SE537764C2 - Frontnärfältsspegel - Google Patents

Abstract

SAMMANDRAG Foreliggande uppfinning hanfor sig till en frontnarfaltsspegel (10) f6r ett motorfordon (1), vilken spegel (10) är anordnad aft for fordonets (1) fOrare synliggora ett frontnaromrade (A3) av fordonets fardvag framfor och nedanfor fordonets front (1a), varvid namnda spegel (10) ar justerbar for synliggorande av ett naromrade (A4) vilket for foraren skyms av A-stolpe (6) och/eller sidobackspegel (20) och utgor del av fordonets (1) fardvag vid en svang. Foreliggande uppfinning hanfor sig aven till ett system (I) for styrning av narfaltsspegeln (10) samt ett motorfordon.

Description

537 764 FRONTNARFALTSSPEGEL TEKNISKT OMRADE Uppfinningen hanfor sig till en frontnarfaltsspegel enligt ingressen till patentkrav 1. Uppfinningen hanfor sig ocksa till ett system for styrning av en frontnarfaltsspegel. Uppfinningen hanfor sig ocksa till ett motorfordon.

BAKGRUND F6r att forbattra uppsikten f6r f6rare av lastbilar är lastbilen f6rsedd med en uppsattning backspeglar samt narfaltsspeglar. Pa grund av sidospeglar och A-stolpe hos lastbilens fordonshytt uppstar omraden snett utanfor lastbilens hOgra hOrn for fordon avsedda fOr hOgertrafik som fordonets fOrare inte kan se, vilket utgor en sakerhetsrisk vid hogersvang.

SYFTE MED UPPFINNINGEN Ett syfte nned foreliggande uppfinning är att astadkonnnna en frontnarfaltsspegel som forbattrar sakerheten hos motorfordon sasom lastbilar.

SAMMANFATTNING AV UPPFINNINGEN Dessa och andra syften, vilka framgar av nedanstaende beskrivning, astadkommes medelst en frontnarfaltsspegel, ett system och ett motorfordon av inledningsvis angivet slag och som vidare uppvisar sardragen angivna i den kannetecknande delen av bifogade sjalvstandiga patentkrav. F6redragna 1 utfOringsformer av frontnarfaltsspegeln är definierade i bifogade osjalvstandiga patentkrav.

Enligt uppfinningen uppnas syftena med en frontnarfaltsspegel for ett motorfordon, vilken spegel är anordnad att for fordonets forare synliggora ett frontnaronnrade av fordonets fardvag framfor och nedanfor fordonets front, kannetecknad av att namnda spegel är justerbar for synliggOrande av ett naromrade vilket fOr foraren skyms av A-stolpe och/eller sidobackspegel och utg6r del av fordonets fardvag vid en svang. Genom att salunda utnyttja fordonets frontnarfaltsspegel fOrbattras säkerheten vid fordonssvang.

Enligt en utfOringsform av frontnarfaltsspegeln inbegriper naromradet fordonets fardvag sidledes utanfOr fordonet. Harigenom fOrbattras sakerheten vid fordonssvang.

Enligt en utfOringsform av frontnarfaltsspegeln är spegeln positionerad framf6r fordonets framre vindruta. Harigenom underlattas synliggOrande av bade frontnaromrade av fordonets fardvag framfOr och nedanfOr fordonets front samt naromradet sidledes utanfor fordonet som for foraren skyms av Astolpe och/eller sidobackspegel och utgOr del av fordonets fardvag vid en svang.

Enligt en utfOringsform av frontnarfaltsspegeln är spegeln justerbar till en 20 position utanfor fordonets hytts sidoplan. Harigenom underlattas synliggOrande av naromradet vilket for foraren skyms av A-stolpe och/eller sidobackspegel och utg6r del av fordonets fardvag vid en svang.

Enligt en utfOringsform av frontnarfaltsspegeln är spegeln vridbart justerbar kring en vasentligen vertikal axel mellan en fOrsta position fOr synliggOrande av frontnaromradet och en andra position fOr synliggorande av naromradet. Harigenom erhalles ett effektivt satt att justera frontnarfaltsspegeln for synliggOrande av naromradet vilket for foraren skyms av A-stolpe och/eller sidobackspegel och utg6r del av fordonets fardvag vid en svang. 2 Enligt en utforingsform av frontnarfaltsspegeln är justering av spegeln anordnad att aktiveras baserat pa aktivering av korriktningsvisare. Harigenom fOrbattras sakerheten ytterligare i det att justering av spegeln sker automatiskt da justeringsbehov finns, dvs. vid svang av fordonet.

