SE537873C2 - Lås med reglingsanordning - Google Patents

Abstract

SAMMANDRAG Uppfinningen avser ett las (4) for exempelvis fbr en fordonsdarr (1) innefattande ett, foretradesvis med en kapsling (7) 5 av metall, skyddat las (4) som star i mekanisk forbindelse, exempelvis via dragstanger (5,6), med ett yttre oppningshandtag forsett med en laskolv (8) och, exempelvis via en vajer (13), med ett inre oppningshandtag med sparreglage. Uppfinn- ingen astadkommes genom att ett reglingsorgan (18) är anordnat 10 att ga i ingrepp med en i laset (4) anordnad lasarm (16) med vilken lasets (4) lasfunktion reglas eller lases upp.

Description

LAS MED REGLINGSANORDNING TEKNISKT OMRADE Fereliggande uppfinning avser ett las for en fordonsdorr for forsvarande eller forhindrande av inbrott och overfall av personer som befinner sig i fordonet. Laset skall vara svart att forcera fran utsidan av fordonet och är speciellt avsett att regla/spgrra en i och for sig kand lasmekanism sa att denna inte kan oppnas fran utsidan utan hjalp av en person som befinner sig inne i fordonet. Uppfinningen är frdmst avsedd for tyngre/kommersiella fordon sasom lastbilar och liknande men kan naturligtvis aven anvandas i andra fordon med lasbara derrar sgsom exempelvis personbilar, entreprenadmaskiner etc. Uppfinningen avser aven ett fordon forsett med ett dorrlas enligt uppfinningen.

TEKNIKENS BAKGRUND De fiesta pa marknaden forekommande fordon är fOrsedda med lasbara dorrar for att forhindra inbrott och stOlder. Manga derrlas är dock fer den initierade relativt enkla att utan omfattande atgarder manipulera sa att dorren kan oppnas utifran utan nyckel. Detta är betydande problem da det blir alit vanligare med inbrott i fordonen och inte minst att sovande forare overrumplas och ranas. Risken for overfall och ran, och dven kapning av fordon, maste minimeras.

Forarna viii alltsa garna kunna lasa dorren fran insidan av fordonet pa ett satt som inte är mojligt eller atminstone är svart att manipulera fran utsidan. Samtidigt är det viktigt att laset är enkelt att hantera fOr fOraren, t.ex. vid en kris- eller olyckssituation. Ett problem som kan uppsta am ett separat las anordnas som är placerat pa sidan av fordonets ordinarie las och som inte manovreras med hjalp av ordinarie oppningshandtag är att det kan forsvara utrymning ur fordonet 1 t.ex. i en paniksituation dl sikten i hytten av nagot skdl kan vara begrdnsad, t.ex. vid marker eller brand. Vid sddana paniksituationer är det vanligt att feraren forsoker oppna dorren pa det invanda vanliga sattet och kan i hastigheten missa att ett separat sdkerhetslas är aktiverat/last. FOr att eliminera risken far sadana majligen fatala misstag är det onskvdrt att fordonet alltid kan oppnas med det vanliga, ordinarie, oppningshandtaget.

MAnga forsak har gjorts att lasa detta inbrottsproblem. Exempelvis har dorrarna forstarkts genom att skyddsplatar monterats for att tdcka ldsets komponenter men det har dnda visat sig svart att gara en saker ldsinstallation som kan oppnas pa vanligt sdtt med dorrens ordinarie oppningshandtag.

Nackdelarna med kanda losningar är att lasen alltsa inte ar tillrdckligt sdkra och effektiva. Kdnd teknik visar inte nagon laskonstruktion som foregriper foreliggande uppfinning och som pa ett effektivt, funktionellt och kostnadseffektivt sdtt bidrar till att sdkerstdlla en ldsfunktion som ger Onskad sdkerhet for fordonets forare.

