SE534012C2 - Bladmontering - Google Patents

Description

534 012 Att använda en kran för monterandet av rotorbladen är förenat med stora kostnader, såväl för hyrandet eller ägandet av kranen som för transporten av kranen.

Efter att ha lyfi upp och monterat det första rotorbladet på. rotomavet, introduceras en avsevärd obalans orsakad av bladets ensidiga belastning. I processens nästa steg, när rotomavet roteras ytterligare till monteringspositionen för nästa rotorblad, leder nämnda obalans till ett avsevärt vridmoment på rotomavet som måste övervinnas.

Dokumentet US 2006/0228220 beskriver en metod för montering av ett rotorblad på en vindkrafisariläggning utan användande av en kran. Rotorbladen lyftsimed hjälp av kablar och vinschar.

Dokumentet US 2004/0253109 beskriver ett sätt att undvika rotornavets oavsiktliga roterande rörelse vid monterandet av rotorbladet genom att använda vikter som monteras på. rotomavets fläns. För en trebladig vindkrafisanläggning är rotomavet försett med tre vikter redan på marken. Rotomavet transporteras sedan till installationsplatsen med hjälp av en kran så att rotorbladen kan monteras på plats genom utbyte av vikterna. Problemet med rotomavets oavsiktliga roterande rörelse vid monterandet av rotorbladen enligt US-skriiten, leder till hanterandet av tunga vikter som avlägsnas under monteringsprocessen. Detta är en tung, osäker och tidskrävande lösning.

KORT BESKRIVNING AV UPPFINNINGEN Det är ett ändamål med föreliggande uppfinning att eliminera ovan nämnda problem och nackdelar med den ovan beskrivna tekniken. Lösningen enligt föreliggande uppfinning sörjer för en snabb, trygg och säker metod för bladrnonteringsoperationen.

Detta kan uppnås genom en anordning för montering på plats av rotorblad på en vindkraftariläggriings rotomav. I anordningen fås rotomavet/axeln, företrädesvis via en bromsskiva, att rotera av ett medel för rotation och eftersom bromsskivan (eller andra möjliga anordningar) är i förbindelse med rotomavet på ett sådant sätt att när den roterar ett visst antal grader runt dess axel, åstadkommer den att rotomavet roterar samma antal grader nmt rotomavets axel. På grund av rotationen antar rotomavet en önskvärd position. Medlet för rotation är då i en ändposition och ett säkringsmedel säkrar anordningen från rotation, t ex genom låsning. Bromsskivan hålls i den önskade positionen av nänmda låsanordning och därmed förhindras rotornavet från ytterligare rotation. 534 012 I det följande exemplet har vindkraftariläggriingen tre rotorblad, men samma process och anordning kan naturligtvis användas för vindkrafianlåggnírigar med två eller fyra eller fler blad.

Enligt en ytterligare aspekt av uppfinninlgen är säkringsmedlet anordnat att tillhandahålla ytterligare inställning av bromsskivans rotation.

Tack vare anordningen enligt uppfinningen kan monteringen av det andra rotorbladet och de därpå följande rotorbladen till rotornavet ske på ett tryggt och säkert sätt.

Monteringsoperationen kan även ske på ett snabbt och kostnadseffektivt sätt.

Investeringskostnaden för den utrustning som behövs enligt uppfinningen är låg.

KORT FIGURBESKRIVNING Uppfinningen kommer att beskrivas i mer detalj med hänvisning till de bifogade rítningsfigurema, i vilka: Fig. l visar en översikt av en vindkrafianläggrring innefattande tornet och ett första rotorblad som ska fastgöras på rotomavet, Fig. 2 visar en sidovy av bromsskivan, låsanordníngen och medlet för rotation, Fig. 3 visar en sidovy av rotornavet fastkopplat till bromsskivan, Fig. 4a-4d visar vyer framifrån av såvälbromsslcivan som låsanordníngen och medlet för rotation, där de har olika positioner i förhållande till varandra, och Fig. 5 visar en vy framifiån av bromsskivan där låsanordníngen och medlet för rotation är i sina vilopositioner.

