SU1002062A1 - Устройство дл перевалки прокатных валков - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к оборудова нию прокатных цехов металлургических заводов, а точнее к устройствам дл  смены валков в рабочих клет х прокатных станов.

В насто щее врем  в рабочих клет х прокатных станов со станинами того типа чаще всего перевалку производ т комплектами рабочих валков с подушками в направлении оси рабочей линии, при этом перевалочный комплект, опирающийс  на планки скольжени  или на катки, перемещают по соответствующим направл йхцим 1.

На перемещение перевалочного комплекта , смонтированного на катках, затрачиваетс  значительно меньше энергии , однако необходимы дополнительные устройства.дл  установки перевалочного комплекта на рельсовый путь,так как катки-во врем  работы клети не должны контактировать с направл ющими рельсового пути.

Известны устройства,, расположенные в клети под катками перевалочного комплекта, выполненные подъемными с приводом подъема от гидроцилиндров, закрепленных к поперечинам станин с внутренней или наружной стороны 2.

Недостатком устройств  вл етс  то, что значительно затруднено обслуживание .гидроцилиндров, кроме того, они наход тс  под воздействием окалины и охлаждающей жидкости.

Наиболее близким по технической сущности к изобретению  вл етс  устройство дл  перевалки прокатных валков , содержащее привод перемещени 

10 снабженного катками комплекта валков с подушками, установленного на рельсовый путь, выполненный со скосами в местах остановки катков в прькатной клети 3.

15

Недостатком указанной конструкции  вл етс  то, что гидроцилиндр привода перемещени  должен быть достаточ- , но мощным дл  преодолени  сил сопротивлени  при движении тележки по

20 участку направл ющих со скосами и подушек по опорньи поверхност м станины , а при движении на остальном отрезке пути усили  значительно меньше, так как комплект валков установлен

25 на катках.

Целью изобретени   вл етс  сокращение мощности и снижение металлоемкости п рив ода п еремеще ни  .

Claims (3)

1. Цель достигаетс  тем, что устрой30 ство дл  перевалки прокатных валков. содержащее привод перемещени , снабженного катками комплекта валков с подушками, установленного на рельсовый путь со.скосами в местах останов ки ка.уков в прокатной клети, снабжено толкателем, выполненным в виде т  нущих и толкающих штанг с профилированными поверхност ми, взаимодействующих со стационарным холостым роли ком и установленных с возможностью горизонтального перемещени  от отдель ного привода, при этом штанги снабжены захватами в виде кулачков, взаи модействующих с комплектом валков на прот жении участка рельсового пути с скосами. . Это позвол ет закатывать и выкаты ва-гь перевалочный комплект на коротких участках рельсового пути со скосами с помощью мощного толкател , в то же врем  основной привод перевалк может быть значительно меньшей мощности , а следовательно и меньшей металлоемкости. На фиг. 1 изображено устройство, положение штанг толкател  при задвинутом в клеть комплекте рабочих валков; на фиг. 2 - то же, положение штанг толкател  после перемещени  комплекта валков из клети до положени  захвата основным механизмом пере валки; на фиг. 3 - совмещенный разрез А-А и Б-Б на фиг. 1. Устройство дл  перевалки валков содержит,раму 1 с направл ющими 2 рельсового пути, основной механизм перевалки, выполненный, например,.в виде реечного механизма с рейкой 3, и толкатель, который состоит из т ну щих 4 и толкающих 5 штанг, опирающих с  с одной стороны на стационарный холостой ролик б, а с другой - через шарнир на 7. Штанги 4 и 5 св заны также с приводом, например, с гидроцилиндром 8. Направл ющие 2 рел сового пути, по которым перемещают комплект рабочих валков, имеет свое продолжение в клети в виде направл ю щих 9 со скосаили 10. Катки 11 и 12 установлены, например, непосредствен но на нижних подушках 13 и 14. Катки И левой подушки 13 имеют более шире кую поверхность катани , чем катки 12 правой подушки 14 (см. фиг. 3). Ширина катков соответствует и ширине скосов 10 на направл ющих 9, что объ сн етс  необходимостью проезда катков 11 левой подушки 13 над скосами , предназначенньами дл  утапливани  катков 12 правой подушки 14. На правой подушке 14 закреплен захват .15, предназначенный дл  зацеплени , с основным перевалочным механизмом и . имеющий снизу выступ 16, взаимодействук ций с кулачками 17, 18 штанг 4, 5. Штанги 4 и 5 снизу профилированы выступами 19, 20, что обеспечивает их автоматическое у-тапливание в крайних положени х дл  проезда над ними перевалочного комплекта. Установка нового комплекта валков в клеть производитс  следующим образом . С помощью основного привода перевалки (на чертеже не показан) рейкой 3 комплект валков транспортируетс  по направл ющим 2 и 9 до положени , изображенного на фиг. 2, затем рейку 3 отсоедин ют и включают толкатель на движение в клеть, толкающие штанги 5, передвига сь по ролику 7 выступами 20, приподнимаютс  и затем своими кулачками 18 начинают доталкивать комплект валков в клеть,катки J.1 и 12 при этом закатываютс  в соответствующие скосы на направл ющих 9, а комплект валков опускаетс  до сопри|сосновени  низа подушек с опорной поверхностью станины 21. Выкатывание комплекта валков из клети производ т в обратной последовательности , только в этом случае в работе участвуют кулачки 17 т нущих штанг 4, которые поднимаютс  и опускаютс  выступами 19. Применение данного устройства позвол ет значительно уменьшить мощность и сократить металлоемкость основного привода перевалки. Кроме того, привод толкател  находитс  в стороне от потока охлаждагацей жидкости и свободно обслуживаетс . При стоимости одной тонны оборудовани  1500- руб.,экономический эффект составит 1500x10 1500 руб. Формула изобретени  Устройство дл  перевалки прбкатных валков, содержащее привод перемещени  снабженного катками комплекта валков с подушками, установленного на рельсовый путь, вьшолненный со скосами в местах остановки катков в прокатной клети, отличающее с   тем, что, с целью сокращени  МОЩНОСТИ;и снижени  металлоемкости привода перемещени  оно снабжено толкателем , выполненным в виде т нущих и толкающих штанг с профилированными поверхност ми, взаимодействующих со стационарным холостым роликом и установленных с возможностью горизонталь .ного перемещени  от отдельного привода , при этом штанги снабжены захватами в виде кулачков, взаимодействующих с комплектом валков на прот жении участка рельсового пути со скосами. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Королев А.А. Механическое оборудование прокатных цехов черной и цветной металлургии. М., Металлурги , 1976, с. 149-151, рис. 32.
2. 2.Патент Англии 1277522, кл. В 3 М, 1972.
3. 3.Патент США № 3675456, кл. 72-239, опублик. 1972 (прототип).