SE511392C2 - Snedbanehiss med varierbar vinkelinställning för rörelsehindrade - Google Patents

Description

511 392 2 Uppfinningen skall i det följande närmare beskrivas med ett utföringsexempel under hänvisning till bifogade ritningar, på vilka Fig. 1 visar en perspektivvy av en komplett snedbanehiss enligt uppfinningen och Fig. 2 i större skala visar en delvis bruten snittvy genom löpvagnar, drivskenor och drivaxel.

Som bäst framgår av Fig. 1 består snedbanehissen i huvudsak av 1 två drivskenor 1, 2, avsedda att installeras parallellt med L varandra för att bilda en snedbana utmed en ej visad trappa, två löpvagnar 3, 4, en för varje drivskena, och avsedda att ¿ löpa utmed drivskenorna mellan en högre och en lägre nivå, samt en lyftplattform eller lyftkorg 5, som lämpligen är försedd med räcken 6, 7, som med fördel är fasta enheter pà plattformens båda sidor och uppvisar på sin tredje, yttre sida exempelvis en öppningsbar grind eller annat avkörningsskydd, som i fig. 1 utgöres av en skyddsplatta 8, som är uppfälld när plattformen befinner sig ovanför sin nedre nivå, som visas i fig. 1, men i plattformens nedre nivå är lätt nedfällbar medelst t ex ett Å; elektriskt ställdon för att vila mot exempelvis marken eller É ett golvplan som bildar den nedre nivån, varvid plattan kan tjänstgöra som ramp för på- respektive avkörning. Lyftplattfor- men kan uppbyggas av ett stativ i form av en ram 9, på vilken ei en platta 10 är anbragt, varvid sidoräckena ingår i ramverket.

Löpskenorna 1, 2 saknar helt rörliga delar och är i huvudsak homogena över hela sin längd och kan därför på plats tillkapas helt efter den längd som erfordras för den aktuella installa- tionen, vanligen i huvudsak lika med trappans längd. Löpskenor- na bildar gejder och uppvisar därför en löpbana 11 och dessutom en drivbana 12 utmed vilken vagnarna 3 drives genom formin- grepp, sonx i det visade exemplet, eller friktionsingrepp. p Löpskenorna 1, 2 är närmare bestämt utformade som liggande Us :rä profiler, där profilens båda skänklar 13, 14 i den ena löpske- nan är riktade mot motsvarande skänklar i den andra löpskenan. 511392 gen hela längd. Kuggstängen är således vänd nedåt mot trappan, varvid drivskenorna JH 2 är fästa vid trappan eller annat lämpligt underlag medelst ej visade konsoler, som dels kan vara anbragta vid drivskenornas ändar och dels på jämnt fördelade inbördes avstånd utmed drivskenorna, varvid dessa mäste vara infästa och utformade sä, att de ej kommer i konflikt med löpvagnarna 3, 4 och tillhörande delar.

Löpvagnarnas 3, 4 uppbyggnad och funktion skall närmare beskrivas med hänvisning till såväl Fig. 1 som Fig. 2. Båda löpvagnarna 3, 4 uppvisar ett stativ i form av en stativplatta 15, i vilken två löphjul 16 för varje löpvagn är roterbart lagrade medelst var sin axel 17, som från stativplattan 15 sidoriktat inskjuter i varje drivskena 1, 2 varvid axlarna är fästa i stativplattan pà sá stort inbördes avstånd som möjligt.

