SE524860C2 - Anordning för drivning av ett hjul hos ett fordon, samt en planethållare - Google Patents

Description

v 10 15 20 25 30 524 860 2 Uppfinningen skulle emellertid även kunna utnyttjas i andra tunga fordon, bussar. liknande. såsom lastbilar och TIDIGARE TEKNIK I WO99/03699 beskrivs en. planettransmission till ett fordon. Navet innefattar en i axiell riktning sig utskjutande axeldel, som är anordnad i ett genomgående hål i planethàllaren. Hålet har invändiga splines och axeldelen. har utvändiga splines för åstadkommande av inbördes rotationslåsning. En bricka med en större - radiell utbredning än axeldelen är anordnad axiellt invändigt om planethållaren och förbunden med navet via ett flertal skruvar genom hål i brickan och navets axeldel. Härigenom säkerställs att navet är axiellt fixerat relativt planethållaren.

SAMANFATTNING AV UPPFINNINGEN Ett syfte med åstadkomma en uppfinningen är att anordning för drivning av ett hjul hos ett fordon som är kostnadseffektiv att framställa samt förutsättningar för en lång livslängd. skapar Detta syfte uppnås genonl att nämnda. med tandstruktur försedda yta hos planethållaren utbreder sig på sådant sätt att tandstrukturen är exponerad i planethållarens axiella riktning.

Tandstrukturen bildar en äs-dal-konfiguration med làngsträckta parallella ásar och dalar. Med exponerad i axiell riktning en del av avses att åtminstone åsryggarna är synliga uppifrån och åtkomliga för ingrepp i axiell riktning. Åsryggarna vetter alltså utåt i planethållarens axiella riktning. Med exponerad i axiell 10' 15 20 25 30 524 860 3 riktning alltså inte tvärsnittsform enbart kan ses avses tandstrukturens att fràn sidan utan att åtminstone en del av tändernas ryggar är synliga sett från planethållarens axiella riktning.

Enligt en utföringsform av uppfinningen 'utbreder sig planethållarytan med tandstruktur parallellt med ett plan. Detta skapar förutsättningar för enkel framställning av tandstrukturen genom att man fräser fram parallella spår i ytan.

Enligt en vidareutveckling av föregående utföringsform utbreder sig planethållarytan med tandstruktur parallellt med ett plan som är åtminstone väsentligen vinkelrätt mot planethållarens axiella riktning. Detta skapar förutsättningar för ett beträffande utmattnings- hållfasthet gott ingrepp.

Ett annat syfte med uppfinningen är att åstadkomma en planethållare som är kostnadseffektiv att framställa samt ger en lång livslängd i avsedd applikation hos en planetväxel.

Detta syfte uppnås genom att åtminstone en yta hos planethållaren uppvisar en tandstruktur för ingrepp med en kraftöverföringsdel, försedda och att nämnda med tandstruktur utbreder sådant sätt att tandstrukturen. är exponerad. i planethállarens axiella riktning. yta sig på Ytterligare fördelaktiga utföringsformer av och fördelar med uppfinningen framgår av den följande beskrivningen samt patentkraven. ' »nn-s 10 15 20 25 30 524 860 4 KORT BESKRIVNING AV FIGURER Uppfinningen skall beskrivas närmare i det följande, med hänvisning till de utföringsformer som visas pà de bifogade ritningarna, varvid FIG 1 visar en schematisk, delvis skuren sidovy av drivanordningen enligt en första utföringsform, FIG 2 visar en schematisk delvis skuren, sprängd vy av planethállaren och kraftöverföringsdelen enligt figur 1, FIG 3 visar en schematisk, delvis skuren sidovy av drivanordningen enligt en andra utföringsform, FIG 4 visar en perspektivvy av planethállaren enligt figur 3 FIG 5 visar en schematisk delvis skuren, sprängd vy av drivanordningen enligt en tredje utföringsform, FIG 6 visar en schematisk, delvis skuren sidovy av drivanordningen enligt en fjärde utföringsform, och FIG 7 visar en schematisk perspektivvy av planethállaren enligt figur 6.

DETALJERAD BESKRIVNING AV FÖREDRAGNA UTFÖRINGSFORMER I Fig 1 visas en drivanordning 1 i en schematisk sidovy.

Drivinrättningen 1 är anordnad i ena änden av en hjulaxels 2 axelkàpa 3. Inuti axelkápan 3 sträcker sig en drivaxel 4. Drivaxeln 4 är vid sin ena ände 5 försedd med drivanordningen 1 i form av en navreduktion som innefattar en planetväxel. Drivaxeln 4 är vid sin andra ände operativt förbunden med en centrumväxel (ej visad), som via en kardanaxel drivs av fordonets motor.

