SE526221C2 - Transmission innefattande första, andra och tredje parallella axlar och av axlarna uppburna kugghjul - Google Patents

Transmission innefattande första, andra och tredje parallella axlar och av axlarna uppburna kugghjul

Info

Publication number
SE526221C2
SE526221C2 SE0303530A SE0303530A SE526221C2 SE 526221 C2 SE526221 C2 SE 526221C2 SE 0303530 A SE0303530 A SE 0303530A SE 0303530 A SE0303530 A SE 0303530A SE 526221 C2 SE526221 C2 SE 526221C2
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
shaft
gears
gear
shafts
disengaged
Prior art date
Application number
SE0303530A
Other languages
English (en)
Other versions
SE0303530L (sv
SE0303530D0 (sv
Inventor
Daniel Jansson
Original Assignee
Volvo Constr Equip Holding Se
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Volvo Constr Equip Holding Se filed Critical Volvo Constr Equip Holding Se
Priority to SE0303530A priority Critical patent/SE526221C2/sv
Publication of SE0303530D0 publication Critical patent/SE0303530D0/sv
Priority to AT04800378T priority patent/ATE369509T1/de
Priority to DE602004008114T priority patent/DE602004008114T2/de
Priority to EP04800378A priority patent/EP1702168B1/en
Priority to PCT/SE2004/001717 priority patent/WO2005061923A1/en
Publication of SE0303530L publication Critical patent/SE0303530L/sv
Publication of SE526221C2 publication Critical patent/SE526221C2/sv
Priority to US11/421,685 priority patent/US7261011B2/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
    • F16H3/02—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion
    • F16H3/08—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts
    • F16H3/087—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts characterised by the disposition of the gears
    • F16H3/093—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts characterised by the disposition of the gears with two or more countershafts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
    • F16H3/02—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion
    • F16H3/08—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts
    • F16H3/087—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts characterised by the disposition of the gears
    • F16H3/093—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts characterised by the disposition of the gears with two or more countershafts
    • F16H2003/0931—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts characterised by the disposition of the gears with two or more countershafts each countershaft having an output gear meshing with a single common gear on the output shaft
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H2200/00—Transmissions for multiple ratios
    • F16H2200/003—Transmissions for multiple ratios characterised by the number of forward speeds
    • F16H2200/0065—Transmissions for multiple ratios characterised by the number of forward speeds the gear ratios comprising nine forward speeds
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/19—Gearing
    • Y10T74/19219—Interchangeably locked
    • Y10T74/19223—Disconnectable counter shaft
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/19—Gearing
    • Y10T74/19219—Interchangeably locked
    • Y10T74/19233—Plurality of counter shafts

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Structure Of Transmissions (AREA)
  • Gear Transmission (AREA)
  • Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
  • Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
  • Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
  • Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
  • Magnetic Resonance Imaging Apparatus (AREA)
  • Toys (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)

