SU1000680A1 - Устройство автоматического управлени розжигом горелки - Google Patents

Description

(54) УСТРОЙСТВО АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ РОЗЖИГОМ ГОРЕЛКИ

1

Изобретение относитс  к теплоэнергетике и, в частности, предназначено дл  автоматического управлени  розжигом мазутных горелок.

Известно устройство управлени  горелкой , содержащее реле времени, св занное с датчиком пламени (факела). Реле имеет первую группу контактов, один из контактов которой св зан с его  корем, а другой контакт св зан с другой группой контактов , котора  соединена с устройством управлени  подачей топлива 1.

Недостатком устройства  вл етс  то, что оно не позвол ет контролировать готовность запального устройства к розжигу. В результате этого подача топлива может оказатьс  несвоевременной.

Наиболее близким к предлагаемому  вл етс  устройство автоматического управлени  розжигом горелки, содержащее запальник и пульт управлени , соединенный с логическим блоком, св занным с блоком управлени  механизмами горелки и с реле времени, соединенным с блоком управлени  вентилем мазута и с блоком контрол  факела , подключенным к блоку управлени  вентилем мазута и логическому блоку 2.

Недостатком этого устройства  вл етс  то, что оно не обеспечивает быстрый и надежный розжиг горелки вследствие запаздывани  автоматической обработки команд в случае возникновени  неполадок на каж5 дом этапе розжига (отработка начинаетс  после выдержки соответствующего реле времени на запал и основной факел), а также необходимости при повторном розжиге подготовки к работе механизмов горелки , поскольку возникновение устойчиво10 го запального факела возможно при отсутствии потоков первичного воздуха и разбрызгиваемого мазута.

Цель изобретени  - повышение надеж15 ности розжига.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что запальник выполнен электродуговым, а устройство содержит блок питани  электрической дуги, блок контрол  электрической дуги и блок управлени  электродами, причем ло20 гический блок св зан с блоком управлени  электродами и с блоком питани  электрической дуги, соединенным с блоком контрол  факела и с блоком контрол  электрической дуги, который св зан с блоком управлени  электродами и блоком управлени  вентилем мазута.

На чертеже представлена структурна  схема предлагаемого устройства.

Устройство содержит логический блок 1, св занный с выходом пульта 2 управлени , входом блока 3 управлени  механизмами горелки и входом реле 4 времени, первый выход которого через блок 5 контрол  факела подключен к логическому блоку 1. Кроме того, в устройство введены блок 6 управлени  электродами, блок 7 контрол  электрической дуги, блок 8 питани  электрической дуги и блок 9 управлени  вентилем мазута. Блок 6 управлени  электродами подключен к логическому блоку 1 непосредственно и через последовательно включенные блок 7 контрол  и блок В питани  электрической дуги, а блок 5 контрол  факела св зан с блоком 8 питани  электрической дуги и первым входом блока 9 управлени  вентилем мазута, второй и третий входы которого подключены, соответственно, к блоку 7 контрол  электрической дуги и к второму выходу реле 4 времени.

Устройство автоматического управлени  розжигом горелки работает следующим образом.

Дл  осундествлени  розжига горелки с пульта 2 управлени  поступает команда на логический блок 1, который выходным сигкалом воздействует на блок 3 управлени  механизмами горелки, в результате чего к работе подготавливаетс  шибер воздуха, выдвигаютс  форсунки и запальник, осуществл етс  продувка форсунки. Одновременно выходным сигналом блока 1 запускаетс  в работу реле 4 времени, включаетс  питание силовых цепей электрической дуги посредством блока 8 и срабатывает блок б управлени  электродами, осуществл юнлий манипул цию электродами до по влени  электрической дуги.

Принцип контрол  электрической дуги основан на различии режимов тлеющего контакта и гор щей дуги при непрерывном измерении тока нагрузки, достигающего максимального значени  при соприкосновении электродов, снижающегос  при слабом контакте аморфного тела подвижного электрода с неподвижным и уменьшающегос  до номинальной величины при известном зазоре между электродами. При этом разность максимальной и номинальной величин тока нагрузки зависит от сопротивлени  дугового промежутка и может быть приведена к номинальному току.

При получении управл ющего сигнала от логического блока 1 производитс  подача подвижного электрода до соприкосновени  с неподвижным. Так как блок 8 питани  уже включен, ток нагрузки определ ет режим работы блока 7 контрол  электрической дуги. Последний подает импульс дл  возврата электрода и создани  дугового промежутка , после чего загораетс  дуга и фиксируетс  положение подвижного электрода. Блок 7 контрол  электрической дуги осуществл ет непрерывную фиксацию состо ни  электрической дуги запальника по току

нагрузки, определ ет момент по влени  устойчивой дуги и формирует управл ющие сигналы на блоки 6 и 9 управлени  электродами и вентилем мазута.

После возникновени  электрической дуги

блок 7 контрол  разрешает подачу топлива, воздейству  управл ющим сигналом на блок 9 управлени  вентилем мазута. Подача топлива осуществл етс  не раньше истечени  выдержки времени, начина  с момента подачи команды с пульта 2, устанавливаемой реле 4 времени и определ емой минимальным временем выполнени  названных операций.

Если после подачи топлива факел не зажигаетс , то блок 5 контрол  факела формирует выходной сигнал, который воздействует на блок 9 управлени  вентилем мазута в сторону его закрыти , на блок 8 дл  блокировки питани  силовых цепей электрической дуги и на логический блок 1, который подготавливает устройство к повторному циклу розжига, не вли   на состо ние блока 3 управлени  механизма.ми горелки .

Если факел загорелс , то выходной сигнал блока 5 контрол  факела воздействует только на блок 8 дл  отключени  питани  силовой цепи электрической дуги.

Таким образом, упрощение подготовительных операций при повторном розжиге и мгновенна  отработка ошибки при возникновении неполадки на всех этапах обеспечивает значительное повышение надежности и ускорение розжига.

Claims (2)

1. Формула изобретени 

   Устройство автоматического управлени  розжигом горелки, содержащее запальник и пульт управлени , соединенный с логическим блоком, св занным с блоком управлени  механизмами горелки и с реле времени,

   соединенным с блоком управлени  вентилем мазута и с блоком контрол  факела, подключенным к блоку управлени  вентилем мазута и логическому блоку, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности, запальник выполнен электродуговым, а устройство содержит блок питани  электрической дуги, блок контрол  электрической дуги и блок управлени  электродами, причем логический блок св зан с блоком управлени  электродами и с блоком питани  электрической дуги, соединенным с блоком

   контрол  факела и с блоком контрол  электрической дуги, который св зан с блоком управлени  электродами и блоком управлени  вентилем мазута.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Патент Великобритании № 1497508, кл. F 4 Т, 1978.
2. 2. Асташкин Е. И. Система автоматического управлени  растопочными устройствами горелок. «Теплоэнергетика, 1975, № 5, с. 53.