Vid var och en av löpvagnarnas stativplattor 15 är fäst en vinkelkonsol 18, som sträcker sig sidoriktat över var och en av drivskenorna 1, 2. Den ena av löpvagnarna 3 uppbär en driv- anordning 19 i form av en elektrisk drivmotor 19, som är fast anbragt vid konsolen 18. Via en utväxling, som enligt Fig. 1 är utformad som en vinkelväxel 20, drives ett motordrev 21 kring 2 pà en nivå nedanför dessa och inskjutande med sina ändar 26, 27 under skenornas kuggstáng 12. Drivaxeln 25 sträcker sig i ett drivaxelrör 28, som är förbundet med den ena vagnen 4, i 5211 392 4 fästklamma 29, som fasthåller drivaxelröret.vid en vinkelkonsol 30, som är fastsvetsad eller fastskruvad vid stativplattan 15 i vagnen 4. Drivaxeln är lagrad i drivaxelröret medelst exempelvis glidlager 31. i drivaxelrörets ändar. Vidare är drivaxeln 25 roterbart lagrad i ett lagerhus 32, som via en med lagerhuset integrerad konsol 33 är fast anbragt i den med drivmotorn 19 försedda vagnens 3 stativplatta 15. På drivaxelns båda ändar 26, 27 är anbragta skendrev 34, som är vridfast monterade och således medbringas i drivaxelns 25 rotations- rörelse. Skendreven är så belägna, att de står i kuggingrepp med kuggstängerna 12, som är anbragta på drivskenornas under- sida och med sin kuggrad är vända nedåt mot skendreven 34. lyftplattformen 5, eller som den ofta kallas lyftkorgen är enligt uppfinningen förbunden med de båda vagnarna 3, 4 så att den är svängbart lagrad kring drivaxeln 25 samt fäst i vagnarna på avstånd från lagringscentrum medelst ett dragelement av inställbar längd. I det visade exemplet är detta löst så, att lyftplattformen 5 är medelst partier av sitt ramverk 9 fast- satt, exempelvis fastsvetsad, vid drivaxelröret 28, varvid vagnarna uppvisar var sitt främre fästställe 35 :i form av fästhàl för ena änden av var sitt dragelement i form av en dragstång 36, vars motsatta ände 37 är fastsatt vid lyftplatt- fl formens ramverk, i det visade exemplet upptill på vardera lå räcket 6, 7, så att det på lyftplattformen 5 verkande vrid- QÃ momentet kring drivaxeln 24 upptages i form av dragkrafter i i dragstängerna 36. Dessa är inställbara till sin längd, exempel- vis genom att vara gängade i åtminstone sina ändar, där t ex gaffellänkar är skruvade på dragstängerna och infästa i resp stativplatta och räcke. Ett alternativ utgöres av vantskruv som är anbragta någonstans utmed dragstängerna. Genom ändring av dragstängernas 36 längd möjliggöres en inställbarhet hos lyftplattformen 5 så, att olika vinklar mellan skenorna l, 2 och plattformen kan väljas, varigenom en anpassning till olika lutningar hos drivskenorna 1, 2 i installerat läge kan ske.

Härigenonn kan genom ett stort inställningsintervall alltid erhållas ett horistontal läge hos lyftplattformens bottenplatta 10, vilket är viktigt för säkerheten och trygghetskänslan hos 511 392 5 användaren. Genom att båda vagnarna 3, 4 är belägna på skenor- nas 1, 2 insida och är fixerade inbördes på ett bestämt inbördes avstånd, kommer de_att styra varandra sidledes. Dock är, såsom visas i Fig. 1 tvâ styrrullar 38 anordnade på skenornas utsida. Styrrullarna 38 är exempelvis roterbart lagrade på axlar, fästa i konsolen 18, så att rullarna kan rulla mot skenornas sidoyta 39. Motsvarande rullar (ej visade) är med fördel anordnade inuti skenorna för att rulla mot deras botten 40. Dessa är fästa i stativplattan 15 och är lämpligen två till antalet och avpassade så, att stativplattorna ej kommer i kontakt med skenornas kanter.

Den för vinkelinställningen erforderliga vridningen av platt- formen 5 kring drivaxen 25 medför likaså en vridning av drivaxelröret 28. Detta sker i samband med installationen av trapphissen, varvid fästklamman 29 ej ätdrages helt, förrän vinkeljusteringen är klar. Före åtdragningen tillátes nämligen drivaxelröret att vridas i klamman till valt vridningsläge.

