SE515701C2 - Hydraulisk installation i ett företrädesvis med ett utombordsdrev försett båtskrov - Google Patents

Description

Im 515 701§¿¥v@¿§,í§." 2 I ett båtpropellerdrev av ovan angivet slag uppnås särskilda fördelar, om regler- ventilen har ett ventilhus, som är så anordnat på skölden, att åtminstone en del av ventilhuset är exponerat mot propelleniggen.

Reglerventilen kan då levereras som en i propellerdrevet integrerad del med färdig- dragna hydraulledningar mellan ventilen och riggens styrcylinder/cylindrar. Ingen eftermontering av reglerventil erfordras och genom att ventilen är exponerad mot propelleniggen blir den automatiskt utsatt för vattensprut vid körning. I en föredra- gen utföringsfonn av propellerdrevet enligt uppfinningen är härvid ventilhuset tä- tande fixerat i en genomgående öppning i skölden. Det räcker då med att ansluta ledningar fiån inombords monterade pumpanordningar till ventilhusanslutningar på sköldens insida. Inga ledningar behöver dras genom skölden eller skrovets akter- spegel.

Uppfmningen beskrivs närmare med hänvisning till på bifogade ritningar visade ut- föringsexempel, där fig. 1 visar en schematisk sidovy av ett båtpropellerdrev, fig. 2 ett principschema över en utföiingsfornl av ett hydrauliskt styrsystem för propeller- drevet i fig. l, fig. 3 ett schema över en andra utiöiingsfonn av ett hydrauliskt styr- system och fig. 4 ett schema över en tredje utföringsfonn av ett hydrauliskt styr- system.

I fig. l visas ett inudrev 1 av AquamaticQ-typ, som innefattar en bärare eller sköld 2 avsedd att fixeras mot en akterspegel och täta mot kantema hos en öppning i akter- spegeln (se fig. 2). Drevet 1 har ett riggben 3, vilket är svängbart upphängt i ett gaf- felliknande bärelement 4 via en axel 5, vars centrumaxel 6 bildar drevets styraxel.

Gaffelelementet 4 är i sin övre del lagrat i skölden 2 for svängning kring en hori- sontell svängaxel 7. Vid sin nedre ände ingriper gaffelelementet 4 med ett par sym- metriskt med avseende på axeln 5 anordnade kolv-cylinderanordningar 8, av vilka endast den ena visas i figuren. I det visade utföringsexemplet är respektive anord- nings 8 kolvstäng 9 via en tapp 10 i en borrning ll i respekttive gaffelskärikel hos 10 15 20 25 30 515 701 3 elementet 4 svängbart förbunden med elementet 4, medan respektive hydraul- cylinder 12 via en tapp 13 är svängbart lagrad i skölden 2. Kniv-cylinderanordning- ama 8 bildar s k trim- och tiltcylindrar, medelst vilka riggbenets 3 vinkel kan trim- mas under gång och medelst vilka riggbenet kan svängas upp ur vattnet vid stillalig- gande.

Två symmetriskt med avseende på drevets längsgående symmetriplan orienterade hydrauliska kolv- och cylinderanordningar 20a och 20b är ledbart förbundna med den nedre änden av vardera skänkeln 21 hos gaffelelementet 4 och drevets kavita- tionsplatta 22. I det visade utföringsexemplet är respektive anordnings 20 cylinder 23 förbunden med respektive gaffelskänkel 21 medelst en ledtapp 24, medan respektive kolvstång 25 är förbunden med ett fäste 26 på kavitationsplattan via en ledtapp 27.

I principschemat i fig. 2 visas i tvärsnitt en del av en båtakterspegel 30, varvid 31 betecknar dess insida, 32 dess utsida och 33 en genomgående öppning, mot vars kanter 34 skölden 2 är tätande fixerad. I en öppning 35 i skölden 2 är en reglerventil 36 tätande fixerad mot öppningens 35 kanter. Ventilen 35 kommunicerar via led- ningar 37, 38 med en hydraulpump 39, som är ansluten till ett inte närmare visat manuellt drivorgan, t ex en ratt, vid vars vridning hydraulolja pumpas dels till re- glerventilen 36 och dels till och från cylindenurn i cylindrarna 20a, 20b, såsom skall beskrivas närmare nedan i anslutning till fig. 3 och 4. Reglerventilen 36 är dessutom ansluten dels till en tryckledning 40 från en av en inte visad drivmotor driven hyd- raulpump 41 och dels via en ledning 42 till en oljereservoar 43, till vilken en sug- ledning 44 till pumpen 41 är ansluten. Via reglerventilen och hydraulledningama 45, 46 kan olja pumpas till och från cylindenum i cylindrarna 20a, 20b. Ventilen kan vara av den typ som visas och beskrivs i vår parallellansökan nr 9804073-6.