Planetväxeln 5 innefattar enligt konventionell teknik ett solhjul 6, ett flertal planethjul 7 och ett ringhjul 8, vilka är anordnade i drivande förbindning 10 15 20 25 30 524 860 med varandra via kuggar. Rišghjulet 8 är fast förbundet med axelkàpan 3 via skruvförband 9. En planethàllare 10, även kallad planetbärare, är inrättad för att hålla planethjulen 7. Planethjulen 7 är närmare bestämt fràn planethàllaren 10 pà inbördes avstànd i planethàllarens omkretsled. Antalet planethjul '7 är i den föredragna lagrade vid tappar 14 som skjuter ut utföringsformen fyra, se antalet tappar i figur 2, men inom ramen för uppfinningen ryms att antalet planethjul är ett, tvà, tre, fem eller fler.

Planethállaren 10 är enligt den första utföringsformen integrerad i fordonets nav. Planethállaren och navet är alltså bildade i ett stycke och kommer fortsättningsvis refereras till med hänvisningsbeteckning 10 i figur 1.

Navet 10 är avsett att bära ett hjul (ej visat) och är lagrat i radiell riktning utanför samt mot ringhjulet 8. Enligt den första utföringsformen innefattar navet 10 en ringformig del ll och ett med den ringformiga delen 11 fast förbundet, skivformigt lock 12. Den ringformiga delen ll är anordnad. i radiell riktning utanför samt lagrad mot ringhjulet 8. Den ringformiga delen 11 och det skivformiga locket 12 är fast förbundna med varandra via skruvförband 13. Locket 12 är anordnat i axiell riktning utanför planetväxeln och skyddar denna mot den yttre miljön. Hjulet fastsätts med en konventionell fastgöringsanordning (ej visad) pà navet 10, vanligtvis ett bultförband.

Anordningen 1 innefattar vidare en kraftöverföringsdel 15 i form av ett ringformigt element. Kraftöverförings- delen 15 är rotationsfast förbunden med planethàllarens 10 tappar 14. Kraftöverföringen sker i detta fall vid »annu 10 15 20 25 30 524 860 6 bromsning. Detta sker med hjälp av en radiellt utvändigt om kraftöverföringsdelen 15 inrättad bromsinrättning 23.

Bromsinrättningen 23 kommer att beskrivas närmare nedan.

Var och en av planethállarens 10 tappar 14 har en ändyta 73 som uppvisar en tandstruktur 16, se figur 2. Tappens 14 ändyta utbreder sig parallellt med ett plan som är vinkelrätt mot planethállarens 10 axiella riktning 18, se figur 1. Ändytan utbreder sig alltsà pá sàdant sätt att tandstrukturen 16 är exponerad i planethállarens 10 axiella riktning 18. Tandstrukturen 16 innefattar' ett flertal bommar, som sträcker sig parallellt med varandra i en bildar Detta kan exempelvis framställas genom fräsning av spàr i ändytan. första riktning. Med andra ord tandstrukturen 16 en às-dal-konfiguration.

Bommarna, eller ásarna, formas dä mellan spåren. Detta kan även benämnas som en typ av splines.

Som framgár av figur 2 sträcker sig bommarna hos var och en av tapparna 14 huvudsakligen i radiell riktning för att åstadkomma en god kraftöverföring vid rotation av planethàllaren 10. I den i figur 2 visade utföringsfanmal sà har tvà motsatta tappar parallella bommar. Detta innebär att det totala tandingreppet innefattar en korsvis inriktning av bommarna. Denna konfiguration kan även benämnas krysserrationer.

Kraftöverföringsdelen 15 innefattar ett första plattformigt parti 17 som utbreder sig i plan vinkelrätt mot planethállarens 10 axiella riktning 18. Det plattformiga partiet 17 innefattar i sin tur en plan yta som uppvisar en tandstruktur 19 som är komplementär relativt planethàllartappens 14 Kraftöverföringsdelens 15 tandstruktur 16. tandstruktur 19 hàlls i :move 10 15 20 25 '30 524 860 v nov n nu . 7 ingrepp med planethàllarens 10 tandstruktur 16 via ett skruvförband 20.

Kraftöverföringsdelen 14 innefattar ett andra plattformigt cirkulär parti 21 som har en tvärsnittsform. Det andra plattformiga partiets 21 i radiell riktning yttre yta är försett med splines 22 för ingrepp med bromslameller hos bromsinrättningen 23.