DETALIERAD BESKRIVNING AV DE FÖREDRAGNA UTFÖRINGSFORMERNA Fig. 1 är en översikt av en vindlcrafianläggning. Ett rotorblad 51 lyfts upp till rotomavet 40 i tomets 50 övre del för att monteras med dess rotorbladskoppling 52 på rotomavets 40 flâns 41, vilken är kopplad till huvudaxeln genom en navfläns (visad i F ig. 2).

F ig. 2 är en sidovy av maskinrurnmets interiör i vindlcraftanläggiiingen. En bromsskiva 1 är centralt monterad på víndmrbinens huvudaxel S och har en stor diameter, vanligtvis i storleksordningen 1,5-3 meter. Bromsskivan l utsträcker sig med en del av dess 534 D12 periferi in i gapet på ett antal bromsenheter 5. Bromsskivan 1 är törsedd med anslutningsmedel 2, bestående av ett antal genomgående hål jämnt fördelade på bromsskivan l på ett visst avstånd från bromsskivans 1 axel. Antalet genomgående hål och antalet grader mellan dem kan variera beroende på de olika behoven. En låsanordning 20 är positionerad i en radiell riktning hos bromsskivan 1. Låsanordningen är pivoterbart anordnad runt en fixerad position 21 vid en ände. Vid låsanordningens andra ände finns två parallella plattor, 221, 222 med ett koaxialt genomgående hål 220, vilka plattor 221 , 222 är anordnade att positioneras på bromsskivans 1 respektive sida, när de pivoteras radiellt, inåt. På bromsskivans 1 motsatta sida,'i den radiella riktningen, finns anordnat ett medel för rotation 30 av bromsskivan l, som också är pivoterbart anordnad runt en fixerad position 31 i en av dess ändar. I den andra änden finns ett fastsättningsmedel 32. Navflänsen 4 visas.

Fig 3 är en sidovy i perspektiv av rotomavet 40 fastkopplat på navflänsen 4. Den visar även medlet för rotation 30 av bromsskivan 1. Rotomavets 40 bladfläns 41 stämmer överens med rotorbladets fläns 52. Navet 40 är anordnad med tre bladflänsar 41 för tre blad 51.

Fig. 4a visar en vy framifrån av bromsskivan 1. Låsníngskopplingen 22 på låsanordningen 20 är via en sprint fastkopplad till ett genomgående hål 2 i bromsskivan 1, varvid bromsskivans 1 position låses så att bromskivan 1 förhindras från rotation runt dess axel 3. Medlet för rotation, här presenterad som en hydraulenhet 34, 35, är inte fastkopplad till bromsskivan 1. Det visas att fastsättningsmedlet 32 innefattar en kloliknande del med två parallella plattor anordnade med ett par koaxiala genomgående hål 330, som stämmer överens med två angränsande genomgående hål 2 på bromsskivan 1.

I Fig. 4 är fastsättningsmedlets 32 genomgående hål 330 nästan i linje med ett parhål 2 hos bromsskivan 1.

Medlet för rotation 30 av bromsskivan 1 är i den föredragna utföringsformen en hydraulenhet 34, 35. Fastsätmingsmedlet 32 på medlet tör rotation 30 är pivoterbart positionerad runt en sprint 331 i toppänden på kolven 35, tillhandahållande god flexibilitet för att komma i den exakta positionen för att fastkopplas till bromsskivan 1. I Fig. 4a är medlet för rotation 30 i en expanderad position. 534 ME Fig. 4b visar samma vy som Fig. 4a men i ett skede där fastsättningsmedlet 32 är fastkopplat till bromsskivan l. Denna fastkoppling utgörs vanligtvis av skruvar eller sprintar 33 som utsträcker sig genom genomgående hålen 330 på fastsättnirigsmedlet 32 och genomgående hålen 2 på bromsskivan 1. En pívoterande anordning 3 8 (t ex en hydraulenhet) har använts för att förflytta enheten 30 och fastsåttningsmedlet 32 till exakt position för att bringa hålen 330, 2 i rät linje.

I F ig. 4c har låsanordningen 20 fiånkopplats fiån bromsskivan 1, d v s genom att avlägsna sprinten 23. Det genomgående hålet 220 på låsanordningen 20 (visad i Fig. 4a) visas. Vidare har medlet för rotation 30 förflyttat sig till en sarnmandragen position.

Fastsättrringsmedlet 32 âr fastkopplad till bromsskivan 1.