Description

20 526 221 2 på mellanaxlarna som ingriper med gemensamma kugghjul på den utgående axel.
Maximal frihet däremot erhålles om varje mellanaxelkugghjul ingriper med sitt eget kugghjul på den utgående axeln, men detta uppnås då på bekostnad av att antalet er- forderliga komponenter ökar.
Syfiet med föreliggande uppfinning är generellt att åstadkomma en transmission av i inledningen angivet slag, som med få ingående komponenter möjliggör stort antal utväxlingar med jämna steg mellan växlarna.
Detta uppnås enligt uppfinningen genom att minst två på den första och två på den andra axeln roterbart lagrade kugghjul är samordnade med kopplingsorgan, som har neutrallägen, i vilka bägge kugghjulen är frikopplade sin axel och från varandra, första inkopplingslägen, i vilka kugghjulen är frikopplade från axeln men samman- kopplade för rotation tillsammans, och andra inkopplingslägen, i vilka ett av kugg- hjulen är fi-ikopplat och ett är låst på axeln, och att nämnda två kugghjul ingriper med kugghjul på den tredje axeln för att medge momentövertöring från den första axeln via den tredje och den andra axeln till den tredje respektive från den andra ax- eln via den tredje och den första axeln till den tredje axeln.
I en föredragen utföringsfonn av transmissionen enligt uppfinningen utnyttjas på den första och andra axeln tre kugghjul ,- som är samordnade med kopplingsorgan, vilka har första inkopplingslägen, i vilka antingen det första och det andra eller det andra och det tredje kugghjulet är frikopplade från tillhörande axel men samman- kopplade för rotation tillsammans.
Genom att på detta sätt utnyttja tre kugghjul med tillhörande kopplingsorgan på den första och andra axeln är det möjligt att via sammanlagt endast elva kugghjul över- föra moment från den första respektive andra axeln till den tredje axeln eller omvänt med tio olika utväxlingar. 10 20 526 221 3 Uppfinningen beskrives närmare med hänvisning till på bifogade ritningar visade utföringsexempel, där fig. 1-5 visar schematiska längdsnitt genom en utföringsfonn av en transmission enligt föreliggande uppfmning med momentöverföringen på de olika växlarna markerad.
Transmissionen uppvisar en första, i ett icke visat hus roterbart lagrad axel 1, som uppvisar ett med axeln fast förbundet kugghjul 2 och tre på axeln roterbart lagrade kugghjul 3, 4 resp. 5, vilka är samordnade med tre kopplingsanordningar 6, 7 resp. 8, vilka var och en innefattar ett med axeln 1 fast förbundet nav 9, 10 resp. 1 1, en på respektive nav 9-11 axiellt förskjutbart lagrad kopplingshylsa 12, 13 resp. 14 samt icke närmare visade synkroniseringsanordningar.
Transmissionen uppvisar vidare en andra, i huset roterbart lagrad axel 15, som upp- visar ett med axeln fast förbundet kugghjul 16 och tre på axeln roterbart lagrade kugghjul 17, 18 resp. 19, vilka är samordnade med tre kopplingsanordningar 20, 21 resp. 22, vilka var och en innefattar ett med axeln fast förbundet nav 23, 24 resp. 25, en på respektive nav 23-25 axiellt fórskjutbart lagrad kopplingshylsa 26, 27 resp. 28 samt icke närmare visade synkroniseringsanordningar.
En tredje i huset roterbart lagrad axel 30 uppvisar två med axeln fast förbundna kugghjul 31 och 32, ett första par kugghjul 33 och 34, som är förbundna med var- andra och gemensamt roterbara på axeln, och ett andra par kugghjul 35 och 36, som är förbundna med varandra och gemensamt roterbaxa på axeln. Kugghjulsparen 33, 34 och 35, 36 är samordnade med varsin kopplingsanordning 37 resp. 38, vilka var och en innefattar ett med axeln 30 fast förbundet nav 39 resp. 40, en på resp. nav 39, 40 axiellt fórskjutbart lagrad kopplingshylsa 41 resp. 42 samt icke närmare visade synkroniseringsanordningar. 20 :fw 526 221 4 Kopplingsanordningen 6 på axeln 1 har två lägen, nämligen ett neutralläge, i vilket den frikopplar kugghjulet 3 fiån axeln 1, och ett inkopplingsläge, i vilket den läser kugghjulet 3 på axeln l.