Genom den ovan beskrivan uppbyggnaden av lyftanordningen enligt uppfinningen möjliggöres en enkel och snabb installation av en snedbanehiss trots stora olikheter i installationer vad beträffar trapplängd och trapplutning. En enkel tillkapning pá plats av drivskenorna 1, 2 kan göras, eftersom dessa är av homogen uppbyggnad och vidare kan den elektriska installationen göras relativt enkel, eftersom alla elektriska komponenter placeras på lyftplattformen och dess vagnar. För automatiskt stopp i ändlägena är anordnade gränslägesbrytare, som kan placeras på lyftplattformens yttersidor och påverkas vid skenornas ändpunkter av ett lämpligt valt mekaniskt parti av skenornas fästkonsoler eller dylikt. Manövreringen av lyft- plattformen kan exempelvis ske trådlöst via IR-sändare, var- igenom ej erfordras någon kallelsestation i ena änden.

Uppfinningen är ej begränsad till ovan beskrivna och på ritningarna visade utföringsexempel, utan kan varieras inom ramen för efterföljande patentkrav. Exempelvis är det tänkbart att dragelementen 36 ersättes av en med från resp räcke N,..-. _u.n- U ill; W I illlll 'f511 392 6 utskjutande plåt, varvid t ex lánghàl eller ett flertal fästhàl ordnas i denna eller i stativplattornas övre ände för val mellan olika vinkellägen mellan lyftplattform och drivskenornas längdaxel.

Claims (5)

511392 P20889.1lSE AM/KER 1992-06-15 Patentkrav

1. Snedbanehiss med varierbar vinkelinställning för rörelsehindrade personer och innefattande två drivskenor ( 1, 2), avsedda att placeras med inbördes mellanrum parallellt med varandra, och en utmed dessa medelst en drivanordning (19) förflyttbar lyftplattform (5) som innefattar en bärplatta (10) för nämnda personer och som uppvisar två utmed var sin löpbana (ll) i respektive drivskena förflyttbara löpvagnar (3, 4) varvid drivanordningen är placerad på åtminstonde den ena av löpvagnarna och inrättad att via en drivaxel (25) rotera ett i respektive löpvagn roterbart lagrat drivhjul (34), som är inrättat att vara i drivingrepp med en drivbana (12) på respektive drivskena, kännetecknad därav, att lyftplattformen (5) är förbunden med vagnarna dels via en kring drivaxeln vridbar enhet (28), och dels via förbindelseelement (36), som har en varierbar längd och är infästa på ett inställbart avstånd mellan å ena sidan lyftplattformen och å andra sidan de båda vagnarna på avstånd från den vridbara enheten (28) som bildar ett rör, i vilket drivaxeln är roterbart lagrad, varigenom lyftplattformen är svängbar kring drivaxeln och vinkeln mellan drivskenorna och lyftplattformen är varierbar.

2. Snedbanehiss enligt patentkrav 1, kännetecknad därav, att drivhjulen (34) utgöres av kuggdrev och drivbanorna (12) utgöres av linjära kuggbanor.

3.Snedbanehiss enligt något av patentkrav 1-2, kännetecknad därav, att nämnda rör (28) sträcker sig mellan de båda vagnarna (3,4) och är i sin ena ände anbragt vid den ena löpvagnen så, att det tillsammans med bärplattan (10) är inställbart i olika vridningslägen relativt denna och uppbäres i sin andra ände i den andra löpvagnen medelst drivaxeln (25) som är roterbart lagrad i denna. 511 392

4. Snedbanehiss enligt patentkrav 3, kännetecknad därav, att _ drivanordningen (19) utgöres av en elmotor, som med sin É utgående axel (22) står i drivförbindelse med ett drev (24) _ som är vridfast anbragt på drivaxeln (25). 5

5. Snedbanehiss enligt något av föregående patentkrav, kännetecknad därav, att nämnda dragelement (36) utgöres av en för varje löpvagn (3, 4) anordnad dragstång, som i sin ena ände (35) är fäst i löpvagnen i en punkt belägen på en nivå ovanför drivaxeln (25) och i sin andra ände är fäst i lyftplattformen (5), likaså i en šunkt belägen på en nivå ovanför drivaxeln, och att dragst ngen uppvisar justerorgan för inställning av dragstångens verksamma längd. (med n iii) . .iimn