I Fig. 4d framställs medlet för rotation 30 som en hydraulenhet 34, 35, där en hylsa 36 med en hondel på den hydrauliska kolvstången 35 är fastkopplad på en lcrage med en handel på den hydrauliska cylindern 34. Hylsan 36 är försedd med gängor på dess inre yta och dessa gängor stämmer överens med gängoma på kragens 37 yttre omslutande yta. Följaktligen kan hylsan 36 skruvas på på kragen 37. Detta främjar en stabil fastkoppling mellan hylsan 36 och kragen 37 och utgör en låsning av hydraulenheten 34, 35, därigenom säkerstållande att den hydrauliska kolvstången 35 hindras från en plötslig och oönskad expansion.

Vidare år de genomgående hålen 220 på låsningskopplingen 22 på låsanordningen 20 i läge för att återigen kopplas fast på bromsskivans l anslumingsanordning 2 via genomgående hålen 220 och 2.

Fig. 5 visar vilopositionerna för låsanordningen 20 och medlet för rotation 30.

Låsanordningen 20 har förflyttats av en pívoterande anordning 39 (t ex en hydraulerihet) i en radiell riktning bort från bromsskivan 1 därigenom tillhandahållande en fii rymd mellan låsanordningen 20 och bromsskivan l. Den andra pívoterande anordningen 38 har använts för att ßrflytta medlet för rotation 30 till dess viloposition. Det firms ett avstånd (fii rymd) mellan bromsskivan 1 och medlet för rotation 30 i dess vilolage. Även fastsättningsmedlet 32 har roterats rtmt sprinten 32 utåt till ett víloläge, d v s blivit förflyttat från bromsskivan 1.

Dessa vilolågen hos låsanordníngen 20 och medlet för rotation 30 används t ex när alla rotorblad har monterats på rotornavet och vindkrafianlåggrringen är i drifi. 534 G12 I en ßredragen utföringsform lyfts det första rotorbladet 51 upp fiån marken till toppdelen av tomet och passas in till den ringformade flänsen 41 på rotomavet. Från en vy firamifiån hålls rotorbladet 51 i en vertikal eller nästan vertikal position under monteringen Innan rotorbladet lyfts upp, när rotorbladet ligger i sin horisontella position på marken, förbinds rotorbladets toppånde 52 (den ände som skall fastsättas på rotomavet) med två vinschrep 56, 57. Dessa vinschrep 5 6, 57 löper upp till styrhjul eller blockskivor, belägna på torntoppen nära navet 41. Vinschrepen passerar över blockskivoma, byter riktning och fortsätter mot lyflvinschar på marken. Lyfivinscharna kan vara elektriskt, hydrauliskt eller pneumatiskt drivna eller drivna _av en intern förbränningsmotor.

Når bladet 51 har hissats upp till en huvudsakligen vertikal position av vinschsystemet ansluts rotorbladets spets (motsatta änden till den ände som skall monteras på rotomavets 41 fläns) till en säkerhetsanordning 53 anordnad att säkra rotorbladet och att upprätthålla rotorbladets exakta position även om vindarna är kraftiga. Denna sâkerhetsanordning löper längs två kablar 54, 55, vilka kablar är sträckta huvudsakligen parallellt med varandra och med tornet från navregionen i vindkrafianläggningens maskinhus till vindkrafianläggningens grund. Säkerhetsanordningen är försedd med medel som medger säkerhetsanordningen att guidas längs vägen upp till rotomavet.

Detta medel är placerat i motsatta änden till änden som är ansluten till rotorbladet. Ett exempel på medel som medger säkerhetsanordningen att guidas kan vara hjul. Syfiet med hjulen är att låta dem löpa kontinuerligt längs med tornets utsida när rotorbladet lyfis. Om det är blåsigt när operationen utförs, säkerställer säkerhetsanordningen att rotorbladet inte blir knuffat eller vänt av vinden och kolliderar med tomet vilket skulle kimna leda till skador på såväl rotorbladet som på tomet. Säkerhetsanordningen skulle också kurma utrustas med extra hjul på fi-amskjutande armar vilket skulle minska risken för att utrustning vidrör och skadar tomet. ' När det första rotorbladet 51 har monterats på rotornavet 40, behöver rotomavet roteras 120 grader för att rotomavets 40 nästa fläns skall komma i position för monteringen av det andra rotorbladet.