Kopplingen 7 på axeln 1 har tre lägen, nämligen ett neutralläge, i vilket den frikopp- lar kugghjulen 3 och 4 från axeln loch från varandra, ett första inkopplingsläge, i vilket den fi-ikopplar kugghjulen 3 och 4 från axeln I men håller dem sammankopp- lade, och ett andra inkopplingsläge, i vilket den frikopplar kugghjulet 3 från axeln 1 och låser kugghjulet 4 på axeln 1.
Kopplingen 8 på axeln 1 har tre lägen, nämligen ett neutralläge, i vilket den frikopp- lar kugghjulen 4 och 5 fi-ån axeln 1 och från varandra, ett första inkopplingsläge, i vilket den frikopplar kugghjulen 4 och 5 från axeln men håller den sammankoppla- de, och ett andra inkopplingsläge, i vilket den frikopplar kugghjulet 4 från axeln 1 och låser kugghjulet 5 på axeln 1. I Kopplingen 20 på axeln 2 har tre lägen, nämligen ett neutralläge, i den vilket fri- kopplar kugghjulen 17 och 18 från axeln 2 och fiån varandra, ett första inkopplings- läge, i vilket den frikopplar kugghjulen 17 och 18 från axeln 2 men håller dem sammankopplade, och ett andra inkopplingsläge, i vilket den frikopplar kugghjulet ' 18 från axeln och låser kugghjulet 17 på axeln 2.
Kopplingen 21 på axeln 2 har tre lägen, nämligen ett neutralläge, i vilket den fri- kopplar kugghjulen 18 och 19 från axeln 2 och från varandra, ett första inkopplings- läge, i vilket den fiikopplar kugghjulen 18 och 19 fiån axeln men håller dem sam- mankopplade, och ett andra inkopplingsläge, i vilket den frikoppar kugghjulet 19 ~ från axeln och låser kugghjulet 18 på axeln 2. 10 15 20 ÛÛÛ ÜIQO II 0 I o 526 221 s Kopplingen 22 på axeln 2 har två lägen, nämligen ett neutralläge, i vilket den fri- kopplar kugghjulet 19 från axeln 2, och ett inkopplingsläge, den låser kugghjulet 19 på axeln 2.
Kopplingarna 37 och 38 på axeln 30 har två lägen, nämligen ett neutralläge, i vilket kugghjulsparen 33 och 34 resp. 35 och 36 är frikopplade från axeln 30, och ett in- kopplingsläge, i vilket kugghjulsparen 33 och 34 resp. 35 och 36 är låsta på axeln 30.
I ett utförande av transmissionen enligt uppfinningen är kugghjulen 2 och 16 på ax- larna 1 resp. 15 anordnade att drivas växelvis ett par ingående axlar via varsin la- mellkoppling (icke visade). Axlarna 1 och 15 bildar då ett par mellanaxlar och axeln 30 en utgående axel. I en dylik transmission av s k power shifi typ överiöres mo- ment på alla ojämna växlar via den ena mellanaxeln och alla jämna växlar via den andra mellanaxeln.
I figurerna 1-5 illustreras momentöverlbringsvägen på de olika växelstegen hos en transmission med tio växlar. Vid anslutning av transmissionen till en kopplings- och backslagsenhet av den typ som visas och beskrivs i SE 0300497-5 erhålles en växel- » låda med tio framväxlar och tio backväxlar.
I fig. 1 illustreras momentöverfciiingen på lzans och 2:ans växel. Kopplingen 6 lig- ger i sitt neutralläge, kopplingen 7 i sitt första inkopplingsläge och kopplingen 8 i » sitt andra inkopplingsläge. Kopplingarna 37 och 38 på axeln 30 ligger i sina neutrallägen, medan kopplingen 20 på axeln 15 ligger i sitt andra inkopplingsläge och låser kugghjulet 17 på axeln. Kopplingen 21 ligger i sitt första inkopplingsläge och kopplingen 22 i sitt neutralläge. 10 20 5.25 526 221 6 Vid drivning av axeln 1 med axeln 15 frikopplad överföres moment på lzans växel från axeln 1 till axeln 30 via kugghjulen 5, 35, 36, 19, 18 och 31. Vid 'frikoppling av axeln l och inkoppling av axeln 15 frikopplas lzans växel. Genom de ovan beskriv- na kopplingslägena är 2:ans växel förvald och vid drivning av axeln 15 överföres moment på 2:ans växel från axeln 15 till axeln 30 via kugghjulen 17, 34, 33, 3, 4 och 31. På lzans och 2:ans växlar är således alla tre axlarna involverade i moment- överföringen, varvid kopplingarna 7 och 21 utnyttjas för överföring av moment mel- lan till varandra angränsande kugghjul utan att kugghjulen låses på tillhörande axel.
I fig. 2 illustreras momentöverföringen på 3:ans och 4:ans växel. Vid momentöver- föring på 3:ans växel är, liksom på lzans växel, kopplingen 8 i sitt andra inkopp- lingsläge och låser kugghjulet 5 på axeln 1, men istället för att enbart tjänstgöra som mellanhjul är nu kugghjulet 35 låst på axeln 30 av kopplingen 38 för överföring av moment direkt från axeln l till axeln 30 via kugghjulen 5 och 35. Vid momentöver- ñring på 4.ans växel är, liksom på 2:ans växel, kopplingen 20 i sitt andra inkopp- lingsläge och låser kugghjulet 17 på axeln 15 för överföring av moment direkt från axeln 15 till axeln 30 via kugghjulen 17 och 34, som är låst på axeln 30 av kopp- lingen 37.