Genom att reglerventilen 36 är monterad i en öppning i skölden 2, så att dess utsida är utsatt för vattensprut, kan den tjänstgöra som oljekylare för hydrauloljan i syste- met och därigenom åtminstone i vissa installationer helt ersätta en separat 10 515 701 4 oljekylare. För att öka reglerventilens 36 kylkapacitet kan den, såsom visas i fig. 3 förses med kylflänsar 80 eller, såsom visas i fig. 4, utformas med en kanal 81, som sträcker sig genom huset 50 och vid vardera änden uppvisar anslutningar 82 för kyl- vattenslangar 83 till motorns kylvatten. Eventuellt kan kanalen 81 även förses med kylflänsar 84.

Hydraulinstallationen enligt uppfinningen har ovan beskrivits med hänvisning till ett utförande, vid vilket de tryckmediepåverkade manöverorganen är styrcylindrar i ett hydraulískt servostyrsystem, men uppfinningen är givetvis inte begränsad till servostyrsystem utan kan även tillämpas i hydrauliska system för reglering av flödet exempelvis till trimcylindrar för propellerdrev och trimplan.

Claims (8)

10 15 20 25 30 515 701¥fiä,¥§§-2" 5 Patentkrav

1. Hydraulisk installation i ett båtskrov, innefattande en hydraulkrets (37,38,45,46) med pumporgan (39,41), tryckmediepåverkade manöverorgan (20a,20b), regler- ventilorgan (36) för reglering av flödet mellan pumporganen och de tryckpåverkade manöverorganen samt kylorgan för kylning av tryckmediet i hydraulkretsen, känne- tecknad av att pumporganen är anordnade på skrovets insida och att reglerventil- organen innefattar minst en reglerventil (36) med ett ventilhus, vilket är så fixerat relativt båtskrovet, att åtminstone en del av ventilhuset är exponerat mot skrovets omgivning för att därigenom tjänstgöra som kylorgan för tryckrnediet i hydraul- kretsen.

2. Installation enligt krav 1, kännetecknad av att ventilhuset åtminstone på den mot skrovets omgivning exponerade sidan är försett med kylflänsar (80).

3. Installation enligt krav 1 eller 2, kännetecknad av att ventilhuset är utformat med en genomgående kanal (81), som har ett inlopp och ett utlopp (82) för inkoppling i en kylvattenledning (83).

4. Installation enligt krav 3, kännetecknad av att kanalens (81) innervägg är utfor- mad med kylflänsar (84).

5. Installation enligt något av kraven 1-4 i ett båtskrov, som har ett propellerdrev (l), innefattande en mot skrovets akterspegel (30) fast monterad bärare (2) och en propellerrigg (3), som är lagrad i bäraren för svängning kring en styraxel (6), varvid de tryckmediepåverkade manöverorganen (20a,20b) är verksamma att svänga pro- pellerriggen kring styraxeln, kännetecknad av att ventilhuset är uppburet av bäraren (z). 10 515 7 0,15” 1 6,

6. Irrstallation enligt krav 5, kännetecknad av att bäraren är en mot en öppning i akterspegeln (30) monterad sköld (2), som uppvisar en genomgående öppning (35), i vilken ventilhuset är tätande fixerat.

7. Båtpropellerdrev, innefattande en sköld (2) avsedd att fast monteras mot en båt- akterspegel (2), en propellerrigg (3), som är lagrad i skölden för svängning kring en styraxel (6), minst en tryckmediepåverkad kolv-cylinderanordning (20a,20b), medelst vilken propelleniggen är svängbar kring styraxeln, och en reglerventil (36) för reglering av tryclcrnedieflöde till och från kolv-cylinderanordningens cylinder, kännetecknat av att reglerventilen (36) har ett ventilhus, som är så uppburet av skölden, att åtminstone en del av ventilhuset är exponerat mot propelleniggen.

8. Båtpropellerdrev enligt krav 7, kännetecknat av att ventilhuset är tätande fixerat i en genomgående öppning (35) i skölden (2).