Bromsinrättningen 23 utgörs av en vàt broms i form av en lamellbroms. Bromsinrättningen 23 innefattar tvá uppsättningar bromslameller som vid drift roterar i förhållande till första varandra. En uppsättning bromslameller är anslutna till en. i radiell riktning utanför planethjulen 7 anordnad statisk del 24 samt axiellt förskjutbara relativt den statiska delen 24.

Anslutningen utgörs av ett splinesförband 25. En andra uppsättning bromslameller är anslutna till kraftöverföringsdelens 15 splines 22. yttre Bromslamellerna är alltsà förskjutbara i axiell riktning pà nämnda splinesförband 22,25. Pà konventionellt sätt tillhör varannan bromsskiva den första uppsättningen och varannan den andra uppsättningen.

Bromsinrättningen 23 innefattar vidare en bromskolv 26 för ansättning av bromsen genom hoppressning av bromslamellerna och därmed ökning av friktionen mellan dem. Till bromskolven är kopplad en kanal 29 för tillförsel av olja för ansättning av' bromsen. Pá en motsatt sida av bromslamellerna relativt bromskolven 26 bildar ringhjulet 8 en tryckyta, eller motháll, mot vilken lamellerna bringas vid ansättning av bromsen. man-oo o .»n|n 10 15 20 25 30 524 8 Bromsinrättningen 23 och navet 10 är anordnade pà olika sidor av nämnda planethjul 7. Med bromsinrättningen 23 bromsas alltsa planethàllaren 10 direkt (och därmed navet) relativt den statiska husdelen 24 via kraftöverföringsdelen 15 .

Ringhjulet 8 statiska delen 24 är och den yttre, utformade i ett stycke i form av ett ringformigt organ.

Ringhjulet 8 och den yttre, statiska delen 24 är med andra ord integrerade i det ringformiga organet.

Navet 10 är lagrat 27 mot ringhjulet 8. Lagringen 27 innefattar en rad av ett flertal kulor 28 anordnade utmed en cirkelformig bana mellan lagerlopp utformade i navet 10 och ringhjulet 8. En sádan lagring benämns ofta fyrpunktslager för att fyra ytor är slipade för kontakt med kulorna. För att åstadkomma lagringen monteras alltsa ett flertal kulor in mellan ringhjulet 8 och navet 10. Det är med andra ord inget konventionellt kullager mellan delarna. Med lagerlopp, eller "race", avses att ett ytomráde är utformat för mottagande av kulorna. Detta ytomráde uppvisar vanligtvis en välvd eller vinklad form.

Att det ringformiga organet som innefattar ringhjulet 8 och den yttre, statiska delen 24 har ringform skall tolkas i vid mening och i begreppet ringform inbegripes olika former av i omkretsled kontinuerliga, åtminstone väsentligen cirkelformiga strukturer." I figur 3 visas en andra utföringsform av drivanordningen 30 i en skuren sidovy. Nedan hänvisas även till figur 4. Drivaxeln 4 driver pà. samma sätt som beskrivits ovan en planethàllare 31.

:Inne 10 15 20 25 30 524 860 Planethàllaren 31 är rotationsfast förbunden med ett nav 32, pà vilket fordonets hjul skruvförband 33. Navet 32 avses fastsättas via innefattar ett yttre plattformigt parti 35 och en i axiell riktning inàt utskjutande axeldel 34. Det plattformiga partiet 35 uppvisar öppningar för skruvförbandet 33 och är här bildat i ett stycke med axeldelen 34. Axeldelen 34 har en avsmalnande diameter fràn en i axiell riktning yttre ände mot en i axiell riktning inre ände. Navets 32 axeldel 34 är lagrat i axelns hus 37 via tvà pá inbördes avstànd i axiell riktning anordnade rullager 38,39.

Navet 10, och närmare bestämt axeldelen 13, är alltsá lagrad i ett hus för anordningen. I den i figur 3 visade utföringsformen utnyttjas tvá koniska rullager 38,39. En i radiell riktning inre del av vart och ett av lagren 38,39 anligger mot axeldelen 34 och en i radiell riktning yttre del av vart och ett av lagren anligger direkt mot huset 37.

Planethàllaren 31 uppvisar ett hál 36 som är inrättat för mottagande av ett inre parti av axeldelen 34.