Enligt en utforingsform av frontnarfaltsspegeln är justering av spegeln anordnad all aktiveras baserat pa rattutslag. Harigenom forbattras sakerheten ytterligare i det att justering av spegeln sker automatiskt da justeringsbehov finns, dvs. vid svang av fordonet.

Enligt en utforingsform av frontnarfaltsspegeln är justering av spegeln anordnad att ske automatiskt. Harigenom forbattras sakerheten ytterligare i det att fOraren inte behOver vidta nagon atgard utan justering av spegeln sker vid behov.

Enligt en utforingsform av frontnarfaltsspegeln är justering av spegeln anordnad att ske manuellt. Harigenom mOjliggOrs f6r fOraren att stalla in spegeln efter eget behov for fOrbattrad sakerhet.

Enligt en utforingsform av frontnarfaltsspegeln är den manuella justeringen av spegeln anordnad att ske via ett manovreringsorgan. Harigenom mojliggors for fOraren att justera spegeln fran forarposition.

FIGURBESKRIVNING Foreliggande uppfinning kommer att forstas battre med hanvisning till foljande detaljerade beskrivning last tillsammans med de bifogade ritningarna, dar lika hanvisningsbeteckningar hanfor sig till lika delar genomgaende i de manga vyerna, och i vilka: Fig. 1 schematiskt illustrerar en planvy av ett motorfordon med en frontnarfaltsspegel enligt en utforingsform av foreliggande uppfinning; 3 Fig. 2 schematiskt illustrerar en frontnarfaltsspegel enligt en utfOringsform av foreliggande uppfinning; Fig. 3 schematiskt illustrerar en sidovy av ett motorfordon med en frontnarfaltsspegel enligt en utforingsform av foreliggande uppfinning; och Fig. 4 schematiskt illustrerar ett system for styrning av en frontnarfaltsspegel enligt en utforingsform av foreliggande uppfinning.

BESKRIVNING AV UTFORINGSFORMER Hari hanfor sig termen "lank" till en kommunikationslank som kan vara en fysisk ledning, sasom en opto-elektronisk kommunikationsledning, eller en icke-fysisk ledning, sasom en tradlos anslutning, till exempel en radio- eller mikrovagslank.

Fig. 1 illustrerar schematiskt en planvy av ett motorfordon 1 med en frontnarfaltsspegel 10 enligt en utforingsform av foreliggande uppfinning, fig. 2 en frontnarfaltsspegel 10 enligt en utforingsform av foreliggande uppfinning och fig. 3 en sidovy av ett motorfordon 1 med en frontnarfaltsspegel 10 enligt en utforingsform av foreliggande uppfinning.

Fordonet 1 har en frontsida 1a samt en hogersida lb och en vanstersida lc. Fordonet har en f6rarhytt 2. Fordonet 1 innefattar sidospeglar 20, 22 anordnade pa hogersidan 1 b respektive vanstersidan 1 c av fordonet 1 for att f6r f6raren synliggora omraden Al, A2 bakat utmed fordonets langdutstrackning. Sidospeglarna 20, 22 an anordnade pa hogersidan respektive vanstersidan hos forarhytten 2. Sidospeglarna inbegriper sidobackspeglar och sidonarfaltsspeglar. Fordonet 1 har en framre vindruta 3 anordnad pa fordonets frontsida la. Den frannre vindrutan 3 är harvid anordnad pa forarhyttens 2 frontsida. Forarhytten 2 har sasom framgar av fig. 3 fordonsdorr 4 och fordonshjul 5 samt A-stolpe 6. 4 Fordonet 1 enligt utfOringsformen illustrerad i fig. 1 och 3 utgors av en lastbil. Fordonet 1 enligt utfOringsformen illustrerad i fig. 1 och 3 utgors av ett fordon fOr hOgertrafik varvid fOrarpositionen är pa den vanstra sidan i fOrarhytten 2, har illustrerat med en fordonsratt 7.