Processen för rotation av rotomavet 40 med ett första rotorblad 51 monterat på rotornavet 40 och montering av det andra rotorbladet kan startas genom att anlägga parkeringsbrornsen S mot bromsskivan 1 i somliga installationer. Medlet för rotation 30 av bromsskivan l äri den föredragna utföringsformen en hydraulenhet 34, 35. 534 M2 Hydraulenheten 34, 35 expanderar till sin maximala slagposition eller nära sin maximala slagposition och hydraulenhetens 34, 35 fastsättningsmedel 32 ansluts till bromsskivan 1. Anslutningen utgörs vanligen av skruvar eller sprintar, som utsträcker sig genom genomgående borrhål 330 i fastsättningsmedlet 32 och genomgående borrhål 4 i bromsskivan 1. F astsättningsmedlet 32 är nu i sin övre position Hydraulenheten 34, böljar dra sig samman och därigenom rotera bromsskivan rnedurs.

Fastsättníngsmedlet 32 rör sig mot sin lägre position. När hydraulcylindern har sammandragits till en bestämd sammandragen position, har bromsskivan 1 roterats ungefär 30 grader och orsakat att rotomavet 40 roterar samma antal grader kring rotomavets axel. Följaktligen, efter ett lämpligt antal ”rimdor”, har rotornavet 40 roterats 120 grader och nästa fläns 41 på rotornavet 40 har kommit i position för montering av det andra rotorbladet 51.

För att undvika det oavsiktliga rotationsmomentet av rotornavet 40 vid återtag av fastsättningsmedlet 30, och även under montering av rotorbladet, måste rotornavet hållas i position. Detta sker genom en stabil låsanordning 20. Lásanordningen 20 är roterbart anordnad runt en fixerad position 21 i sin ena ände och försedd med en lâsningskoppling 22 bestående av ett genomgående borrhål 220 i sin andra ände. Det genomgående borrhålet 220 i låsningskopplingen 22 är anordnat att passa till det genomgående borrhålet i bromsskivans 1 anslumingsanordning 2. En skruv eller sprint 23 förs in i borrhâlen. Bromsskivans l position är nu stabilt och säkert låst och därigenom låses rotornavets position. Den stabila låsanordningen 20 bär de vridmoment som uppstår och håller bromsskivan 1 i en fixerad position under den 1id det tar att frånkoppla hydraulenheten 34, 35 från bromsskivan 1 och återansluta hydraulenheten 34, 35 till en arman position på bromsskivan För att kunna ansluta låsanordningens 20 låsníngskoppling 22 till anslutningsanordningen 2 (t ex det genomgående borrhålet) på bromsskivan 1, styr och anpassar en pivoterande anordning 38 låsanordningens 20 position till den exakta positionen lör anslutningen.

I en ytterligare utiöringsform förhindras en oavsiktlig och oönskad expansion av medlet för rotation 30, t ex hydraulenheten 34, 35, när hydraulenheten 34, 35 är i en bestämd sammandragen position (vanligtvis nära full kontraktion). Detta sker genom ett säkringsmedel som innefattar en hondel 36 och en handel 37. Hondelen är i denna uttöringsforni en hylsa 36 och handelen 37 en krage. Hylsan 36 är försedd med flera 534 012 gängor på sin utsida och dessa gängor överensstämmer med gängorna på kragens 37 utsida. Hylsan 36 skmvas på flera varv på kragen 37 och säkrar därigenom hydraulenheten 34, 35 fiån expansion.

Att med sâkríngsmedlet säkra hydraulenheten 34, 35 fiån expansion i sitt sammandragna tillstånd kan vara en viktig säkerhetsoperation i många installationer.

Ett annat särdrag med säkringsmedlet är att det tillhandahåller ytterligare justering av bromsskivans I rotation på ett sådant vis att för att få arislutningsanordningen 2, d v s det genomgående borrhålet 2, i den exakta positionen för anslutningen till låsningskopplingen 22, d v s det genomgående borrhålet 220, kan antalet varv som hylsan 36 skruvas fast på kragen 37 varieras och justeras. Den sista justeringen/intrimningen för att få bromsskivan 1 i exakt position sker då utan att använda hydraulkrafi.