Planethàllarens 31 hals 36 centrumlinje sammanfaller med planethàllarens Planethàllaren 31 utgörs av en ringformig kropp och nämnda hàl 36 är centralt och genomgående. Ett flertal tappar 40 skjuter ut i axiell riktning inàt frán planethàllarkroppen.

Tapparna 40 är inbördes avstànd i omkretsriktning. Vart och ett av rotationsaxel 18. anordnade med planethàllarens planethjulen avses vara lagrat pà en av dessa tappar 40.

Planethàllaren 31 är rotationslàst relativt navet 32 via tandstrukturer 39, se planethállaren 31 i figur 4.

Planethàllarkroppen har en huvudsakligen plan yta 41 a-ørø _ .fvs s... u v 10 15 20 25 30 524 36,Q_,._, 10 som utbreder sig huvudsakligen vinkelrätt mot planethàllarens rotationsaxel 18. Denna yta 41 vetter bort frán hjulet och Tandstrukturen 39 uppvisar tandstrukturen 39. föreligger närmare bestämt mellan tapparna 40 i planethàllarens omkretsriktning.

Tandstrukturen 39 innefattar ett flertal bommar, som sträcker sig parallellt med varandra i en första riktning. Med andra ord bildar tandstrukturen 39 en ás- dal-konfiguration. Detta framställas kan exempelvis genom fräsning av spár i den plana ytan 41. Bommarna, eller àsarna, formas dä nællan spàren. Detta kan även benämnas som en typ av splines.

Som framgàr av figur 4 sträcker sig bommarna i vart och ett av områdena mellan tapparna 40 huvudsakligen i radiell riktning för att ástadkomma en god kraftöverföring vid Tandstrukturomrádena rotation av planethàllaren 31. föreligger här i en korskonfiguration med planethàllarens häl 36 i korsets centrum. I den i figur 4 visade utföringsformen så har tvá områden pá motsatta sidor om planethàllarens häl 36 parallella bommar. Detta innebär att det totala tandingreppet innefattar en korsvis inriktning av bommarna. Denna konfiguration kan även benämnas krysserrationer.

Navets axeldels 34 inre ände uppvisar en tandstruktur 139, som svarar mot planethàllarens tandstruktur 39, se figur 4. Tandstrukturen 139 utgörs alltsá av flera uppsättningar av parallella dalar/ásar i en plan ändyta av axeldelen. Navets tandstruktur 139 är utformad sá att i varje tandstrukturomráde som är intilliggande ett tandstrukturomráde hos planethállaren sá bildar dalarna »annu 10 15 20 25 30 524 seozmwü ll hos navet och planethàllaren làngsträckta banor/spàr över gränsen mellan de tvà delarna.

Anordningen 30 innefattar en kraftöverföringsdel 42, se figur 3, som ocksa har en tandstruktur (ej visad) som svarar mot planethállarytans 41 och axeldelens 34 tandstruktur 39,139 och en utbredning som svarar mot planethàllarytans och axeldelens ändytas utbredning för ingrepp med varandra. därmed. som. en Kraftöverföringsdelen 42 fungerar nyckel för kraftöverföring mellan planethállaren och navet. Kraftöverföringsdelen 42 bildar här ett medel för fixering av planethállaren 31 relativt navet 32. Kraftöverföringsdelen 42 bidrar alltsà i detta. fall vid drift till en överföring av moment fràn planethállaren 31 till Kraftöverföringsdelen 42 har navet 32. för detta ändamål ett utvidgat parti 43 med nämnda tandstruktur samt ett fràn det utvidgade lángsträckt element 44. Det làngsträckta elementet 44 är anordnat i en central, partiet sig utskjutande genomgående öppning 45 i axiell riktning genom navet 32. Navets 32 öppning 45 har en centrumlinje som sammanfaller' med. planethállarens 32 rotationsaxel 18. Det làngsträckta elementet 44 har en cirkulär tvärsnittsform med en mindre ytterdiameter än öppningens 46 innerdiameter.

Anordningen innefattar vidare organ 46, i form av ett skruvförband, för fixering av' navet 32 och planethàllaren 31. relativt varandra i. axiell riktning via kraftöverföringsdelen 42. inbördes àtdragning av navet 32 mot planethállaren 31. Dessa àtdragningselement innefattar ett gängat parti pà det làngsträckta elementet 44 och en nwtsvarande utformad Nämnda fixerorgan innefattar vidare samverkande element för 10 15 20 25 30 524 860 12 mutter och är anordnade vid en andra, i axiell riktning yttre, ände av den genomgáende öppningen 45. Muttern är placerad utvändigt om navet 32 och är átkomlig utifràn.