SAMMANFATTNING AV UPPFINNINGEN Syftet med uppfinningen är att losa ovan ndmnda problem och att pavisa en ldskonstruktion vars mekanism forhindrar eller betydligt forsvarar ett oonskat intrdng i fordonet genom att fordonets dorrlas manipuleras och Oppnas utifrAn utan medverk- an av en person som vistas inne i fordonet.

Ett ytterligare andamal med uppfinningen ar att mekanismen i ldset skall samverka med dorrens inre oppningshandtag fOr att fOrenkla ldsning och uppldsning sd att inga ytterligare manoverhandtag skall behova hanteras for att oppna dorren. 2 Ett ytterligare andamal med uppfinningen är att laskonstruktionen skall kunna lasas och lasas upp genom att endast manovrera dorrens vanliga Oppningshandtag sa att en snabb och saker upplasning skall kunna utforas.

Ett ytterligare andamal med uppfinningen är att mekanismen som forhindrar eller forsvarar manipulation av laset utifran skall samverka med rOrliga delar i laset.

Ett ytterligare andamal med uppfinningen är att befintliga us skall kunna kompletteras sa att en laskonstruktion enligt uppfinningen uppnas.

Ett ytterligare andamal med uppfinningen är att laskonstruk- tionen skall vara enkel och funktionell till sin konstruktion, besta av sa fa delar som mojligt och latt kunna byggas in dagens produkt/fordon utan omfattande modifieringar av hyttstomme eller paneldetaljer.

Ett ytterligare andamal med uppfinningen är att laskonstruktionen skall vara enkel att montera sa att tillverkningen kan ske snabbt och kostnadseffektivt.

Dessa och ytterligare andamal och fordelar uppnas enligt upp25 finningen genom en anordning definierad av de sardrag som anges i den kannetecknande delen av det sjalvstandiga patentkravet 1.

Uppfinningen är som namnts framst avsedd for tyngre kommersi- ella fordon sasom lastbilar och liknande men kan naturligtvis Oven anvandas for andra typer av fordon dar inbrotts- eller Overfallsrisk foreligger pa grund av att dOrrlaset kan manipuleras fran fordonets utsida. 3 Uppfinningen uppnas dels genom att anordna en kapsling eller platkapa pa lasets utsida, dvs. att en extra plat med till derren anpassad form placeras mellan laset och dorrens yttre plat eller dorrens yttre plastdetaljer, dels en mekanism som aktivt reglar/fixerar laset i lasets sparrade lage.

Kapslingen är utformad sa att den tacker/avskarmar lasets vasentliga och rorliga delar sett fran dOrrens utsida exempelvis om flagon forsoker na laset genom att borra eller pa annat satt ta sig genom dorrens yttre stalplat. Kapslingen bestir lampligen av en stalplat av sadan tjocklek eller platkvalitet att den är svar att forcera med en normal borrmaskin.

Reglingen bestir av ett rorligt, t.ex. vrid- eller ledbart, reglingsorgan sasom t.ex. en hake som kan ga i ingrepp med en rorlig del, en lasarm, i ett i och for sig kant las i det lage dorren är list pa normalt satt, dvs. di anvandaren aktiverat dorrens lassparr fran insidan. Reglingsorganet paverkas via en dragstang med en lastapp anordnad i dorren exempelvis upptill i narheten av sidorutan och nara dOrrens bakre stolpe. Nar lastappen befinner sig i sitt byre uppstickande andlage är reglingen i laset inte aktiverad och nar lastappen tryckts ned till sitt nedre andlage är reglingen i laset aktiverad.

Den uppfinningsenliga losningen medfor att laset manovreras fran fordonets insida genom att en lastapp vid sidorutan manovreras. Oppningshandtaget pa dorrens insida manovreras alltsa pa normalt satt och dras inat av foraren nar dorren skall oppnas. I ett forsta moment frigors reglingsorganet, dvs haken vrids undan fran sitt reglingslage och frigor lasarmen. I ett andra moment manovreras lasarmen. Lastappen vid sidorutan forskjuts uppat samtidigt som haken frigors fran lasarmen.