Ytterligare ett särdrag med säkiingsmedlet 36, 37 år att medlet även förbättrar säkerheten under arbetet med att ansluta låsanordningen 20 till bromsskivan 1. Detta arbete keeeke sket- fist hane een teek vete, det extra eakeingemeaiet se, 37 ken arbetet utföras på ett säkert sätt utan risk för olyckor orsakade av en plötslig och oväntad rotation av bromsskivan l. Detta kan vara ett viktigt särdrag hos uppfinningen i vissa installationer.

När säkringsmedlet har säkrat medlet för rotation 30 från en plötslig och oönskad expansion ansluts låsanordningen 20 till bromsskivan 1 på ett sätt som beskrivits tidigare.

Rotornavet 40 har nu positionerats och är redo ßr monteringen av det andra rotorbladet till rotornavets 41 fläns. Det andra rotorbladet kan nu monteras på rotornavets fläns på ett säkert sätt tack vare att rotomavets position är låst.

När det andra rotorbladet har monterats på rotornavet 40, frånkopplas hydraulenhetens 34, 35 hylsa 36 från kragen 37 och förhindrar därmed inte längre hydraulcylindern fi-ån expansion. Hydraulenhetens 34, 35 fastsätmingsmedel 32 frånkopplas från bromsskivan l. Hydraulenheten 34, 35 expanderar till sin maximala slagposition eller till en position nära sin maximala slagposition och fastsättningsmedlet 32 återansluts till bromsskivan l. Låsningskopplingen 22 fiånkopplas nu från bromsskivans l anslutningsanordning 2 och hindrar därmed inte längre bromsskivan 1 fi-ån rotation. 534 012 Hydraulenheten 34, 35 roterar- ännu en gång bromsskivan 1 medurs genom att sammandra sig själv till sin minimala slagposition eller till en position nära sin minimala slagposition. Hylsan 36 skruvas på pà kragen 37 i enlighet med vad som beskrivits tidigare, låsningskopplingen 22 ansluts till bromsskivan I och därmed är rotomavet ännu en gång positionerad och förberedd för monteringen av det tredje rotorbladet till rotomavets fläns.

Låsanordningen 20 och hydraulenheten 34, 35 frånkopplas fiån bromsskivan 1 efter att det tredje rotorbladet har monterats på rotomavet. Kolvarna 38 och 39 styr hydraulenheten 34, 35 och lásanordningen 20 till deras vilopositioner visade i F ig. 5.

Som är uppenbart från ovanstående, så leder samtidig användning av både låsanordningen 20 och säkringsmedlet 36, 37 för att säkra rotomavet 40 från plötslig och oönskad rotation till en fördubblad säkerhetvid monteringen av rotorbladen 51.

Likväl, i några installationer kan det vara tillräckligt med endast ett säkrande medel.

I ännu en ytterligare utföríngsform titförs rotationen av bromsskivan, och som en konsekvens därav, rotationen av rotomavet 40, moturs. Hydraulenhetens 34, 35 fastsättningsmedel 32 ansluts då till bromsskivan 1 när hydraulenheten 34, 35 är i en sammandragen position. Hydraulenheten 34, 35 börjar expandera och roterar därigenom bromsskivan 1 moturs. När bromsskivan 1 har roterats ett bestämt antal grader (normalt nära full expansion av enheten 30), ansluts lásanordningen 20 till bromsskivan 1 och säkrar därmed bromsskivan l från ytterligare rotation. Som nämnts ovan kan detta sörja för tillräcklig säkerhet i många installationer.

I enlighet med denna utföringsform kan likväl fördubblad säkerhet erhållas genom användning av en blockerande anordning som förhindrar kolvens 35 sammandragning.

Om, hypotetiskt, något i hydraulsystemet skulle gå sönder och därigenom orsaka ett plötsligt hydrauliskt tryckfall (när hydraulenheten 34, 35 är i sin expanderade position) innan rotornavet 40 låsts fast (d v s innan låsanordningen 20 har anslutits till bromsskivan 1), kan hydraulenhetens 34, 35 sammandragning förhindras av ett ytterligare säkrande medel (en blockerande anordning, ej visad). Denna blockerande anordning kant ex vara ett välvt, långstrâckt metallstycke anpassat till kolvstångens" diameter och av ungefär samma längd kolvstången, och skyddar därigenom kolvstången från sammandragning. Därmed är risken för en oönskad rotation av rotornavet 40 fórebyggd. 534 D12 De ovan beskrivna säkerhetsanordningama för förhindrande av oönskad rotation av rotomavet 40, kan också användas när andra arbeten än bladmontering behöver utföras, t ex vid reparation av bromsenheterna 5.

