SE517829C2 - Glidskenanordning för en fordonsstol - Google Patents

Description

20 . . . --ß H.

I I .. 517 829 2 Vid en vanligt förekommande glidskenanordning av beskrivet slag består fástele- menten av två skruvar, som är upptagna i bormingar i glidskenan i närheten av dess bägge Det har visat sig att utböjningen av U-profilen uppträder just i området för dessa skruvar och att man enbart genom att anordna korta enkla förstärknings- byglar i anslutning till skruvarna kan uppnå samma resultat som om hela glidskenan gjordes grövre. I ett enkelt och billigt utförande utformas byglama med en bonning som passar till fästslcruvarna, så att byglama helt enkelt träs över respektive skruv och kläms fast mot stolsunderredet, när glidskenan skruvas fast mot detta.

Uppfinningen beskrives närmare med hänvisning till på bifogade ritning visade utfö- ringsexempel, där fig. 1 visar en sidovy av en utföringsform av en glidskenanord- ning enligt uppfinningen, fig. 2 en planvy av glidskenanordningen i fig. 1 och fig. 3 ett något förstorat snitt utefter linjen HI-HI i fig. 1.

Den i figurema generellt med 1 betecknade glidskenanordningen innefattar en långsträckt styrskena 2 avsedd att skruvas eller på annat sätt fixeras vid ett fordons- golv eller något med golvet förbundet element, och en glidskena 3, avsedd att skru- vas fast vid ett underrede till en fordonsstol. Styrskenans 2 och glidskenans 3 ut- forrnning samt deras inbördes arrangemang är tidigare kända och här skall endast beskrivas sådant, som har betydelse för tydliggörande av uppfinningen.

Styrskenan 2 har U-profil medan glidskenan 3 har omvänd U-profil. De är vidare bockade, så att parallella längsgående och mot varandra vända spår 4 och 5 respek- tive 6 och 7 bildas, vilka tjänstgör som rullbanor för rullkroppar i form av kulor 8.

Glidskenan 3 har sidoflänsar 9, som i samverkan med motstående sidoflänsar 10 på styrskenan 2 bildar sidostyrningar för glidskenan 3 relativt styrskenan 2. I närheten av sina ändar är glidskenan 3 utformad med bonningar ll, i vilka skruvar 12 är upptagna och vilka är avsedda att förbinda glidskenan 3 med ett icke visat stolsun- derrede. u|;»| 10 15 .o n - : | na 517 829 3 Skruvarna 12 sträcker sig genom borrningar 13 i ett par omvänt U-forrniga förstärk- ningsbyglar 14, som vilar löst på glidskenan 3, men kläms fast mellan denna och stolsunderrcdet vid monteringen. I det i fig. 3 visade utförandet har byglarna 14 en materialtjocklek, som är ungefär den dubbla järnfört med materialtjockleken i glid- skenan 3. Såsom framgår av figurema sträcker sig byglarnas 14 sidoflänsar 15 ned över ungefär tre fjärdedelar av höjden av glidskenans 3 sidoflänsar 9. Genom det beskrivna arrangemanget hindras utböjning av sidoflänsama 9 i området för skru- varna 12, som har visat sig vara det kritiska området när det gäller uppkomsten av glapp. Såsom även framgår av fig. 3 ligger byglamas 14 sidoflänsar 15 tätt intill si- doflänsarnas 9 utsidor. Byglanias 14 längd behöver bara vara en bråkdel av glidske- nans 3 för att den eftersträvade fimktionen skall uppnås.

Monteringen av glidskenoma 3 på stolsunderrcdet påverkas knappast alls av till- komsten av förstärkningsbyglarna 14, eftersom dessa endast behöver träs över skru- varna och sedan fixeras automatiskt vid monteringen av glidskenoma 3 på stolsun- derredet.

Claims (5)

10 15 20 _-f;2s - anus» 517 829 Patentkrav

1. Glidskenanordning för en fordonsstol, innefattande en långsträckt styrskena (2), som uppvisar minst två längsgående parallella spår (4,6) för rullkroppar (8) och är anordnad att fixeras relativt ett fordonsgolv, och en glidskena (3), som har omvänd U-profil, griper över styrskenan och har motsvarande motstående parallella spår (5,7) för rullkropparna samt fästelement (12) fór fixering av glidskenan relativt ett stolsunderrede, kännetecknad av att omvänt U-formiga fórstärkningsbyglar (14) griper över glidskenan i omrâdet för åtminstone några fástelement (12).

2. Glidskenanordning enligt krav 1, kännetecknad av att törstärkningsbyglarnas (14) utbredning i glidskenans (3) längdrikming är endast en bråkdel av glidskenans längd och att de sträcker sig ned över större delen av glidskenans sidor (9).

3. Glidskenanordning enligt krav 1 eller 2, kännetecknad av att förstärkningsbyg- lama (14) har större materialtjocklek än glidskenan.

4. Glidskenanordning enligt något av kraven 1-3, kännetecknad av att fästelemen- ten består av skruvar (12), som sträcker sig underifrån och uppåt genom bormingar (11) i glidskenan (3) och genom bonningar (13) i fórstärkningsbyglarna (14), som ligger löst på glidskenan och är anordnade att klämmas fast mellan glidskenan och ett stolsunderrede.

5. Glidskenanordning enligt krav 4, kännetecknad av att en skruv (12) och en för- stärkningsbygel (14) är anordnad i närheten av vardera änden av glidskenan.