Genom att anvanda en separat reglingsanordning i laset forhindras alltsa att lasmekanismen i det ordinarie laset kan 4 paverkas utifran och risken for ett oOnskat intrang i fordonet forsvaras/forhindras och en hogre sakernet uppnas.

Den uppfinningsenliga losningen kraver inte nagra fOrandringar i den befintliga laskonstruktionen vilket medfor att det är forhallandevis latt, och clamed kostnadseffektivt, att implementera den nya lesningen i produktionskedjan for nytillverkning av fordon. Uppfinningen gor det av samma skal latt att uppgradera las pa redan tillverkade fordon.

Ytterligare sardrag och fordelar med uppfinningen framgar av den fOljande, mer detaljerade, beskrivningen av uppfinningen samt av bifogade ritningar och ovriga patentkrav.

KORTFATTAD RITNINGSFORTECKNING Uppfinningen beskrivs narmare nedan i nagra foredragna utferingsexempel med ledning av bifogade ritningar.

Figur 1 visar en sidovy av en vanligt fOrekommande fordonsderr pa en lastbil innefattande ett pa dess utsida anordnat oppningshandtag.

Figur 2 visar en uppskuren del av darren, dar den yttre dorrplaten avlagsnats, narmare bestamt vid omradet for Oppningshandtaget och lasets placering som streckmarkerats i figur 1.

Figur 3 visar ett utfaringsexempel pa en uppfinningsenlig kapslings- eller skyddsplat.

Figur 4 visar en sidovy, fran utsidan av fordonet, av hela laskonstruktionen med oppningshandtag, kant las, skyddsplat, elmotor samt nodvandiga dragstanger for att manOvrera laset fran darrens in- och utsida.

Figur visar en sidovy av den uppfinningsenliga laskonstruktionen visad i figur 4 men frilagd och inifran fordonet.

Figur 6 visar en frilagd vy fran darrens bakre kant av de i 5 laskonstruktionen ingaende delarna.

Figur 7 visar ytterligare mer i detalj lasets olika havarmar och hur reglingsmekanismen laser/fixerar lasets lasarm.

BESKRIVNING AV FoREDRAGNA UTFoRINGSFORMER Figur I visar en sidovy av en vanligt fOrekommande fordonsdOrr 1 pa en lastbil (ej visad) innefattande ett pa dess utsida anordnat yttre oppningshandtag 2. Dorren 1 visas har fran fordonets vanstra sida. Oppningshandtaget 2, vars kapa 3 ofta av designmassiga skal kan bests delvis av plast, är placerat relativt lagt i dorren 1 for att vara latt dtkomligt for en anvandare/forare som befinner sig pa marken utanfor fordonet.

Figur 2 visar en del av dorren 1 fran fordonets utsida men dar den yttre dorrplaten avlagsnats fOr askadlighets skull. En del av oppningshandtaget 2 och sjalva lasets 4 placering framgar har tydligare. Dorrlaset 4 är placerat ovanfor Oppningshand- taget 2 och i bakre kanten av dorren 1 och manOvreras av Oppningshandtaget 2 med hjalp av tva dragstanger 5,6.

En vasentlig del av sjalva laset 4, laskistan, tacks av en kapsling 7 eller skyddsplat, som bockats pa lampligt satt for att passa in mellan laset 4 och dorrens ovriga komponenter samt dOrrens yttre plat. Dragstangerna 5,6 Or anordnade mellan oppningshandtaget 2 och laset 4 och overfor mekaniska rorelser dels fran sjalva oppningshandtaget 2 och dels fran en dari anordnad laskolv 8 (se figur 4) som manovreras med en nyckel.