Vindkrafianlåggriingen i enlighet med uppfinningen är en stor anläggning med en passagerarhiss inuti tornet. Processen kan således assisteras av personer inuti maskinhuset, Metoden är snabb då det tar endast ungefär 20 minuter att ansluta enheten , låsa upp låsanordníngen 20, rotera bromsskivan och upprepa processen tills en rotation på 120 grader har uppnåtts. Detta betyder att processen enligt uppfinningen utgör ett snabbt och enkelt sätt att montera rotorblad på ett rotomav. Anordningen är inte förenad stora ínvesteringskostnader utan kan ses som en investering till låg kostnad.

Det är en stor fördel att anordningens utrustning alltid finns på plats.

Vindturbinen i den beskrivna vindkraftanlâggningen är i avsaknad av växellåda men för de maskiner som har växellådor kan anordningen i enlighet med uppfinningen användas på samma sätt som på maskiner utan växellåda.

Anordningen i enlighet med uppfinningen kan naturligtvis användas för demontering av rotorbladen om ett behov av reparation eller utbyte av rotorbladen uppstår.

Som förstås av dem som är kunniga på ßreliggande teknikområde, kan ett antal förändringar och rnodifieringar göras av det ovan beskrivna och andra utföringsformer av den föreliggande uppfinningen, utan att avvika från uppfinningens omfång såsom den definieras i de bifogade kraven.

Låsanordníngen 20 har två parallella plattor 221 , 222 med ett koaxialt genomgående borrhål 220, vilka plattor 221, 222 är anordnade att positioneras på respektive sida av bromsskivan 1. I en ytterligare uttöringsform skulle låsanordningen kunna vara försedd med endast en platta (221 eller 222).

- Den slutliga justeringen av skivans 1 rotation för att placera anslutningsanordningen 2 i den exakta positionen inför anslutningen till lâsenhetens 20 låsningskoppling 22 kan ske hydrauliskt.

Fastsättningsmedlet 32 kan i en annan utföringsforni anordnas på ett sådant vis att kolvstångens huvud ansluts direkt till bromsskivan 1. 534 012 ll Medlet för rotation 30 av bromsskívan 1 kan naturligtvis utgöras av någonting annat än en hydraulenhet 34, 35, t ex en elektriskt driven cylinder eller ställdon eller en pneumatisk cylinder.

Det är uppenbart fór fackmannen att finna andra lösningar beträffande säkringsmedlet.

Handelen 37 och hondelen 36 på säkringsmedlet kan t ex utgöras av en spärranordning eller en lösgörbar klokoppling.

Sâkringsmedlet 36, 37 kan anordnas på ett sådant vis att när medlet för rotation 30 säkras från expansion av säkringsmedlet 36, 37, så tillhandahåller säkringsmedlet 36, 37 inte någon möjlighet till ytterligare justering av skivans 1 rotation. Hondelen 36 kan exempelvis ha en fixerad men elastisk position i förhållande till skivan 1. När hondelen 36 ansluts till handelen 37 påverkas inte skivans l position. i Om en ännu högre säkerhetsnivå önskas när montering av rotorbladen eller reparation av bromsenheten utförs, kan anslutningen av låsanordningen 20 och/eller säkringsmedlet 36, 37 anordnas att vara fiärrstyrd.

Claims (14)

1. 0 15 20 25 30 35

2. KRAV 534 D12 12

3. . Anordning för montering på plats av rotorblad till ett rotomav på en vindkraftanläggning innefattande rotorblad, ett rotomav (40), en skiva (1), medel för rotation (30) av nämnda skiva (1) runt dess axel, där nänmda skiva (l)är ansluten till rotomavet (40) på ett sådant sätt att när skivan (1) roterar ett visst antal grader runt sin axel (3), åstadkommer den att nämnda rotomav (40) roterar samma antal grader runt rotomavets axel, och där nämnda skiva (1) är försedd med en anslutningsanordning (2), k ä n n ete c k n ad av att skivan (1) fås att rotera av närrmda medel för rotation (3 O) och när nämnda medel för rotation (30) antar en önskad position, säkras skivan (1) av ett säkringsmedel (20; 36, 37).