Det lángsträckta elementet 44 bildar här en bult med det radiellt utskjutande partiet bildande en skalle. Det gängade partiet föreligger enbart vid en yttre ände av bulten.

Det utvidgade partiet 43 bildar alltsa ett motháll vid en första, i axiell riktning inre, ände av den genomgående öppningen 45. Det radiellt utskjutande partiet 43 är vidare platt- eller brickformigt. Det radiellt utskjutande partiet 43 bildar därmed en skalle pà det lángsträckta elementet 44.

Det radiellt utskjutande partiet 43 innefattar vidare cylinderformiga styrytor 44 för styrande samverkan med motsvarande utformade ytor* hos navets 32 axeldel 34.

Styrytorna 44 är lämpligtvis koniskt avsmalnande frán en i axiell riktning inre ände i riktning utát. Dessa styrytor 44 medför att navet 32 centreras relativt navet 32 och en radiell inbördes rörelse som kan förekomma vid rotation reduceras/minimeras därmed.

Planethállaren 31 har vidare en i radiell riktning yttre yta 47 uppvisar splines i axiell riktning, se figur 4.

Dessa radiellt utvändiga splines är avsedda för axiell styrning' av en första. uppsättning' bromslameller i en friktionsbroms 48. Friktionsbromsen 48 är uppbyggd pà samma sätt som bromsen 23 enligt den första föredragna utföringsformen och innefattar alltsà en andra uppsättning bromslameller som är axiellt styrda i splines anordnade invändigt i huset 37. Enligt konventionell teknik är bromslamellerna i bromsen 48 10 15 20 25 30 524 860 13 anordnade varannan fràn den första uppsättningen och varannan frán den andra uppsättningen.

Som ett alternativ till utformningen av planethàllaren 31 i figur 4 sá kan man tänka sig att tandstrukturen inte föreligger i en nedsänkt, plan yta hos planethállaren, utan istället ligger direkt i ändytan i axiell riktning. Tandstrukturen kan dá sträcka sig hela vägen ut till planethállarens kant i radiell riktning.

Figur 5 visar en schematisk delvis skuren, sprängd vy av en drivanordning 49 enligt en tredje utföringsform.

Nedan kommer enbart beskrivas de huvudsakliga skillnader som skiljer denna utföringsform mot den _andra utföringsformen. Drivanordningen 49 innefattar en kraftöverföringsdel 50 i form av ett nav' med en i axiell riktning inát utskjutande axeldel 73. Navet 50 innefattar en genomgående öppning 52 i axiell riktning.

Anordningen 49 innefattar vidare en planethàllare 55 med ett flertal utskjutande tappar 40. Kraftöverföringsdelen 50 ger alltså vid drift en överföring av nmment fràn planethállaren till fordonets hjul. Planethállaren 55 innefattar en genomgående öppning 56 i axiell riktning.

Anordningen innefattar vidare organ 57, i form av ett skruvförband, för navet 50 och fixering av planethàllaren 55 relativt varandra i axiell riktning.

Skruvförbandet 57 innefattar ett skruvelement 58, eller bult, och en mutter 59. Skruvelementet 58 innefattar alltsà ett i radiell riktning utvidgat parti 60, i form skalle, och ett frán utskjutande làngsträckt elementet 61. Skruvelementet 58 anordnas sá att det lángsträckta av en skallen elementet 61 föreligger i 10 15 20 25 30 524 860 14 öppníngarna 52,56 i navet 50 och planethàllaren 55.

Skruvelementets 58 skalle 60 inrättas pà. en i. axiell riktning 18 invändig sida om planethàllaren 55, det vill säga pá samma sida som tapparna 40, och muttern 59 vid en i axiell riktning yttre ände av den genomgående öppningen 52, 56. Muttern är placerad utvändigt om navet och är àtkomlig utifrän.

Axeldelens 74 fria ände uppvisar en huvudsakligen plan yta 53 som vinkelräta mot utbreder sig i plan anordningens rotationsaxel 18. Axeldelens inre, plana yta 53 en tandstruktur 54.

Tandstrukturen 54 innefattar ett flertal bommar, som sträcker innefattar i sin tur sig parallellt med varandra i riktning. Med andra ord bildar tandstrukturen 54 en äs- dal-konfiguration. Detta en första kan exempelvis framställas genom fräsning av spár i den plana ytan 53. Bommarna, eller ásarna, formas dä mellan spáren. Detta kan även benämnas som en typ av splines.