Figur 3 visar i detalj ett utfOringsexempel pa en uppfinningsenlig kapsling 7 eller skyddsplat utan andra lasdetaljer. Kapslingen 7 Or skuren och bockad sa att den latt kan monteras 6 mellan lAset/ldskistan (ej visat) och dorrens Ovriga delar utan att ta mer plats an nodvdndigt. Kapslingen 7 hindrar penetration och forsvdrar/forhindrar att ndgon t.ex. med en borrmaskin kommer at ldsets interna delar och att manipulera dessa.

Figur 4 visar en sidovy av hela ldskonstruktionen med Oppningshandtag, las/ldskista 4, kapsling 7, elmotor 9 samt de dragstdnger 5,6 som är nodvdndiga for att manOvrera laset 4 frdn dOrrens utsida. En vertikal streckad linje 10 markerar skiljelinjen mellan dorren 1 och den i fordonet fast anordnade dorrstolpen (ej visad) i vilken en lastapp 11 är anordnad. En fOrsta dragstdng 5 Or kopplad till Oppningshandtagets 2 ldskolv 8 och ror sig i axiell led nar en nyckel vrids am i ldskolven 8. En andra dragstang 6 Or kopplad till oppningshandtagets 2 handmanovrerade del 12 och rOr sig i axiell led ndr den handmanovrerade delen 12 dras utat i syfte att oppna dorren 1. En vajer 13 Or monterad mellan ldset 4 och ett inre placerat Oppningshandtag (ej visat) som Oppnar dOrren 1 och ldset 4 ndr det manovreras. Ldset 4 kan ldsas inifrdn fordonet med hjdlp av ett spdrreglage (ej visad). En tredje dragstang 14 är anordnad mellan laset 4 och en lastapp 15 exempelvis placerad vid dorrens 1 sidoruta.

Figur visar en sidovy av den uppfinningsenliga laskonstruktionen visad i figur 4 men frilagd och visad inifrdn fordonet. Ldset 4 sitter monterat i kapslingen 7 och under ldset 4 Or elmotorn 9 monterad vilken manOvrerar ldset 4 med hjdlp av elektronik i en centrallasenhet (ej visad). Dragstdnger 5,6,14 och vajrer 13 framgdr hdr mera i detalj.

Figur 6 visar for dskddlighetens skull en vy av ldskonstruktionen, sett frdn dorrens bakre kant, och de i laskonstruktionen ingaende delarna och den fer uppfinningen viktiga las- armen 16 forsedd med en ldsogla 17, men hdr frilagda fran dorrens 1 ovriga komponenter. Ldsarmen 16 Or anordnad att rora sig i vertikal riktning och laset 4 befinner sig i last ldge ndr ldsarmen 16 Or i sitt byre andldge (som i figuren). Ndr ldsarmen 16 befinner sig i ett nedre dndldge Or laset 4 oldst. 7 Figur 7 slutligen askadliggor laset 4 och dess ingaende delar mer i detalj och hur den uppfinningsenliga kompletterande reglingsmekanismen gar i ingrepp med den i och for sig kanda lasarmen 16, och narmare bestamt hur ett hakelement 18 kan vridas in i lasarmens 16 lasogla 17. Uppfinningen innefattar alltsa ett hakelement 18 ledat kring en forsta axel 19. Hakelementet 18 Or anordnat att ga i ingrepp med lasoglan 17 anordnad i den del av laset 4 som reglar eller reglar upp dess lasfunktion med hjalp av t.ex. en nyckel. Vajern 13 är anordnad att paverka lasmekanismen via en havarm 25 som kan forskjutas mellan tre olika lagen. Havarmen 25 laser laset 4 nar den ror sig till ett inre andlage A, dvs nar den ror sig axiellt langst at hoger i figuren 7. I ett mellanlage B, som Or default-lage dit havarmen 25 atergar automatiskt, nar vajern 13 Or opaverkad och slutligen i ett yttre andlage C paverkar havarmen 25 lasets oppningsfunktion att oppna samtidigt som en upplasningsarm 20, via en klack 21, vrids kring sin axel 22. Upplasningsarmen 20 paverkar hakelementet 18, via en rulle 23, att vridas medsols kring axeln 19 och haken 18 vrids darmed ur ingreppet med lasoglan 17. Samtidigt trycks dragstangen 14 uppat eftersom den Or ledad i rullen 23 och i hakelementet 18. Darmed är lasarmen 16 mojlig att forskjuta till sitt nedre andlage och laset 4 är mojligt att oppna pa normalt satt, bade fran insidan av dorren 1 och med nyckel fran utsidan av dorren 1.