I fig. 3 illustreras momentöverföringen på Szans och 6:ans växel. Vid momentöver- föring på Szans växel driver axeln 1, kopplingarna 6 och 8 ligger i sina neutrallägen och kopplingen 7 ligger i sitt andra inkopplingsläge och låser kugghjulet 4 vid axeln 1. Via det på axeln 30 fixerade kugghjulet 31 överföres moment direkt till axeln 30.
Vid momentöverföring på 6:ans växel driver axeln 15, kopplingarna 20 och 22 lig- ger i sina neutrallägen och kopplingen 21 ligger i sitt andra inkopplingsläge och lå- ser kugghjulet 18 vid axeln 15. Via det på axeln 30 fixerade kugghjulet 31 överföres moment direkt till axeln 30. 20 -QšI-ZS 526 221 šfšÉIfï- IÅÉí-Ifišïïfff 7 I fig. 4 illustreras momentöverföringen på 7zans och 8zans växel. Vid momentöver- föring på 7:ans växel driver axeln 1, kopplingama 7 och 8 ligger i sina neutrallägen och kopplingen 6 ligger i sitt inkopplingsläge och låser kugghjulet 3 vid axeln 1.
Kopplingen 37 ligger i sitt inkopplingsläge och låser kugghjulsparet 33, 34 på axeln 30 för överföring av moment från axeln 1 till axeln 30 via kugghjulet 3 och kugg- hjulsparet 33, 34. Vid momentöverföring på 8:ans växel driver axeln 15, koppling- arna 20 och 21 ligger i sina neutrallägen och kopplingen 22 ligger i sitt inkopplings- läge och låser kugghjulet 19 på axeln 16. Kopplingen 38 ligger i sitt inkopplingsläge för låsning av kugghjulsparet 35, 36 på axeln 30 och överföring av moment fiån ax- eln 15 till axeln 30.
I fig. 5 illustreras momentöverföringen på 9:ans och 10:ans växel. Vid momentöver- föring på 9:ans växel driver axeln 1. Liksom på 7:ans växel ligger kopplingen 7 i sitt neutralläge, medan kopplingen 6 ligger i sitt inkopplingsläge och låser kugghjulet 3 vid axeln 1. 10:ans växel är förvald genom att kopplingen 8 ligger i sitt första in- kopplingsläge. Kopplingarna 37 och 38 ligger i sina neurallägen, medan kopplingen 20 på axeln 15 ligger i sitt första inkopplingsläge och låser samman kugghjulen 17, 18 samtidigt som dessa är fiikopplade från axeln 15. Momentet överföres nu från kugghjulet 3 på axeln l via det frikopplade kugghjulsparet 33, 34 på axeln 30 och det fiikopplade kugghjulsparet 17 , 18 på axeln 16 till det fasta kugghjulet 31 på ax- eln 30. Vid momentöverföring på 10:ans växel driver axeln 15. Kugghjulen 17 och 18 är frikopplade från axeln 15 av kopplingarna 20 och 21, medan kopplingen 22 ligger i sitt inkopplingsläge och låser kugghjulet 19 på axeln 15. Kopplingarna 37 och 38 ligger i sina neutrallägen, medan kopplingen 8 på axeln 1 ligger i sitt första inkopplingsläge och låser samman kugghjulen 4, 5 samtidigt som dessa är frikopp- lade från axeln 1. Momentet överföres nu fi-ån kugghjulet 19 på axeln 15 via det fri- kopplade kugghjulsparet 35, 36 på axeln 30 och det frikopplade kugghjulsparet 4, 5 på axem 1 an det fasa kugghjulet 31 på axem so. 10 526 221 8 I transmissionen enligt uppfinningen utnyttjas således kopplingar 7, 8, 20 och 21, som förutom de för transmissionskopplingar vanliga funktionerna att låsa respektive frikoppla kugghjul på en tillhörande axel, även har den ytterligare funktionen att kunna låsa samman till varandra angränsande kugghjul på axeln utan att låsa kugg- hjulen på axeln. Härigenom kan sammankopplade kugghjul med olika diameter ut- nyttjas för att överföra moment med ett utväxlingssteg från en drivande axel via en utgående axel till en tredje axel och tillbaka till den utgående axeln. Detta möjliggör stor frihet vid val av utväxling på de olika växlama jämfört med moment- överföring mellan axlarna via ett enda gemensamt kugghjul. Härigenom kan med få ingående kugghjul och kopplingar åstadkommas en transmission med stort antal ut- växlingar med stort spann mellan högsta och lägsta växeln. I det beskrivna utföran- det åstadkommes med endast elva kugghjul, de drivande primärkugghjulen undan- tagna, en transmission med tio växlar.