Som framgår av figur 5 sig, en första uppsättning bommar i sträcker ett första område tvärs över axeldelens 74 ändyta 53. En andra uppsättning bommar sträcker sig i ett andra omráde tvärs över axeldelens 74 ändyta 53. Var och en av de tvà uppsättningarna bommar avdelas centralt av nämnda öppning 52. Tandstruktur- områdena föreligger alltsà här i. en knrskonfiguration med öppningen 52 i korsets centrum.

Planethàllaren 55 har en mot axeldelen 74 vettande plan yta 62, som utbreder sig huvudsakligen vinkelrätt mot planethàllarens 55 rotationsaxel 18. Denna plana yta 62 uppvisar i sin tur en motsvarande utformad tandstruktur som axeldelen 74. 10 15 20 25 30 524 860 15 Dá man fixerar navet 50 mot planethàllaren 55 via skruvförbandet 57 51,54 i ingrepp med varandra och pá sá sätt ástadkoms en god kraftöverföring vid rotation av planethállaren 55. I den i figur 5 visade utföringsformen sá har tvà områden pà motsatta sidor om navets 50 hál 52 parallella bommar.

Detta innebär att det totala tandingreppet innefattar en bríngas tandstrukturerna korsvis inriktning av bommarna. Denna konfiguration kan även benämnas krysserrationer.

I figur 6 visas en fjärde föredragen utföringsform av en drivanordning 63 i en schematisk, delvis skuren sidovy.

Den fjärde utföringsformen är en variant av den tredje utföringsfonmai och nedan kommer enbart de väsentliga skillnader som föreligger mellan dessa utföringsformer beskrivas.

Drivanordningen 63 innefattar en kraftöverföringsdel 64 i form av ett nav' med en i axiell riktning inåt utskjutande axeldel 65. Navet 64 innefattar en genomgående central öppning 66 :i axiell riktning.

Anordningen 63 innefattar vidare en planethállare 67 med ett flertal utskjutande tappar 40. Planethállaren 67 innefattar en och cirkelformig kropp 70 ett làngsträckt element 68 som skjuter ut centralt i axiell riktning fràn kroppen 70. Det làngsträckta elementet 68 är anordnat i nämnda öppning 66 i navet 64.

Planethállaren 67 har en nmt axeldelens 65 ändyta 71 vettande plan yta 69 som utbreder sig huvudsakligen vinkelrätt mot planethàllarens 67 rotationsaxel 18.

Planethàllarens plana yta 69 innefattar en tandstruktur 72, se figur 7. Planethàllarens yta 69 med tandstruktur är väsentligen cirkulärformigt och centralt utskjutande 10 15 20 25 30 _föreligger här i en 524 seoš,,fi§,,.,,. g o v a g o u o n n a 16 frán denna plana yta 69 skjuter det làngsträckta elementet 68 ut.

Som framgàr av figur 7 sträcker sig bommarna i vart och ett av tandstrukturomrádena huvudsakligen i radiell riktning för att ástadkomma en god kraftöverföring vid rotation av planethállaren 67. Tandstrukturomrádena korskonfiguration med det fràn korsets centrum. I den i figur 7 visade utföringsformen sà har tva områden pà motsatta làngsträckta elementet 68 utskjutande sidor om det utskjutande elementet 68 parallella bommar. Detta innebär att det totala tandingreppet innefattar en korsvis inriktning av bommarna.

Denna konfiguration kan även benämnas krysserrationer.

Axeldelens 65 fria ände har pá motsvarande sätt en plan ändyta, som utbreder sig huvudsakligen vinkelrätt mot planethàllarens rotationsaxel. Denna plana ändyta är försedd med en tandstruktur som svarar mot planethállarens tandstruktur 69 för ingrepp med varandra.

Planethàllaren 67 inrättas sä relativt navet 64 att det lángsträckta elementet 68 föreligger i öppningen 66 i navet 64. Det làngsträckta elementet 68 har ett gängat parti vid sin fria ände och en rmitter 46 bringas i ingrepp med det gängade partiet vid montering av anordningen. Muttern 46 föreligger alltsa vid en i axiell riktning yttre ände av den genomgående öppningen 66. Muttern är placerad utvändigt om navet och är àtkomlig utifrán. planethállaren 67 bringas tandstrukturerna i ingrepp med varandra.

Vid hopföring av navet 64 och 1 ._ ...u -~ 10 15 20 25 30 524 860 17 Kraftöverföringsdelen 64 alltsa vid drift en till ger överföring av moment fràn planethállaren 67 fordonets hjul.