Fordonet 1 innefattar vidare en frontnarfaltsspegel 10 positionerad framfor fordonets 1 framre vindruta 3. Frontnarfaltsspegeln 10 är anordnad aft for fordonets 1 fOrare synliggOra ett frontnaromrade A3 av fordonets 1 fardvag framfor och nedanfor fordonets 1 front 1a. Frontnarfaltsspegeln 10 är anordnad vid ett Ovre parti hos fordonets 1 hytts 2 frontsida i anslutning till den framre vindruta 3 och i anslutning till fordonets 1 hytts 2 sidoplan.

Frontnarfaltsspegeln 10 är vidare justerbar fOr synliggOrande av ett naromrade A4 vilket for foraren skyms av A-stolpe 6 och/eller sidobackspegel 20 och utgor del av fordonets fardvag vid en svang, fOr fordonet 1 illustrerat i fig. 1 och 3 en hogersvang. Frontnarfaltsspegeln 10 är justerbar till en position utanfor fordonets 1 hytts 2 sidoplan.

Frontnarfaltsspegeln 10 är foljaktligen anordnad att i en forsta position synliggOra frontnaromradet A3 av fordonets fardvag framfOr och nedanfOr fordonets 1 front 1a och i en andra position synliggora naromradet A4 vilket for -Waren skyms av A-stolpe 6 och/eller sidobackspegel 20 och utgor del av fordonets fardvag vid en svang. I fig. 1 illustreras den forsta positionen hos narfaltsspegeln 10 med narfaltsspegeln 10 heldragen och den andra posit ionen med narfaltsspegeln 10 punktad.

Fordonet 1 enligt utfOringsformen illustrerad i fig. 1 och 3 innefattar ett i det ovre partiet hos fordonets 1 front la utskjutande skarmparti 8.

Fig. 2 visar en frontnarfaltsspegel 10 enligt en utfOringsform av fOreliggande uppfinning.

Frontnarfaltsspegeln 10 enligt denna utfOringsform har en spegelsida 10a med ett spegelglas 12. Spegelglaset 12 har en konkav konfiguration.

Frontnarfaltsspegeln 10 har vidare en spegelkropp 14 till vilken spegelglaset 12 ar fast.

Frontnarfaltsspegeln 10 har vidare en fastarm 16 for infastning av frontnarfaltsspegeln 10 pa fordonet. Fastarmen 16 är vridbart infast kring en axel X vid en sida 14a hos spegelkroppen 14 hos frontnarfaltsspegeln 10.

Fastarmen 16 har ett forst armparti 16a lopande fran infastningen hos spegelkroppen 14 huvudsakligen vinkelrat fran sidan 14a hos fordonskroppen 14 vid vilken fastarmen 16 är infast och loper foljaktligen huvudsakligen i axelns X riktning.

Fastarmen 16 har ett andra armparti 16b vilket via en krok utgor en forlangning av det f6rsta armpartiet 16a. Det andra armpartiet 16b hos fastarmen 16 är anordnat att lopa i en vinkel relativt det forsta armpartiet 16a i axelns Y riktning. Det andra armpartiet 16b hos fastarmen 16 är konfigurerat att vridbart infastas vid fordonets 1 front la.

Enligt utf6ringsformen illustrerad i fig. 1 och 3 är fastarmen 16 anordnad att infastas vid det utskjutande skarmpartiet 8 hos fordonets 1 hytt 2. Foljaktligen är det andra armpartiet 16b hos fastarmen 16 vridbart infast kring axeln Y vid undersidan hos det utskjutande skarmpartiet 8.

Det andra armpartiet 16b är harvid anordnat att lopa huvudsakligen vertikalt neat fran det utskjutande skarmpartiet 8 varvid fastarmen 16 vid kroken overgar i det forsta armpartiet 16a som är anordnat att lopa i riktning Iran den framre sidan 1a hos fordonets 1 hytt 2. Harvid är frontnarfaltsspegeln 10 positionerad framfOr fordonets 1 framre vindruta 3 pa avstand Than vindrutan 3.

Frontnarfaltsspegeln 10 är enligt en utforingsform justerbar mellan den fOrsta positionen och den andra positionen genom vridning av fastarmen 16 kring den huvudsakligen vertikalt lOpande axeln Y. Frontnarfaltsspegeln 10 är vridbar kring den vertikala axeln Y mellan den f6rsta positionen i vilken 6 frontnaronnradet A3 av fordonets fardvag framfor och nedanfor fordonets 1 front 1a synliggors fOr fOraren och den andra positionen i vilken naromradet A4 vilket fOr fOraren skyms av A-stolpe 6 och/eller sidobackspegel 20 och utg6r del av fordonets 1 fardvag vid en svang synliggors f6r f6raren.