Claims (4)

10 15 20 25 30 526 221 Patentkrav
1. l. Transmission, innefattande första, andra och tredje parallella, i ett hus roterbart lagrade axlar och av axlama uppburna kugghjul, vilka står i kuggingrepp med varandra parvis för överföring av moment mellan antingen den första axeln och den tredje axeln eller den andra och den tredje axeln och av vilka minst ett kugghjul i varje par med varandra ingripande kugghjul är roterbart lagrat på sin axel och låsbart respektive frikopplingsbart på sin axel medelst tillhörande kopplingsorgan, kännetecknad av att minst två på den första och två på den andra axeln (1 resp. 15) roterbart lagrade kugghjul (3 ,4,5 resp. 17 ,l8,19) är samordnade med kopplingsorgan (6,7,8 resp. 23,24,25), som har neutrallägen, i vilka kugghjulen är frikopplade från sin axel och från varandra, första inkopplingslägen, i vilka kugghjulen är frikopplade från axeln men sammankopplade för rotation tillsammans, och andra inkopplingslägen, i vilka ett av kugghjulen är frikopplat och ett är låst på axeln, och att nämnda kugghjul på respektive axel ingriper med kugghjul (33,34,3 l ,35,3 6) på den tredje axeln (30) för att medge momentöverföring från den första axeln via den tredje och den andra axeln tillbaka till den tredje axeln respektive från den andra axeln via den tredje och den första axeln tillbaka till den tredje axeln.
2. Transmission enligt kravet 1, kännetecknad av att ett första, ett andra och ett tredje kugghjul (3,4,5 resp. 17,l8,19) är roterbart lagrade på den första och på den andra axeln (1 resp. 15), vilka kugghjul är samordnade med kopplingsorgan (6,7,8), som har neutrallägen, i vilka kugghjulen är frikopplade från sin axel, första inkopplingslägen, i vilka antingen det första och det andra kugghjulet (3,4 resp. 17,18) eller det andra och det tredje kugghjulet (4,5 resp. 18,19) är frikopplade från tillhörande axel men sammankopplade för rotation tillsammans, och andra inkopplingslägen, i vilka ett av kugghjulen är låst på axeln och de andra är frikopplade. 10 15 526 221 10
3. Transmission enligt krav 2, kärmetecknad av att ett kugghjul (4,18) av nämnda tre på respektive första och andra axel (l,l5) roterbart lagrade och medelst kopplingsorgan (7,21) på respektive axel låsbara kugghjul ingriper med ett gemensamt på den tredje axeln (30) anordnat kugghjul (31), medan övriga två kugghjul (3,5 resp. 17,19) på respektive första och andra axel ingriper med individuella kugghjul (33,34 resp. 35,3 6) på den tredje axeln.
4. Transmission enligt krav 3, kännetecknad av att den tredje axeln uppvisar fyra parvis roterbara och medelst kopplingsorgan på axeln parvis låsbara kugghjul (33,34, 35,36), av vilka det ena kugghjulet (33,35) av nänmda parvis roterbara kugghjul ingriper med ett kugghjul (3,5) på den första axeln (1), medan det andra kugghjulet (34,36) av nämnda parvis roterbara kugghjul ingriper med ett kugghjul (17,19) på den andra axeln (15).
SE0303530A 2003-12-22 2003-12-22 Transmission innefattande första, andra och tredje parallella axlar och av axlarna uppburna kugghjul SE526221C2 (sv)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0303530A SE526221C2 (sv) 2003-12-22 2003-12-22 Transmission innefattande första, andra och tredje parallella axlar och av axlarna uppburna kugghjul
AT04800378T ATE369509T1 (de) 2003-12-22 2004-11-24 Getriebe mit ersten, zweiten und dritten parallelen wellen und von diesen wellen getragenen zahnrädern
DE602004008114T DE602004008114T2 (de) 2003-12-22 2004-11-24 Getriebe mit ersten, zweiten und dritten parallelen wellen und von diesen wellen getragenen zahnrädern
EP04800378A EP1702168B1 (en) 2003-12-22 2004-11-24 Transmission comprising first, second and third parallel shafts and gearwheels which are carried by the shafts
PCT/SE2004/001717 WO2005061923A1 (en) 2003-12-22 2004-11-24 Transmission
US11/421,685 US7261011B2 (en) 2003-12-22 2006-06-01 Transmission