Uppfinningen skall inte anses vara begränsad till de ovan beskrivna utföringsexemplen, utan en rad ytter- ligare varianter och nwdifikationer är tänkbara inom ramen för efterföljande patentkrav.

Uppfinningen är exempelvis inte begränsad till att planethállarytan med tandstruktur utbreder sig parallellt med ett plan. Planethállarytan med tandstruktur kan exempelvis ha en buktande eller rundad form.

Vidare kan man tänka tandstrukturlösningen sig att den ovan beskrivna kombineras med konventionell ingreppsteknik, sásom att en axeldel är försedd. med utvändiga, linjära splines i axiell riktning för ingrepp med motsvarande utformade splines i ett hàl. Axeldelen kan dà exempelvis bilda en integral del av navet och hálet kan föreligga i planethàllaren, jämför med utföringsformen som illustreras i figur 3 och 4.

Framställning av tandstrukturerna i utföringsformerna ovan kan göras pà konventionellt sätt, exempelvis genom fräsning eller hyvling.

Claims (23)

10 15 20 25 30 524 860 18 PATENTKRAV

1. Anordning för drivning av ett hjul hos ett fordon innefattande en planetväxel som i sin tur innefattar en planethàllare (lO,3l,55,67), varvid. åtminstone en yta (4l,62,69,73) hos planethàllaren uppvisar en tandstruktur (l6,39,5l,72), varvid anordningen innefattar en kraftöverföringsdel (l5,42,50,64), varvid (l9,53,7l) uppvisar en tandstruktur som svarar mot planethàllar- àtminstone en yta hos kraftöverföringsdelen ytans tandstruktur och en utbredning som svarar mot planethállarytans utbredning, och varvid tandstrukturerna hos planethàllaren och kraftöverföringsdelen är anordnade i ingrepp med varandra, varvid nämnda med tandstruktur försedda yta (4l,62,69,73) hos planethàllaren utbreder sig pà sådant sätt att tandstrukturen är exponerad i planethállarens axiella riktning (18) k ä n n e t e c k n a d av, (l6,39,5l,72) som sträcker sig parallellt med att nämnda tandstruktur innefattar ett flertal första bommar, varandra i en första riktning vinkelrätt mot planethàllarens axiella riktning.

2. Anordning enligt krav l, k ä n n e t e c k n a d av, att planethàllarytan (4l,62,69,73) med tandstruktur utbreder sig parallellt med ett plan.

3. Anordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av, att planethàllarytan (4l,62,69,73) med tandstruktur utbreder sig parallellt med ett plan som är åtminstone 10 15 20 25 30 524 860 19 väsentligen vinkelrätt mot planethàllarens axiella riktning (18).

4. Anordning enligt krav 1, 2 eller 3, k ä n n e t e c k n a d av, (l6,39,5l,72) som sträcker sig parallellt med att nämnda tandstruktur innefattar ett flertal andra bommar, varandra i en andra riktning, som skiljer sig fràn den första riktningen.

5. Anordning enligt krav 4, k ä n n e t e c k n a d av, att nämnda andra riktning är vinkelrät mot nämnda första riktning.

6. Anordning enligt krav 4 eller 5, k ä n n e t e c k n a d av, att med nämnda (4l,62,69,73) flertal planethállaryta tandstruktur innefattar ett omràden med vilka områden är inrättade med inbördes att tandstruktur, avstànd i planethàllarens omkretsriktning och tandstrukturens bommar sträcker sig huvudsakligen vinkelrätt mot planethàllarens axiella riktning inom varje område.

7. Anordning enligt krav 6, k ä n n e t e c k n a d av, att planethàllaren (10) innefattar ett flertal i axiell riktning utskjutande tappar (14) för lagring av planethjul, och att vart och ett av nämnda områden med tandstruktur föreligger pà tappens frán planethállaren vettande ände.

8. Anordning enligt krav 7, 10 15 20 25 30 524 860 20 k ä n n e t e c k n a d av, att kraftöverföringsdelen (15) utgörs av ett ringformigt element med en yta som utbreder sig i axiell riktning (22) för att bära ett flertal (23). som är försedd med splines första bromslameller i en friktionsbroms

9. Anordning enligt krav 6, k ä n n e t e c k n a d av, att planethàllaren (31) innefattar ett flertal i axiell (40), föreligger mellan tapparna i riktning utskjutande tappar (41) med tandstruktur (39) planethállarens omkretsriktning. och att nämnda. yta

10. Anordning enligt krav 9, k ä n n e t e c k n a d av, (31) av en kropp med en (36), (42) bildar ett medel för fixering av planethàllaren och (32), innefattar ett att planethállaren utgörs central öppning att kraftöverföringsdelen navet och att fixeringsmedlet för detta ändamàl (43) tandstruktur samt ett frán det utvidgade jpartiet sig (44) utvidgat parti med nämnda utskjutande làngsträckt element som är anordnat i den centrala öppningen.

