning av kontaktbanorna och för att undvika att de fjädrande kontakterna glider på en smutsfilm, är det fördelaktigt att utforma de med kontaktbanorna samman- verkande kontakterna exempelvis kilformiga eller försedda med en ringformig egg. Därigenom kan de vid hjulvarvräknaren utformade kontakterna anordnas öppna, dvs oskyddade, vilket leder till en väsentlig kostnadssänkning.

För kontroll av huruvida kontaktgivningen efter hopfogningen av insticksförbindningen verkligen är åstadkommen med erforderlig kvalitet tjänar den vid pàläggningen av försörjningsspänningen 510 879 5 flytande vilströmmen, vilken före det att dataöverföringen sker inte får underskrida ett fastlagt minimivärde.

I det följande skall uppfinningen beskrivas närmare i anslutning till de bifogade ritningen-na, på vilka: Fig. 1 visar ett fordonshjul med en tillordnad hjulvarvräk- nare, fig. 2 visar en perspektivvy av hjulvarvräknaren enligt fig. 1 och en datamottagningsapparat som skall förbindas med hjulvarvräknaren, och fig. 3 visar en sidovy av hjulvarvräknaren med ett delsnitt av en stiftkontakt vilken via en kabel är förbunden med en i fig. 3 icke illustrerad datamottagningsapparat.

Med fig. 1 skall huvudsakligen storleksförhållandena tydliggöras.

Hjulvarvräknaren 1 är i fig. l tillordnad ett fordonshjul 2 till en personbil, dvs den är medelst lämpliga mottagningsorgan, vilka à sin sida är fastsatta vid fälgen 3, fribärande anordnad vid fordonshjulet 2.

Enligt det i fig. 2 visade utföringsexemplet av hjulvarvräknaren 1 är en gänga 5 utformad vid husets 4 omkrets, vilken gänga tjänar för förbindning med mottagningsorganen. Vid den bort från gängan 5 vända änden av hjulvarvräknaren 1 är ett spår 6 utformat pá periferin och är tvâ kontaktbanor 8 och 9 utformade vid den plana frontsidan 7. Med 10 betecknas en försänkt anbringad plom- bering vilken exempelvis säkrar en skruv vilken tjänar för öppnandet av hjulvarvräknaren 1.

För övertagande eller mottagning av data tjänar en bärbar apparat ll vilken vid frontsidan uppvisar åtminstone manöverelement och exempelvis en display, men vilken vid sin baksida uppvisar en försänkning eller fördjupning 12, vars öppningsdiameter motsvarar ytterdiametern för hjulvarvräknaren 1. Inuti försänkningen 12 är 510 879 6 spärrhakar 13, 14 och 15 sparade, fria, vilka är tillordnade spåret 6. Företrädesvis är spåret 6 och spärrhakarna formmässigt så avpassade efter varandra att de, när de befinner sig i in- grepp, utövar en axiell dragkraft mot datamottagningsapparaten 11. Med 16, 17, 18 och 19 betecknas vid fareänkningene 12 betten formade utspràng, vilka vid påsättning av datamottagningsappara- ten JJ. på hjulvarvräknaren 1 sammantagna är verksamma såsom anslag. De mellan de enskilda utsprången anordnade, icke närmare betecknade urtagen verkar á ena sidan för den säkra anliggningen för datamottagningsapparaten 11 mot hjulvarvräknarens 1 frontyta 7, och verkar à andra sidan för mottagning av smutsrester som skrapas av vid den inbördes vridningen av hjulvarvräknaren 1 och datamottagningsapparaten 11 för àstadkommande av en för dataöver- föringen tillräcklig kontaktering för frontytorna 7. Med 20 och 21 betecknas i försänkningen 12 anordnade, fjädrande kontakter vilka samverkar med kontaktbanorna 8 och 9. En vid hjulvarvräkna- ren 1 formad fasett 22 tjänar för säker centrering av datamottag- ningsapparaten ll. I syfte att dels förbättra anliggningen mot frontytan 7 och å andra sidan optimera den avskrapande verkan för utspràngens 16, 17, 18 och 19 radiella kanter är det lämpligt att utforma utspràngens 16, 17, 18 och 19 frontytor konkava, så att, när datamottagningsapparaten ll hopkopplas med hjulvarvräknaren 1, i huvudsak endast kontakterna 20 och 21 och utspràngens 16, 17, 18 och 19 radiella kanter anligger mot hjulvarvräknarens 1 frontyta 7.