Frontnarfaltsspegeln 10 är enligt en variant aven justerbar genom vridning av fastarmen 16 kring den huvudsakligen horisontellt lopande axeln X for justering i den andra positionen fOr att optimera synliggOrande fOr fOraren av naromradet A4 vilket f6r f6raren skyms av A-stolpe 6 och/eller sidobackspegel 20 och utgOr del av fordonets 1 fardvag vid en svang synliggors f6r f6raren.

Enligt en utfOringsform av frontnarfaltsspegeln 10 är justering av frontnarfaltsspegeln 10 anordnad att ske automatiskt.

Enligt en utforingsform av frontnarfaltsspegeln 10 är justering av frontnarfaltsspegeln 10 anordnad att aktiveras baserat pa aktivering av kOrriktningsvisare sa att vid svang frontnarfaltsspegeln justeras fOr synliggorande f6r f6raren av naromradet A4 vilket f6r f6raren skyms av Astolpe 6 och/eller sidobackspegel 20 och utgOr del av fordonets 1 fardvag vid svangen. Detta illustreras av systemet I i fig. 4.

Enligt en utfOringsform av frontnarfaltsspegeln 10 är justering av frontnarfaltsspegeln 10 anordnad att aktiveras baserat pa rattutslag sa att vid svang frontnarfaltsspegeln justeras fOr synliggOrande fOr fOraren av naromradet A4 vilket f6r f6raren skyms av A-stolpe 6 och/eller sidobackspegel 20 och utgor del av fordonets 1 fardvag vid svangen. Detta illustreras av systemet I i fig. 4.

Enligt en utfOringsform av frontnarfaltsspegeln 10 är justering av frontnarfaltsspegeln 10 anordnad att ske manuellt. Enligt en utf6ringsform av frontnarfaltsspegeln är den manuella justeringen av frontnarfaltsspegeln 10 anordnad att ske via ett manovreringsorgan. Detta illustreras av systemet I i fig. 4. 7 Ovan har en frontnarfaltsspegel 10 som är infast i anslutning till fordonets 1 front 1a via en fastarm och justerbar mellan den f6rsta positionen och den andra positionen genom vridning av fastarmen 16 kring en huvudsakligen vertikalt lopande axel Y hos fastarmen f6r synliggorande av naromradet A4 vilket fOr fOraren skyms av A-stolpe 6 och/eller sidobackspegel 20. Frontnarfaltspegeln 10 kan vara vridbart infast vid fordonet pa vilket som heist lampligt satt samt vara justerbar pa vilket som heist lampligt satt for aft vid svang synliggora naromradet A4.

Fig. 4 schematiskt illustrerar ett system fOr styrning av en frontnarfaltsspegel 10 enligt en utforingsform av foreliggande uppfinning.

Systemet I innefattar en elektronisk styrenhet 100 fOr styrningen av frontnarfaltsspegeln 10.

Systemet I innefattar vidare medel 110 for avkanning av aktivering av korriktningsvisare.

Systemet I innefattar vidare medel 120 fOr avkanning av rattutslag.

Systemet I innefattar vidare ett manovreringsorgan 130 for justering av frontnarfaltsspegelns 10 position.

Systemet I innefattar vidare medel 140 for avkanning av position hos frontnarfaltsspegeln.

Den elektroniska styrenheten 100 är signalansluten till medlet 110 for avkanning av aktivering av korriktningsvisare via en lank. Den elektroniska styrenheten 100 är via lanken anordnad att mottaga en signal fran medlet 110 fOr avkanning av aktivering av korriktningsvisare representerande korriktningsvisardata for indikerad avsedd svang.

Den elektroniska styrenheten 100 är signalansluten till medlet 120 for avkanning av rattutslag via en lank. Den elektroniska styrenheten 100 ar via 8 lanken anordnad att mottaga en signal Iran medlet 120 for avkanning av rattutslag representerande rattutslagsdata f6r indikerad avsedd svang.