11. ll. Anordning enligt krav 6, k ä n n e t e c k n a d av, att planethàllaren (55,67) innefattar ett flertal i axiell riktning utskjutande tappar (40), och att nämnda yta (62) med tandstruktur föreligger pà en yta av tandhàllaren som vetter fràn den yta som tapparna skjuter ut fràn.

12. Anordning enligt krav ll, k ä n n e t e c k n a d av, 10 15 20 25 30 524 860 21 att kraftöverföringsdelen (50,64) bildar ett nav, och att navets mot planethàllaren (55,67) vettande yta uppvisar nämnda tandstruktur.

13. Anordning enligt nàgot föregående krav, k ä n n e t e c k n a d av, att anordningen innefattar medel (20,42,46,57,59,68) för fixering av kraftöverföringsdelen mot planethállaren pà sádant sätt att nämnda ytor med tandstruktur bibehålls i ingrepp med varandra.

14. l4. Anordning enligt krav 13, k ä n n e t e c k n a d av, att nämnda fixeringsmedel (20,42,46,57,59,68) innefattar ett skruvförband.

15. Anordning enligt nagot föregående krav, k ä n n e t e c k n a d av, (31,55) central öppning (36,56). att planethállaren utgörs av en kropp med en

16. Anordning enligt krav 13 och 15, k ä n n e t e c k n a d av, (43,60) med àtminstone partiellt en större utbredning i radiell öppning (36,56> i och att fixeringsmedlet innefattar ett (44,68) utvidgade partiet genom den centrala öppningen. att nämnda fixeringsmedel innefattar ett parti riktning än nämnda centrala planethállaren, lángsträckt parti som sträcker sig frán det

17. Anordning enligt krav 12 och 16, k ä n n e t e c k n a d av, (32,50) öppning (45,52), att fixeringsmedlets làngsträckta parti att navet innefattar en central genomgående 10 15 20 25 30 524 860 22 (46,58) sträcker sig genom navets öppning och att fixeringsmedlet innefattar element för fixering av planethàllaren relativt navet fràn navets utsida.

18. Anordning enligt krav 12 och 13 eller 14, k ä n n e t e c k n a d av, att navet (64) innefattar en central genomgående öppning (66), att planethàllaren (67) innefattar ett lángsträckt parti (68) som sträcker sig genom den centrala öppningen i navet och att fixeringsmedlet innefattar element för fixering av planethàllaren relativt navet fràn navets utsida.

19. Planethàllare (lO,31,55,67) för en planetväxel, varvid àtminstone en yta (4l,62,69,73) hos planethàllaren uppvisar en tandstruktur (l6,39,5l,72) för ingrepp med en kraftöverföringsdel, varvid nämnda med tandstruktur försedda yta (4l,62,69,73) utbreder sig pà sádant sätt att tandstrukturen är exponerad i planethàllarens axiella riktning (18) k ä n n e t e c k n a d av, (l6,39,5l,72) som sträcker sig parallellt med att nämnda tandstruktur innefattar ett flertal första bommar, varandra i en första riktning vinkelrätt mot planethàllarens axiella riktning.

20. Planethàllare enligt krav 19, k ä n n e t e c k n a d av, att planethàllarytan (4l,62,69,73) med tandstruktur utbreder sig parallellt med ett plan.

21. Planethàllare enligt krav 19, k ä n n e t e c k n a d av, 10 15 20 524 860 23 (4l,62,69,73) utbreder sig parallellt med ett plan som är åtminstone att planethàllarytan med tandstruktur väsentligen vinkelrätt mot planethàllarens axiella riktning (18).

22. Planethàllare enligt krav 21, k ä n n e t e c k n a d av, (l6.39,5l,72) som sträcker sig parallellt med att nämnda tandstruktur innefattar ett flertal andra bommar, varandra i en andra riktning, som skiljer sig från den första riktningen.

23. Planethàllare enligt krav 22, k ä n n e t e c k n a d av, att nämnda andra riktning är vinkelrät mot nämnda första riktning.