Fig. 3 visar en lösning vid vilken en icke illustrerad datamot- tagningsapparat, vilken exempelvis kan vara stationärt anordnad, medelst en kabel 23 och stickkontakt 24 står i förbindelse med hjulvarvräknaren 1. Stickkontakten 24 är för bättre hanterbarhet försedd med gripfördjupningar 25, uppvisar likaledes spärrhakar 26 med relativt hög fjäderstyvhet och griper i motsats till ut- formningen av datamottagningsapparaten ll över hjulvarvräknaren 1 över en förhållandevis stor längd, varigenom man vid lämpligt val av passning uppnår att den sitter säkert och relativt fast. 7 510 879 En med 27 betecknad fläns tjänar såsom anslag vid frontytan 7, och kontaktstiften, av vilka ett - 28 - är illustrerat, är inte, sásom brukligt, försedda med linsformiga kupoler, utan är för- sedda med icke närmare betecknade ringformiga eggar, och de står under verkan från fjädrar 29 samt är styrda i kontakthylsor 30.

Naturligtvis kan för stickproppen 24 samma utformning väljas för kontakterna och för anslagsorganen som de som àskådliggjorts i samband med datamottagningsapparaten ll och omvänt.

Vad beträffar kontakteringen är det tänkbart att inbegripa hjul- varvräknarens 1 hus i strömkretsen, att anordna segmenterade kontaktbanor eller att tillordna en kontaktbana en centralt anordnad kontakt. Vidare kan kontaktbanorna vara anordnade på en isolerande, med hjulvarvräknarens 1 hus förbindbar platta eller är kontaktbanorna på lämpligt sätt isolerat inpassade i det i sig ledande huset 4. Det är emellertid även tänkbart att ett isole- rande hus av ett lämpligt syntetmaterial finner användning för hjulvarvräknarens 1 hus 4.

Vidare är det tänkbart att kontaktbanorna är anordnade vid husets 4 omkrets, varigenom hjulvarvräknarens 1 byggdjup kan begränsas till ett minimum.

Claims (11)

1. 510 879 8 PATENTKRAV l. Insticksanslutning för elektrisk avläsning av data från en vägmätare av typen hjulvarvräknare med hjälp av en apparat som tjänar för upptagning av hjulvarvräknarens data, varvid hjulvarv- räknaren är utrustad med ett i huvudsak cylindriskt hus, ett varvminne och åtminstone ett räkneminne och varvid organ för fri- bärande fastsättning av hj ulvarvräknaren är anordnade vid den ena änden av huset, k ä n n e t e c k n a d av att skiljeställe- na för hjulvarvräknarens (1) elektriska förbindning med datamot- tagningsapparaten är tillordnade den från fastsättningsstället vända änden av hjulvarvräknaren, av att åtminstone två skilje- ställen är anordnade, av vilka åtminstone ett är utformat såsom en i sig sluten kontaktbana och av att vid hjulvarvräknarens (1) hus (4) är, vid dess omkretssida, formade organ för fasthàllning av den på datamottagningsapparatens (11) sida befintliga delen av insticksanslutningen.

2. Insticksanslutning enligt krav l, k ä n n e t e c k n a d av att hjulvarvräknarens (1) hus vid den bort från fastsätt- ningsstället vända änden, vid frontsidan och vid omkretssidan är utformad i huvudsak med slät yta.

3. Insticksanslutning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att åtminstone en cirkelformig kontaktbana (8 eller 9) är anordnad pà hjulvarvräknarens (1) frontsida (7).

4. Insticksanslutning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att åtminstone en cirkelformig kontaktbana är anordnad vid hjulvarvräknarens ( 1 ) omkrets .

5. Insticksanslutning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att vid hjulvarvräknarens (l) hus (4) är ett runtom gående spår (6) format vid periferin.

6. 5. Insticksanslutning enligt krav l, k ä n n e t e c k n a d av att den del av insticksanslutningen som skall förbindas med m' 510 879 9 hjulvarvräknaren (1) uppvisar en cylindrisk försänkning (12) som motsvarar diametern för hjulvarvräknaren, av att vid försänk- ningens vägg är formade spärrelement (13, 14, 15 resp. 26) till- ordnade hjulvarvräknarens (1) spår (6) och av att i försänkningen (12) inskjutande, fjädrande kontakter är anordnade.

7. Insticksanslutning enligt krav 6, k ä n n e t e c k n a d av att kontaktstift (20, 21 resp. 28) är anordnade och är fjäd- rande lagrade i försänkningens (12) botten.

8. Insticksanslutning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att den del av insticksanslutningen som skall förbindas med hjulvarvräknaren (1) är utformad:Ldatamottagningsapparatens (ll) hus.

9. Insticksanslutning enligt krav l, k ä n n e t e c k n a d av att vid hjulvarvräknarens (l) hus (4) är på omkretssidan ut- format ett kurvspàr för en snabbkoppling för säkring av insticks- anslutningen.

10. Insticksanslutning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att vid den del av insticksanslutningen som skall förbindas med hjulvarvräknaren (1) är organ utformade, vilka vid vridning av insticksanslutningens delar gentemot varandra utövar en av- skrapande verkan mot hjulvarvräknarens utvändigt liggande kon- taktbanor.

11. Insticksanslutning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att i den del av insticksanslutningen som skall förbindas med hjulvarvräknaren (1) är anordnade organ för uppvärmning av hjul- varvräknarens (1) kontaktomràde.