Den elektroniska styrenheten 100 är signalansluten till manovreringsorganet 130 via en lank. Den elektroniska styrenheten 100 är via lanken anordnad att 5 mottaga en signal Iran nnanovreringsorganet 130 representerande justeringsdata for justering av frontnarfaltsspegelns position.

Den elektroniska styrenheten 100 är signalansluten till medlet 140 for avkanning av position hos frontnarfaltsspegeln 10 via en lank. Den elektroniska styrenheten 100 är via lanken anordnad att mottaga en signal fran medlet 140 f6r avkanning av position hos frontnarfaltsspegeln representerande positionsdata fOr aktuell position hos frontnarfaltsspegeln 10.

Den elektroniska styrenheten 100 är signalansluten till frontnarfaltsspegeln via en lank. Den elektroniska styrenheten 100 är via lanken anordnad att 15 sanda en signal till narfaltsspegeln 10 representerande posit ionsjusteringsdata for justering av narfaltsspegelns 10 position.

Den elektroniska styrenheten 100 är anordnad att behandla namnda korriktningsvisardata och/eller rattutslagsdata och/eller justeringsdata samt namnda positionsdata fOr att faststalla namnda positionsjusteringsdata fOr justering av narfaltsspegelns position for att for fordonets forare synliggora eft naromrade vilket fOr foraren skyms av A-stolpe och/eller sidobackspegel och utgor del av fordonets fardvag vid en svang.

ManOvreringsorganet 130 är enligt en alternativ eller kompletterande variant signalansluten direkt till frontnarfaltsspegeln 10 via en lank.

ManOvreringsorganet 130 är via lanken anordnad att sanda en signal till frontnarfaltspegeln 10 representerande justeringsdata f6r justering av frontnarfaltsspegelns 10 position. 9 Beskrivningen ovan av de foredragna utforingsformerna av foreliggande uppfinning har tillhandahallits i illustrerande och beskrivande syfte. Den är inte avsedd att vara uttOmmande eller begransa uppfinningen till de beskrivna varianterna. Uppenbarligen kommer manga modifieringar och variationer att framga for fackmannen. UtfOringsformerna har valts och beskrivits for att bast forklara principerna av uppfinningen och dess praktiska tillampningar, och darmed mojliggora for en fackman att forsta uppfinningen f6r olika utforingsformer och med de olika modifieringarna som är lampliga for det avsedda bruket.

Claims (9)

PATE NTKRAV

1. Frontnarfaltsspegel (10) f6r ett motorfordon (1), vilken spegel (10) är anordnad att for fordonets (1) f6rare synliggora ett frontnaromrade (A3) av fordonets fardvag framfor och nedanf6r fordonets front (1a), kannetecknad av att namnda spegel (10) är justerbar for synliggorande av ett naromrade (A4) vilket for foraren skyms av A-stolpe (6) och/eller sidobackspegel (20) och utg6r del av fordonets (1) fardvag vid en svang, varvid spegeln (10) är justerbar till en position utanfOr fordonets (1) hytts (2) sidoplan, vidare är spegeln (10) vridbart justerbar kring en vasentligen vertikal axel (Y) mellan 10 en fOrsta position for synliggorande av frontnaromradet (A3) och en andra position f6r synliggorande av naromradet (A4).

2. Frontnarfaltsspegel enligt krav 1, varvid naromradet (A4) inbeg riper fordonets fardvag sidledes utanfOr fordonet.

3. Frontnarfaltsspegel enligt krav 1 eller 2, varvid spegeln (10) ar positionerad framfor fordonets (1) framre vindruta (3).

4. Frontnarfaltsspegel enligt nagot av kraven 1-3, varvid justering av spegeln (10) är anordnad att aktiveras baserat pa aktivering av korriktningsvisare.

5. Frontnarfaltsspegel enligt nagot av kraven 1-3, varvid justering av 20 spegeln (10) är anordnad att aktiveras baserat pa rattutslag.

6. Frontnarfaltsspegel enligt nagot av kraven 1-4, varvid justering av spegeln (10) är anordnad att ske automatiskt.

7. Frontnarfaltsspegel enligt nagot av kraven 1-4, varvid justering av spegeln (10) är anordnad att ske manuellt.

8. Frontnarfaltsspegel enligt krav 6, varvid den manuella justeringen av spegeln (10) är anordnad att ske via ett manovreringsorgan (130). 11

9. Motorfordon innefattande en narfaltsspegel (10) enligt nagot av kraven 18. 12