4. Anordning enligt krav l, k ä n n e te c k n a d a v att nämnda säkringsmedel innefattar en handel (23 ; 37) respektive åtminstone en hondel (2; 220; 36), och att en av nämnda delar har en fix position i förhållande till skivan (1) under rotation och att den andra delen har en icke-fix position i förhållande till skivan (1).

5. . Anordning enligt kravl eller2,kännetecknad av attnänmda säkringsmedel innefattar en hylsa (36), med gånger på sin inre yta och en krage (37) med motsvarande gängor på sin omslutande yta och att när närrmda hylsa (36) skruvas på på nänmda krage (37), säkras medlet för rotation (30) fiån expansion.

6. Anordning enligt krav2 eller 3,kännetecknad av att nänmda säkringsmedel (36, 37) är anordnat att tillhandahålla ytterligare inställning av nämnda skivas (1) rotation.

7. Anordning enligt något av föregående krav, k ä n n e te c k n a d a v att nämnda säkringsmedel innefattar en pívoterbar låsanordning (20) anordnad att förhindra närrmda rotomav (40) från ytterligare rotation. '

8. Anordning enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a d a v att närnnda skiva är en bromsskiva (1).

9. Anordning enligt krav 6, k ä n n e t e c k n a d a v att nämnda bromsskivasi( 1) anslutningsanordning (2) består av flera genomgående borrhål jämnt fördelade 10 15 20 25 30 35

10.

11.

12.

13. ' 13. 534 012 13 på bromsskivan (1) på ett visst avstånd från bromsskivans (1) axel (3). Anordning enligt något av krav 5-7, kännete cknad av att nämnda låsanordning (20) är roterbart anordnad runt en fix position (21) i sin ena ände och försedd med en låsningskoppling (22) i sin andra/motsatta ände, nämnda låsningskoppling (22) arrangeras att passa in i nämnda bromsskivas (1) anslutningsanordning (2). Anordning enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a d a v att nämnda medel för rotation (30) är en hydraulcylinder (34) och en hydraulkolv (35). Anordning enligt krav 9, k ä n n e t e c k n a d av att hydraulcylindem (34) har ett fastsättningsmedel (3 2) monterat på sin kolv (35), där nämnda fastsättningsmedel (3 2) har åtminstone ett genomgående borrhål (330). Process för montering på plats av rotorblad på ett rotomav på en vindkraftanläggning innefattande rotorblad, ett rotomav (40), en skiva (l), medel för rotation (30) av nämnda skiva (1) runt dess axel (3), där nämnda skiva (1) är ansluten till rotomavet (40) på ett sådant sätt att när skivan (1) roterar ett visst antal grader runt sin axel (3) åstadkommer den att nämnda rotomav (40) roterar samma antal grader runt rotornavets axel, varvid närrmda skiva (l) är försedd med en anslutningsanordning (2), k ä n n e t e c k n a d a v att efter att ha monterat det första rotorbladet på rotomavet sker följ ande steg: Ett medel för rotation (30) roterar skivan (l) runt dess axel (3) När medlet för rotation (30) antar en önskad slagposition så stoppas medlet för rotation (30) för att förhindra ytterligare rotation, och ett säkringsrnedel (20; 36, 37)) ansluts via nänmda bromsskiva (1) eller för att låsa rotomavet (40) från rotation, via nämnda bromsskiva (1). Process enligt krav 11, k ä n ne te c kn ad av att när det sista rotorbladet (51) har monterats på rotomavet (40), frånkopplas en låsanordning (20) och medel för rotation (3 0) från skivan. “ Process enligt krav 1 1-1 2, k än n e t e c k n a d a v att nämnda medel för rotation (30) är en hydraulcylinder och en hydraulkolv (34, 35). 534 012 'HA

14. Vindkraftanläggning, k ä n n e t e c k n a d an att den innefattar anordningen enligt något av krav 1-10.