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0303530A SE526221C2 (sv) 2003-12-22 2003-12-22 Transmission innefattande första, andra och tredje parallella axlar och av axlarna uppburna kugghjul

Publications (3)

Publication Number Publication Date
SE0303530D0 SE0303530D0 (sv) 2003-12-22
SE0303530L SE0303530L (sv) 2005-06-23
SE526221C2 true SE526221C2 (sv) 2005-08-02

Family

ID=30768845

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE0303530A SE526221C2 (sv) 2003-12-22 2003-12-22 Transmission innefattande första, andra och tredje parallella axlar och av axlarna uppburna kugghjul

Country Status (6)

Country Link
US (1) US7261011B2 (sv)
EP (1) EP1702168B1 (sv)
AT (1) ATE369509T1 (sv)
DE (1) DE602004008114T2 (sv)
SE (1) SE526221C2 (sv)
WO (1) WO2005061923A1 (sv)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7555824B2 (en) * 2006-08-09 2009-07-07 Hrl Laboratories, Llc Method for large scale integration of quartz-based devices

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SE470467B (sv) * 1992-09-21 1994-05-02 Volvo Ab Motorfordonsväxellåda
JP2000512365A (ja) * 1996-03-08 2000-09-19 ボルボ ラストバグナー アーベー 自動車歯車箱
SE506214C2 (sv) * 1996-03-15 1997-11-24 Volvo Ab Motorfordonsväxellåda
US6186029B1 (en) * 1997-07-09 2001-02-13 Dana Corporation Dual input transmission
JP3691979B2 (ja) * 1999-02-03 2005-09-07 本田技研工業株式会社 平行軸式変速機
FR2790297B1 (fr) * 1999-02-26 2001-04-13 Renault Synchronisation multiple d'une boite de vitesses a commande dite robotisee
DE10060699A1 (de) * 1999-12-16 2001-06-21 Luk Lamellen & Kupplungsbau Getriebe und Verfahren zum Betreiben eines Getriebes
US7080566B2 (en) * 2004-03-18 2006-07-25 Ford Global Technologies, Llc Ranged single clutch layshaft powershift automatic transmission

Also Published As

Publication number Publication date
EP1702168A1 (en) 2006-09-20
SE0303530L (sv) 2005-06-23
ATE369509T1 (de) 2007-08-15
US7261011B2 (en) 2007-08-28
EP1702168B1 (en) 2007-08-08
SE0303530D0 (sv) 2003-12-22
DE602004008114D1 (de) 2007-09-20
US20060213299A1 (en) 2006-09-28
WO2005061923A1 (en) 2005-07-07
DE602004008114T2 (de) 2008-04-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0354890B1 (en) A gearbox for automotive vehicles
SE439965B (sv) Planetvexeltransmission innefattande atminstone tre planetvexlar eller planetvexeluppsettningar
SE451005B (sv) Motorfordonsvexellada
KR20070009636A (ko) 자동차 기어박스, 특히 트윈-클러치 기어박스
US5592854A (en) Motor vehicle gearbox
RU2723436C2 (ru) Коробка передач с двойным сцеплением для автомобилей
SE467426B (sv) Motorfordonsvaexellaada
US5974905A (en) Motor vehicle gearbox
EP1264123B1 (en) Motor vehicle gearbox
SE506214C2 (sv) Motorfordonsväxellåda
EP1599684B1 (en) Motor vehicle transmission
SE526221C2 (sv) Transmission innefattande första, andra och tredje parallella axlar och av axlarna uppburna kugghjul
US5479835A (en) Reverse gear synchronizer
US20180128350A1 (en) Gearbox for agricultural and industrial vehicles
US9429213B2 (en) Multi-clutch transmission for a heavy duty vehicle
EP1531286B1 (en) Motor vehicle gearbox
EP1531285B1 (en) Motor vehicle gearbox
SE513133C2 (sv) Fordonsväxellåda med sex framåtväxlar
CN208919232U (zh) 齿轮箱用滑移换挡机构
EP1269043A1 (en) Motor vehicle gearbox
SE506223C2 (sv) Motorfordonsväxellåda
PL119630B1 (en) Farm tractor power transmission system
JPS6338037A (ja) トランスフア装置の係脱切替操作手段
JPH0783294A (ja) 歯車変速装置

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed