SU1000668A2 - Пылеугольна горелка - Google Patents

Description

(54) ПЫЛЕУГОЛЬНАЯ ГОРЕЛКА

1

Изобретение относитс  к энергетике и может быть использовано дл  сжигани  пылеугольного топлива, например, в топках парогенераторов.

Известны пылеугольные горелки, содержащие расположенные р дом щелевые каналы дл  получени  аэросмеси, а также наклоненные навстречу один к другому сопла вторичного воздуха 1.

Однако в данных горелках имеет место недостаточна  эффективность сжигани .

По основному авт. св. № 892126 известна пылеугольна  горелка, содержаща  расположенные р дом щелевые каналы дл  подачи аэросмеси, а также наклоненные 1австречу один к другому сопла вторичного воздуха, которые размещены между каналами аэросмеси, а рассто ние от точек пересечени  осей сопел со срезами их амбразур до плоскости среза упом нутых каналов составл ет не более 0,7 их высоты в этой плоскости 2.

Однако указанные горелки недостаточно эффективны при работе на различных видах топлива, поскольку это св зано с изменением положени  факела в топке, что может

привести к снижению надежности и экономичности работы топочной камеры.

Цель изобретени  - повыщение эффективности при работе на различных видах твердого топлива.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что сопла вторичного воздуха разделены на параллельные сквозные отсеки продольными перегородками, снабженными на задних торцах  зыковыми щиберами.

На чертеже изображена предлагаема 

10 горелка, продольный разрез.

Пылеугольна  горелка содержит расположенньге р дом щелевые каналы 1 дл  подачи аэросмеси, а также наклоненные 15 навстречу один к другому сопла 2 вторичного воздуха, которые размещены между каналами 1 аэросмеси, а рассто ние от точек пересечени  осей сопел 2 со срезами их амбразур до плоскости среза упом нутых каналов 1 составл ет не более 0,7 их

20 высоты в этой плоскости.

Сопла 2 вторичного воздуха разделены на параллельные сквозные отсеки 3 продольными перегородками 4, снабженными задних торцах  зыковыми шиберами 5.

При работе горелки новоротом шиберов вплоть до полного перекрыти  сквозных отсеков 3 можно измен ть скоростной режим воздушных потоков и рассто ние от места встречи последних до выходной амбразуры горелки.

Это позвол ет регулировать как величину , так и характер деформации факела в направлении развити  потока и, таким образом, создать оптимальные услови  Б факеле дл  сжигани  различных видов твердого топлива, а также твердого топлива одного и того же вида, но отличающегос  содержанием балласта и теплотой сгорани .

Claims (2)

1.Авторское свидетельство СССР № 643720, кл. F 23 D 17/00, 1971.

2.Авторское свидетельство СССР № 892126, кл. F 23 D 1/06, 1980.