Vid regling av laset 4 trycks dragstangen 14 manuellt ned mot verkan av en platt och bojd fjader 24 och hakelementet 18 vrids in i lasarmens 16 lasogla 17. Detta Or endast mojligt att gOra nar laset 4 redan befinner sig i last lage, dvs nOr lasarmen 16 Or i sitt byre andlage. Detta kan astadkommas pa tva satt. Det ena Or att laset 4 lases med nyckel utifran och det andra Or att sparrhandtaget pa dOrrens insida (ej visat), dvs. vid det inre dorroppningshandtaget, manovreras sa att havarmen 25 med hjalp av vajern 13 forskjuts till sitt inre andlage A, dvs. at hoger i figuren. 8 Genom den uppfinningsenliga konstruktionen fOrhindras att lasarmen 16 eller dragstangen 5 kan manipuleras utifran.

Beskrivningen ovan är i fOrsta hand avsedd att underldtta forstaelsen for uppfinningen och Or naturligtvis inte begrOnsad till de angivna utforingsformerna utan Aven andra varianter av uppfinningen Or mojliga och tOnkbara mom ramen for uppfinningstanken och efterfoljande patentkravs skyddsomfang. 9

Claims (8)

PATENTKRAV

1. Lasanordning avsett exempelvis for en fordonsdorr innefattande ett, foretradesvis med en kapsling (7) av metall, skyddat las (4) som star i mekanisk fOrbindelse, exempelvis via dragstanger (5,6), med ett yttre Oppningshandtag forsett med en laskolv (8) och, exempelvis via en vajer (13), med ett inre oppningshandtag, lannetecknat av att ett reglingsorgan (18) är anordnat att gá i ingrepp med en i laset (4) anordnad lasarm (16) med vilken lasets (4) lasfunktion reglas eller lases upp, vidare är en dragstang (14) anordnad att vid aktivering, fOretradesvis genom nedtryckning, rotera reglingsorgan (18) till ingrepp med lasarmen (16).

2. Lasanordning enligt patentkrav 1, kannetecknat av att reglingsorganet (18) utgores av ett hakelement (18).

3. Lasanordning enligt patentkrav 2, lannetecknat av att hakelementet (18) är begransat vrid- eller roterbart kring en axel (19).

4. Lasanordning enligt nagot av fOregaende patentkrav kannetecknat av att lasarmen (16) är forsedd med en urtagning i form av en lasogla (17).

5. Lasanordning enligt patentkrav 2 eller 3, kannetecknat av att hakelementet (18) är anordnat att vid regling forskjutas in i den i lasarmen (16) anordnade lasoglan (17) och darvid fixera/sparra lasarmen (16) i sitt byre andlage i vilket laset (4) forblir reglat.

6. Lasanordning enligt patentkrav 2, 3 eller kannetecknat av 10 att en fjader (24) är anordnad att kvarhalla hakelementet (18) i ingrepp med lasarmen (16).

7. Lasanordning enligt patentkrav 2, 3, 5 eller 6, kannetecknat av att en upplasningsarm (20) är anordnad med en klack (21) som paverkas av en havarm (25), nar den av vajern (13) forskjuts till sitt upplasningslage (C), att forskjuta hakelementet (18) ur ingreppet med lasarmen (16) mot verkan av en fjader (24).

8. Fordon utrustat med ett dOrrlAs enligt nagot av patentkraven 1-7. 11 1/ 2/ N- 3/ 4/ CO = 5/